Magnifique reportage, et salutations à notre regretté Bernard Chabert. Qu'il se repose maintenant là haut avec les anges.

De toute beauté ce reportage.

J'aime beaucoup l'humilité du pilote, car quoi qu'il en soit, ça doit faire une drôle d'impression de se retrouver avec le moteur en rade 300m et il doit falloir allier beaucoup de sang froid et de compétences pour poser sans dommage l'appareil ! Bravo à lui. Et un grand MERCI à cette équipe de passionnés qui maintient en état de vol un patrimoine important. Les historiens de demain ne pourront jamais comprendre ce qu'ont vécu les pilotes de ces engins, ni apprécier réellement les exploits qu'ils ont réalisés au commandes de ces appareils, s'ils ne peuvent eux-même expérimenter les sensation du pilotage des machines originelles.

Un grand bravo et respect au Pilote. 👏👏👏👍 Un ami s'est tué en courte final au Maroc en provenance du Tchad et à destination de Melun-Villaroche à bord de cet avion. 😢😥😭🙏

Il est rentré par la porte arrière de la cour a la fin de l’été, qui n’était plus accessible en ce debut janvier car la porte donne sur un champ qui était impraticable avec un camion. D’ou le fait d’avoir démonté les ailes pour le sortir par l’avant.

j'ai pas tout compris il peut pas ressortir tel que avec les 7 m d'envergure restant pourtant mutilé des morceaux d'ailes qui se replient ! mais du coup comment était il entré dans cette cour de ferme depuis le champs ou il avait atterri ?? et il était entier à ce moment, et la porte de la ferme n'a pas changée elle est toujours de 5 m !!! oui j'ai loupé un truc ????