We want to go to Warsaw but so far there is rather winter coming...

Yes please!

@@4x4.tests.on.rollers When?

@@Ahto42 Still no schedule, hotels are closed...

In this crv first thing before offroad is take out VSA fuse. With VSA you'll stuck faster.

@@TomekPL123 Why would you take the fuse out if you can switch VSA off by button?

Thanks.

It should help... But it doesn't. We tried that in two cars - brake in Audi V8 with rear torsen differential and handbrake in Mitsubishi Outlander II - no effect: kzfaq.info/get/bejne/iJdgpZZqm7LFmKM.html kzfaq.info/get/bejne/rsdiq8J-m67Re3k.html

Cześć, Outlander II jest np. tutaj: kzfaq.info/get/bejne/rsdiq8J-m67Re3k.html Grand Vitary na dwóch rolkach w zasadzie nie mam, tylko jakieś bardzo stare materiały w trybie 4H (końcówka testu): kzfaq.info/get/bejne/o5OjaLd2tuCwZIk.html

@@4x4.tests.on.rollers ta Granda miała rolki po przekątnej?

@@wyprawyleonayt Ostatnie 13 sekund filmu. W małym kadrze widać tylne prawe koło. Niestety nie testowaliśmy z włączoną blokadą centralnego dyfra oraz reduktorem, a to zmienia postać rzeczy. Pełny test Grand Vitary mam tylko na trzech rolkach.

@@4x4.tests.on.rollers oki, widać że zjechał, a myślałem że się nie uda :)

@@wyprawyleonayt Jeżeli bez problemów zjeżdża z trzech, to z dwóch tym bardziej 🙂

That's standard awd system of that generation, including traction control/VSA.

Cześć, 2006 to zmiana generacji, rozumiem, że pytasz o gen II?

Tak generacja 2 dokladnie

@@marcinadamiak6561 Co do zasady jest to ten sam napęd, ale w trzeciej generacji dołożono sprzęgło pilotujące, zatem w generacji drugiej napęd reaguje wolniej i tylko przy poślizgu przedniej osi. Pod tym względem X-Trail ma po stokroć lepszy układ awd.

Czyli radzisz do lekkiego terenu Nissana?

@@marcinadamiak6561 Pod względem napędu na cztery koła zdecydowanie tak, tym bardziej, że Nissan ma opcję LOCK.

Nie, w tarczy odbija się czerwony samochód 🙂

@@4x4.tests.on.rollers Ok dzięki.

Sprawny, różnicę widać w pierwszym teście (przednia oś na rolkach).

@@4x4.tests.on.rollers właśnie nie widzę różnicy między auto a lock. W drugim teście też. Jakby ten lock nic nie zmieniał.

@@shamrock2422 Przyjrzyj się w pierwszym teście, ile obrotów robią przednie koła zanim samochód ruszy. W drugim przyjrzyj się, kiedy tylna oś zaczyna się kręcić w stosunku do przedniej.

@@4x4.tests.on.rollers ok

Rzeszów, zapraszam 🙂 Jakie auto?

@@4x4.tests.on.rollers kurde trochę za daleko, ja bywam w Szczecinie, Kwidzynie, Trójmiasto, Grudziądz. Auto - Golf 5 Sportline 2.0 FSI BLX150 koni FWD 2005 rok z EDS.

@@viposek427 W tamtych stronach niestety nie bywamy. Może kiedyś uda się coś na miejscu znaleźć, było na testach kilka samochodów FWD.

@@4x4.tests.on.rollers chyba, że załatwię sobie taką rolkę i sam przetestuje i nagram film i Wam podeślę, rozumiem, że są to rolki do odwijania przewodów? Każda jedna spełni swoją funkcje czy lepiej kupić coś specyficznego?

@@viposek427 Nie wiem, jaką wytrzymałość mają rolki do przewodów, te robiliśmy specjalnie pod samochody 🙂 Trzeba uważać, żeby sobie auta nie uszkodzić, można ewentualnie zapytać na Stacjach Kontroli Pojazdów, niektóre mają takie rolki (ale płaskie, czyli dużo małych roleczek blisko siebie).

What's could be not fair about it? Car was shared by worker of Honda dealership. Dealership shared three newer models which you can find in different videos. Many other dealerships also shared their cars (Mitsubishi, Mazda, Suzuki, Toyota, Jeep, Hyundai, Kia, Dacia, Audi...).

did you see this 3:28

Haha Honda it almost caught fire

Well, Honda don't have a locking diferential. Good enough for this type af awd.

@@An.Individual It's just a reflection from a red car...

@@PoznajPrawde1980 it's just a damn reflection...

That is reflection of the red car which was behind the camera.

Zapewne byłoby trudniej, zakładając użycie tych samych, "głębokich" rolek. Gdyby nawierzchnia była równa, to pomimo wzniesienia byłoby łatwiej: kzfaq.info/get/bejne/hahjZrZqz8uxco0.html

@@4x4.tests.on.rollers W autach, w których sterownik rozdziela proporcje przeniesienia mocy na poszczególne koła względem pozycji auta (pochylenia) wg mnie mogły by być bardzo duże różnice podczas testu na wzniesieniu a na płaskiej powierzchni (tu prawdopodobnie były by największe różnice między trybem np. auto/standard a offroad). To tylko moje przemyślenia (do zweryfikowania;)).

@@roburtooo Poślizg kół jest nadrzędny nad innymi czynnikami, tzn po utracie przyczepności układy działają na 100% swoich możliwości 🙂 Inaczej będzie przed utratą, w tym przypadku tylko Nissan i tylko w pierwszym teście mógłby wypaść lepiej.

Slabo sobie radzą nieprawdaż?...chyba zostanę przy mojej starej land cruiser.....ma blokade mostu tylnego i centralnego.

@@skoda110 Jak na tego typu napędy i tamte lata to radzą sobie bardzo dobrze 🙂

Many people asked that question - that is just a reflection of red car which was parked behind the camera 🙂

The model that came after this one was complete trash, this one was average.

@@jpch8814 hahaha.

@@jpch8814 you have no idea what you are talking about

@@jimdon7377 perhaps you should youtube 2013 honda crv off road or on rollers and have a nice laugh.

@@jpch8814 nissan is garbage, unreliable

I wish but it's hard to find in Europe...

Got my 07 and it wont give up... CRV’s FTW

We have an 11 an a my mom has a 06 crv. I've made it up hills that full-size pickup truck couldn't. I use a driver mod

@@fishlover4523 take out the air filter and hear vtec hit nice.

@@ronnieyoung8549 What?

What's not true? Turning ESP off on CR-V disengages also traction control system so the car is left with two open diffs with no brake system assist. You can see it at 2:08

Here is Outlander from that era: kzfaq.info/get/bejne/rsdiq8J-m67Re3k.html And here are Subaru: kzfaq.info/get/bejne/fsd-lpCCtcW5hIk.html kzfaq.info/get/bejne/ns5yf5ScsamyaY0.html

Tests on rollers vs real world situations: kzfaq.info/get/bejne/b5hmnJOr1trJiHk.html Tests on rollers - WHAT DO THEY SHOW? How to interpret the results? kzfaq.info/get/bejne/pNqomqmbxr6deIE.html

Tyres do not influence this test at all.

@@4x4.tests.on.rollers it has to do, as the tyres are only sliding there, the BF Goodrich tyres it's grooves will make a quick breakthrough and the tyre size is 28 kg., think about all four tyres total 112 kg plus weight of the vehicle all acting with the downward force, those rollers are just none sense to it.

@@edwinalexander1170 This test is about the ability of awd system. Both cars are on street summer tyres, both cars are not missing grip. In this case everything depends on awd system. I don't see any sense of your point here.

@@4x4.tests.on.rollers what is your conclusion on these two vehicles capability?

@@edwinalexander1170 Traction control - in Nissan always on, in Honda it goes off together with ESP. Traction control reaction times - slightly better in Honda. Rear axle reaction time - much better in Nissan. Overall ability is much better in Nissan as the system is electronically controlled and proactive while Honda system is almost entirely reactive.

Rotors were glow in the dark?

Outer diameter is almost the same.

Samochody różne, choć mechanicznie mają ten sam układ AWD, różnice mogą być w oprogramowaniu.

@@4x4.tests.on.rollers A macie na kanale test koleos 1 ???

@@77desa77 Niestety nie mamy.

It depends which model...

And what about it?

The fact that you never had problems doesn't mean the test is stupid.

@@4x4.tests.on.rollers I’ve had the XTrail since January 2009 we are farmers your test is not practical unless it’s intended for urban only driving.

@@sdj4112 My test show a lot of aspects, for example the ability of the system to overcome a diagonal obstacle with two wheels in the air. That is not urban situation. Some other aspects are shown in the video "Tests on rollers vs REAL WORLD situations" kzfaq.info/get/bejne/b5hmnJOr1trJiHk.html

Try CRV for a few months might change your mind

@@abykuttan22 no thanks my niece has one here in the Philippines it’s a nice paved road car, but useless on our farming roads that turn to mud during the 5 months of rainy season.

One of those is probably the most reliable SUV ever made, just so you know...

@@RTI_MD Honda is average when it comes to reliability and X trail is quite bad.

@@kustu that generation of CRV was top on reliability.

@@RTI_MD Both of them are garbage

The CR-V gen 3 holds forever. No rust like the german cars. My -07 diesel just goes on without issues

They have exactly the same awd system.

@@4x4.tests.on.rollers And one works well while the other sucks, similar to Tiguan and Q3.

@@jpch8814 I don't know that, we have to compare generations and production years, software was changing during the years.

One factor is weight.