Eindbaas

raar he joep na 666000 km....pfff

@@68markant Ook al was het na 100 km, de opmerking blijft toepasselijk en grappig. Azijnzeiker

als RS in station uitvoering!

Dat gaat groen links nooit goed vinden. Nederland is tenslotte een anti auto land.

Ja!!! Ik kan er de hele dag naar kijken! 👍

Want dan zit het vol met commerciële troep en zijn ze gebonden aan allerlei contracten... Zoals de meeste content creators op KZfaq: het verdient per kijker een stuk minder dan tv, maar je bent meer onafhankelijk, jezelf, je hebt het publiek waarmee je interactie hebt, ... veel leuker. Én zoals hier: de eigenaar zelf plaatst lekker achteraf een comment om te zeggen welke aanpassingen hij heeft uitgevoerd. Dat heb je niet met tv.

@@rensgreuter8152 kom er toch altijd veel tegen hoor als we s ochtends met zn allen de Benelux tunnel in duiken.

😂

Zou mooi zijn als deze wagen dezelfde make over krijgt!

Rij rijdt gewoon heel erg stroef hij voelt te stug afgeveerd maar is dat niet want eens je wat snelheid maakt is het plots te zweverig, dus hier hebben ze bal al helemaal mis getrapt. Ze hebben de nieuwe Octavia 100Kg lichter gemaakt en dat is duidelijk te merken door gebrek aan geluidisolatie vreselijk bandengeluid en een constant lage brom achterin, je merkt het ook aan de carrosserie, de deuren voelen en sluiten niet meer zo robuust in vergelijking met de MK1. Dashboard is mooi afgewerkt dat wel en er is nog steeds heel veel plaats in de wagen. Technisch is het een heel ander verhaal onze Octavia is een manuele 6-bak en deze schakelt voor geen meter, echt vreselijk, er valt niet normaal mee te rijden, absolute frustratie. Auto is hiervoor zeker 5 x bij verschillende Officiële VW/Audi/Skoda dealers geweest tot hij uit garantie was, allen merkte het probleem maar kregen het niet opgelost en melden dat het meestal wel mogelijk is om alle 6 versnellingen te gebruiken incl. achteruit en dat dit dan maar een karaktertrek van de auto is waar je mee moet leren leven. De motor durft soms zwaar te schokken bij het overschakelen van FSI naar MPI. Ding heeft nu 51.000km gelopen en we hebben er nog niet één dag plezier van mogen ondervinden en dat is toch zonde voor een auto van €28.000. Die MK1 Ambiente (1.9 TDI 90PK gekocht voor €16.000) was in vergelijking de absolute perfectie echt waar, maar ja die moest weg wegens geen roetfilter, 286.000km zonder 1 cent kosten (exl.onderhoud) !!! MK1 verbruikte gemiddeld 3,6l/100km diesel de nieuwe Euro 6+ 1.8TSI zit op 8,2l/100km benzine, zelfde bestuurder ga maar na hoe goed dat is voor het milieu die Euro 6+ motoren. Neen echt waar VW producten hoeven niet meer voor mij op dit moment en ik was ooit hun grootste fan en voorvechter, heb meer Skoda's aangeprezen dan hun eigen verkopers, maar nu hebben ze er echt wel gelegen.

Same here. Ook 30 jaar VAG benzine motoren gereden tot hoge km standen. Toen een 1.8 TSI en deze ging kapot bij 140.000 km; olielekkage door fabrieksmatig gemaakte (!) horizontale deelnaad van de motor. Reparatie > € 2300. Te gek voor woorden. Tegemoetkoming: €0,00 met als reden: auto ouder dan 2 jaar... Never again!!

fijne mens he,enrico

@@udojanssen6720 Udo, Joep geeft op eigen wijze kleur aan de video's. Hij is zichzelf. Dit is op zich al bijzonder.

@@enricio yup echt helemaal mee eens,weet niet,sommige mensen hebben een soort van...??joep is r 1 van,heb 2 weken terug een klokje rond gezien met een andere monteur,dacht t zal toch niet....heb veel oude zitten bekijken met die van tuv nord,pffff misschien mijn vooroordeel over de bovenste provincies,maar die zijn echt...

Geen referentie, rijd nooit een andere auto, weet dus niet hoe het hoort te rijden. Amerikaanse auto's rijden overigens ook veel dynamischer dan die oude bakken van voor de 2000s.

@johnny bleijenberg dan is deze mevrouw aan recyclage toe...

Die weten niet beter

De fout die veel mensen maken is dat ze denken dat een auto voor fijn rijden ook snoeihard moet zijn. Citroen bouwt momenteel de C5 cross en die heeft als USP dat hij comfortabel is. Hoe absurd ook, dat is tegenwoordig blijkbaar een USP. Desalniettemin is slijtage een heel geleidelijk proces, net zoals dat je je eigen kinderen amper ziet opgroeien.

Ze rijden zeker niet 10x lekkerder dan de Japanners uit die tijd, maar voor de rest heb je gelijk. Goede auto's met een onterecht slechte naam.

Helaas ziet de gemiddelde golf mk4 eruit alsof ze uit de vorige eeuw komen. Terwijl met een beetje onderhoud en liefde deze soort auto's relatief netjes te houden zijn.

Alfa 156 was zeker niet zo degelijk hoor. Zeker wat betreft roest niet ;)

Alfa hahahaha

@@HollandBest.nr1 Alfa gehad? Alfa gereden?

Inderdaad, verschrikkelijk kansloze vertoning. Zelf een audi A4 BEX uit 2002. Is nog steeds een nekkendraaier!

een alfa is sowieso niet even betrouwbaar als deze skoda. En een volvo v50 wellicht alleen met de 2.4 5 cilinder onder de kap. Als je dan toch een betrouwbare station uit die tijd wilt noemen die zelfs nu nog een redelijk moderne uitstraling heeft, zou ik zeggen de focus met 1.8 tddi of tdci.

jawel na 40 000 al

De automaat is niet gereviseerd. Wel de cilinderkop die na 40.000 km werd voorzien van geharde klepzittingen. Daarna niet meer open geweest.

water, is waarschijnlijk door het natte weer of de airco...

je volvo is zeker een goeie auto bitch pls

CarPassion Iig beter dan die pauper Seat van jou

@@derbisenda1330 geloof je het zelf je wilt niet dood gevonden worden in zo een lelijke hok.

CarPassion Hahah alle hoogopgeleiden Willen niet dood gevonden worden in een Seat pikkie

@@derbisenda1330 meow

Tsjechië

waarschijnlijk wel, anders had ie dat wel gemeld.

Jordy de reus of minder

@@codykamminga9667 ja. Die heb ik ook al gezien...😉

ik heb bij 40k mijn stuur in mijn splinternieuwe mazda6 laten vernieuwen ... was totaal op aan de instap kant. Garantie gelukkig

Heb 165k erop stuur wiel niet versleten en dan ook nog Renault van 2005 ;)

Erger, bij de huidige stand van de motortechniek is bij 1,5 ton ook je 'zuinige' downsize-motor wel aardig op. Precies net voldoende uitontwikkeld om de leasetermijn te overleven. De rest is reservetijd.

Hoge km stand, is natuurlijk nooit een excuus voor slechte schokdempers. Gewoon op tijd vervangen, doe je het niet voor je eigen veiligheid. Doe het dan voor een ander

@@NakedPigeon je heb gelijk ze hadden al tijden eerder vervangen moeten worden

@@NakedPigeon echt een goede opmerking,zie ook aan t type mensen dat die echt niet bij de voedselbank lopen,dus hup een paar honderd euro ertegenaan en 4 schokdempers eronder

1ste, maar wel bij 40k een cilinderkoprevisie

@@Landshark928 en met die gereviseerde kop rijdt de auto al 626.000 km probleemloos op gas.

@@Landshark928 Dat moet, om de 2.0 goed LPG geschikt te maken (stelliet klepzittingen). De 1.6 van VW had die destijds af fabriek, voor de 2.0 raadde Vialle in die tijd een cilinderkopaanpassing aan. Blijkbaar is dat hier pas na 40k gebeurd. Daarna is de motor eigenlijk onverwoestbaar, helemaal als de klepseals ook aangepast zijn (olieverbuik).

Er was een fout gemaakt met het installeren van de gasinstallatie. Dankzij deze revisie heeft de motor al 626.000 km gedraaid, vind ik echt een prestatie. Niet alleen Volvo redblocks hebben een lang leven, de EA827 motor (door Audi in 1972 ontwikkeld!) gaat kennelijk ook eeuwig door.

@@volvo480 626.000km is zeker een prestatie.

Is normaal. Deze 2.0 is een betrouwbare dino, maar om een echt goede LPG motor te worden, moest hij stelliet klepzittingen krijgen. De kleinere 1.6 was op LPG een betere keuze af fabriek, VW heeft die nog lang als bifuel mogelijkheid in de Golf aangeboden. Als de 2.0 stelliet had gekregen (zo'n revisie kost zo'n 500 tot 1000 euro), af fabriek is het dubbeltjeswerk, draait hij vervolgens tonnen en tonnen op gas. 60 cent per liter.

Klopt helemaal, maar dit is dus een doorontwikkelde golf 3 motor. Die heeft daar weinig tot geen last van

Het olieverbruik van deze Octavia 2.0 is ca. een halve liter op 20.000km. Er wordt gebruik gemaakt van Q8 10W40 halfsynthetische motorolie.

Klopt, grootste probleem zijn de klepseals. Geregeld een klepsealadditief bij de oliewissel doet wonderen.

@@pvmkieboom4789 dat is echt niks. Een moderne VAG verbruikt meer dan een liter op 10.000km. En die hebben dan een kilometerstand van amper een ton....

wachten op de klapper dan maar.

@@Wil-70-NL valt mee kan er nog 200 mee rijden

Hoop dan in de krant te lezen dat je niemand meegenomen hebt in je ongeluk. Erg onveilig en dom om zó op te besparen.

Heb 4 nieuwe er onder nu

Het is niet spannend maar degelijk

@@rensgreuter8152 ongetwijfeld

Ben benieuwd naar uw definitie van een 'spannende' wagen. Helemaal hedendaags spul. Wat een emotieloos blik wordt er tegenwoordig op de weg geplempt. Zelfs van voormalige rijdersmerken als BMW. Afstandelijk, alles overbekrachtigd, niets atmosferisch meer, bediening via schermpjes. Deze Octavia heeft nog hydraulische stuurbekrachtiging, een lineaire atmosferische motor en een stalen gaskabel. Als autoliefhebber zou je daar een moord voor moeten willen doen. Maar we hebben tegenwoordig liever een verlengstuk van onze smartphone.

@@sanderve1 ik snap je punt. Maar ik vind en alfa 156 spannender. Volvo V40 T4 ook

@@sanderve1 u heeft een punt maar dan vind ik persoonlijk deze skoda nou niet echt tot de verbeelding spreken van een echte "rijdersauto". Als u mij vraagt wat is volgens u dan een spannende auto? heb ik persoonlijk leuke Herrinderingen aan de 944 turbo, a poor men's porsche maar wel een waar de rijdersbeleving centraal stond. De BMW e30 serie, de alfa 155 twinssparks of de 33 Imola. Toch heeft het voor mij niet perse te maken sportiviteit of louter Spartaanse legendes, de Mercedes kathedraal die toch voor zijn tijd behoorlijk is afgeladen met electronische gadgets vind ik toch ook echt wel een stukje techniek met een hoofdletter, de kwaliteit straalt er vanaf gebouwd om geschiedenis te maken en betreft nog steeds een dominante verschijning op de weg. Ik deel u mening dat het hedendaagse ook mijn hart niet veroverd maar een en ander heeft wellicht ook met leeftijd en persoonlijke ervaringen te maken.

Ik zou wel eens een twin air met 6 ton willen zien in klokje rond

heel makkelijker,die downsize troep,loopt al kapot op benzine,laat staan op lpg,bij dacia zijn ze zo gek nog niet,nu af fabriek de duster met de oude vertrouwde 1600 16v,met zo goed als geen pk s,wel met lpg,rij je 1 miljoen mee,heb zelf een e46 1,9 met een dikke 105 pk op lpg,3,5 ton,loopt over 10 jaar nog

Rens Greuter Die bestaan niet 😜

@@Jelmerize heb dus een 106,ondertussen met bijna 4 ton,die als nieuw loopt op lpg,waarom zou een mazda niet halen?

@@Jelmerize zal je nog sterker vertellen,like me maar op facebook,daar rij ik nog 4 ton bij met een 1.4 op lpg,met gemak

Elke Mazda 6 die ik tegenkom heeft rotte wielkasten

@johnny bleijenberg Toyota's roesten

Mijn Starlet met 360.000km uit 1997 heeft vrijwel geen roest

@@opaatje123456789 Starlet telt niet.. die dingen zijn onverwoestbaar haha

@@HollandBest.nr1 Maar echt! Enige pobleem is dat hij olie zuipt... 1 liter olie op 500km :(

Autmaatbakolie is nooit vervangen (de bak zelf ook nooit)

@@pvmkieboom4789 goede prestatie! Ga je met de DSG's niet redden.

Carnaval gevierd?

@@NakedPigeon dat zal het waarschijnlijk zijn ja

@johnny bleijenberg zij praten en hij 'ja'knikken

Versleten dempers merk je niet als eigenaar....

@@HollandBest.nr1 Toch wel, als je eens duwt op de kanten en het blijft doorveren of je blijft doorvere na een snelheidsdrempel. 2 zaken die je als eigenaar perfect kan opmerken als je dat wil.

Versleten dempers zijn zeker wel te voelen! Bij een verkeersdrempel voel ik dat heel goed. De auto zakt dan ver in, komt onregelmatig om hoog en de auto deint dan een beetje.

@@Orvieta Als dat gebeurt zijn één of meerdere dempers leeg. Dan blijft het wiel ook niet meer constant op het asfalt staan op de snelweg. Soms zie je wel eens een auto met zo'n klapperend wiel rijden. Ver voor dat moment zijn de dempers al versleten en als bestuurder merk je dat doorgaans inderdaad niet, omdat die slijtage zo geleidelijk gaat.

@@sanderve1Als eigenaar dien je op de hoogte zijn van zulk snel opmerkzame zaken. Als je dat niet bent, ben je gewoon te lui om bezig te zijn met futiele zaken zoals veiligheid.

Jij fietst ?

Ha ha, tja, met temperaturen continue boven de 10gr niet nee. Maar een paar jaar terug moest ik nog om iedereen heen rijden die bij het stoplicht stil stonden, zonder tractie op zomerbanden en dus niet weg konden komen. Dat had niks met glad of heuvelachtig te maken. En wat dacht je van je remweg om natte sneeuw in de bebouwde kom? Goede band kan het leven van een kind schelen! Sterker nog, als je iemand kreupel rijdt met je zomerbanden in winterse omstandigheden.....

Wat rij jij dan?

Luca van den Oord ach, het is veel schoner en veel goedkoper dan benzine, heel handig als je veel rijd

Op gas moet je koken niet rijden. Gewoon lekker benzine

Koken doe je op inductie, autorijden op gas 😁

@@piraat070 we leven in 2019,we moeten van het gas af thuis!dus hoezo koken?leg dat maar eens uit....dat gedoe hoorde ik in de jaren tachtig al,denk dat je langs een tango pomp woont,en t helemaal fijn vindt dat je 50 cent bespaard hebt vergeleken bij een a merk pomp verderop

@@codykamminga9667 heb je een rekenmachine bij de hand?mijn e46 doet 176 op benzine,239 op lpg,verschil van 63 euro,per 3 maanden,haal mn lpg uit belgie,36 cent per liter,1,55 min 36 cent,1,19 euro per liter,nou r gaat 60 liter in,dus 1x tanken tis eruit,de rest is winst(exclusief het onderhoud),dus om de 500km 72 euro verschil.....wie is er gek(dat is per week)