На все 100 согласен, эксперименты с велосипедом - это классно. Правда кошелёк частенько в шоке от этих экспериментов, ведь они далеко не всегда удачны, но я не сдаюсь))

После разгона на хардтейле со 100 до 120 мм забыл что такое цепляться носками ног о всякие колеи, говны и камни в лесу. Поднятие каретки и было основной целью.

Купил подвес в стоке и понял - его надо подгонять под меня. Поставил другую вилку и амортизатор, другой руль и сиденье, другие покрышки, педали и крылья - теперь он едет, как мне нравиться. Когда вижу другие велосипеды - нету двух одинаковых, каждый выберает/делает то, что ему нравиться. Пока есть желание, надо делать то, что приносит удовольствие. И хорошо когда есть познавательные видео.

Кручу, верчу свой байк на полу, а тут опа, и видосик вышел) и чайник засвистел. Здорово что скоро лето, мужики!!! Евген - тезка, ты Мужик, здоровья тебе!!!

Вот это я понимаю, грамотный технический подход! Спасибо, что вы есть!

И всё же Геометрия - это вовсе не скучно, а очень даже интересно. Всегда.

Добавлю еще не очевидных минусов. Из-за длинной вилки и, как следствие, разгруженного переднего колеса страдают плоские повороты. В них существенно падает скорость. Для компенсации этого приходится байк закладывать на больший угол наклона , что приводит к замене покрышек на более агрессивные. Более агрессивные покрышки всегда медленные. Иногда замена покрышек не дает нужного результата и тогда идет в ход глубокая трансформация посадки на байке в сторону замены руля, выноса, подсидельного штыря и прочего оборудования , что не очевидно при первом приближении....

Я считаю можно вполне почти на любой байк ставить вилку на 10-20мм длиннее , никаких супер изменений не будет в геометрии , за то на спуске +2см хода , которые можно компенсировать плюшем , конечно ставить 150+ вилку на кросс кантри раму условную это уже попахивает бредом . Знаю что так делали раньше , но с массовым наплывом доступной информации , всё меньше людей думали о 150 вилке на 100мм кантри раму . К слову сказать существуют велики с флипчипом , который позволяет ставить в зависимости от положения флипчипа вилку +20мм или -20мм . То же самое и с подвеской , но таких всё меньше с приходом карбона , да и продавать одну раму вместо двух я думаю коммерчески не выгодно.

Жень,люблю смотреть из-за харизмы твоей 😀 и конечно за знание твои!

Идеального превью не существует,говорили они)

У меня можно менять ход вилки при помощи проставок. По умолчанию ход был 100, я переделал вилку под 120. Что сразу стало заметно - посадка стала более вертикальной. Руки меньше загружены, сидеть стало удобнее. Руль стал как будто ближе. Позже заметил, что качать в вилку теперь можно меньшее давление. Она теперь ходит мягче и при этом не пробивается до упора. Для езды по говнам, по корням и прочим камням и особенно прыгать - то что нужно, но на прямиках и против ветра ехать сложнее, инстинктивно хочется прижаться ближе к рулю, чтобы снизить сопротивление ветра. На рулёжке изменение в 20 мм особо не отразилось. На зиму я наверное так и оставлю 120, но ближе к лету, когда скорости станут выше, скорее всего верну 100. На марафоне всё-таки ветер больше мешает, чем корни или камни.

Хороший ролик. Подробно и простым языком. Сам много раз видел вопросы про вилки и стаканы, но разъяснять самому такие очевидные вещи - откровенно впадлу.

Евгений, спасибо за видео! Как всегда содержательно, практично и со здоровой долей юмора! Мой вариант эксперимента с геометрией на минималках: убрал 20мм проставку из 100мм воздушной ХСR, (сэг оставил в районе 20%), поменял вынос с 75 на 60мм. На апхилах почти не заметно, зато вниз теперь поагрессивнее... хотя, тут может и самовнушение сказываться:)

Такой классный ламповый выпуск! Уровень подачи был высок, а стал ещё выше.

Спасибо за такой полезный матерьял!

Очень полезно! И наконец-то то я базовые размеры понял

Отличный ролик, спасибо за исчерпывающую информацию по вопросу :) Вспоминаю, как мы Монстров Т ставили на харды и их нещадно рвало, только дестроер выдерживал)) Поставил когда-то длинную вилу на Бит Про, так седло на длинных ходах стало по заднему колесу скоблить) Как раз по описанной тобой причине - слишком далеко пришлось двигать сидушку, чтобы помещаться

Клевое видео, спасибо Купил на свою мериду биг трейл вилку вместо 140 мм хода, вилку с ходом 160 мм Замена зашла отлично, 20 мм не так сильно искажают задуманную геометрию

в детстве на велосипед Кама ставили вилку от велосипеда Урал, было ништяк!)))

Хотелось бы услышать мнение по norco torrent который был в начале видео.

Евгений скажите пожалуйста стоит ли менять ригидную вилку прямую на изогнутую на format 5222 2021 года?

Пркрасно всё объясняется! Отличное видео!

Здравствуйте. Пожалуйста сделайте обзор по поводу подборки размера рамы . Спасибо.

спасибо за видео надо будет еще раз 20 посмотреть чтоб все моменты запомнить :)

Купил кадейл sl хотел se в итоге джуди по лесу, на трейлах не выдерживает поменял на яри 140,блин сарейс на 51 12 скоростной снял поставил 11-42 11скоросную шимано,нормальных кассет нет на барабан HG, система 32t,мне за глаза, за скоростью не гонюсь езжу 18-38км выходит. Мне нравится главное чтобы рама выдержала падал несколько раз, ездить люблю. Женя у тебя канал что надо👍, просвящаюсь и учусь. Огромное спасибо!

Ставил на трейловый хардтеил вилку 170 и как все думали стакан не оторвало), это моя любимая байка вообще. Если учитывать, что в основном, я на нем ездил вниз никаких отрицательных последствий не было. Потом, я эту же вилку поставил на подвес с ходами 140/150, и вот это уже было намного интереснее. По ощущением напомнило старый дх подвес начала 2000-ых, но в отличие от старого подвеса ощущался куда комфортнее

Хорошее видео, качество которых растёт от ролика к ролику, спасибо за ваш труд) И не бойтесь снимать видео на тему, которую, казалось бы, уже все разобрали - в вашей подаче именно такие видео (на часто задаваемые, хоть и достаточно простые вопросы) и ждут люди, как мне кажется) А по теме: собираю байк на раме Dartmoor Hornet, рекомендованный производителем ход вилки от 140 до 180 мм. И когда одни производители говорят, что увеличение хода вилки даже на 10мм нежелательно (слетает гарантия), то эти ребята спокойно допускают разницу в 40мм.. так уверены в раме или всё-таки это действительно история про удобство, а не оторванный стакан?)

Отличное видео без воды... Одобряю)) А если по делу, то нет смысла ставить допустим в кантрийную раму вилку с ходом более 120 мм и пытаться слепить трейловый байк, проще продать старый и взять раму с гео подходящую под ваши потребности...

Полезное видео. Спасибо.👍

Такой позитивный ведущий) да, согласен механика это творчество. )

Спасибо как всегда интересная подача материала👍🏻. Можно ещё про двухкоронки узнать Ваше мнение, знакомый купил для дерта такую, насколько это удобно?

Как всегда шикарнейший ролик) Особенно про стакан оторвет)0 Было бы классно если бы рассмотрели самый сложный философский вопрос мира велосипедов - какие колеса надо выбирать - 26 , 27,5 , 28 или 29 P.S. а то многие не понимают что такое пятно контакта , угол атаки и прочее

Привет, стоит покупать компоненты sensah в 2022 году?!

Наконец то нашёл видео с объяснением по существу 👍 спасибо огромное!!! Хотел на свой хардтэйл с вилкой 130мм и колёсами 27.5 поставить вилку на 140. Но из вариантов только Фокс для 29 колёс и ходом 150. Боюсь что это перебор эквивалентен вилке 160мм для 27.5, вроде как можно в такую вилку установить родное 27.5 колесо и это должно немного скомпенсировать но так ничего более подробного не нашёл

Сам люблю эксперименты делать. Иногда бывает проще взять готовый вариант от производителя. Но с экспериментом приходит опыт.

У меня был противоположный опыт, когда я поставил на первый велосипед МТБ регидную вилку. Рама которого мне была несколько великовата. В моем случае велосипед "клюнул" на 110мм , и опустилась каретка на несколько сантиметров. Угол подседела конечно изменился тоже. После чего зашел почитать на веломанию и ужаснулся🤣. Люди парились из за того что у них на 1,5 сантиметра опускался стакан, а местные 'эксперты" пророчили удары педалями на кочках и бардюрах. Утром я поставил баран с коротким выносом, и открыл для себя самый удобный велосипед из всех что у меня пока были. На котором проехал больше десятки тысячь за год, после чего пересел на шоссер. Это был удивительно управляемый и устойчивый велосипед, на гололеде при заносе достаточно было выставить ногу, не вставая с седла. За зиму ни разу на нем не упал. Никаких проблем с низкой кареткой не было, педалями не стукался ни разу. Естественно велик использовался как гравийник и как дорожник, в болота не лазил. Там где удобно мне было катать на 32х покрыхах. Велик был просто конфета)

Евгений, спасибо за ролик. Почему величина сега не учтена? Если был ход 100 мм и сег 10%, то рабочее положение 90 мм. Поставил 150 мм и сег 35% рабочее положение 97,5 мм. Геометрия изменится не так существенно как описано в видео, а контакт колеса на колбасне станет лучше. Амортизация это скорее про сцепление, а не только про погашение ударов. Можешь развенчать этот ньюанс?

Хороший ролик, информативный. Я на своем кантрийном хардтейле поставил вилку на 20 мм больше хода, чем была в стоке. Особых изменения не заметил в 99% процентах катания. НО, забираться в холмы по сыпухе стало сложнее - об этом в ролике сказано, просто делюсь опытом. Но в целом рич изменился не сильно, все остальное то же не сильно заметно поменялось. Огорчает что в холмы по грунтам забираться стало сложнее, а вот что бы спуск на тех же холмах стал легче - я не заметил :-))))) Но т.к. именно в холмы/горы с большим уклоном по грунтам я не часто забираюсь, то работой новой вилки остался вполне доволен.

Благодарю, я понял, будем колдовать

отвод подседела назад - смещение седла вперёд (для правильного расположения над кареткой) - более длинный вынос (для сохранения правильной посадки) т.е. у нас ухудшается управляемость из-за увеличиной базы, увеличения трейла, так ещё и вынос приходится ставить больший. кароче получается классический чоппер ))))) зато с гор спускаться не так страшно XD П.С. не, я нисколько не против, просто отметил закономерность

Перебивка 🔥... "Сантиметров..." 🤗 Добавь ещё "на донышке"...

Спасибо вамза это видио , просто когда я увеличил ход вилки и мне безумно понравилось но думал сто зря сделал испортив геометрию

у меня trek marlin 7, вилка почти сдохла, в стоке стояла рокшокс джуди 100мм (мерзкая вилка), хочу поставить воздух на 120мм, как думаете норм будет?

передняя часть ног нагружается сильнее при длинной вилке?

Вот как раз думал, искал инфу. А разве более острый угол, смешение цм назад, повышение каретки и конечно больший ход вилки - не это ли характеристики "трейлов"? И не эти ли качества способствуют лёгкости прыжков и управлению байком при этом?

Отличное видео) Просьба: цифры показывать на экране, на слух оно не очень воспринимается

Если на хардтеил на 29х колесах устанавливать регидую вилку вместо амо с ходом 100, то какие минимальные и максимальные значения axle to crown будут допустимы? Хотябы примерно, без учета геометрии конкретной рамы. 470-490 ? Или можно больше- меньше?

Ух ты, интересно, спасибо!

Дружище, посоветуй. У меня ситуация как раз наоборот. Собираюсь поменять вилку на ригид. У нынешней длина от оси до штока с учётом проседания 475 мм. А у той, которую хочу купить этот размер 450 мм. Только я не спортсмен и мой стиль катания скорее ватно-матрасный. Но всё-таки, какие нюансы меня ожидают?

Собрал грэвэл и теперь думаю, какую вилку поставить: 40mm, 60mm и 100mm (от МТБ)? 40мм мало - руки сильно отбивать будет, 60мм прям на грани, хочется больше, чтобы более мелкие детали сглаживались и 100мм прям кайфовая длина, но геометрия сильно пострадает. Что посоветуете?

Слушать тебя кайф брат 🤟👍👍👍👍👍

Я когда прошлой зимой ТО вилке делал (воздушка, Рокшокс ТК Голд там какая-то), смотрел видосики, чтоб вспомнить как там её перебирать, ну и увидел где-то, что там у многих бывают проставки и можно туда-сюда менять немного ход. В итоге посмотрел, у меня стояла одна - снял. По идее ход 120 стал вместо 100. Никакой разницы не ощутил ни на ходу ни в посадке. А вообще, если бы сейчас собирал себе байк для всяких покатушек, в основном по полям-лесам, то делал бы тоже хардтейл, но не кантрийник, а что-то с трейловой геометрией и вилкой 140 - 160. Мне кажется это было бы прикольней, удобней, комфортней.

Катаю на фэте. Рама проектировалась под вилку 491 мм. Воткнул амортизационную с ходом 120 мм, длина 551 мм. Угол рулевой уменьшился с 69° до 66.3°, мне очень зашло поведение велика. Но на съезжалках при поворотах чувствуется десантирование каретки на околоземную орбиту (провис был 60 мм, стал 38 мм). Так что да, лучше подбирать раму посовременнее, если есть желание катать на велике с "прогрессивной" геометрией.

Велосипеды NORCO в Канаде почему-то не котируются. Мне не удалось найти этому причину, при одинаковом обвесе народ отдаёт предпочтение Specialised или Canondale. Неужели так отличаются их рамы?

А представьте какие испытывают эксперименты райдеры, которые обновляют вел стритец )) ... Спасибо за работу и мысли! ) канал топ

Как всегда вовремя смотрю видос

Всем привет. Я только вникаю в тему. Рост 180, вес 83. Хочу купить раму хардтейл, размером М, на 27,5 колесо. При этом у меня уже есть вилка рокшок яри на 29ое колесо, и ход 160 мм. Поделитесь пожалуйста опытом/мыслями по следующим вопросам: 1. Какие плюсы/минусы, ли если поставлю имеющуюся вилку с 29 колесом? 2. Какие плюсы/минусы, если поставлю имеющуюся вилку с 27,5 колесом? Спасибо

Я бы скорее наоборот сделал выкинул аморт и поставил регид. Так как купить мтб на региде сложно. Но тоже походу смотрю надо сначала изучить хорошо вопрос.

Отлично рассказал все!!!!)))

@lovebike а что скажешь по поводу замены 26 вилки на 27.5 при одинаковом ходе?

Было бы интересно посмотреть такое же видео, посвящённое установке ригидных вилок на МТБ. Сам когда-то таким занимался до приобретение первого гибрида.

А как насчёт разбора наоборот? Установка ригида на мтб раму которая рассчитана на 100мм вилку?

всё так, пока вел стоит возле стеночки и мы меряем рулеткой, транспортиром и т.д. А если поехать на нём, то всё немного меняется. Для 100мм вилки стандартный сэг - 20%, т.е. длина вилки до начала стакана уменьшается на ~ 20мм. Для той же 150мм сег вполне можно ставить 30-35%, т.е. 45-50мм. От 150мм остаётся уже 100мм, а разница между 80мм у сотки и 100мм у стопятидесятки всего лишь 20мм. А если не упарываться и вместо 150мм вкорячить разумные 130 и сэг 30%, то разница уже будет каких-то 10мм. Единственный сценарий, где сэг не работает - это в крутых торчках, там да, будет передок переворачивать. Так что больше ходов вполне можно ставить, главное не упарываться.

Купил как то давно самый крутой из самых дешёвых китайский мтб.. много лет катался не парясь, и вот трансмиссия иссякла себя. Заменил заднюю втулку (на промы), поставил новую вилку (с5на12) и велик стал совершенно другим. Руль теперь не отбивает в руки при спрыгивании с бордюров, даже лёгкие неровности (до5см) глотает на расдва)) надоело очень мягко кататься? Заблокировал вилку и погнал по трассе здоровья.. ранним утром когда людей нет и можно разгоняться больше 30км.ч.) Так что я тоже рекомендую ставить больше!)

Поставил на свой Norco XXXX 07 года, рассчитанный на использование короткоходной 100мм вилки, ход 140. Сзади теперь 88мм не поставишь - только сотка (благо есть две проушины в коромысле, позволяющие играть с ходом подвески). Но вел в целом ведёт себя вполне адекватно. Особенно учитывая, что это байкер-кросс/слоупстайл/дерт/стрит и езда в седле на нём не планировалась изначально. Просто теперь он может заехать не только в парк, но и по неприкатанным тропинкам проскочить.

Я RST OMEGA ход 140мм поставил на стальную раму ларсен рапидо 17 дюймов, сейчас это электровел. Режим езды беспощадный, всё живое. Посадка чоппер, управляемость улучшилась на скорости 50км. в сравнении с ходом 50мм. Каретка встала вровень с осями, а раньше была ниже, это повлияло на устойчивость, но не особо. В общем мне нравится, буду двухкоронку ставить, ещё приподнимется.

У меня велосипед размере L, но мой рост на границе ростовок L/XL. В прошлом году я тоже поменял вилку со 120мм на 140мм. И велосипед как будто стал удобнее, теперь он мне кажется больше и комфортнее. А то что каретка стала повыше примерно на полтора сантиметров, тоже неплохо - педалями реже цепляю землю.

Евгений, подскажите пожалуйста, провис каретки 85мм на ригид найнере с покрыхами 2.0-2.2 норм или низковато? Присматриваю вел к покупке, но сток не устраивает изначально. Вилку сразу под замену на более низкую РИГИДНУЮ. Не для гонок и экстрима.

Может были у вас такие вилки на сервисе, Rock shox 35 gold или Fox 34 float rhythm (OEM с черными ногами) ногами Fox 300$ Rock shox 350$ Есть понимание какая из них более качественная? Какую бы предпочли?

А если я к примеру хочу перейти с 26 на 27.5? И для этого хочу так же сменить вилку под колесо 27.5, но с таким же ходом 100мм. В теории так же подымится стакан, и критично ли?

Вот многие вилки на 100мм можно в 80 или в 120 преобразовать за счет проставок в воздушной камере. Стоит ли вообще этим пользоваться и на что это повлияет? (идея для след видео вам)

У меня гибрид с ходом 50 мм , хотел вилка с ходом 150 . После вашего видео передумал .

У моего ашана стакан оказался крепче вилки) одна нога "оторвалась") так что при таком эксперименте слабое место оказалось вилка))

Евгений! Доверяю только Вам и Леха Псков сервис! Подскажите, что за бред, Zionn, по кругу старый Diore обода пистонированные rodi excalibur все остальное Supra и резина Supra. Рулевой стакан, подшипники кейн крик. Нигде не могу найти, что за Zionn такой. Извините забыл, вилка rock shox xc 32 solo air. Два года езжу, нигде не могу найти бренд Zionn, хотя на раме есть шильдик гарантии по покраске, рама лакированная?

Интересная тема затронута.

Золотые слова!👍

На примере с подвесом, как себя поведет задняя подвеска с такой разницей хода?

Я сменил вилку со 100мм до 120мм. Управление показалось рыскающим и непривычным. Средняя скорость стала ниже. Но я привык и сейчас норм. Особенно зимой радует ёмкая вилка.

В ттвоем случае база увеличилась , аж на 0, 13% ... Не серьезная величина . Про центр тяжести : он идеален , когда линия проведенная через оси втулок , совпадает с центром каретки , на этой линии . Если центр каретки ниже этой линии , то при сюрплясе (часто зовут апхилом) , создается дополнительное усилие , для выравнивания велосипеда , по вертикали . При каретке выше этой линии , а на ВМХ она всегда выше , создается усилие для компенсации массы стремящейся выйти за плоскость велосипеда . Про увеличившийся трейл : при езде по прямой , никак не влияет . При плоском повороте , велосипед наклоняется , а угол рулевой 66 - 67 градусов , самый цепкий . В плоскаче , правильно перенести вес на педаль противоположному повороту . Про смещении массы за ось задней втулки : если рама не S или около того , то скорее заднее колесо при подъеме пойдет на зад юзом ... Встал с седла и подался в перед - всех делов то . Рулежка в гору , при черепашьей скорости - тут без коммента ... Вилку стоит менять для достижения угла 66 - 67 градусов . Я на 26 рамы ставлю RST Omega 29 на 120 хода и колесо 27,5 . Обод 23 - 25 мм и покрыхи 2,1 - 2,25 , для снижения неподрессоренной массы , на передке . Зад , обод 25 - 30 и покрыхи от 2, 25 до 2,5 , чтобы влезали в перья с зазором , хотя бы 3 мм . Кроме плюсов в такой геометрии , минус только цена вопроса . Резина и полностью колесо , только втулку модно оставить . Сейчас строю седьмой вол . Могу скинуть по Вацапу , свой и черно - красный , который строю итальянке . Фото итальянки , скидывать не буду , думаю сам понимаешь почему ... Лайк за видео !

Интересует значимость ширины кареточного вала, можете просветить? На рынке встречаются каретки с 117, 120, 122, 124, 126 мм длиной вала, соответственно и расстояние между педалями разное. Нужно ли подбирать более широкую каретку при довольно крупных габаритах ездока?

поделюсь своим, скорее негативным опытом: 1. на хардтейле жены Garry Fisher 2010 года, стояла вилка Rock Shox Tora, которая U-turn с ходом 85-130мм, так вот в положении 130 перед велика поднимается как в видео и ехать становиться не удобно, падает накат, страдает посадка, короче полная хрень (разве что мягче становится), в положении 100 и меньше все ок 2. на 2-х подвесе Jamis AMT 2012 года кастомно стояла RST Storm Super с ходом 200 вместо 160, получалась полная ерунда, при ростовке 17" геометрия покинула чат, управлялся плохо (вынос 40мм), по горизонтали ехать отказывался... за экстремальные дисциплины не скажу, не особо увлекаюсь может там было бы норм.

Так вырвет стакан или нет? Я вот 150 хочу вместо 100мм, угол при 100мм 64⁰

Спасибо 👍🔥🚴

Евгений, может тогда видео с противоположной ситуацией? Думаю, многим было бы интересно)

Здравствуйте. А не подскажите по поводу тормозов, какие наиболее надёжные, какие ремонтопригодные со стороны веломеханика? Какие используете сами?

Хаха, жаль фотки нельзя выложить. Всю зиму собирал себе вел, заключающим элементом была новая вилка, поставил 180мм😅 Пока не ездил, жду когда снег сойдёт, но мне уже, нравится это самое главное. Всём добра, и удачных экспериментов..!

извините если что! рамка куба фрица про 2011 года в ростовке от 180 см, мной пере деланна пот 27 мм( даже под зиму для швабры про спик эволюшен) с шатунами хт в 165 мм валит намного быстрее на 12с и спереди 40с( китайской наро-вайт) от хт! хотя я сам метор 70см! и управляемость на много круче, рельсы два полотна открытые по перек, на 3 секунды перескакивать проще! и передней звездой оп рельсы не бесь при пере прыгивание!

А торрент твой? Было бы здорово увидеть обзор. А то сейчас на западе ренессанс хардтейлов и особенно длинноходных хардтейлов с острыми углами рулевой.

Хотел поменять байк, но посмотрев на цены решил сделать апгрейд на +1 скорость, на очереди вынос 45мм, а вот вилка уже дело серьезное и стоит взвешивать да или нет, результат может быть не предсказуем с более длинноходным вариантом и дорогим.

У меня хромоль xt с marzocchi 66 160 ходу, короткими перьями и сингл спид, руль меньше 600. Каретка в небе, удобно когда по лесу едешь. Но вел конечно фановый получается, для веселья. Купил подвес 170/160 и вот он гораздо приятнее управляется и едет быстрее.

Поставил яри 160 мм вместо стального сектора 140 мм, чуть увеличил SAG и добавил токен для увеличении прогрессии. Я все правильно сделал, геометрия не пострадает в таком случае?

я бы не стал слишком большую. у меня рама которая по спекам условно поддерживает 100-110 (в зависимости от комплектации марафон или кк) и даже 10 мм прям существенно влияет на спусках и в той же степени на подъемах. оставил 110, тк вниз поувереннее ехать голова целее будет

На счет управления, полностью соглашен! Ездил на веле с большими колесами и длинной вилкой, резкие повороты на маленькой скорости это ад... Рилится как Икарус, такое ощущение что руль весит 30кг и повернуть его тяжело, приходится прилагать большее усилие плечами. Те кто хочет испортить рулежку велосипеда, длиннее вилка это сделает. П.с. вынос на руле был короткий.

Думаю, отбивку можно оставить, мне нравится Гармонирует с названием мастерской

Плюсов больше , всегда убирал ограничитель хода с вилок . Из за большего хода можно качать меньше и проявляется большая плюшевость

Было 120. Поставил 140 и англсет -2°. Но сама рулевая поднимает ещё на 13 мм. Нормально?)

Просто взял вилку старого хардтейла, сделал её жёсткой и удлинил её на 2 см. Получилось прикольно. Кайфую, хотя на жёсткой вилке потряхивает. Но ничё есть ещё подвес.

Ну от отклонения подсидела назад расстояние от седла до рулевой не изменяется , рама же от этого не растягивается?

В своё время сделал аналогичное действо - поставил руль-баран на раму под прямой руль (фитнес). Естественно, оставив старый вынос. И проездил так, наверное, пару сезонов, даже поездив некоторые короткие путешествия. Не могу сказать, что это был прям кошмар - нет, вполне ездилось, ничего не смущало. Но потом мне знакомый, увидев на этом велосипеде меня, подсказал, что что-то не то в моём королевстве. В межсезонье вопрос был проработан. Какой же был потом кайф, когда поменял раму на соответствующую жанру. Вот вроде и расстояния примерно те же, и обвес такой же - а пропало какое-то ощущение необходимости повышенного контроля за обстановкой, что ли. Правда, и плюсы от этого эксперимента тоже были - я смог растянуться, и за это время на шоссейнике руль уходил ниже несколько раз, хотя изначально он был на уровне седла примерно))

А если вместо 100мм поставить 120мм? Изменения будут не столь радикальны 🤔 Скажем, вместо Suntour XCR на 32-х ногах поставить Suntour Raidon на 34х и ходом 120мм?