Вилка не болтается, но держится там очень слабо. Вилка очень легко заходит в розетку инвертора, но контакт хороший. Так чтоб контак пропадал, такого пока не было.

@@TiPervii ну у меня тоже , контакт хороший, но держится слабо, просто подумал, может надо вилку туда вставлять с тремя проводами, а с нее уже переходником обычную. Читал отзывы , что у других тоже свободно вилка сидит. Я думаю, что куплю переходник , чтоб всунуть в инвертор тройной штекер , а из него уже обычную вилку. Было вчера, когда свет отключили, то жена ногой провод задела и он свободно с инвертора вышел, потом с фонарем вставляли

Если вы соедините последовательно, то вам понадобится инвертор под 24 вольта. Соединять паралельно (+к+...-к-) рекомендовано только после полного заряда всех аккумов. Это таки увеличит общую ёмкость вашего заряда. Будьте внимательны, бывает что один из аккумов дохнет, и тянет за собой всю связку. Регулярно замеряйте напряжение, а лучше поставьте небольшой индикатор напряжения на связку. И если что-то пошло не так - сразу снимайте клеммы со всех акк. Удачи в этой зиме!

Если надо на всю квартиру, то лучше взять инвертор на 24 или 48 В. Будут и потери меньше и при таком напряжении они будут компактнее. Те которые пишут, что 4.5 кВт и 12 в - то все туфта. При такой мощности ток должен быть при 12 в - 375 А. А если 48 В то это уже будет ток в 4 раза меньше. Если подключать 4 аккумулятора для инвертора 48, то они подключаются последовательно и должны быть одинаковые (желательно чтобы не только ёмкость, но и тип). Есть на алиэкспресс ещё продаются литиевые аккумуляторы на 60 в. Смотрел цену - за 10000 можно купить где то на 30-40 А*ч. Это - 1800-2400 Вт*ч. Что довольно немало. Но и инвертор тогда нужно на 60 в.

Это вы о чём?

@@TiPervii намагаюсь засвоїти що таке вольтметр і амперметр, щоб розуміти коли акамулятор заряжений😂

@@user-fy4fd8dy7h да, а особенно только сейчас многие узнали что такое чистый синус и для чего он нужен 😆👍

Это речь про встроенное зарядное устройство в инверторе?

@@TiPervii Подключённый к инвертору блок питания от ноутбука и даже блок питания от роутера

@@Npredat0r странно. У меня от ноутбука зарядное не гудит, только греется.

Імпульсним всеодно, трансформаторні аж свистять))

@@MUR4NK это точно

А зачем Вам нуль нужен? Это величина чисто условная! На западе нуля вообще не существует.

@@user-xl9ns4el5c котел фазозависимый, и когде нет нуля он не работает

​@@andryyxaА нехрен было европейское дерьмо покупать

Даже и не знаю. Я думаю что наоборот. На зарядном устройстве показания не правильные.

На мультиметре слишком тонкие проводники щупов, поэтому при большом токе, - врет.

До 16 ампер у вас не полуяится зарядить. А вот до 16 вольт получится. Можно. Соответственно. Если у вас 16 вольт при подключённом зарядном устройстве, то амперы у вас приблизительно будут 0.4 - 0.7. Это 100% заряд аккумулятора. При заряде аккумулятора напряжение растёт, а амперы падают.

В амперах не знаю. В ваттах приблизительно 20-30

@@TiPervii спасибо. Это вы как-то проверяли или просто так думаете?

@@timofey3245 в инструкции так написано. Есть видео на канале про инструкцию, я снимал.

Самому интересно. Но я его ещё не приобрёл. Кстати сейчас ещё стоит этот аккумулятор на зарядке, уже прошло 13 часов. Индикатор ещё не позеленел.

Да аккумулятор маленький. Но в принципе для горячей воды достаточно. Ну и если света нет по 4-5 часов, можно по 20 минут отопление включать от него немного прогревать помещение.

Купіть обов'язково ареометер.По кольору електроліту можна дивитись чи не перезаряджаєте АКБ.Було б ідеально мати зарядне з регулюванням току та напруги.Кальцієві потрібно заряджати 14,4 В.Та перемішувати електроліт 16 В в кіньці заряду.Жалко вашого efb.Бистро спортите цією зарядкою.

@@user-dv8mm4ty8x я контролирую заряд мультиметром. Ток в этом зарядном автоматически снижается а напряжение растёт. На стрелку, я не смотрю все замеры мультиметром. Также и EFB.

ПОСМОТРЕЛ Я ЭТО ВАШЕ ВИДЕО И ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ МНОГО НЮАНСОВ И ВОПРОСОВ! ЯК ТО КАЖУТЬ ВЗАГАЛІ ПО ЗАГАЛЯМ... Нужна более точно подавать информацию. Например давайте начнём с вашего аккумулятора, где мы видим что вы измерили его ёмкость и мы знаем что у него есть чистых 60? Насчёт вашей автоматической зарядки лучше ничего не говорить... в комментариях правильно заметили нужно зарядник с ручным управлением вольтажа и ампеража! во-вторых нужно показать сколько берёт котёл не только на словах А лучше всего на приборе есть такие розетки и сколько ещё на себя берёт сам инвертор.... в инструкции конвектору написано что он отключается Я думаю они все имеют одинаковые параметры на 10,5 в то есть ваш аккумулятор ещё долго мог работать... и это нормальное положение дел для его использования. после всего этого можно заняться небольшой математикой и кое-что подытожить. скорее всего что-то не в порядке с вашим устройством зарядки потому что как правильно было сказано на нём показателей одни а мультиметр выдаёт совсем другое... поэтому видео достаточно странное как познавательные да но как более информативное не катит! поэтому если хотите можете ещё сделать одно со всеми текущими параметрами и точными цифрами...

Не пробовал. Думаю, можно.

можно но не не более 500 ватт нагрузки для легкового авто

@@Nazar-Stetsko надо было просто занулить выход с инвертора.. Проблема ушла

Да. Три часа работает. Может и четыре, думаю. Аккумулятор сейчас в номере, стоит в машине работает хорошо. Не испортился.

kzfaq.info/get/bejne/rtlyl9WH3trWdJs.htmlsi=37K4lu6_9DVKNIiY

Скорейшей победы над БАНДЕРлогами!!!

сасамба

Говна лопату...

Свинью на сало