Да продаст он их

Если диск при активном торможении дристнет - день реально станет черным)))))

На чёрный день чтобы он стал чёрным))) вот только нахуя выкидывать, всегда можно сдать в лом)))

@@_DRiV3R_ у меня половина диска на трассе вылетила. Я колесо снял, суппорт к пружине привязал и к магазину запчастей отправился

Если новые колодки ставить и не допускать стирания их больше половины. То нихрена этому диску не будет.

В зависимости от системы тормозов, может случиться так, что при максимальном износе колодок она сможет проскочить между скобой и тормозным диском.

судя по всему, у Вас есть гараж- так производите диски, какие проблемы !? (за***ли идиоты, вещающие про " гаражи", подержите диск в руках, посмотрите на балансировку, отверстия... и пр... гаражи, бл..)

менять колодки чаще , на 60 % (к примеру) и можно даже не париться за сильно проточенный диск

не хозяину, а "счастливчику"! После таких рацух проще скатить с обрыва такой машин

хозяин идиот видимо это не диски от кайена за 20к за шт ведь купи новые да и все че там блэт точить 5к стоит новый диск , тем более расходники че не поменять что ли

@@9volker неудивлюсь, если после проточки он туда старые колодки поставит. жалко туарег. ведь хорошая машина. чисто с хозяином не повезло. токарю респект. некаждый чётко по 0.25мм снимит.

@@user-ql8ec2vk8r Он снял по 0.25 мм на каждую сторону, а не 2.5 мм

@@decadence325 да, хз как так получилось. 25 µm

@@user-ql8ec2vk8r ничего сложного, это целых пять делений на лимбе салазок.

особенно, когда видишь таких летом в жару на шипах на тачке за 5 лямов

она у него ещё на газу ездит. :)

@@user-vv2th2di9t точно-точно! Вспомнил как видел эскалейды которые в очереди за такси😅

байт всем засчитан 😁

Вряд ли покупатель, скорее всего это продавец... Думал что откажется, жаль что не смог..

Точно сказано!👍

с такими пределами, ты каждые 2 года будешь диски менять XD

Колодки на этих авто меняются каждые 15-30к км меняются, так что каждые 2 года это норм

И ведь, хрен бы с ним сам на столб намотается, так еще кого с собой заберет

@@user-um2pv3qu6p тормозной диск это расходной материал

Учусь на токаря, уже на 2 курсе:) хочу стать хорошим специалистом 😁👌

Цена за комплект дисков на ку7 производства бош - чуть больше 100 долларов.

@@zerocool9774 комплект передних дисков- да?

@@RS-rm9sr да

По своему опыту скажу что если диск повело то такой проточки хватит на 1т км и нормальное торможение его сделает опять кривым .Точить только если буртики убрать

ага....а потом клиент заявляет : я не профессионал и не имею технического образования.Почему вы меня не убедили? Только под роспись все.

у него точная база на кулачках, всё отлично

Вот он самый зачётный комент!!!

Ну. Специалисты...

Нашёл))

Ну да...20 мм минимальный

10 мм на износ?🤣🤣🤣 Они так вечные будут.

👍🏻

Оптимально !!!!!!!!!!!!!! к губкам не вариант и разжимать ? зачем ? оправку и конусом прижать !

И продаёте свой диск и просите за замену ,верно?)

@@twowheels3608 рекомендую замену дисков а там как клиент решит у нас брать или свои везёт!

И это правильно, на словах они все знают все понимают, но если случается какая то фигня - сразу бегут обратно с криками ЭТО ВЫ ВИНОВАТЫ. Пробовали раньше расписки брать, что человек сам принимает решение, позже стали просто отказывать в работе. Или все как положено, или не епите голову себе и людям.

@@_DRiV3R_ да проще отказать чем ловить гемор на ровном месте!

@@kilyasmart Ну не проточите вы проточит другой.ps Это не призыв к тому что не нужно менять диски если по технологии его нужно менять а не точить)

Нет! На черный день. Барин сказал

Меня бесит мастер наш, болгаркой ржу говорит пошкрябайте и пусть едет... оф диллер мать твою

Ну да их как правило на отправке точат, а так лажа полная.

@@Russkii.1988 ... Если эта оправка есть, то на ней - а из-за пары дисков , да ещё и чужих - никто не заморачивается.

@@Russkii.1988 на оправке при регулярной работе, а так в обратных кулачках, с торцовкой двух поверхностей диска и пылением привалочной плоскости. Ни разу рекламаций из-за биений не было.

Болгарской снимают бурт по краю диска. Это вообще никак не вредит. Наоборот, помогает упростить снятие старых и установку новых тормозных колодок. А вот проточка тормозного диска болгаркой...... Это конечно тот ещё номер))) ну а то, что сделано на видео, сделано правильно и будет ездить вполне безопасно.

Ребята болгаркой убирают бурты, точить рабочие поверхности болгаркой это" финиш"

@а где же рывок? Специально слово финиш взял в ковычки, в моем коментарии это слово обозначает пипец

В колхозах движение не столь интенсивное

@а где же рывок? про первый комент...

И так будет всегда, пока наши доходы будут меньше наших расходов

У меня Пежо 408 был... Мне диски приговорили на 20000 км я говорю меняйте! А мне говорят гарантия до 10000 🙂. Я забил и поменял их только на 90000 и в промежутке у меня был такой бордюр что я краем колодки тормозил. И они обточились сами🙂

@@user-youzer никак это от дохода не зависит. Качество авто и запчастей упало в разы, однако цены только выросли.

Все это пока не откололся еще до последнего ездят обыно все это колется в теплую погоду потом дождь лужа попало колесо бахнул прызги лопнуло заклинило и убился этими деталями лучше не играться

@@user-tu1er1vm9e , не пиши хуйни, умник.

о, наконец-то толковый комментарий! спасибо

" Авось не отье..ут . "

Поэтому уже лет 30 как не летаю.

Без вариантов.

у меня так сзади поршня вывалились , на парковку выехал с мойки и встал ) ощущения збс

просто немного отложил замену, повезло ничего не сказать

Что бы поршень заклинило...надо конкретно долго не менять,чтобы он гипотетически вышел на длину заклинивания. Ни разу не видел такой проблемы. Видел и не один раз,до металла сточеные колодки...но чтобы из суппорта поршень выпал,это надо диски до фольги наверное износить и колодки до пыли )))

Ты это правда?! Грамотный?!

чисто фишка перекупов - "предпродажная подготовка"

@@targetrs1053 максимум что перекуп сделает с колёсами перед продажей, это натрет резину силиконом...

Особый смысл в проточке если новые тормозные диски перегрел и их повело.

нищеброды на инфинити ..ахахах))

@@witalikuschakov5866 жадные, за эти то еле плату отжал.

@@witalikuschakov5866 а нищеброды на маздах колхозят ардуино :) веришь, нет - тормозные диски точат не только в минус... и не только на вагах и япах :)

@@master2k3 , это что типо попытка подъеба?) Что-то совсем из разряда "обидели мышку, написали в норку"... Видимо нерадивый хозяин инфинити вошёл в чат😄😄😄😄

@@witalikuschakov5866 ни единого попадания. старайтесь лучше. и больше смайлов )

Вот такой спец.... я даже смотреть дальше не стал

Чепуха

А четвертая плоскость не надо? Смысл точить тогда третью...

@@user-gq2wv6py1k Ну по методу 3х плоскостей типа ты от четвертой плоскости базируешься и под нее подганяешь остальные 3. Но это пустая трата времени. Достаточно нормально поставить диск на свеже торцованную поверхность поджать задней бабкой и проточить две стороны и все. Есть спец станки для проточки дисков для сто и даже без снятия с авто и нигде 3 плоскости не точат.

@@user-gq2wv6py1k смысл чтоб тормоза не били в педаль а а 1-2 сотки на плоскость прелигания колёсного диска никакого дизбаланса не дают!

И ключ на передней бабке лежит! Все по ТБ!

В респираторе? Кто-то пережрал методичек по ТБ? НАХУЯ токарю респиратор?

Токарю такое писать не стоит, он и так в курсе

@@synewactyont2511 посадочное место все таки стоило бы проточить!

не нужно и начинать....а вообще, если уже повело диск, ты его хоть весь оближи, а ровным он уже не бцдет.

@@snyatkoff Точил, точю и буду точить, сам езжу на проточенных дисках уже год

@@user-zd2dm2bs4t, вы все правильно делаете! только хвалиться не нужно, завидовать вам, я не стану....

@@Plyushch22 даже если бы то, что ты неправильно понял, было бы правдой, оленем он от этого не перестал бы быть.

так может он до этого(надеюсь) кулаки та проточил с кольцом на разжим. Вот на видио можно еще б была стойку поставить и биение показать

тебе бы учебник русского языка осилить, пока ты еще в школьном возрасте

@Мах Гибсон На фурах диски сыпятся от перегрева и трескаютя

Аахха на кроссовере колодки стираются очень быстро, поэтому один комплект колодок даже одного хозяина не переживает, замена через 10.000

Самый надёжный способ, это точить с проточкой внутри диска, куда ляжет ступица. Тогда 100% гарантия. А на втулке. это только если кулачки в идеальном состоянии иначе при затягивании балтов, можно втулку сместить и всё, биение. Ну а так как точит автор видео, это вообще без гарантии. Не удивительно что у него бывают косяки.

@@Alekc_Tim кулачки патрона не могут быть в идеальном состоянии даже на новом патрона . Всегда есть погрешность .поэтому и в втулка и подрезка торца обязательно .

Градусов на 35-50 в среднем.

Ничего не будет, по неопытности поменял диск тормозной с колодками, а у него посадочное другое, ну колодка через 30км выпала, вставил, через 500м снова. Заглушил шланг, поехал взял правильный диск, продавца наругал. Авто тормозило норм.

@@user-sj8dy6qr9y просто повезло. А если б по горной дороге поехал?

Так надо сточить колодку до метала. На рабочем фургоне приехал принял после сменщика, говорит что то шумит чутка. По итогу задняя колодка сточила хорошие диск чуть не до лезвия и немного вышла за пределы скобы. По итогу оказалось что он с этим скрежетом ездил 2 недели.

Люблю, когда пишут аргументированно, а не просто "потому что, и всё тут!". Поэтому спрошу - почему будет бить, если он именно за посадочную поверхность базировался для закрепления в станке?

@@Elevate_your_dream не базировался он по посадочной поверхности. К посадочной плоскости он задней бабкой прижал "втулку"...

@@user-vv6jv6vu2f Так это базирующая втулка)

@@user-ki1yl1yy9q где вы видите втулку? Он просто зажал в патрон, надеюсь кулачки не бьют... Если правильно то нужно обкатать индикатором базовую поверхность, тогда гарантированно не будет биения

Блин, что ты несёшь!? Какие 2 мм на сторону!!? 1мм на сторону, у всех производителей!

Поэтому самая идеальная проточка это вычестить все плоскости диска, ступицы, и на автомобиле специальным станком проточить, и точно не будет биений, в токарный как понимаю снятый диск не просто установить идеально

Тогда уж пять поверхностей: 4 ты назвал+ привалочная диска😁. А если серьезно, то двух сторон хватит с лихвой- какой смысл ловить сотки если на дисках есть погрешность+дороги грунтовые.

@@user-ow6eu1dj1v недостаточно, третья, привалочная к ступице обязательна, там допуск достаточно маленький, в отличие от дисков.

Сто за двести, на продажу.

Да проще дешман китайский купить и поставить.

Любой нормальный покупатель поднимет машину на сто чтобы оценить состояние ходовой и сразу увидят что диск слишком тонкий уже

@@user-ss3yo9fm4l согласен

@@arfitness8690 основная масса не то что не шарит, даже не смотрит...

Согласен! Мы делаем три поверхности.

Он специально так сделал, чтоб диск бил и хозяин его выкинул. Вы не понимаете))

@@Brachkoff 🤣👍

из диска циркулярки невозможно ничего вытянуть.

@@fujxdryjc почему?

@@fujxdryjc хотябы не вытянуть а согнуть сферой?

@@user-uk9ri7xy5p только раскалить и отковать. потому что металл такой, вытянуть можно то что куется без накала, а диск пилы даже раскаленный плохо поддается ковке

не стоит быть такими

Yeah, possible. But, in modern world, when we have a lot of chinese manufacturers, producing affordable disks with acceptable quality, turning old and worn out disks just to have a couple of them lying around for some "black day"(russian saying, meaning times of financial troubles) is a very questionable action.

@@zerocool9774 Turning down brake discs was just regular job decades ago and nobody was upset. Today in western countries people are brainwashed using "security propaganda". Workshops just throw in new parts because of "security" instead of have even small repairs done. Let's go by the facts and no manipulation.

@@argo1974R yeah, lets go by the facts, This discs are already1 millimeter thinner, than manufacturer allows them to be - thats the fact. And after been turned down, they will became even thinner. Im not sure, how it was decades ago, but im definetely sure now this markings are saying minimal allowed thickness. If they are thinner than this value, they must be replaced. I have no doubts they will work even been so thick though, but, to be honest, i prefer not to meet this guys car on my road. I saw one time a cracked brake disk, which cracked due to extreme worn out. And, btw, by Russia standards, Audi Q7 is a quite expensive car. And, if a person has enough money to buy one, i think he can find a fistfull of bucks to replace worn out brake disks. I just checked - 2 brand new disks, made by Bosch, costs around 100USD for a set of two in a local shop. Not a big money, to be honest.

@@zerocool9774 Minimal thickness does not mean wear limit. But MIN TH makes a great pretense selling another set of rotors to the car owner even though the old rotors have much life left. E. g. VW rotor new 25mm, min. thickness 23mm, wear limit 21mm (factory data). At min. thickness you are allowed to throw in last set of new brake pads and they are worn out with disc thickness reaching 21 mm. E. g. Porsche 911 C2 front rotors: new 28mm, MIN TH 26.6mm, wear limit 26mm. Spending money for buying false security is just burning it.

@@argo1974R well, if you have a lathe, which allows you to turn a brake disk, you can just turn them and use a bit more. But if you like me and dont have a lathe, you have only 2 options - replace disks or pay somebody with lathe to fix them. Cheap china-made disk for Chevy Aveo T250, for example, costs about 20 USD per 1. Machinists time, needed to turn down old disks, as i asked, costs about 15USD per disk. Whats the point? Saving 10 bucks for 2 disks? But even if so, you will spend your time and gas, driving around to find a machinist... Lets say you will need an hour to do this. Hour of your time is cheaper than 10USD? Maybe there is some sense in remaking disks for expensive car, like porsche, but definetely no sense at all for a cheap cars.

На теплоёмкость, а перегрев в любом случае может быть. Вопрос только в накоплении тепла(количестве торможений за короткий период времени).

Один раз затормозить нормально и диск развалится...

@@yudienskij нихрена не разваливается, видел разной степени убитости: сгнившие перемычки внутри, спиленные до рёбер, стёртые на конус, сточенные до 4мм, проведённые от температуры. Если активно ездить и въезжать в лужи - пойдут трещины, а после и откалываются куски(такая ерунда может и на заводскихдисках приключиться😉)

@@g777ok мало дисков ты видел) диск чучуть закалён. Это не сталь пластилин 3. Он крошится. Дай ему достаточную нагрузку и он развалится на части. А туарег весит 2 тонны. Нагрузку может дать...

@@yudienskij диски из чугуна делаются, как можно закалить постоянно "отпускающуюся" деталь?😂

О чём и речь.

Всегда протачивал и было лучше. До 25мм протачивал без проблем

голимый китай сходу кривой

> цена такого оригинального диска не менее 15 тысяч бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе(с)

@@chbrr4638 А ты посмотри, сколько стоит оригинальный аудюшный диск, потом кидайся пословицами

@@user-wm7ce4om6m дак купи логан, если на тормозные диски для ауди денег нет

@@chbrr4638 А кто здесь говорил о том, что денег нет? У человека были хорошие оригинальные диски, он их проточил, оставил на следующую замену, по твоему типо надо деньги на ветер кидать если купил ауди? Что за мышление тупорылое. Или ты считаешь что люди с достойным заработком не экономят? Я тебе больше скажу, в большинстве случаев экономят, и экономят побольше тех, кто этих денег не имеет. Люди на машинах по 8+ миллионов приезжают на проточку, потому что считают это целесообразно. Им может тоже скажешь чтобы логан купили?

2т это сраная камри. Это не какая-то большая машина. -1.5мм от номинала это недоизнос колодок и в общем-то и все, ничего страшного не произойдет. Только один нюанс, если водитель колодки сносит до металла у него могут потечь суппорты, так как поршни выйдут дальше чем обычно и могут при обратном задавливании повредить сальник.

С клавиатуры сорвал

Суппорт суппорту рознь, Но таких сказок не хочется слушать, вылет поршня перекрывает и колодки и толщину диска, бывает не повезет , треснет диск тогда действительно поршень раком может стать, но это и на новом диске случится если его разогреть и в лужу. А ну а колодки проскочившие суппорт это к врачу, так и без рулевого можно ездить.

@@user-zu3ww2ig5p я на оффициале работаю, сначала ходовиком, сейчас агрегатчик и моторист, то о чём говорил видел сам... У меня лично был случай с перекошеным поршнем и на соседнем подъемнике у друга был случай когда колодку затащило в щель... Это не такие и одиночные случаи... Или же было девушка с отцом на ТО приехали, я увидел что отслоились передние колодки, остатка было миллиметров 4-5, я говорю что ехать категорически нельзя, а отец хозяйки говорит "ну она же не полностью отслоились"... Короче, случаев много было, я знаю о чем пишу...

@@user-jf1xq2fs8q да дураков пруд пруди, ко мне один чудик приехал, че то руль ведёт, так он поршнем по диску тормозил, да поршень перекашивало, но тем не менее он не выпал из цилиндра.

@@user-zu3ww2ig5p у нас тоже было поршнем тормозили... Всё индивидуально... Вчера была машина 10 тыс. пробега, шаровая не прикручена...

Потому что привалочную тоже пропылить надо, только никто этого не делает. Там максимум десятку снимаешь, а садится сразу как положено. И ступицу металлической щеткой перед установкой чистить надо, а не пихать на грязь, песок и ржавчину.

Я тоже так думаю

Если не знаете лучше молчите, за умного сойдёте.

@@linatzzz1128 там черным по белому,износ только один миллиметр, ещё 9 мм, рабочей поверхности, так что я пока не слепой и понимаю в технике!

Одно не понятно, нет денег на содержание, есть машины по проще

@@user-zr7tr5yt6o Перекупы

ну когда влетит во что ни-будь, или попадет на суппорт с диском в сборе, вот тогда поймет что не сэкономил))

Про клин колеса - согласен. Ладно, если на медленной скорости, но если на оживлённой магистрали или трассе - то это смерть

@@zagrebushy от сюда вывод ,умер диск , значит умер и не х.. его реанимировать

@@MegaVolt4129 именно. Растачивать мёртвый диск это тоже самое что есть уже переваренную пищу или пить уже кем-то выпитую до этого воду

Там суппорт скорее всего брембо многопоршневой фиксированный. На таких колодки на пальцах держатся, хоть до железа сотри не вылетят.

Сам токарь. Сам точу и сам гоняю. И с торможением всё нормально. Диск может быть и не изношенным, но деформированным от перегрева, а биение в 2 сотых миллиметра при резком оттормаживании на больших скоростях даёт такую вибрацию, что только проточка его спасёт.

Бред очередной. спортсмены)

Так в том то и прикол что диск уже всё... На нём же написано мин 30мм. А диск уже был 29...

@@yudienskij это да. Не спорю

@@yudienskij там написанно 20 мин а дальше 30макс. во и думай

@@user-de1uu9wi6i GG. 20. Th Min 30mm Max. Я увидел эту надпись. Дальше что было написано он не показал. Видимо там есть ещё какое то значение. А GG 20 Th это видимо то что идёт в сплав, мб присадка какая то. Лан по другому объясню. 20мм это 2 см. А теперь глянь на размеры диска. И заодно прикинь массу которую он должен остановить. Такой диск должен быть рассчитан на 5 тонн минимум. Откуда 5? Дело в том что по пдд автомобиль может буксировать такой же автомобиль с такой же массой. + на полной загрузке. Туарег весит условно 2.3т *2 и плюс груз 400кг. Вот тебе и 5 тонн. И теперь представь себе что диск размером с мизинец должен их как то остановить... В любом случае, тормоза самое главное в автомобиле. Нельзя на них экономить! И тем более заниматься всякой хуйнёй типа токарки и тд... Искривился? Поломался? Лопнул? Треснул? Купи новый! Нет денег.? Ну так поставь в гараж и любуйся машиной. Как накопишь сумму - отремонтируй и езди. А пока не накопишь - каршеринг, автобус, троллейбус - они стоят недорого.

Диск прижимается к кулачкам. Для этого ставится шайба и вращающийся центр. 2 плоскости протачиваются с одной установки. Теоретически полностью соосны. Биение плоскости прижима относительно проточенных плоскостей зависит от состояния кулачков патрона. Не думаю, что оно составляет больше 0.01мм, а этим вполне можно пренебречь.

Не знаю, как у Вас, но в нашей провинции проточка одного диска от 300 рублей (с большим заходом и останутся ощутимые ногтем риски), более менее адекватная проточка в ровную плоскость - 500-600 рублей за диск (240-260 в диаметре). Если больше диск или очень большое биение, берут, соответственно чуть больше. С учетом того, что новый диск на иномарку стоит от полуторы тысячи, считаю проточку вполне себе целесообразным мероприятием для продолжения жизни диску.

@@Zupaman0 В Москве ещё найди токаря....

Вообще не в любом. А в дисках под моноблоки так вообще во всех одинаковая толщина стенок

я конечно не сильно токарь, но диски тоже так базирую, просто удобнее подлазить резцом со стороны патрона так. По сути-то разницы нет, торцы плоскопараллельны

Москвич уже при 100 на взлет идет. А современные авто за 200 едут. Не сравнивай колхоз с современностью.

@@jessepinkman4863 бред, иж комби ложил спидометр спокойно, а это 140-160км/ч и у него лучшие в ссср передние 4х поршневые суппорта от Гирлинг. точить можно, если диск не перегрет и не потрескан, а просто выробртка

@@hellpatrol7130 280 не ложил?))) Я эти сказки колхозные про НИУБИВАЕМУЮ советскую светоскоростную технику в детстве наслушался. Авто с аэродинамикой кирпича 160 на моторе 1.5 67 лс)) Давай лечи мне. У меня Тойота 160 сил, 2.4 мотор, 180 бодро набирает, а до 200 уже тяжелее. Так она как капля внешне.

@@jessepinkman4863 у Иж 2.0 узам был. я ж не говорю что он неубиваем. а тормозные диски точить можно. 67 сил это у копейки наверное...

@@jessepinkman4863 Я на москвиче 2141 с форсированным двигателем (поршня 92,коленвал 85) свободно 180 ездил,на паре 3.9 так ,что и 2140 в руках Сингуринди на мировых гонках участвовал и пишут неплохо ездил.

@@user-dd8zd8 ага, психология нищеброда. Главное понты. А потом эти каены со столбов разматывают.

Дело маленькое это сходить по маленькому. А чтобы проточить диск грамотно для этого надо учится несколько лет. И так может сказать только сам токарь, что его дело маленькое, так как он понимает весь сарказм сказанных слов.

@@klafilin4061 а че не десятков лет, херня какая, понятие о базах преподнес, резец острый не давит, я шимпанзе научу за час, с теорией и практикой, занавес

@@user-po5sn6bf9k балабол ты, не более)))

@@user-xn3dk3kd1w даже вас научить могу

Вольдемар, тут уже сказали, что ты идиот?))) Диск изначально 32мм, максимально допустимый износ 1мм на сторону, и на диске это написано минимум 30мм!