i zawieszenie w górę...

Ten pakiet oferowano juz w 2002 do mk 1.

No właśnie. Jedne filmy mówią o sztywniejszym, inne o bardziej miękkim zawieszeniu, a dealerzy też niezorientowani. Jakiś Czech nagrał film ze Scalą i mówił, że minimalnie sztywniej. W tej cenie chyba tak czy siak warto, bo Scala wygląda lepiej niż Kamiq i bagażnik rzeczywiście jest sensowny (nie rozumiem, dlaczego w Kamiqu przy identycznym rozstawie osi nie potrafili osiągnąc tego samego), choć do Octavii mu daleko. Mam zwykłą Scalę od prawie 4 lat i jestem b. zadowolony, ale jeśli wezmę kolejną, to z tym pakietem. Skala i tak ma dość sztywne zawieszenie (w porównaniu do Octavii), więc już dużo bardziej nie przesztywnią, a nie będzie trzaskać na większych progach przy większym prześwicie.

@@pulsarrr Myślę, że bagażnik w Kamiqu to kwestia przede wszystkim designu, a po drugie potencjalnej konkurencji dla Karoqa który przestał by mieć większy sens między wszechstronnym Kamiqiem a dużym Kodiaqiem. Co do zawieszenia handlowiec powiedział mi, że przez dodanie pakietu osłon zwiększa się prześwit... Nie dopytywałem więcej bo ewidentnie nie miało to sensu. Kamiq jest wyraźnie sztywniejszy od Scali, widać to wyraźnie na testach łosia, ma to sens bo przy dużo wyżej położonym punkcie siedzenia w Kamiqu wychyły na boki przy mocnych skrętach byłyby nie do akceptacji przy zawieszeniu Scali. Więc defacto zawieszenia w "suvach" często się usztywnia żeby przeciwidziałac przyspieszeniom bocznym działającym na pasażerów. Ale to wszystko gdybania niestety... Octavia jest świetnym autem, ale dla ludzi którzy gardzą motoryzacją i nie odczuwają przyjemności z prowadzenia auta. Na dziurach jest sztywna i nerwowa, na zakretach buja, układ kierowniczy gumowy i bezpłciowy. Generalnie zawiodłem się na jeździe próbnej, która trwała kilka godzin ... Zupełne przeciwieństwo Toyoty Corolli TS która na zakrętach jest sztywna jak diabli i nie buja, a dziury wybiera zgrabnie i szybko tłumi nierówności.

i jak odebrana?

@@tobiasz7195 tak.

@@krystianw1068 i potwierdzasz, że prześwit jest wyższy, a nie tylko doszły osłony podwozia?

@@pulsarrr jest jak w scout.

@@krystianw1068 a zawieszenie na progach zwalniających itd? Bardzo sztywno?

Yes, it's Phoenix Orange

Zdecydowanie są to inne amortyzatory i inne sprężyny, można to sprawdzić po numerach części. Problem w tym, że nikt nie potrafi odpowiedzieć czy zawieszenie jest sztywniejsze czy bardziej miękkie, testowki w salonach nigdy nie mają pakietów na bezdroża, więc ryzyk fizyk -.-

@@Zirekj szkoda, że bardziej tego nie reklamują. Ten pakiet czyni Octavię idealnym mostem między suvami a klasycznym nadwoziem, z prześwitem bliżej suvów.

I jest glosna

@@MrPIEKNYPAN napewno nie jest głosny sedan, combii owszem

@@user-pd4qo2pl2h teściu kupił sedana tydzień temu. Jechałem i wiem że jest głośne. Wyciszenie na pewno jest znacznie gorsze niż w skodzie czy golfie. Wcześniej brat miał corollę w kombi w wysokiej wersji wyposażeniowej i bezpośrednio porównywaliśmy do mojego ówczesnego auta służbowego golf 7,5 i w golfie było znacznie ciszej.