Ну как купил?

Тысяч 800 если на руках есть то можешь и рискнуть

Спасибо!

@@AvtoMalina ,сколько проехал за три года?

@@dimaakperov9763 35 тыс. 90% город

Что взял?)

@@greenapple7727 один хлам, так и хожу пешком

Так и получается. Когда машина уходит по рукам - всё, ничего хорошего уже не будет

Согласен! Подписывайся. Будет много классных видео и про бмв, и про е60, и про другие классные авто.

Да вот и у меня ещё набежит по растратам. В общем всё как всегда с бмв, ездит долго и до последнего, но как насобирается поломок - начинаются хорошие такие траты.

@@AvtoMalina подтверждаю , ездит до последнего ) но потом ахххххх

)))))))) ну видимо накопилось проблем за годы, возможно, не всё делали вовремя, а потом снежный ком обрушился. Но всё равно немного обидно расставаться с такой суммой и за такой короткий промежуток времени....и продать готовую машину )

авто стоит 4к живое, а вы всадили 3 за год, думаю дело в том чтобы взяли трупа

@@user-bd5wc8vo2d не моя история. Авто а семье было 10 лет. Пришло время хорошего т.о. плюс год не ездила.

не знаю че там у тебя такая за лагуна,у меня 2001 года езжу 9й год и не скажу что много вложил,,ну около 140к,ни разу не пожалел что купил,

Ахах, +

Аххха))) катаю )))))

Ну в самом видео не уверен, стоит ли делать рекламу ( антирекламу конечно стоило бы), а так конечно расскажу. 1 ) СТО «ВилТехСервис» г .Минск, ул.Горецкого ,49 - это тот сервис где меня развели 2) тех центр ЗауберАвто ул.Путейская 11 - это тот сервис где я обслуживаюсь чаще всего.И в котором я более-менее уверен. Возможно, там не идеально, но если они где-то и "мухлюют" ( не буду говорить точно, т.к. не ловил их за руку ) то это не заметно.

@@AvtoMalina Спасибо. Как тормозные диски Бош?

@@TheHapppen мне кажется неплохого качества. Я не спроста взял бош, мне их друг посоветовал. У него без проблем и у меня всё отлично. А вот колодки феродо иногда попискивают. Редко, но есть.

ну пробег маленький какой-то. Если не отмотанный или "слабо отмотанный" то ничего удивительного. В е60 заложен хороший ресурс.

Андрей AvtoMalina машину покупал с посольства, служебная машина посла была.только по городу маленькому передвигалась.

Эх, везёт же людям :) Тогда на ней ездить и беды не знать ещё очень долго. Поздравляю с такой покупкой!

Андрей AvtoMalina спасибо

По ходу , я возьму Солярис

Так и есть.

Там я всё самостоятельно делал

Доллары и российские рубли.

@@AvtoMalina спасибо 😅

Да всё там становится. И 18-ые и 19-ые и 20-ые диски спокойно становятся. Завтра почитаю табличку на машине. Это вроде вообще стандартный заводской размер.

Вот именно 225 55 17 Может кто-то ставил

55 это слишком высокии

Становится легко, особенно на заводские диски

@@user-gt2mq2uc6y можна

Согласен, что на роль трудовой лошадки е60 не стоит покупать. Хотя я видел не раз, как люди работают в такси на них, вот бы сделать обзор на такую машину и поговорить с водителем что он себе думает))

Неа. Предыдущий владелец перед продажей менял масло и поддон. Но коробку бы не плохо было бы посмотреть. Ездит - но не идеально. Скоро буду заниматься.

@@AvtoMalina 3 года уже пора менять масло со снятием мехатроника и под ним прокладки и так называемые очки менять из за них пинки начинаются

@@AvtoMalina ты так машину отдаешь в любой сервис и не боишься ,в минске я не нашел не одного нормального сервиса где бы меня не пытались поиметь в итоге я имел их😅,т.к.разбираюсь в машинах)а львиную долю своих затрат ты потратил впустую,найди более менее адекватных людей и обращайся всегда к ним ,а не куда попало,тем более у нас такие мастера которым только сайлентблоки перепресовывать да колодки менять доверять можно,а специалистов единицы.

@@user-ck1fq8qx3x Согласен, везде пытаются поиметь. На СТО я обращаюсь в довольно экстренных ситуациях и не всегда удачно. А так сам стараюсь ремонтировать свой авто. Про обслуживание АКПП знаю, только я планирую в ближайшее время не просто обслужить, а влезть туда и хорошенько отремонтировать её, чтобы избавиться от вибраций и пинков.

Проехал 35 тыс км. Плюс-минус. Но это 90% город,

Почти не ездил

Да это дизель,

Что-то можно поставить из аналогов, а что-то вообще никак нельзя

А разве это не одна из самых стабильных и популярных валют в мире?

@@AvtoMalina в долларах всем понятно!!

Спасибо ) Я вот и сам думаю что пора уже приобретать инструменты для самостоятельной диагностики, тем более что болезнь "бмв головного мозга" прогрессирует у меня)

@@AvtoMalina ,когда меня хотели развести на замену блока cas и банально надо было просто синхронизировать с мозгами ,содрали 50баксов,я преобрел данное чюдо кдэкан и установил ренголд ,незаменимая вещь

@@AvtoMalina ,е60 уже старая машина и нету смысла в нее вливать такие деньги,все равно потом продаш как брал а то и ниже)

@@AvtoMalina ,если что обращайся ,борисов не далеко 60 км,поделюсь опытом какой есть

@@tyson11234 Спасибо, если что, то буду писать. Добавляйся в Вк,

Как по ходовой подлежит перепресовке или как на е39 замена рычагов?

Какой год и за сколько брал, если не секрет...

ушатанную взял наверно

около 35 тыс км. Плюс-минус. Город 90%

Спасибо за ответ, удачи в развитии канала!

@@boris1632 Спасибо )

Я так понял вы М обвес ставили. Во сколько обошелся е ли не секрет? Запчасти+работа

@@sams0n668 мне встал в 60к с покраской

Блин где вы все работаете? Тут за 3 года отложить 200 с зп 70 не всегда выходит.

А у меня твёрдое убеждение было, что е60 будет дороже е 39 530д в разы в плане обслуживания.....

@@user-dc9rh7dw6b он просто убивает потом со шрота ставит, а оно долго не ходит

Не согласен. Новыми не владел, но за старые заступлюсь. Никто их никогда не ремонтирует по регламенту, жмут все соки из них. Водители меняются каждый год. И потом , когда мы становимся 5-10-ым владелец - начинаем ругать за ненадежность. Но ведь и хватает людей, кто катается без поломок (это везунчики, попадают на ухоженные экземпляры) . Да почти все вложения мои чисто ресурсные. Моему старикану 16 лет. Ну как можно требовать от него езды без вложений?

Я уверен что бмв одни из самых выносливых авто. Убежден. Может я болен)

Какой китаец на 15-ом году похвастается не скрипучим салоном и мощным двигателем, который по прежнему ещё может? Хотя у большинства китайцев выкупленные лицензии на японские двигатели, может по двигунам у них и норм. Я не владел китайцем

​@@AvtoMalina ну блин здесь не поспорить канеш с тобой, но это жесть скока ты перечислил. у меня много бу машин было, и то шо ты перечислил волосы на руках встают)

@@Alexandr860 согласен, деньги потрачены не малые. Я тоже не люблю разбрасываться ими, но оказывается у меня ещё не страшно )) Зайди ради интереса на драйв2 и глянь в коментах под моим видео сколько там фантики этой марки потратили )) Я вообще выпал от их сумм )

Не стоит. Очень дорогое обслуживание.

Не меньше 100к должна быть з.п

Я не то что не загонялся, я делал только то что требовало вмешательства. А если б я загнался по мелочам, то сумма была бы гораздо выше. И да, согласен по поводу других марок

Я на гольф 4 загнался по мелочам на 1.5к уе и еще столько же надо. В итоге купил на пол года, загнался по доводке и перестарался, потеряю 1.5-2к, когда сча буду продавать.

@@PioneerGTR да так с любой машиной может быть. На 1.5 к это точно по мелочам или все-таки с какими-то более крупными ремонтами?

@@AvtoMalina крупных ремонтов практически не было: замена грм максимальным комплектом, тросы руччника, кап ремонт первого и замена второго заднего суппортов (не работал ручник), замена абсолютно всех жидкостей, включая муфту полного привода и задний мост (редкий гольф на пп с 1.9тди), замена главного тормозного цилиндра, радиатор печки, перешив карт дверей + абсолютно все новые клипсы хорошего качества, подушка кпп, трапеция дворников, пластиковое жабо на сток воды, замок багажника, переварка небольшого куска днища и кусок порога+подкраска, все новые клавиши стеклоподъемников, все новые ручки салона, не было ковриков, стойки багажника, две новые пепельницы, второй ключ, снятие всего софт тач покрытия с пластика салона + перекраска, новое лобовое (старое было родное нереально затертое), и огромное количество всякой мелочевки, болтиков, лампочек и прочих работ...Запчасти ставил все максимально качественные. В итоге осталось только турбу сделать тк есть передув. Были мысли сделать максимально заводской идеал плюс определенное количкство доработок, НО, я смог остановится почти вовремя и понять: сколько в это ведрище не вложи - оно не станет автомобилем другого уровня и останется все той же табуреткой. Так много внимания стоит уделять только тому автомобилю, который этого достоин, поэтому я посматриваю на Е60, хотя бы...

А разве есть хоть одна причина чтобы писать в белках? Ну хоооть одну хотелось бы услышать