Nie tylko Ciebie. I pomyśleć,ze myślałem o supercienki o karoqu. Ciarki przechodzą.

Octavia Kamiq Karoq nie polecam napięcie na akumulatorze spadnie poniżej 12v i już zaczynają się błędy i dziać cuda dziwne jest to że z Superbami nie ma żadnego problemu

@@ihaveyourskins3304 jest problem w superbie. Mi czasem nie działa ekran od radia i wyświetla się sos

Bardzo mi się podoba Renegade już od momentu debiutu. Tylko miałem 2 Fiaty i mam złe doświadczenia. Nowe Uno 1.0 od nowości pracowało na Shell Helix Ultra 5W40, jak dostał po 80 000km gaz zaczął z dnia na dzień brać spore ilości oleju. Przy 150 tys km miał potwornie wyrobione cylindry, nie pomogła zmiana pierścieni i tłoków, brał z czasem coraz więcej. Poszedł na złom w wieku 17 lat z przebiegiem 208 tys km. Drugie było SC 1100. Bardzo mi się psuło, czesci były tanie ale naprawy częste. I z doświadczenia wiem ze Fiaty biorą olej. Sasiad miał flotę Tipo, 31szt na Uber. Wszystkie pily olej jak smok wawelski wode. Zaczął im zalewać Shell race 10w60 i wtedy apetyt na olej spadł kilkukrotnie. I w Renegade są silniki Fiata, teraz weszły nowe 1.0 i 1.33, powinny byc lepsze, za to diesel 1.6 jest super. Fiat zawsze miał dobre i trwałe diesle. Teraz Renegade kosztuje ~ 80 000zl, to porównywalnie jak Scala i Kamiq.

Pierdolenie, jakos w mojej robicie serwisanci tłuką po 80tys rocznie tymi autami i nie ma żadnych problemów. Auta zapakowane narzędziami. Osobiście przejeżdżałem już kilka aut służbowych i żadnych poważnych problemów nigdy nie miałem a były to golfy Focusy czy Octavie.

Tyle ze w lagunie nie bylo takich jaj, tam przyczyna byly zle interwaly olejowe w dieslach, oraz niedorobki elektroniczne ktore poprawiono wraz z liftem, benzyny byly bezawaryjne. Moim zdaniem jak na 2001rok mozna wybaczyc takie cos gdyz ktore inne auto w tamtych czasach bylo tak zaawansowane, wiele aut dzisiejszych nie ma tak zaawansowanych systemów inforozrywki a to byl 01rok.

No to Skoda się wkurwi

Taka była moja O3. Zobacz podsumowanie gdy ja oddawałem: automobilizacja.pl/skoda-octavia-iii-20-tdi-po-180-000km

U mnie wycierała się plastikowa prowadnica regulacji wysokości, tu gdzie pas się ślizga przy zwijaniu i rozwijaniu, trochę lewarek, trochę kierownica i siedzenie na boku, ale to drobiazg, w Mercedesie W204 200CDI z 2010r po 4 latach i 125 tys km zlecałem obszycie lewarka i boku siedzenia mimo eko skory. A kierownica po 165 tys.km. wyglądała gorzej niż w O3 po 180 tys.km kiedy ja oddawałem. Poza tym auto było fantastyczne.

@@automobilizacja ja mam honde z 2003 , troszke kierownica mi sie przetarła ;/

Czasem nawala jak auto jest mokre, po myjni albo na deszczu, często jak jest oszronione albo pokryte rosa. 1-2x na tydzień, ale nie zgłaszałem tego, być może inna jest wówczas przewodność pomiędzy klamka a osoba otwierająca.

@@automobilizacja - mam to samo. Jak jest wilgotno to mega tragedia. Trzeba być bardzo blisko klamki żeby anteny wykryły pilota.

@@automobilizacja od 2 lat mam Karoqa z keyless i przez dwa lata zero problemów. Mam też virtual cokpit i podobny infotaiment, również zero problemów. Całe szczęście. Jedyny problem przy przebiegu 1300 km zepsuła się automatycznie otwierana klapa. Powodzenia w bojach!

Za duzo elektroniki we wszystkim. Golf 2 pancerne proste auto. Auta mają jeździć a nie się świecić z tabletami i asystentami. Umiesz jezdzic albo nie.

Czyli tzw reset. W moim egzemplarzu zależało co w danej chwili nie działało. Jeśli ładowal profil albo krzyczał o front assist, nie mógł dezaktywować start/stop to pomagało. Ale błędy z którymi oddałem go na 5-ta naprawę były trwałe i nic nie pomagało, nawet gniazda USB-c nie miały zasilania.

Identycznie jak że szczepionką pfizera ;)))

Min.20s przytrzymanie włącznika powoduje reset. Reset działał w zależności jak poważny był błąd. Gdy tablet umierał na dobre i tylko się kulturalnie witał, nic nie działało. Przy drobnych błędach działał.

Porównuje i chwale ponieważ wyglądem przewyższa poprzedniczkę o głowę, a ja lubię zapach nowego samochodu, gadżety są super jeśli działają. Poza tym to porządne auto tylko ma upierdliwa wadę fabryczna. Niestety jest wiele zarówno szczegółów jak i ważnych rzeczy gdzie poprzedniczka była lepsza. Gwarancji mam 3 lata z pakietem to trochę potrwa 😀 Jestem ta sytuacja już zmęczony, bo ileż razy można poprawiać to samo, teraz zmieniają mi moduł inforozrywki. A zaczynają dochodzić mnie słuchy ze mogą być problemy z nowymi odchudzonymi silnikami 2.0 TDI ...

@@automobilizacja W motoryzacji zdarzają się ewolucje i rewolucje, a bestseller Skody przeszedł właśnie przeszedł to wszystko w skali mikro. Szkoda tego sarkazmu, sorry, ale jakkolwiek przyjemnie się patrzy na nową Octavię, za każdym razem widzę prężącego się Rapida.

Serwis do którego jezdze uporał się ze wszystkimi problemami. Przyznam ze czasem tuż po odpaleniu samochodu pojawiają się komunikaty o błędzie front assist i tablet kilkukrotnie włącza się i wyłącza. Wtedy wyłączam auto i włączam ponownie i jest ok, jest tak raz na tydzień, dwa. Generalnie jestem zadowolony, 62,000km przebiegu. Add Blue potrzebuje 10L/20,000km co jest całkiem ok, sasiad do Peugeota 5008 1.5HDI potrzebuje ponad 20L/15-20,000km.

Tak, bryka hula od maja bez błędów. Został tylko mrugający licznik ale fabryka testuje teraz nowe rozwiązanie i będzie gotowe dopiero 04.2022. Natomiast ostatnio zaskoczył mnie taki problem: kzfaq.info/get/bejne/a8eUjJih0t3VaGw.html

Dokładnie dopiero serwis w Niemczech zwołał ziomka z skody i albo mu wymienia samochód albo przelicza przebieg i zwrot pieniędzy. Nie wiem co tam dalej ale on miał 4 razy w Niemczech i ileś w Polsce w serwisie.

Fabia 3FL 1.0 MPI to bardzo dobry samochód, żona jest bardzo zadowolona i lubi nią jeździć. Ja również lubie nią jeździć w mieście i na krótkich dystansach. Natomiast fakt jest faktem ze skrzynia biegów stuka przy zmianie przełożeń w górę przy puszczaniu sprzęgła. Inne marki tez nie są wolne od pewnych problemów. Wybór jest trudny nawet przy wyborze nowego samochodu.

@@automobilizacja to nie skrzynia a sprzęgło raczej, ten typ tak ma. Siostra ma Citigo z 1.0MPI 75KM i udało mi się na 3 biegu pojechać 155km/h gdzie moja Fabia 1.4MPI 60KM na 5 biegu rozpędza się do 155km/h. Ale i tak wolę swoją 4 cylindrową Fabię. 😀 W Citigo jak puszczę hamulec to też słychać puknięcie, ale po jakimś czasie tego nie słychać, bo nie zwracam na to uwagi. Średnie spalanie po przejechaniu 7 tys. km wyszło mi 5,2, moja Fabia na benzynie na tych samych trasach zużywa 6,9 benzyny, ale na LPG wychodzi mi 8,5 czyli i tak taniej niż Citigo. 😉

Wierz mi ze to skrzynia.2 tarcze sprzęgłowa były w mojej Fabii wymieniane i poddawane ekspertyzie, zawsze wszystko z nimi było OK. kzfaq.info/get/bejne/fsqTpcKh18uld30.html Mechanik z ASO kupił fabie MPI i drążył kilka miesięcy temat, w końcu po demontażu pomierzyl luzy na walkach w skrzyni i znalazł tokarza który utoczyl mu specjalne podkładki kasujące luz. Teraz wszystko działa OK. Jeśli chcesz odezwij się na info@automobilizacja.pl to dam Ci kontakt na priv.

Ciekawe czy podobne problemy są z bliźniaczymi markami VW i Seat. Może ktoś wie???

@@gienogieno tak, bo to z tej samej fabryki wychodzi.

Nie, sam też ma problemy w modelach gdzie zastosowano ten sam moduł MIB-3.

Haha jeszcze otwórz bagażnik A później wlew paliwa... 😜🤣😂🙈 to jakaś paranoja

@@BobBob-qr3mp Ja po prostu podałem informację kiedy system zupełnie się wyłączy i nie stwierdziłem, że to jest rozwiązanie problemu. Poza samym czytaniem trzeba jeszcze czytać ze zrozumieniem.

@@BobBob-qr3mpty pewnie Polonezem jeszcze jeździsz. Tak jak osoba, którą wyśmiałeś napisała taka jest procedura. Normalna sprawa.

Znam wiele przypadków, koresponduje z innymi właścicielami O4 i to jak niektórzy są traktowania wola o pomstę do Wolfsburga. Zanam przypadek gdzie wlasciciel przyjechał dom serwisu 160km a serwisant odmówił przyjęcia samochodu ponieważ .... jest brudny, w końcu przyjął, potem posiekali go woda i zrobili łaskę ze normalnie mycie jest extra płatne ale tym razem będzie gratis. W tamtym egzemplarzu od nowości jest problem z front assist, serwis przyjmował samochód i wpisywał w dokumenty ze samochód nie miał żadnych błędów!!! Pisali w dokumenty ze wygrali nowy Soft, a wlasciciel nie dojechał do domu spokojnie bo po drodze go trapiły te same usterki. I akurat ten serwis przy salonowy ma w nosie klientów i utratę autoryzacji. Maja prawnika który odrzuca wszystkie rzadanie zwrotu samochodu zapraszając kolejny raz (mimo 3 nieskutecznych napraw) do serwisu.

Centrala Skody odpowiedziała mi ze w tej wersji zgodnie z homologacja WLTP nie stosuje się już limiterow. Muszę z tym żyć 😀

@@automobilizacja to było dobre zabezpieczenie przed rozbiegnieciem się silnika

@@igoruniek - bzdura. Rozbieganie jest prawie niemożliwe w autach z elektronicznym wtryskiem.

@@igoruniek rozbieganie spowodowane jest uszkodzeniem np. turbiny. Nie wiem jak elektronika w takim przypadku by wyłączyła silnik?

Ja doloze Hyundaya i Kia. Tylko te trzy marki.

@Nom Nomek informatyk nic tu nie pomoże. W tym przypadku to programista źle napisał program... Oczywiście, że błędy się zdarzają ale oni mają to sprawdzić przed wprowadzeniem samochodu do sprzedaży...

Co Pan wygaduje, żadne sterowniki się nie jebią. Wiecej słabych programistów zatrudniać, mniej testerów i takie akcje będą na porządku dziennym. Możliwe też, że elektronika gdzieś zawodzi. bo zazwyczaj ten sam soft na różnym Hardwarze niestety zależny od parametrów komponentów elektronicznych.

Taaaaa a znajomy aptekarz kupił nową corolle i więcej jeździ zastępczym yarisem niż swoją corolla bo ta ciągle w serwisie stoi.

@@MrPIEKNYPAN to jeden przypadek a nie setki jak z tymi nowymi skodami

@@mareklimanowski687 sorry ale toyoty to jest śmiech na sali. Miałem kilka zastępczych aurisow, awensisow i corolli i dla mnie to jest gówno. Kiepskie materiały, kiepskie spasowanie, prowadzą się jak wóz drabiniasty, multimedia sprzed dekady...

@@MrPIEKNYPAN ja z hybrydy jestem zadowolony, pierwsze auto w którym nie muszę co chwilę czegoś naprawiać, a wcześniej miałem 30 aut ze stajni vaginy. Ps. Faktycznie multimedia może dupy nie urywają ale jest wszystko czego oczekuje i co najważniejsze działa a nie jak multimedia w skodzie w wersji alfa testowane na kliencie.

@@mareklimanowski687 Dramatyzujesz, przerobiłem w 2 firmach mnóstwo aut wb tym Tagi i Skody i są to zdecydowanie najbardziej idiotoodporne i trwale auta. Jeździłem 7 toyotami i w każdej było coś zjebane. Z reszta rodzony brat ma nową corollę hybryd w wersji Executive. Ładnie wyglądała i na tym jej zalety się kończyły. W wersji 1.8 hybryd ani toto nie jechało, paliło tyle co moje 1.4tsi 150km, wyło przy przyspieszaniu, głośne od 130kmh. Porównywaliśmy z bratem do mojego golfa Wariant 7FL i obaj mieliśmy te same wnioski Toyota to przereklamowane pudełka dla emerytów, najlepiej jeszcze takich co nie mają porównania do innych marek:)

Dokładnie, tak samo jak w poprzednich modelach 👍

ale nie da sie tak po prostu oddac po uplywie takiego czasu...potem juz tylko dlubanie po 50 razy.

Style też...

To chyba nic dziwnego?

Może Skoda ma włanczniki? ;-) To jest czeski samochód. :D

@@nomtbg w sumie racja ;)

I to było najważniejsze w tm wszystkim

Tak tez miałem i potwordzam - ale zakup F11 mnie wyleczył z BMW i już mam Japończyka z hybrydą

Po zdjęciu klemy wywala tyle błędów ile się da. Potem znikają po kilku minutach ale serwis je sczyta. To niestety nie jest rozwiązanie.

Karoq ma system inforozrywki taki jak w O3 czyli MIB-2, serwis potwierdza ze nie ma z nimi problemów. Jeśli chodzi o przebiegi, to z doświadczania wiem ze nowe auta bez problemu zrobią 300-400 tys.km. Przykładem są auta na naukach jazdy, w 5 lat 400-500 tys.km i to na lpg: Aveo, Corsa D, Kia Rio, yaris (tu akurat się nie dziwiłem).

@@automobilizacja Dokładnie. Chodzi mi o to, że niektórzy tutaj krzyczą po co kupiłeś skode itp trzeba było kupić Kie lub cos innego. Są tacy którzy w życiu by nie kupili Opla drugi by nie kupił skody :)

Nie pokażę ale jestem świadkiem jak sąsiad przedstawiciel handlowy zdziera różne auta służbowe np laguna 2.9 dCi 300 tys km w 2 lata zero awarii, potem Scenic 3 potem 4 a tez ma nowego Peugeota i jestem ciekaw czy dorówna tym renowkom. Co do Kia to okoko 15 letni Ceed 1.6 CRDI kolegi ma już ponad 500 tys. km. Inny znajomy dużo zrobił nawet Skodą ale superbem 2.0 TDI drugiej generacji. Jeździłem tym autem fajnie się prowadziło miało 4wd jedna rzecz która mnie tam wkurzala to wajcha regulacji fotela o którą można było porządnie ubić scjegno Achillesa. Dkuzbowe Focusy tez wiele wytrzymują pomimo różnych kierowców.

To nie Skoda tylko VW która wciska wadliwe systemy do calej grupy. Mam nowego Passata i infotainment non stop mi się psuje. Podczas jazdy wyłącza się radio. Car play nie działa, zestaw telefoniczny przerywa. Dramat. Poprzednio miałem Superba 2017 i nic się nie psuło. Nie było tej „technologii” i było super. Ps. Nowy Golf z wypasioną elektroniką to dopiero będzie jajo :)

@@Luki_Luki_Luki bo nowej, nie sprawdzonej technologii proszę Pana się nie kupuje od razu , tak jak z iPhonem ludzie lecą do sklepów w dniu premiery i później zdziwieni , taka dzisiaj smutna prawda o nowościach...

@@piotr9474 zgadza się tylko musiałem oddać auto do wynajmu i na szybko wziąć coś nowego. Chciałem Superba ale czas oczekiwania 6-8 miechów więc padło na passata i to był błąd ;)

@@Luki_Luki_Luki no to szczerze współczuję

Dokładnie tak to wyglada. Octavia jest od 2 tygodni na 5-tej wizycie reklamacyjnej, codziennie coś jest sprawdzane nowego i codziennie Poznań przysyła genialne pomysły z wytycznymi. Samochód nie zostanie mi wydany dopóki błędy nie zostaną usunięte, decyzja VAG, bo wiedza ze mam prawo do wymiany samochodu lub zwrotu pieniędzy. A jak tylko wyskoczy pierwszy problem prawnik wysle pismo

To bys sie zdziwił bo oddalem juz 2 , astre 5 z 2016 - nawigacja nie wydawala komend glosowych - nie zostalo naprawione 3 miesiace Kamiq - kamera cofania dzialala jak jej sie chcialo - brak naprawy w ciagu 3 miesiecy auto zwrócone..

Problem jest szeroki i cała grupa VAG jest nią dotknięta, łącznie 8 modeli samochodów.

@@automobilizacja To w takim razie to musi być kwestia tego, że mam octavie i algorytmy google mi wrzucaja tylko awarie z octavii i tego kamyq czy jakoś tak. Pozostałych nigdy nie miałem w proponowanych filmach itd.

Niestety to auto firmowe i podlegam pod generalne wytyczne grupy odnosnie samochodów służbowych które mówią m.in. ze samochód musi być z grupy VAG, diesel, min 4 drzwi, kolory, climatronic itd a limitem jest budżet. Klasa min Golf, Octavia. Zostaje jeszcze Karoq, żałuje ze go nie wybrałem ale jest już po fakcie. Poza tym jak poruszam się w wytycznych firmowych mogę wszystko.... No i okazuje się ze nie ma co wybrać. A chętnie bym przeszedł na inna markę. Focus jest świetnym autem, w tej cenie miałbym super Hondę Civic X 1.5 turbo, Corolla, Avensis, itd.

w samochodach w których pracuje system infotainment znany z Octavii 3 FL, Karoq, Kodiaq czyli MIB-2 wszystko jest ok. Natomiast w O4 jest MIB-3 tak jak w Kamiq, Leon, Golf8, Passat i wiadomo co się dzieje. moja O4 dalej stoi w serwisie ale mam zastępcza Scale w której wszystko działa i jakos mi do O4 nie tęskno. Centrala w Poznaniu nie poradziła sobie i poprosili o wsparcie Mlada Boleslav i Wolfsburg...

@@automobilizacja trzymam kciuki. To w sumie żal, że z jednej strony udaje sie wyprodukować szczepionkę na koronawirusa w chwilę a VW nie może napisać oprogramowania

Ja mam roczna Meganke 1.3 tce i autko jest super. Nie dzieje sie nic kompletnie a ma już prawie 30 000 km nalotu. Wcześniej miałem Lagune III GT i Lagune II 2.0t i zero problemów. Bardzo komfortowe i niezawodne autka. Mimo że japońskie auto są super to nie tylko one są bardzo dobre 😊

mercedesy również :(

@@WujoPoland nie wiem jakie są mercedesy bo nie mam

a co mają powiedzieć ci co mają mercedesy poszukaj to się dowiesz jakie cyrki za o wiele większą kasę

Nie wiem czemu komentarze wyłączone?

@@noraretrouciech Sam nie wiem. W ustawieniach mam zaznaczone że komentarze dozwolone

@@eGotowanie może dlatego, że jest wersja dla dzieci?

@@noraretrouciech zmienione:)

Moduł MIB-3 juz wymieniony dawno. Auto po 3-ch nieskutecznych naprawach reklamowałem, 4-ta naprawa nie skuteczna, teraz jest 5-ta. Czekam żeby skończyli i nie wierze ze pomoże. Puscimy z firmy reklamacje i rzadanie wymiany auta na nowe wolne od wad, chce Karoq’a 2.0 TDI 150 KM 6M, ma aż nadto tego dsg.

@@automobilizacja jeśli chcą wyjść z tego z twarzą i zachować opinie to chyba jedyna opcja wymiana na sprawne niewadliwe auto.

@@boyufgibi8197 pytanie czy w nowym aucie też nie będzie tej wady....