# 유료광고로 오해하는 댓글이 달렸는데 저는 유료광고면 정확히 표시합니다. 본 영상은 차주분의 현장미팅&시승이 이뤄졌구요, 정 답답하시면 차라리 개인문자를 주세요. 시청자분들이 다 보는 댓글로 다시면 오해하는 분들이 생깁니다. 아퀼라300ss(ABS) specs 배기량 : 296cc (2기통) 출력 : 30마력 8500rpm (최속 135km) 압축비 : 11.8km 시트고 : 710mm 중량 : 170kg 연료량 : 12.5L **착용 한 라이딩기어 핼멧 : AGV K6 바람막이 : 스피디 바지 : 헙스로우 부츠 : 팔코 ***영상 속 라이딩기어는 어디서 ?*** 모토잡스 네이버스토어 링크 - url.kr/avsj4l 바이크루 오프라인매장 위치 - 인천광역시 연수구 경원대로534번길 9 1층 모토잡 인스타 - url.kr/5fj8or 부분 파트너 광고(유료) : 발보린(바이크오일)
@kangpark62086 ай бұрын
됐고 저질 춤만 안춰도 구독자 200명 늘듯
@user-km9ct6lb3g Жыл бұрын
본 영상 차량 차주입니다. 모토잡님 구독자이자 팬으로써 정중히 리뷰 부탁드렸는데 멀리까지 오셔서 시승해주시고 감사인사드립니다. 영상 잘 봤습니다~ 유독 더운날씨였는데 고생많으셨습니다 제 바이크를 이렇게 영상으로 보니 신기할따름이네요~ 다음에 또 뵐수있었으면 좋겠습니다^^
@@cherokee4650 kr모터스에서 유일하게 아퀼라만 수급이 잘되더라구요 아마도 판매율이 꾸준해서 그런듯싶습니다
@user-rk7pm6hz5k Жыл бұрын
어차피 250cc 초과할바에는 500으로 가는 게 나을 듯 250이나 300의 차이는 고만고만한데 250과 300의 보험료 차이가 크니까
@MrPar9 Жыл бұрын
잡스님 75kg으로 감량한 조건으로 한번 달려 봐 주세요~~~ ㅋㅋㅋ 매번 즐겁고 유익하게 시청하고 있습니다 ^^
@RanHell_07 Жыл бұрын
gv125s(아퀼라125)를 1년 6개월 가량 운행했었습니다. 125든 300이든 확실히 조지면서 타라고 만든 차는 아닙니다. 80~120km 선에서 크루징에 딱 좋은 사실 저는 잔고장 없이 잘 타왔는데 다들 말씀하시는 A/S가 아쉽습니다. 전문적으로 다루는 성지라고 부르는 대리점, 협력점이 있지만 전체적인 대리점, 협력점의 수가 타사 대비 매우 적습니다. 어떻게 보면 아직까지는 매니아만 있는 기종이다 보니 취급하는 일반 센터도 적고 설령 있더라도 부품 수급이 어려워서 정비 및 수리가 힘든 부분도 있었습니다. 중국 생산이지만 그래도 KR이 국내에선 바이크 제조사로 어느정도 경험과 역사가 있는 만큼, A/S망과 부품 수급(재고)만 더 원활하다면 괜찮은 바이크라고 말하고 싶습니다. 그리고 상기와 같은 단점을 상쇄시키는 것이 아퀼라를 타시는 분들의 활동이 매우 활발해서 여러 정보와 도움을 받을 수 있다는게 큰 장점입니다.
@motojop Жыл бұрын
경험에서 우러나온 댓글이란게 느껴지네요! 좋은 정보 감사합니다
@user-hg7ms2wn5l Жыл бұрын
저는 2004년 8월??? 쯤부터... 미라쥬250부터 탔던 사람입니다~ 미라쥬 동호회활동도 그때쯤 했었고요~ 그때는 kr의 전신인 효성이고요~~~ 그때는 제법 수리도 잘됐었습니다~ 250도 나오고... 650도 나오고... s7도 나오길래... 이제 우리나라도 고배기량 바이크가 나오겠구나... 했는데... 거기까지였습니다~ 그러다가 s&t가 되었다가... 어느순간 kr로 바뀌어 있었네요~ 우리나라가... 좀더 고퀄의 고배기량 바이크가 나오게 하려면... 우리나라 이륜차 도로여건 및 도로문화도 바뀌어야죠~ 오토바이로 다닐 수 없는 도로가 왜 이렇게 많은지... 저도 이제 나이가 드니까... 오토바이로 다닐 수 없는 길이 많다보니... 이제는 차로 다닙니다~~~ 오토바이는 그냥 심심할 때만 타는... 그러다보니 잘 안타게 되고... 그래서 125cc로 바꾸니 더 안타게 되더군요~~~ 일단 오토바이로 다닐 수 있는 길이 많아져야 합니다!!! 자동차 전용도로... 오토바이가 그렇게 위험하니까 못탄다면... 도대체 위험운전의 대명사인 덤프트럭은 왜 다니게 하는건지... 덤프트럭 사고내면 기본 대형사고인데... 도대체... 아무튼.. 이 놈의 나라의 이륜차 업체가 커져서 투자를 해서 고퀄 고배기량의 바이크가 나오려면... 자동차 전용도로, 고속도로 이용 제한을 풀어줘야 합니다!!! 풀어줘야 우리 이륜차업체들이 과감히 투자를 해서 더 많은 고퀄 고배기량의 바이크가 나올것입니다~ (그래서 그런지.. 대림은 아예 250까지만 만들고 그 위의 고배기량을 만들지 않았지요... 어차피 시장성이 없으니까요...)
@riretf Жыл бұрын
@@user-hg7ms2wn5l dna모터스는 답이없는게 kr모터스만이 유일한 희망임 얘네는 2000년대 초반에 700cc v2를 혼자만든 괴물같은 전적이 있어서 나중엔 리터급도 해볼만한 유일한 국산기업임
@user-ev4tz9bi4v Жыл бұрын
몰랐는데 10만 되신거 추카드려요^^
@ddounssss Жыл бұрын
고를수 있는 차종이 많으면 많을수록 소비자입장에선 환영입니다.
@motojop Жыл бұрын
하.. 제 학부시절만 해도 ..ㅠㅠ 울프, 트로이 둘중하나였어요.. ㄷㄷ
@lblcanbeabay9219 Жыл бұрын
짱클바 같은 게 늘어난다고 소비자에게 이득 되는 거 아니다ㅋㅋ
@jsat3660 Жыл бұрын
인트로 깨방정보니 기분이 좋아집니다
@motojop Жыл бұрын
열씨미하겠습니다!♡ ㅋㅋ
@davidoff6090 Жыл бұрын
2종 소형, 2기통 입문자에게 매우 추천. 가격 적당, 출력 적당, 운동성능 적당, 편의성 적당, 스타일 적당, 재미 적당. 가격대 기준 육각형임. 쿼터급에서 갖춰야할건 다 있음. 기어페달은 꼭 시소기어로 바꾸시길. 140넘어가면 사람이 맨몸으로 주행풍 견디기 힘든데, 윈드쉴드가 버티는거지 사람이 감당 하는게 아님.ㅋ 근데 계기판은 예전게 더 낫네요. 연식변경, 업그레이드가 아니라, 파생 모델이라고 생각해야겠음.
@user-fz3fb8cb7x8 ай бұрын
구매자가 요즘 없고 인기 다 빠져서 팔기도 힘들고 시세도 125랑 가격차이 없고 as정말 구더기 툭하면 잔고장 .. 글쌔요.말씀하신 육각형은 인정하지만 7개월정도 타보고 팔았지만 전 죽어도 추천 안할거같습니다. 😅
@hongdavid1969 Жыл бұрын
휠과 타이어 업글은 진짜 신의 한 수인듯 합니다. 보기에도 훨씬 멋지고.. 다만 계기판은 으.. 연료탱크 라인 비슷한게 꽤나 큼직하게 올라가 있으니 좀 웃기네요; 마이콜 입술마냥 생겨서 멋진 분위기 다 깨놓은 미라쥬 650 프로 계기판처럼 계기판 디자인이 아쉽습니다 ㅜ 그래도 전체적으로 꽤 멋지네요~ 컬러라도 좀 다양하게 출시되었으면 더 좋았을 것 같습니다. 근데 13:26 저 양아치 거슬리네.......
@user-mq8ue2gp3l Жыл бұрын
전버젼 아퀼라300s 신차 탔었습니다~ 시내주행에서 치고나가는 재미도 있고 고기어에 알피엠 올라는 재미도 진동도 소리도 좋았습니다~ 다만 시외 주행에서 100 언저리에서 리어그립이 날리는 느낌이 있었습니다 양쪽 사이드백 달아서 더 그럴거 같긴합니다만 ㅎ 의외였던건 30 마력치고 최고속이 모자르단 느낌이 강했고 반대로 100까지 올리는 구간은 상쾌했습니다 어찌하다보니 3세대부사 내려 타곤있는데 시내주행은 아퀼라300이 더 재밌었습니다 바이크 장르상 의류고민 없이 편하게 탈수 있었던것도 장점 이였던 기억입니다 ㅎ 아퀼라 미들급 정도 라면 부사에서 내려와도 좋지 않을까 생각해봅니다 ^^ (미라쥬 육반에 이름만 아퀼라 말고 아퀼라s 디자인에 미들이라면 말입니다^^)
@user-pc1tw4rm6f Жыл бұрын
계기반 적절한 선택인듯 하네요...심플하고...전계기반은 스파크 같은 정말 후접한 모양이었는데..
@riretf Жыл бұрын
그게 전통식 모델이라 그런거에요
@Elisa_Dream Жыл бұрын
모토잡스님 팬입니다 ^^ 잘보고 있습니다~~바이크 경력 얼마 되지 않는 바린이 입니다... 낮 익은 목소리 얼굴… 알고 보니 내 후배 였네요 ㅋㅋㅋ 응원합니다^^
이번에 소형면허 따고 아퀼라300 고민중이었는데 그때 딱 나온 SS가 눈에 너무 밟히네요 ㅎㅎㅎ 영상보고 결정했습니다 사기로! 저같은 바린이들에게 딱 맞는듯합니다
@riretf Жыл бұрын
ss랑 일반의 차이는 뭔가요?
@user-co5im5ue4z Жыл бұрын
@@riretf 요약하자면 속은 고대로고 겉만 봐뀐...?
@riretf Жыл бұрын
@@user-co5im5ue4z 대충보니 부분현대화네요
@hs-sq5hw Жыл бұрын
아퀼라300 으로 입문해 6개월 잼있게 타다 출력의 부족함을 느껴 지금은 오버리터 급으로 기변하여 운용중입니다. 아퀼라 타는 동안 출력 말고는 별다른 잔고장이나 불만없이 잼있게 탔던거 같네요. 미들급으로 500~600정도 의 심장을 달고 화골탈퇴 했으면 하는 바램입니다.^^
@mokdong68 Жыл бұрын
이상한게 연료탱크와 시트가 떨어져 있는데.. 왜 그런지 진짜 궁금함.. 6개월 타신분 답변 좀 ..
@kumaru2952 Жыл бұрын
아메리칸 올드스쿨 스타일이나 바버커스텀들도 탱크랑 시트가 떨어져있죠. 아퀼라도 디자인적인 의미로 떨어트려놓은게 아닌가 합니다. *포지션 특성상 안장에 엉덩이만 얹고만 타는 자세라 떨어져있어도 기능상 문제 없습니다.
파파목수 인사드리고 잼나게 즐청하고 갑니다 ㅎㅎ 바린이마눌님 아퀼라300 타는데 예전 디자인이 좋타 합니다 ㅎㅎ
@motojop Жыл бұрын
그쵸? 그 고무자바라가.. ^^
@lblcanbeabay9219 Жыл бұрын
이것도 포크 터지면 같은 포크 사용하는 타사 제품 구해다가 수리하고 그러려나?
@user-bt4pz6mn3d Жыл бұрын
아퀼라300 ss.좋으네요.. 모토잡스가 타니까.더멋있어보이네.
@motojop Жыл бұрын
앜ㅋㅋ 감사해용~
@user-im1qh5lx3h Жыл бұрын
이뻐 이뻐
@startrektv2555Ай бұрын
더 낮고..., 더 길게..... 배기량 3백이면 무리하지 않는 이상 충분한데, 이왕 만들려고 처음 캔버스를 펼쳤으면 좀 더 디자인에 신경쓸것이지 껀정하고 짜리몽땅한 모습에 역시나 실망함.. 운동성을 희생시키지 않더라도 뭔가 만드는 방법이 있었을텐데.. 쿼터급 리갈렙터.. 롱휠베이스..
@aim6952 Жыл бұрын
오토바이는 잘 나왔지만 부속은 잘 안나오는 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 만약 수리 들어가면 언제 수리될지 알 수 없는 회사입니다. 참고 하고 구매하세요.
@user-jk6qu3ov2v Жыл бұрын
예전이 더 이쁜 듯
@user-pe3lz5ly1l Жыл бұрын
헤드라이트높이조정대나여?
@kimjonghwan76 Жыл бұрын
우와 한국제 오도바이네요... 굳이 많이 타고싶지는 않은데, 이쁜 바이크 하나 가지고 있고 싶을 때... 가격만 저렴하다면 하나 가지고 싶당... 디자인 나름 이뻐보이네요.
@xyz500w Жыл бұрын
KR모터스가 지금은 코라오그룹 산하 라오스 기업이라서 딱히 한국제라는 신뢰는 안가네요 ㅠㅠ 효성때가 그나마 나았던....
@6diot173 Жыл бұрын
브랜드만 국산이지 중국 칭치모터스에서 생산합니다..
@user-xy7wq4lt1d Жыл бұрын
브랜드 만 국내에 있고 우리나라와는 전혀 아무런 상관이 없는 외국 기업 입니다
@riretf Жыл бұрын
@@xyz500w 코라오 그룹이 한국인이 라오스에서 사업하려 만든 기업이고 현재는 lvmc로 사명변경했습니다 그리고 최근 주식도 팔면서 이젠 아니게 됐는데요 ; 게다가 주주만 lvmc고 개발이랑 운영은 kr모터스 단독으로 하는겁니다
@riretf Жыл бұрын
@@6diot173 칭치모터스 "생산" 개발 운영 생산 구별못함?
@user-nb5rg7bd8w Жыл бұрын
미라쥬 잔고장 허접한내구성에 비해 많이 변한건가요 궁굼하내요
@riretf Жыл бұрын
300ss랑 125만 변하고 그냥 300은 그대로임
@user-ff6zi6kh3w Жыл бұрын
솔직히 디자인은 진짜 이쁜듯 성능이야 모르겠지만
@riretf Жыл бұрын
성능도 동체급중 거의 최상위권임
@dayfox9669 Жыл бұрын
디자인은 미쳐따리
@구재헌 Жыл бұрын
디자인 좋으면 뭐한다리 고장나면 타지도 못한다리
@hogyulee3293 Жыл бұрын
디자인 뿐만아니라 성능도 좋습니다. 전체적으로 적당한 출력이 나와서 답답함 없이 주행이 가능합니다. 뽑기의 운이 좀 있어야 하지만 고장나도 본사 AS로 수리 가능합니다.
@user-ts8fb9iz9e Жыл бұрын
@@구재헌 단순 출퇴근용 주말 레저용으론 문제없음.
@user-bp9ed4hy5m Жыл бұрын
이정도 디자인으로 아퀼라 미들급이 나오면 좋겠네요. 쿼터는 아무래도 아쉬움이 있어서..
@motojop Жыл бұрын
600~800급 나오면 자연스레 휠베이스도 길어질테니 좋겠네요
@user-yl4oe8vh5s Жыл бұрын
계기반이 영 !!! ... 달걀인가요? ㅜㅜ
@nagne5581 Жыл бұрын
아퀼라와 kdx300 중국 브랜드인가요?
@user-yt4kr9gn7o Жыл бұрын
역시 인트로는 이거야♡ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-dt8ok2je2o Жыл бұрын
계기반 후툊했다
@ljk951able Жыл бұрын
배기음은어떨까요
@xyz500w Жыл бұрын
13:26 2차선에서 너무 자연스럽게 스쿠터가 동차선 추월.......
@parkgamtae Жыл бұрын
ㅋㅋ 딸배는 못말려
@user-jh1xe1pk7f Жыл бұрын
포르자750도. 리브해주세요^^
@TheARTkang Жыл бұрын
이거 순정 휠 다른데 이식하기 좋겠네
@user-kq3jp8xf6t Жыл бұрын
뭔가 모자란 것 같은느낌?!
@user-tc1pe3yx4w Жыл бұрын
조선 할리는 미라쥬 650
@MaTsu__H Жыл бұрын
문제는 부품 수급이.........ㅜㅜ
@mungroad Жыл бұрын
전모델 뽑기실패한 1인ㅠㅠ
@motojop Жыл бұрын
ㅠㅠ...흐규...
@yoonshin662 Жыл бұрын
SS라 함은... 수펄 스포옱?!
@user-jj7tw9cp2z Жыл бұрын
에피타이져 춤사위가 바뀜
@user-sk8mt3jz6m10 ай бұрын
디자인은 잘뺀거같아요
@myh3437 Жыл бұрын
최대 가격이 400만원 초반대면 구입하겠는데. 가격이 너무 비싸네요.
@motojop Жыл бұрын
ㅠㅠ 그러게용.. 킁..
@hahaha4551 Жыл бұрын
쿼터급 바이크를 스쿠터 가격에 사려는 심보는..
@riretf Жыл бұрын
@@hahaha4551 토레스 2000만원에 내놓으란게 이나라 심보임 걍 한국은 발전이 안될듯
@the-essential5 Жыл бұрын
Cinca !! sexy bike!!!!
@coffeeandcigarettes5460 Жыл бұрын
가격이 얼마래요?
@ddounssss Жыл бұрын
파쏘보니 639만에 판매하네요.
@elvenisar Жыл бұрын
@@ddounssss 쭹거가 639만원이라니...... 한 반년 기다리면 400까지 떨어지지 않을까요?
@구재헌 Жыл бұрын
mt03보다 비싸네ㅋ 세상에
@user-vp7wd8oy9v Жыл бұрын
4백중후대가 적당할듯..
@riretf Жыл бұрын
@@elvenisar 국산입니다
@user-mw8tx9uo8y Жыл бұрын
뽑기가중요한차.....
@user-kn8ks1vo6t7 ай бұрын
계기반이 딱 중국산 자토바이 느낌이 물씬나다 ㅋ
@WSC1987 Жыл бұрын
인기 외제 바이크사들 수급이 안돼서 수입이 없으니, 코로나 이후로 부쩍 유튜버들 중국산 바이크들 홍보가 많아진 것 같네요. 저만의 생각이겠지요?
@motojop Жыл бұрын
제 생각에도 큰몫을 차지한다고 봅니다^^
@shy1897 Жыл бұрын
그냥 소프트한 스크램블러네!..
@Panorama-memory Жыл бұрын
효성 바이크의 기존의 그 거지같은 클러치 감각은 여전한가 보네요. 아주 고질적 인 듯. 중립도 드럽게 안 들어갔는데
@vanhuman3 ай бұрын
벤다300 승~
@wonjunpark914 Жыл бұрын
편견없이 타면괜찮으듯
@user-ib7ws3hs6l9 ай бұрын
스펙줄이면 대장간 같은애들이 씹어댈듯
@biker_barin_74 Жыл бұрын
중국바이크 벤다 Kdx300이라고 있는데 이놈도 좀 알려 두세요.
@ehrflq1234 Жыл бұрын
미니 조선할리의 강림 ㅋㅋ
@angelwink Жыл бұрын
클러치 ㅋㅋ 아직도 계선 않됨? 스즈끼꺼 카피도 못하나?
@FURY54A27 Жыл бұрын
외국산 바이크보다 A/S받기 더 어렵다는 국산 바이크군요.
@user-xy7wq4lt1d Жыл бұрын
국산 아니고 중국산 입니다.
@FURY54A27 Жыл бұрын
@@user-xy7wq4lt1d 앜 ㅋㅋㅋ 정확하시네요~!
@user-gd8ts8wf4u Жыл бұрын
@@user-xy7wq4lt1d 국내설계 중국생산
@user-xy7wq4lt1d Жыл бұрын
@@user-gd8ts8wf4u 정신 차리세요. 효성그룹에서 바이크 사업 라오스 코라오 그룹에 판매 한지가 언젠데 아직까지... 지금 kr모터스는 그저 외국 기업이 국내에 본사만 두고 중공에서 oem 생산만 해서 국내에 수입 판매하는 보따리상 입니다. 우리나라와는 아무 상관 없어요.
@user-gd8ts8wf4u Жыл бұрын
@@user-xy7wq4lt1d 한국 사람이 창원 설계실에서 설계하고 중국 칭지에서 생산한다구요. 왤케 흥분하세요. 중국산이라는걸 부정하는것도 아니고....kr을 코라오가 인수한걸 부정한것도 아니고...릴렉스 하세요.