No pierwszy polski material o Sokole bez stawiania go na pomniku polskiej miedzywojennej motoryzacji. To byl moj pierwszy motocykl od 70 tego roku ktorego odbudowalem i jezdzilem nim 4 sezony. Tez wersja solo z otwartym obiegiem oleju niestety. Nie chcialem sie meczyc z oryginalnym ustawieniem gaz / przyspieszenie zaplonu wiec zamienilem je miejscami, kierownice troche rozgialem uzyskujac o wiele wygodniejsza pozycje "jezdziecka", przelozenie zmienilem stosujac o wiele wieksza zebatke zdawcza, bo na oryginale silnik "wyskakiwal z ramy" przy 70 km/godz. W ostatnim roku posiadania go zmienilem siedzenie na "buddy seat" bo jezdzilem w 2 osoby, a mocowanie siedzenia pasazera na bagazniku bylo delikatnie mowiac "nieprzemyslane". Musialem zastosowac cygarowy tlumik od Junaka bo moja oryginalna rura byla ucieta na krotko przy tylnym wydechu. Uzyskalem motocykl ktorym dalo sie jechac jakies stale 80 km/godz w trasie, ktory byl w gruncie rzeczy niezawodny w codziennym uzytkowaniu. Nie mialem jakichs problemow z biegami czy noznym sprzeglem ktore mialo tendencje do samodzielnego wlaczania sie, dzieki czemu ruszalem z miejsca jak z automatem. Rollgaz w prawej rece wymuszal powolna zmiane biegow, co bylo plusem. Oczywiscie otwarty uklad oleju to byla meka dla sasiadow przy kazdym zapaleniu silnika rano, jako ze nie mialem kranika zamykajacego olej. Najtrudniejszym zagadnieniem byly prady, dopuki nie kupilem oryginalnej pradnicy Bosch z regulatorem od jakiegos NSU. Nie mialem rowniez problemow z prowadzeniem ktore widzial Lech Potynski u swoich kolegow, motocykl prowadzil sie jak po sznurku, przednie zawieszenie dzialalo dobrze i nie bylo za twarde ( moze sprezyny zmeczone zyciem, a moze dlatego ze byly oryginalne ), siodlo twarde ale wygodne przy dlugiej jezdzie. Siedzialo sie " w motocyklu" a nie " na motocyklu" jak w HD WLA. Moj silnik rowniez byl nieco sprezony przez spilowane do cna glowice i motocykl potrafil sie rozpedzic do jakichs 120 km/godz, co spawdzilem na dwupasmowce pod Wrzesnia scigajac sie z Renault 8. Co zreszta spowodowalo jego sprzedanie, bo koledzy na R51 jadacy za mna nie mogli mnie dogonic, a potem nie mogli uwierzyc ze nie mogli mnie dogonic. Duzym minusem motocykla byl nieistniejacy przedni hamulec ( zla konstrukcja, zle materialy ), b. glosny rozrzad, otwarty uklad oleju wymagajacy ciaglej uwagi i to tyle. Kiepskie swiatla mialy wszystkie owczesne motocykle, a silnik jak widac posiadal pewne niewykorzystane mozliwosci jesli chodzi o moment czy moc. Oczywiscie bajki o "zdolnosciach terenowych" sa po prostu bajkami z mchu i paproci. Mialem pozniej zarowno R75 jak KS 750 i widzialem roznice.

Hej witam :) Sokół 1000 to petarda. Udało mi się kupić silnik i zbiór części niedługo u mnie na kanale ruszy odbudowa :) Pozdrawaim autorów 😊

Ehhhh.... Spojrzałem na zdjęcie dziadka , które zostało zrobione między 1938 a 39 .... Właśnie na Sokole.... Jak on zawsze opowiadał o tym motocyklu.... Materiał świetny , nastrój podniosły ale bez zaklamywania historii.... Tobiasz , przydałby się też materiał o tym jak w powojennej Polsce , ludzie radzili sobie z brakiem dostępu do motocykli i sami tworzyli różne konstrukcje pomieszane z wielu marek. Mój wyżej wspomniany dziadek posiadał motocykl zrobiony z NSU ,Victorii odrobiny Indiana i Bóg wie z czego jeszcze..... ( lata 50-te)Tak trza żyć💪💪💪

Tobiasz, czapki z głów za materiał! Zebrałeś nie lada towarzystwo do tego materiału im również należą się podziękowania za poświęcony czas i pracę. Jaki by nie był "Sokół" to nasza spuścizna narodowa musimy o niej pamiętać i szanować bo "Naród, który nie szanuje swej przeszłości nie zasługuje na szacunek teraźniejszości i nie ma prawa do przyszłości"

Mam takie przeczucie,że w niedługim czasie wiele pięknych motocykli będą zamurowywane jak widzę do czego ten świat zmierza.

Dziękuję serdecznie. Czekałem na ten film i się nie zwiodłem. To był Sokół na miarę naszych potrzeb… i możliwości. Mam kilka uwag do historii z diabołem. Tak, Sokół to był lot na Marsa, bo mieliśmy jednak zapał i polityków z otwartymi głowami. Choć nielicznych. Dziś też mamy polityków z otwartymi głowami, którzy uwalą każde PCK, CPK… i CWS pewnie też. Co do naszej sytuacji i porównań do Czechów, trzeba nadmienić, że po l wś. infrastukura przyszłego państwa polskiego była w daleko gorszej sytuacji niż kraju nad Wełtawą. Zniszczenia dorównywały tym z ll wś. To musiało odbić się na wielu aspektach życia. A mimo tej powszechnej biedy w Warszawie, na Świętokrzyskiej też mieliśmy salon Harley-Davidsona… A wyścigi na Dynasach?..

Dokładnie 35 lat temu wykopałem że slomy moją Kaśkę (K750) w szopie u pewnego człowieka. Emocje i bicie serca nie zapomnę do śmierci. Dlatego skazana będzie na mnie do końca moich dni, bo jej historia jest bezcenna. 😉

Przypominam że inżynier Tański w momencie gdy Polska była w największej opresji skonstruował ze złomu czyli podwozia Forda T i tarcz okopowych samochód pancerny ktory kosił ogniem z Maxima kozackie zagony

Oglądam na 2 urządzeniach jednocześnie....a co niech staty idą w górę....tak trza żyć!!

Dziekuje za film. Dodam za Adamem ( pozdrawiajac Go) ze motocykl prowadzil sie znakomicie. Pompe mialem taka jak trzeba. ps. Jedyna rewelacja jaka mnie spotkala to koniecznosc zatrzymania sie , podczas pieknej parady na Stadionie Slaskim , podczas otwarcia mistrzostw Swiata na zuzlu. (Wygral Nowozelandczyk Ivan Mauger) Z rury wydechowej chlusnal olej. Okazalo sie ze caly karter silnika byl wypelniony mieszanka oleju rozrzedzonego benzyna. Pekl znajdujacy sie w zbiorniku paliwa zbiorniczek oleju . Dno zbiornika oleju zostalo zalane zywica epoksydowa , ktora skutecznie uszczelnila pekniecie. Pozdrawiam.

Zrobiłeś nam wszystkim, myślę o jednośladowcach, wielką frajdę. Romantyczna podróż w czasie. Gratulacje.

Najpiękniejszy film o motocyklach jaki kiedykolwiek widziałem ♥️ Wielki szacunek 🙏✌️

Dzięki za tę wycieczkę motoryzacyjno historyczną. Te archiwalne zdjęcia dobrze ilustrują stan kraju tuż po odzyskaniu niepodległości. To było raptem 10, 15, 20 lat. Dla porównania, od 1989 roku minęło 35 lat. Rzeczpospolita międzywojnia dożyła raptem 21 wiosen. Dobry film. Ciekawy montaż no i ujęcia 🙂👍🏻

Jestem entuzjastą motoryzacji, ale nie jestem motocyklistą. Na materiał trafiłem przypadkiem. Fantastycznie się oglądało! Wszystko osadzone w rysie historycznym. Świetny, cenny materiał! Dziękuję!

Ekstra film ..oby więcej takich ... Chłopaki weźcie na tapetę... Junaka .. Ale tego z Szczecina a nie z Chin ...

Super opowiedziana historia. Gratulacje dla Was wszystkich zaangażowanych w realizację filmu 🍻🍻🍻🍻

Materiał super. Super robota. Super ludzie. Super motór i historie nie liche. Polskie serce rośnie. Wielkie brawa Panie Tobiasz Wons i Spółka. Również widzowie zasłużyli. Samo uznanie, zero hejtu. Brawo my wszyscy.

Wiem, że to zasługa kilku osób ale ,,Tobiasz ,, zaimponowałes mi 😍😳 mega

No Panie, pełnometrażowego filmu to ja się nie spodziewałem🫡 normalnie żeś jest jak Tarantino czy inny Kemeron. Zacnie się oglądało premierę. Szacuneczek. P.S.: dziękuję za ogromną ciekawą dawke historii 💪🏼👏🏻👏🏻👏🏻

Ciekawe czy gdzieś w Polsce istnieje jeszcze jakiś egzemplarz motocykla LECH, lub chociaż jego pozostałości.

Super się zapowiada i jestem dumny z tego, że jestem na premierze tego filmu.

No widać że serducho włożyłeś w ten film muszę pochwalić

Panie Tobiaszu wielki szacunek i podziękowanie za ten materiał.😃Cholera jasna aż się wzruszyłem. Więcej takich filmów. Pozdrzwiam.

Super opowiedziana historia... Czapki z głów 😊

Boże! Jaki cudny materiał! Coś pięknego ❤ A sokół na zawsze zostanie w naszych sercach

Najlepszy film na niedzielę jaki mogłem sobie wymarzyć. Dziękuję

Przyjemnie posłuchać takiego generała ! Brawo! Świetny materiał .👍

Piękny film i piękny motocykl Jak byłem dzieckiem w latach 90 to pierwszy raz widziałem Sokoła w takiej starej książce z biblioteki szkolnej i na paczce zapałek jeszcze jak oglądałem Znachora to zawsze myślałem że tam był właśnie Sokół ale byłem w błędzie. Pan właściciel pięknie ujął to w jednym słowie Sokół jest monumentalny.

Wspaniały film, z pewnością będę do niego wracał i obejrzę go wielokrotnie.🙂👍🏻👍🏻

Dobrze, że jesteście jednoślady ! Jak ja Was panowie szanuje. Kiedy trzeba to rozbawią, zawsze czegoś nauczą, historię pokażą ! Klasa! Gratulacje i czekam na więcej

Jezu ludzie dawno nie widziałem tak dobrze skomponowanego filmu który jest opublikowany.

Ciary, poprostu ciary. By tak dalej.

Piękny film! Brawo!

Dziękuję za materiał , wielki szacun 🎉❤❤❤

Dałeś mi tym filmem nadzieję że moja historia a ukrytych pojazdach w zasypanej piwnicy . Do której prowadzi zaszyfrowana mapa która mnie doprowadziła w miejsce wysadzonej skarpy , da kilku poszukiwaczom do myślenia w naszym kraju .

Cudowny film...... Swoją drogą jak to się ma do siebie ? Jeden materiał taki jak ten zrobiony, mega profesjonalnie a drugi z biegającym prowadzącym do kamer sprawdzając nie ustanie, "czy się nagrywa" 😂😂😂. Szacun za ten materiał.

Mister Wons wery gód prodakszyn💪👍. A Pan Lech Potyński w tymże materiale 👍. Piękna sprawa. Moje gratulacje!!!!!!!!!!

Dzięki ! Super film ! Dużo pracy włożone i to widać 😊 historia Sokoła przekazana świetnie :)

Fajna produkcja. Podobało mi się! Całkiem coś innego niż poprzednie filmy. Wolę taką forme przedstawiania historii motocykli.

Wspaniały montaż, kawał pięknie opowiedzianej historii i takich materiałów w sieci brakowało 😀

Fajny materiał, choć nie jestem fanem dwóch kółek ale za dzieciaka byłem w garażu u pasera który miał ponad 20 junaków parę Iży i parę Sokołów rozłożonych na części, w czasie kiedy tam byłem gość był po wypadku motocyklowym i z tego co pamiętam to był niepełnosprawny do tego stopnia że zaprzestał działalności. Jest duże prawdopodobieństwo, że ten garaż stoi do dziś w stanie nie naruszonym. W sumie to nawet nie był jeden garaż a co najmniej trzy ale w latach 90 jeden z nich się spalił. Ciekaw jestem czy nadal to istnieje, zainspirowaliście mnie abym to sprawdził

#Tak trza żyć

Gratuluję, świetny film i świetny pomysł na opowieść o motocyklu wplecioną tło okresu jaki był najbardziej owocnym w historii Polski. Super się oglądało!

Przewspaniały materiał, muzyka, opowieści, cudownie.! W dobrym kierunku idziecie. Pozdrawiam

Genialny materiał 🔥 super dowiedzieć się czegoś więcej o polskiej historii motocyklowej

interesujący film... nie jestem fanatykiem motocykli i nie klękam przed Sokołem...... ale pamiętam ,że kiedy zwiedzałem w początku lat 80 Beskidy ( chyba to był Niski) spotkałem domowej roboty ni to ciągnik ni to trójkołowy wózek napędzany właśnie silnikiem od Sokoła 1000.

Chyba najbardziej interesujace byloby zaprezentowanie w jaki sposob powstaja obecnie czesci do tych "historycznych" motocykli. Cylindry, tloki, sprzegla... bo kierownice czy stopke hamulca to kazdy w garazu moze zrobic. Film super; realizm, rzeczowosc, jakosc produkcji.

Kurcze intro prawie jak z terminatora 😁 super odcinek

Dobry film dokumentalny z tego powstał - w konkursie mógłby wystartować👍

Super film najlepszy jaki zrobiłeś 😊

Mega dobry materiał.. dziękuję

Bardzo fajny film👍

Godzina jak minuta Minuta jakby chwila Kto ten film skonstruowa Że życie me zatrzymał ... Nagranie po prostu Poezja ..

Jestem pod ciężkim wrażeniem 😮 Szacunek dla was za materiał i ludzi którzy odbudowali ten, że egzemplarz i dla właściciela. Ps.Blacha z Tarnowskich Gór,blisko mnie 😎

Wspaniała historia i opowieści!

Ja już godziny odliczam 👍 jutro szybka i solidna praca ,a nagrodą będzie film z Sokołem w roli głównej.Ciekawie się zapowiada👍🏍️

Świetny materiał. Dzięki pozdro 😉

Pamiętam jak pierwszy raz zobaczylem Sokoła 1000 Pamiętam te ogłoszenia o zamianie na Dniepra czy iża Pamiętam również pierwsze początki - gdy sokół stawał się cenny 250 tysięcy złotych - to była ogromna kasa wtedy

Brawo! Świetny materiał :)

Świetny materiał !

Piękny materiał, serce rośnie. Pozdrawiam

Dziekuje za ten film!

Bardzo wartościowy i merotoryczny materiał! Dziękuję !

Szacunek ! chapeau bas . Podążacie w bardzo dobrym kierunku , ten kanał jest naprawdę dobry . Jako nielicznie balansujecie na granicy żartu i merytoryki. Śledzę od dłuższego czasu, pozdrawiam z CHICAGO ! Szacun chłopaki i do zobaczenia na polskiej ziemi !

Mega robota panowie, znów wiem coś więcej 💪

Materiał kozacki. Oglądałem z zaciekawieniem od deski do deski. Pozdrawiam

Dobrze że są jeszcze twórcy którym się chce tworzyć ambitne materiały a nie: - pierwszy motocykl do 5 tysięcy - najlepsze używane 125 ccm - tysięczny taki sam film z wyjazdy do Rumunii 😂

Dziękuję za film😊

Czyli szału nie było. Powinni wziąć H-D i skopiować , chyba by wyszedł lepiej. A poza tym dzięki za film, w końcu konkretnie opowiedziana historia i porównanie do współczesności.

Nie jestem purystą i moglbym miec z mila chęcią replikę Sokoła

Ja już kupiłem piwka na seans wypiłem, kupiłem następne po czym wypiłem, teraz wstałem kupiłem następne i ... Czekam 😉

piękna legenda *bardzo dobry odcinek - w kontekście historyczno gospodarczym "wstydu nie było" - ale też nie ma co Sokoła idealizować* - ja mam ponad 50 lat - o sokole dowiedziałem się w liceum - i "był to (według tych legend) polski Harley"

Takiego materialu na polskim YT jeszcze nie bylo

Dobra robota! Tak trzymać!

Super film, rewelacyjny 👌👌👌

Część! Dziękuję za film 👍 A póki oglądałem przypomniałem sobie o czymś takim jak: "Kresowa Wytwоrnia Rowerоw i Motocykli Niemen" Fabryka została założona jeszcze w 1894 roku przez rodzinę Starowolskich. Początkowo produkowano tam wyroby metalowe. Później, w latach 20-30, fabryka produkowała już maszyny do szycia, rowery i lekkie motocykle: - 98 cm. - 125 cm. - 150 cm. No i "Niemen R 100" - motocykle „Niemen” o pojemności silnika do 100 cm3. cieszyły się dużą popularnością w latach 1937-39. Mówią nawet że motocykle Neman brali udział w rajdzie Warszawa, Mińsk - Mazowiecki - Otwock - Warszawa Jeden taki R-100 stoi odrestaurowany w Białymstoku, w muzeum Stowarzyszenia Miłośników Starej Motoryzacji i Techniki MOTO RETRO, Węglowa 8, 15-145 Białystok, Polska Też mógł być ciekawy materiał. Pozdrawiam

Materiał mega !!! Prosimy o więcej takich filmów !

Film rewelacja. Chłopaki kawał dobrej roboty❤

Kawał solidnej roboty Tobiasz! Czapki z głów!

super robota❤

Mój dziadek Stefan Szubka miał brata Stanisława, który po zakończonej służbie w kawalerii, pracował w gminie Plecka Dąbrowa. Gdy dostał spłatę od brata przy podziale majątku kupił Sokoła 1000. Dotarłem do kilku relacji na temat przejazdów Sokołem po wiejskich drogach. Gdy Stanisław poszedł na wojnę w 1939 r. motocykl pozostawił u swojej Siostry, po zakończonej wojnie gdy było wiadomo, że Stanisław trafił do niewoli i wiadomo, że nie wróci, brat Stefan pojechał konnym wozem po motocykl i ukrył go u sąsiada w stodole, zakopany pod snopkami zboża w "somsieku". Rok później gdy w miejsce wysiedlanych Polaków zaczęli pojawiać się niemcy, jeden z nich powziął wiedzę o Sokole i rozpoczął poszukiwania... Ktoś prawdopodobnie zakapował miejsce ukrycia motocykla, został on wydobyty i od tej pory jeździł nim niejaki Peno. Od stycznia 1945 r. gdy przyszli rosyjscy sowieci, tak jak wcześniej niemcy, zaczęli oni poszukiwać Sokoła..., nie znaleźli. Peno ukrył motocykl, a sam zginął zastrzelony przez polskich egzekutorów za to, że przez kilka lat prześladował Polaków!, Ślad po Sokole zaginął...

Tobiasz dawaj je wszystkie! Dzieki za materiał

No naprawdę świetny film, ciekawe podejście do tego motocykla. Do tej pory to tylko ochy i achy słyszałem na jego temat a tu jak widać wcale nie tak kolorowo. Ale i tak szacunek dla tych ludzi w tamtych czasach za taki projekt 👍

Dopiero teraz znalazłem czas na opowieści Mister Wąsa, ale zanim puściłem pleja klikam łapę w górę. Wąsie prowadź.

Super materiał

Super film, dobra robota.

liznawszy nieco warsztatu i pracochlonnosci takich przedsiewziec, tym chetniej uzewnetrzniam sie z uznania. szacun tytan 🤘💪

Mega materiał 😊

Kilka uwag. 1. W Wojsku Polskim II R.P. była zasada, że poborowych z określonych regionów Polski, z określonym wykształceniem i pochodzeniem kierowano do konkretnych jednostek i formacji. Np: mieszkaniec Warszawy z wykształceniem zawodowym był kierowany do batalionów bronii pancernej gdzie mógł być też kierowcą i mechanikiem CWS M 111 Sokół, chłopa do artylerii konnej bo wiedział jak oporządzić konia, a Górala do Strzelców Podhalańskich bo miał odpowiednią pojemność płuc, potrafił chodzić po górach i jeździć na nartach. 2. Sokół 1000 w II R.P. nie był żadnym lotem na Marsa, bo Polska w 1939 r. była po III Rzeszy Niemieckiej i Wielkiej Brytanii trzecim państwem na świecie które było najbardziej zaawansowane w pracach nad samolotami odrzutowymi, w Polsce były już zbudowane działające silniki, Sowieci i USA byli w lesie z tymi badaniami. Po prostu Sokół 1000 powstał na początku lat 30-tych i był można napisać typowym motocyklem w swojej klasie, dopiero pod koniec lat 30-tych pojawiły się nowoczesne motocykle wojskowe w Francji Gnome & Rohne 800 AX2 i o wiele lepsze od nich Belgijskie FN M12.

Kuzwa oglądam i aż się wzruszyłem. Proszę o więcej 😊

Kawał dobrej roboty👍👍Gratulacje

Jestem truckiwcem w stanach nie cierpię motocyklistów Widziałem nie raz co zostaje po nich Tutaj też są wspaniale motory Ale ten to zajepiscie wygląda 💪👍🫵

Fajny materiał...

Dzięki 🫡

Jeszcze Polska nie zginęła póki motor mamy! Dziękuję Ci PANIE TOBIASZU.

Kawał dobrej roboty. Pozdrawiam

Przeżyłem podobną historię z IFA BK 350 mojego taty, z 1955r produkcji , poddałem się ,sprzedałem to co miałem .

No super ale bardzo chciałem usłyszeć historię tego niby zamurowanego 80 łat motocykla z tytułu ale nic z tego szkoda

Czekałem na moment jak Wonsowi dadzą powozić 😢. Świetny materiał.

Rewelacja czekam na następny odcinek o Polskim motocyklu może Polski skuter WFM OSA