Автомобили с четырьмя управляемыми колесами существуют еще с 30-х годов 20-го века. Сегодня многие производители выпускают серийные автомобили с четырьмя управляемыми колесами, среди них General Motors, Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan и Toyota.
В автомобилях с системой управления колесами задней оси или всеми четырьмя колесами управляются не только передние, но и задние колеса. При этом не существует никакого механического соединения с рулевым колесом.
Исполнительные элементы изменяют схождение колес. При этом используются регулируемые рычаги или регулируемые поперечные рулевые тяги. Электронная система регулировки управляет этим активным перемещением оси. Если во время движения рычаг подвески меняет свое положение или свою длину, в зависимости от перемещения оси происходит изменение угла схождения задних колес.
Система управления колесами задней оси в равной степени делает автомобиль более удобным в повседневном использовании и повышает его ходовые качества. На низких скоростях система поворачивает задние колеса в направлении, противоположном повороту передних колес. Это приводит к виртуальному сокращению колесной базы. За счет этого уменьшается радиус поворота, обеспечивается более динамичное прохождение поворотов и заметно облегчается маневрирование.
На высоких скоростях система поворачивает задние колеса в том же направлении, что и передние. В результате колесная база виртуально удлиняется и повышается устойчивость автомобиля, например при быстрой смене полосы движения на автомагистрали.
В автомобилях некоторых производителей в определенном диапазоне скоростей происходит постоянное переключение между однонаправленным или разнонаправленным поворотом колес в зависимости от дорожной ситуации. Существенное повышение устойчивости автомобиля также позволяет уменьшить передаточное отношение рулевого механизма передней оси в зоне прямолинейного движения. Благодаря этому обеспечивается повышенная маневренность без потери устойчивости на высоких скоростях