Skoda Octavia Combi 1.5 TSI eTec - ist das FaceLift besser?! Test - Kaufberatung - Alltag

Skoda Octavia Combi 1.5 TSI eTec - ist das FaceLift besser?! Test - Kaufberatung - Alltag - 4K

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Күн бұрын

Der Skoda Octavia erhält gerade ein FaceLift. Ich will für euch herausfinden, ob ihr beim Kauf des Skoda Octavia Combi noch warten solltet, oder euch doch noch das Vor-FaceLift Modell mit Rabatten sichern solltet.
#skoda #skodaoctavia #skodaoctavia2024
Er ist eine absolute Institution - der Skoda Octavia. Er begeistert sowohl Familien, als auch Dienstwagenfahrer gleichermaßen. Nun erhält das beliebte Modell der tschechischen Autobauer eine Modellpflege nach gut 3 Jahren Bauzeit. Zeit also noch einmal im Vor-FaceLift Modell platz zu nehmen und zu prüfen, was ist eigentlich anders am Neuen?!
Lasst uns gemeinsam mit dem wohl beliebtesten Triebwerk auf Testfahrt gehen. Der 1,5 Liter Turbobenziner im Skoda Octavia Combi 1.5 eTec besitzt ein modernes Triebwerk mit Mild Hybrid System und einer Menge Assistenzsystemen. Also was soll da noch verbessert werden?!
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Hier geht es zu den Sprungmarken des Skoda Octavia Combi
00:00 Einleitung - Intro - Worum geht es?
02:15 Los geht es mit dem Video - Infos
02:55 Design FaceLift vs Pre-FaceLift - Was hat sich optisch geändert?
04:10 Kofferraum - Variabilität - Zuladung - Anhängelast
05:00 Platzverhältnisse - Sitzkomfort
06:17 Verarbeitung - Materialien - Cockpit - Innenraum - Infotainment // FaceLift vs Pre-FaceLift
08:30 Antrieb - Motor - Fahrleistungen - Laufkultur - Änderungen der Antrieb beim FaceLift !
10:05 Fahrassistenz - Fahreindruck - Fahrverhalten - Fahrwerk - Fahrkomfort - Lenkung
11:10 Fazit - eigene Meinung - Realverbrauch Testrunde - Welchen kaufen?! FaceLift vs Pre-FaceLift
Technische Daten des Skoda Octavia Combi 1.5 eTec:
EZ 9/2023 km: 2.600km
110kW / 150PS - 250Nm
Leergewicht: 1.400 kg
0-100km/h: 8,6 s
Vmax: 224 km/h
Verbrauch WLTP: 4,1 - 6,5 l/100km (Angabe FaceLift Modell)
Testwagen Listenpreis: 47.000 €
Kamera: Matthias Gill
Moderation: Matthias Gill
Video Copyright: ubi-testet.de, Matthias Gill
Music: via Artlist
Video-Reviews von Ubi-Testet sind unabhängig erstellte redaktionelle Berichte. Ohne Einladungen von Automobilherstellern zu Veranstaltungen, auf denen die Fahrzeuge präsentiert werden oder die Überlassung von Testwagen wären diese Berichterstattungen nicht möglich. Aufgrund neuester Richtlinien wird daher dieses Video, trotz der völlig freien redaktionellen Meinungsäußerung und Gestaltung und OHNE einer Zahlung, hiermit als “Werbung” gekennzeichnet.
Skoda Octavia Combi 1.5 mHEV DSG:
Kraftstoffverbrauch kombiniert 4,1 - 6,5 l/100 km, CO2-Emissionen 103 - 139g/km (WLTP)

Пікірлер: 34

@vedranmatanic3653 3 ай бұрын

Wie ist das Anprechverhalten wenn man spontan Gas gibt? Braucht er eine Gedenksekunde oder zieht er sofort los?

@Ubi-testet 3 ай бұрын

Danke für deine Frage. Das Ansprechverhalten des Motors ist einwandfrei und nahezu verzögerungsfrei. Leider ist es nicht das Getriebe. Genau dies brauch stets gefühlt ne gute Gedenksekunde ehe es weiß wie es voran gehen soll.

@Michael-kw7cl 2 ай бұрын

Wie hast du es denn geschafft die Mitte des VC einzustellen ? Normalerweise kann man doch nur die Geschwindigkeit anzeigen in den Skodee IV Modellen

@Ubi-testet 2 ай бұрын

Ehrlich gesagt konnte ich das problemlos im Menü einfach abrufen

@drhelmchen 29 күн бұрын

Dafür musst die drei mal die rechte Walze am Lenkrad drücken und dann drehen. Kann aber sein das es Modelljahr abhängig ist. Meiner aus Ende 2023 kann das. ( z.b. Runder Tacho und in der Mitte die Karte, Km/h, oder Verbrauch). Hab aber mal gehört die ersten Modeljahre können das nicht Vllt hilft es dir Gib dann mal bescheid

@Ubi-testet 23 күн бұрын

@@drhelmchen Danke für deine Ausführungen hier

@fanthomas7712 Ай бұрын

Falls du mal das Facelift echt testen würdest, würde es begrüssen den 1.5 TSI als Basisvariante mit 115 PS zu sehen

@Ubi-testet Ай бұрын

Danke für deinen Beitrag. Ich werde es auf jeden Fall versuchen 👍🏻

@christophmayer5964 3 ай бұрын

Kann ich den auch nur auf 4 zylinder fahren lassen,oder ist die Zylinderabdcgaltung immer antiv ?

@Ubi-testet 3 ай бұрын

Danke für deine Frage. Die Zylinderabschaltung ist immer aktiv, jedoch merkst du es wirklich nicht, wenn hier zwei Zylinder abgeschaltet sind 🙂

@christophmayer5964 3 ай бұрын

@@Ubi-testet aber im Sportmodus,fährt er doch auf 4 Häferln oda?

@Ubi-testet 3 ай бұрын

@@christophmayer5964 Ja, tut er. Aber dann ist auch das Getriebe so angespitzt, dass es 1-2 Gänge niedriger fährt. Und dauerhaft im Sportmodus fährt vmtl kaum jmd.

@Wayne-ef9bl Ай бұрын

@@Ubi-testet die ersten 20k km habe ich die Zylinderabschaltung absolut null gemerkt. mittlerweile ruckelt es manchmal, wenn die Zylinderabschaltung an/aus geht. und bei gleichbleibender Geschwindigkeit (ca 1500-1700 RPM ) ruckelt das auto durchgehend, sobald ich gas gebe und die Zylinderabschaltung deaktiviert wird, ist es wieder butter weich.

@Ubi-testet Ай бұрын

@@Wayne-ef9bl Hast du hier zu mal in der Werkstatt gefragt, was das sein könnte?

@fanthomas7712 Ай бұрын

Ich frag mich wo es die Rabatte geben soll für ein Vor Facelift...die Dinger kosten auch als EU Import genau so viel wie Neubestellung mit Händlerabatt... Und der Kernunterschied ist das MIB4. Das MIB 3 bekommt nur noch Sicherheitsupdates keine Weiterentwicklung... und das MIB3 soll mehr stress machen

@Ubi-testet Ай бұрын

Danke für deinen Beitrag hier 👍🏻

@didi-uf3hv 3 ай бұрын

Hyundai i 30 Kombi kaufen..........längere Garantie und 5000-8000€ sparen.

@Ubi-testet 3 ай бұрын

Danke für das Ansehen des Videos und deine Meinung. Ja, ein i30 Kombi wäre eine wirklich gut Alternative 🙂👍

@DanceLWurstschinken 2 ай бұрын

Is halt hässlich

@andrehentschel7591 2 ай бұрын

Nicht das schlechteste aber das Fahrzeug hat leider kein Matrix und das wäre zumindest für mich ein Kriterium das das Fahrzeug Matrix ebenbürtige oder bessere Technologie aufweist. Sonst ist P/L Verhältnis top 👍🏻

@smiims5294 Ай бұрын

Ich wollte deine Aussage gerade anzweifeln aber hab selber geschaut und ..... du hast Recht. Schon ein ziemlich großer Preisunterschied.

@VeritasQueasitor 7 сағат бұрын

Hyundai hat kein ACC, kein Travel Assist. Ist klar das die Kiste dann so günstig ist, weil ohne kauft heutzutage keiner mehr.

@danielmuller1296 2 ай бұрын

Ein Vergleich ohne das neue Model zu fahren und die Unterschiede aufzuzeigen. Was ein peinliches Video

@Ubi-testet 2 ай бұрын

Kann man so sehen, muss man aber nicht

@micko557 Ай бұрын

Ugly HEADLIGHTS on facelift. Front bumper also. 🤮

@Ubi-testet Ай бұрын

Thx for you comment 🙏🏻

@WilliLouisFranz 2 ай бұрын

Der Wagen ist vom Design her eine Katastrophe, selbst der Vorgänger der mit den verhunsten doppel Scheinwerfer war noch von Design her ein Bonbon eben nicht dieses schreckliche Korea Design!!!! Da kann ich auch das original aus Korea kaufen.

@Ubi-testet 2 ай бұрын

Vielen Dank für deine Meinung zum neuen und alten Skoda Octavia

@fanthomas7712 Ай бұрын

Finde das Design besser als golf 8