Мы понимаем тебя и мы подписываемся потому что мы такие же как и ты делам сами хоть здаёмся но приходим и исправляем свои косяки

Как вариант короткие троса,попробуй снять троса с карбов ,опустить на минимум заслонки и запусти мотор.И да ,нужен фильтр,без него бесполезно что то делать,хотя бы патрубки накинь..Померять компрессию тоже не мешало бы,дальше исключить все возможные варианты подсоса воздуха,даже самые малейшие.Уровень топлива тоже глянь,но это навряд ли причина,если ты с завода его не трогал.Ну и клапана ,регулировка клапанов.Иди по методу исключения.Удачи тебе в проекте!

Привет коллега! Мы сейчас с тобой на одном и том же этапе застряли. Симптомы аналогичные были, ну прям узнаю себя. Сейчас мотоцикл заводится, валит и тд. Пишу как делал я. 1. Снимаешь оба карбюратора. Сливаем бензин с них и разбираем поплавковую камеру. Выставляем одинаковый уровень топлива в поплавковой камере (от плоскости куда стыкуется крышка до поплавка 14 мм). Убеждаемся что игла стоит одинаково на двух карбах (скоба у меня стоит на третьем положении снизу). 2. Дальше делаем первичную настройку перед регулировкой. Берем обе заслонки и кидаем их в карбы, боковой винт (количества) выкручиваем на 4,5 оборота и смотрим на зазор. Заслонка со стороны цилиндра должна иметь зазор +/- 1мм для пропуска воздуха на холостом ходу (проверить можно сверлом 1мм). Нижний винт холостого хода выкручиваем на 2 оборота. 3. Подключаем тросики и опять смотрим на зазор заслонки и убеждаемся что он всё так же 1мм и тросы нормальные. 4. Прикручиваем карбюраторы, подключаем топливо, и промазываем все стыки мыльным раствором (карб-голова, голова-цилиндр) 5. На выключенном зажигании дёргаем несколько раз кикстартером и смотрим не дует ли пузыри на стыках, вкл зажигание и запускаем. P.S. Instagram: @ded_k4stet пиши я всегда рад помочь.

2:55, Регулятор напряжения для мото Днепр Урал 33. 3702 с вольтметром и USB выход для зарядки мобильника 180 грн. Хорошая вещь!

Старик, уже 1,7К 🔥🔥🔥 Работай, ты делаешь все правильно!

Приятно тебя смотреть и слушать! Продолжай в том же духе!!!

Никогда ни будет подсоса воздуха между башкой и цилиндром, если пробита прокладка будет только прорыв газов и снижение компрессии.

Привет тебе друже-опозитчик,первое : проверь тросики газа( не редкость что они короткие, Второе: не может быть из за пробитой прокладки повышения оборотов и подсоса воздуха, Третье: если у тебя перебой с котлами во время работы то,1- искра происходит либо с понижения ,либо с опережения,проверь зажигание, и не важно совек, саруман,или еще какое то говнище ,которое ставить не советовал бы, 2- смотри пробой в броне-проводах,такое бывает и не редко, Ну и 3- если порой котлы работают с рассинхронезацией то проверь на сколько богата смесь,и не забывай про свечи,я думаю как и что разберёшся уже с ними сам,жду видео и удачи тебе с этим крассавцем !!!!!!

Поздравления с тысячей! Успеха!!

1,смотри троса газа по длинне. 2.прогрей двигатель и отрегулируй обороты на каждом цилиндре в отдельности,по очереди снимая колпачки со свечей. 3. после ходовых испытаний,синхронность работы двигателя и тяговые качества можно подрепитировать зажиганием,на запущеном двигателе чуть ослабляешь корпус зажигания и по чуть крутишь в право или в лево,так сказать до нужной кондиции.Но это всё при том случае,если не совсем удастся добиться синхронности карбами или не будет тянуть или при езде будет отваливаться один из цилиндров,всё это регулируется больше на слух и ощущения. 4.смотри регулировку клапанов. 5.отрегулируй на карбах подачу смеси. 6.если дальше будет срать,поменяй катушку зажигания Удачи✌

"Я снял насвечники...,а он продолжал работать."=))) Думал будет именно так)))

Красавчік продовжуй в такому ж дусі 💪💪💪

Интересный канал, недавно начал смотреть, удачи с проектом.

Слишком короткий трос газа,который идёт на карб, соответственно винт холостых не имеет силу,так как заслонка поднята в верхнем положении,и ещё посмотри правильно ли ты поставил сами заслонки,и может трос не до конца сел в паз

Продолжай в том же духе,очень интересные видео,у моего дяди тоже Днепр,а сам я пока что на минске езжу

Молодец, удачи. Тоже склоняюсь к мнению, что с тросиком проблема.

Все супер, главное не сдаватесь

Сорян не за дельный комментарий, но ворона-суфлёр (3:15) - это лайк 👍😉😄

Эх ,смотря такие видео, понимаю, что не один я делал проводку методом проб и ошибок.

Удачи в этом тяжёлом деле. У меня иж 2 так мозги ламал

Молодец. Процветания каналу!

3,4к. Так держать!!!

Делай вещи, удачи тебе в этом ни легком деле)

👍Смотришь и понимаешь, что следующее поколение уже такого не сделает.

Молодцом👍👍👍

Возможно на левый карб поднатянулся тросик , и поэтому так именно с левой стороны и работает , попробуй иглу опустить но это маловероятно чтото даст , клапана так же проверь , и возможно ты прав , прокладка цилиндра .. но ты молодец , не сдавайся , продолжай с том же духе , Днепр пушка просто

Завидую, мужик! Очень хочу взять урал и колхозить из него либо бобра либо скрэмблера) а оппозит, это путь самурая, и как правило одинокогл, мы с тобой! :)

Проверь заслонки , если не они то может попробуй покрутить болты обогащения и холостого, выставь поплавковую камеру , если и это не поможет, то может быть зажигание. Дитонация тоже не исключена, подсос врятли, тогда б вообще не работал цилиндр. И поставь фильтр, без него толку что то делать нету)

Из-за большой подачи бензина на левый цилиндр))))

Нужно настроить синхронность поднятия заслонок на карбах. Плюс хлопки в трубу значат, что карб сильно заливает. И проверь регулировку клапанов.

Не вешай нос, не опускай руки и другие части тела, не позволяй днепру сламаь тебя ;) Ты познаеш таинство ДВС. Днепр это хорошая школа, после него сможешь починить любой мото. Первое проверь полностью ли закрывается дроссель на том карбе где большие обороты, убавь на нём обороты, возможно трос не даёт заслонке закрыться.

очень похоже что заслонка приоткрыта больше на одном карбе - значит один трос короче другого...

А как же не подписаться бро👍👍👍👍

Обычная история. Днепр или Урал ломается даже когда просто стоит.

Привет, ставил такие же карбы на Урал, поначалу такая же проблема была, потому что до установки крутил винты хх (из любопытства). После установки полностью их закрутил и открутил на 1.5 или 1.25 оборота, точно не помню, но оба одинаково, проблема исчезла, всё работает. И проверь трос и иглы

Дружище видос огонь, а поцылиндру думаю что ты прав по поводу прокладки, или попроси у кого нибудь другие карбы на тест. Думаю такому добряку не откажут)

Братан продолжай в том же духе

А уже 5 к

У меня такое же было на двигателе 152 fmm, все дело в переизбытке воздуха, рукой попробуй закрыть впуск воздуха, посмотри что да как, может и получиться. Я просто карбюратор настроил, и влепил нулевика.

годные видосы

Попробуй скинуть тросса газа ну и ме кажется дело в простом, покрути винт регулировки холостого хода)

Проверить тросы изначально, скорей всего заслонки не синхронны, предварительно проверить зазоры на клапанах, на холодную естественно! Не стоит паниковать, это мелочь, просто с головой нужно делать и методом исключения

Замени бронепровода , и поставь фильтр воздушный , может проблема уйдет , у меня такое бывало поменял и все

скорее всего проблемы с заслонками карбов, как все пишут с тросиками, но мотор можно банально проверить, залив в цилиндры немного горючки и закрутить обратно свечи, попробовать так его завести..

Красава

Судя потому что это PZ 30 и там присутствует воздушная заслонка подсоса, как на карбе в авто которую переключаешь в ручную пластмассовым рычажком, идет обогащение топливной смеси, для холодного мотора это норма, и после прогрева убираешь подсос, тоесть заслонка которую видно она должна быть полностью открыта, а повышенные обороты надо убавлять опуская регулировочным винтом основную заслонку которая с иглой.

Скажите пожалуйста какие вы провода подключили и к чему чтобы завести мотоцикл?

карбы нужно настроить синхронно,тоесть в паре их настраивать на самом мотоцикле

Отключи троса и заведи, я себе ставил pz 30. Были такие моменты. У меня просто тросик не откинулся

Привіт, підкажи будь ласка яка ширина сидіння там де рама на кінцю на загині, буду вдячний)

👍👍👍👍

КАроче слева убери холостой ход, не бойся оборотов, запусти на обоих и скинь правую свечу, и регулируй подачу бенза на левом, и холостой ход, перед тем проверь иглу, на каком секторе она стоит, стрыляет из за того что переливает в выхлопную, недопаленный бенз, есть сбоку винт подачи бензина, + смаж тросик где он входит в карб, он после газовки клинит, и оставляет дросель открытим, я в таких случаях снимал иглу, и ростягивал пружину, что б была жощче, она тогда полностью ставит на место дросель, и он не залипает гдето посередине.

Не мучайся переделай под один карбюратор У моего покойного отца был такой МТ-10 он переделал и все проблемы закончились

Я тоже подписался. С тросами колдовать попробуй.

Видел что уже писали за тросы, может намудрил что-то с тросом левого карба?

Грустно (

На одном цылиндре обороты всегда заниженные регулируй холостой ход одновременно на двух цылиндрах

Бородатый механик регулируй холостой и будет тебе счастье

Иглы нужно выставить на среднеё положения и тогда он будет газувать

Лайк

смотри трос который идет на целиндр, его просто тянет. тоже самое было. просто трос поправь

Какой размер резины на колёсах?и не трёт в кардан?

Вообще моторы не чинил в жизни но мне тоже кажется там проблема с тросом левого карба, изза цилиндра вряд-ли такое может быть

Свечи поставте А11 как на старых зилах и газонах. Горячие,типа самоочитные.

Где можно купить такие покрышки?

Меняй прокладку под головкой, может быть что при роботе гнётся штанга, ещё что клапан закусывает в направляющей, удачи тебе.

Скинь троса, запусти без них. Еще как вариант глянь клапана на левом, но маловероятно.

У меня Урал стоит и мне просто интересно

Возможно зажигание не правильно или поставь на кобах холостой ход по полтора оборота

Может зажигание в левом цилиндре не в такт а каждый такт как на 2х тактном

Попробуй посмотреть зажигание!

Я так же собирал такая же ерунда поставил переходник на два цилиндра и один карбюратор и все норм

А заслонку правильно вставил?

Посмотри может игла которая с пружиной которая заходит в карбюратор фиговая ,попробуй поменять может поможет, бывает такое что если даже плохо поставить или за сильно зажать то будет кидать обороты сильно, ну или как ты и говоришь прокладка на цилиндр, вообщем удачи тебе в сборке.

На видосе видно как дроссель открывается сам на левом цилиндре трепит его туда-сюда какбудто на впускном седле проблема и выхлоп давит на карб , потрогай рукой вход карба или ладонью перекрой воздух ему , вауки там или наоборот давит,

ну карбы явно надо подстроить поддерживаю идею завести со снятым тросом плюс я так понимаю ты заводишь на обгатителях(подсос) попробуй прогреть его и вырубить их то что нету синхронности в карбах тоже явно видно мотор колбасит. уровень в поплавковых камерах глянь тоже может переливать из -за него если игла подклинивает. причин может быть масса но дело явно в карбах..

А может заслонку не той стороной поставил? Как вариант.

30 лет ими занимался, причин 1000! найдёшь одну, появится ещё 3. Купил себе китайца и епал я в рот этот металлолом.

(как вариант) регулировку клапанов проверь и по возможности проверь соответствуют ли фазы ГРМ может быть метку на шестерне поставил не правильно или на самой шестерне метка стоит не правильно

Это карбы скорей всего, так как по два тросика скорей всего они и мозг выносят .

Всё дело в проводки сам с таким встречался

фильтр поставь. у меня так же было. без фильтра вообще что попало. фильтр поставил и все ровно стало. и да, оппозит любит заводиться с закрытой воздушной заслонкой, завел потом открыл воздух. И троса проверь как написали ниже........

Поставь фильтр может проблема устроница😀

Знаешь заслонака может не той стараной стаять, поклодка под головой, клапана настроить, что знал то написал думаю Ты прочитаешь. Попробуй собрать всю сестему и тогда может не будет орать или тросик заедает, прочитай

Может зажигание метки что там есть

У меня была такая проблема из-за того что не настроен холостой ход

Посмотри уплотнительное кольцо ускорительного насоса, если оно выпало, будет подсос воздуха

Заведи без тросов газа ,у меня так было один трос закусило в месте раздвоения и обороты вскочили

У меня вообще левый цилиндр не работает,тяну тросик дросселя начинает работать с хлопками в глушак и дымом,походу клапану вилы😬 .всем мученикам совкооппозитов привет))

Померяй компресию может быть кольца залягли или продута проглалка ГБЦ

Проверь компрессию в каждом цилиндре компрессиометром

Добрый вечер, таймкод 9:47 обрати внимание на то как мандражирует заслонка отключонного карба, проверь правильность регулировки винта холостого хода, также синхронность открытие дроссельных заслонок на незапущеном двигателе, может где-то поджало заслонку....

парни подскажите я из молдовы хочу сделать себе скремблер из днепра какие карбы лучше ставить пз 30 с ускорительным насосом или пвк 30 кейхены но в интернете еще видел что ставят вот эти с али экспреса но нет нигде обзоров aliexpress.ru/item/1702212048.html?rowan_id2=ae_pay_low_mail_template_ru_RU_2018-03-27&rowan_msg_id=stasUTT_564002_5270574_%252524d325b1b5fb4743548edd4f7c546b6030&ck=in_edm_other&af=10546_19&cv=89827&cn=43pehz9k9ju41ym73vqdv2hkw34a8lfo&dp=v5_43pehz9k9ju41ym73vqdv2hkw34a8lfo&u_id=43pehz9k9ju41ym73vqdv2hkw34a8lfo&af=10546_19&cv=89827&cn=43pehz9k9ju41ym73vqdv2hkw34a8lfo&dp=v5_43pehz9k9ju41ym73vqdv2hkw34a8lfo&u_id=43pehz9k9ju41ym73vqdv2hkw34a8lfo&afref=http%253A%252F%252Faway.vk.com%252Faway.ph&aff_platform=default&cpt=1536007881327&sk=jqf2Rf6&aff_trace_key=f75cb5798e004751841dc425c82a8402-1536007881327-02076-jqf2Rf6&terminal_id=8ba76c598118470bb15d077f46cdea87&sku_id=10000010316745632

Мне кажется или нет: на левом карбе дросельная заслонка на холостых трясется вниз/вверх?

Может заслонка больше открыта ? Или жеклёры разные стоят?

Прострелы в карбюратор и высокие обороты это бедная смесь, или раннее зажигание. Будет ли беднить смесь при пробитой прокладке - вопрос! Может замерять компрессию?

Под головой прокладка говоришь пробита, не факт, загляни если под бошкой сопливется масло то возможно, а если сухо то нечего разбирать...

тросіки не закороткі?)

Пробуй регулировать карбюратор, это точно не прокладки!!!

Это может быть зажигание подпольное хотя может и нет