Сложный путь тюнинга китайского мотоцикла zs174mn

Рет қаралды 13,991

8 ай бұрын

Изготовление стальной корзины сцепления
Изготовление цилиндра и гильзы (закрытый блок, большой поршень)
усиление блока двигателя
кпп 6
в этом ролике я рассказываю о том, как решал проблемы китайского эндуро мотоцикла, попутно создавая новые и исправляя их

Пікірлер: 149

@Big_mad_raider 7 ай бұрын

Низкий поклон, достойно уважения, таку грандиозную работу провести! вот точно руки из правильного места растут, достойно уважения! Удачи вам и новых побед!

@Skynetski 7 ай бұрын

Спасибо!:)

@user-nx1ut5bi2t 7 ай бұрын

Крутяк! Маштабируй, мотобрат! Дай нам возможность купить твои ноухавы. Делай на продажу! Ждем!

@Enduromoto_mx_33 7 ай бұрын

Полностью поддерживаю 👍

@German_Gaskov 8 ай бұрын

Ну все , теперь мне надо такую корзину и цилиндр! Уважуха , Алексей.

@user-wh6my2zj2e 7 ай бұрын

Красава!!!! Вот это я понимаю человек заморочился!! Успехов в дальнейших тюнингах😊 ждем серии про 177 или 182.

@Skynetski 7 ай бұрын

Спасибо!!:)

@nechaev_lab7897 7 ай бұрын

Спасибо за видео! Работа мощная проделана. Подруге респект!

@al13l 7 ай бұрын

Вот это гений! А на первый взгляд и не скажешь! Респект и уважение!!! Большинство бы плюнули и другой мот купили! И девушка очень грамотная! В общем, оч приятно было смотреть! Еще бы инжектор установил, и был бы верх совершенства!

@Skynetski 7 ай бұрын

Спасибо!!:)

@user-yu7tf5rp9k 4 ай бұрын

Блин, красава. Так заморочился. Респект 👍

@user-sn7po5pq4l 8 ай бұрын

Леха мой лайк ❤. Работы проделано много. Нужно патентовать и ставить на поток в свободной продаже. А то калина и прочие граждане стырят идею. Удачи. Лизок тоже красава хорошо интервьюрует.

@iblohin 7 ай бұрын

предположу что это экономически нерентабельно и тяжело э то продать. проще сразу купить мот на 177

@dmitriibezrodnov4252 7 ай бұрын

Молодец, опыт бесценный.

@user-kd4ux1lh7z 7 ай бұрын

Блин, я думал у меня было дохрена сложностей с установкой шестиступки в подобный мотор (у меня 170мм2). Я взял коробку от Хонды xl230 и валы по длине полностью совпали с родными. Пришлось, правда, заморочиться с подгонкой корзины, т.к. Хондовскую покупать я пожопился, но все получилось. Шестиступкой очень доволен.

@StanislavSiberia 4 ай бұрын

Охренеть, действительно заморочились. Надеюсь с вами свяжется завод изготовитель или вы свяжетесь и обменяетесь полезной инфой.

@user-or9bu2qu1y 7 ай бұрын

Ты крутой, отлично было бы если ты выложишь гайд по обгрейдам.

@user-ur2ee1zz8m 7 ай бұрын

Будет неплохо научиться писать без ошибок.

@andreykarpov4287 7 ай бұрын

Охренеть! вот это доработки! а не эти вот лайфхаки со свистоперделками!))

@visitka2268 4 ай бұрын

Ну капец заморочек, яб другой мот купил да и всё, молодец мужик много свободного времени

@user-jo2cf8sk4x 5 ай бұрын

Тоже задумался над бигбором, гильзу думаю вазовскую купить и токарю отдать чтоб поменял, поршень от калины 1.4 v16 , по типу, как от приоры ставят на 177 мотор, но не мерял ещё неуверен, что подойдёт

@jdm5113 5 ай бұрын

Уважуха 🔥👍

@r1co84 Ай бұрын

делай корзину на продажу, 174 мотор пошёл в массы и люди страдают) делай и будут покупать, я бы тоже приобрёл

@A.M.Customs 7 ай бұрын

Красава❤❤❤

@adf8659 7 ай бұрын

Красава

@user-bs3mi8br7c 3 ай бұрын

Проще купить 177 мотор 😂

@drilsmktk5783 2 ай бұрын

Большая разница в цене

@user-cr1er4ys6r Ай бұрын

Легче купить не это говно а японскую проверенную технику

@Romaha152 Ай бұрын

@@drilsmktk5783 на данный момент 25к

@Melnik159 7 ай бұрын

Молодец, много сил вложено, жаль что он так и остался китайским мотоциклом

@hitika3002 7 ай бұрын

какая разница китайский он или нет, главное как едет. А так автор хорош, даж мысли не было так жеско над этим мотором поработать

@Melnik159 7 ай бұрын

@@hitika3002 дак в этом и разница, что он никуда не едет, мотор говно, подвеска говно.

@hitika3002 7 ай бұрын

@@Melnik159 смотря какой смысл ты вкладывает в этот мотоцикл. Это бюджетка на простом моторе, звёзд с неба не хватает. Для харда он едва ли подойдёт. Для обычного пользования более чем. Мотор, как и мотоцикл в целом, подходит для новичка более чем. И мощность, и комфорт, и простота/дешевизна. Этого для новичка-среднечка хватит. С подвеской вщ бред, у бсе они довольно таки хорошие. О чем говорить если у нас большинство гоняет на 172 и им этого вполне хватает?

@Melnik159 7 ай бұрын

@@hitika3002 дело не в том что кому-то хватает 172 мотора и не в новичках, а в том что как ни заморачивайся с этой техникой, а лучше она не станет. И не смеши меня с подвеской бсе, ездил год на нем, все в сравнении познаётся. Сядь даже на старый ктм и ощутишь разницу, она очень колоссальная. И новичку на старом ктм будет проще лучше и эффективней учиться. Было два китайца, теперь ктм, есть с чем сравнить. Не вижу никакого смысла допиливать китай, он так им и останется.

@user-xx9dm2ml8d 7 ай бұрын

Кит на поток👍

@suhov78 6 ай бұрын

Алексей, здравствуйте. Скажите, 6я передача идет именно в дополнение к тому что было, или первые пять передач стали короче и шестая, это как на стандартной коробке пятая?

@ENDFX7 7 ай бұрын

классно. есть ли чертежи от сцепления

@phoedos 7 ай бұрын

Круто! Молодец!а можно вам прислать 174mn для комплекса доработок?)

@leonmiha90 3 ай бұрын

Алексей, подскажите пожалуйста, какие зазоры клапанов у вас установлены и какие жиклеры используете на pwk34?

@user-pk9fq1og6p 8 ай бұрын

Я тоже думал над 77м поршнем. Хотел проточить цилиндр, испугало то что стенки юбки гильзы станут менее 1.5мм. Сейчас сделал гидравлическое сцепление, с машинкой брембо от ктм

@Skynetski 8 ай бұрын

Да, гильза была б весьма тонка. Тоже начал с мысли о "просто" расточке Но это не жизнеспособно)

@user-rx4lx5kq5t 7 ай бұрын

Сейчас у меня 170мм мотор на 74й поршневой не без проблем установленной, был расточен картер, хотел 77й поршень, но мяса в блоке уже нет, и с 74 поршнем мучает дикая вибрация, отваливается всё что может, хочу именно 174й переделать на 77 и да гильзовка неизбежна, Усиленных сцеплений на рынке тьма, а вот коробка отхлебывает каждые две покатухи,

@vladimirlukonin6540 8 ай бұрын

Поражаюсь технической подкованности оратора! Но ещё больше меня поразила девушка -оператор! Думал читает вопросы по листочку,но теперь понимаю: Есть женщины в наших селеньях...!👍 Я б женился))) Ребята, вы большие молодцы!🔥

@Skynetski 8 ай бұрын

Спасибо!:)

@Sanyhc18 24 күн бұрын

Подскажите пожалуйста 174 мотор 6ступка прошел 24моточаса и мотор закидал масло в сапун на высоких оборотах , я так понимаю это избытосное давление создаеться в картере , в чем может быть причина ? Или только вскрытие покажет ?@@Skynetski

@user-dh6ye5xd7g 7 ай бұрын

Я бы купил такую корзину

@dagmagaschka 2 ай бұрын

Сделай да мне тоже такую корзину

@user-xe7dw6we3u 7 ай бұрын

Алексей молодец!!! Обращайтесь по ремонту и обслуживанию мотоциклов к Алексею, Это лучший мастер в Москве и области!

@Skynetski 7 ай бұрын

Спасибо! Очень приятно читать такие отзывы!:)

@miney84z 7 ай бұрын

А где вы находитесь?

@miney84z 7 ай бұрын

@@Skynetskiтоже хочу

@Skynetski 6 ай бұрын

@@miney84z Москва, авиамоторная

@miney84z 6 ай бұрын

@@Skynetski z7 на доработку возьмёте?

@Domizsolomy 7 ай бұрын

Поразительно! Насколько же ты крут. Если бы в РФ было бы своë производство мотоциклов ты бы был там главным инженером. Порвали бы всю заграницу по мотоциклостроению. Вопрос один почему ты до сих пор в этой стране а не там где можно свою гениальность применить и подарить человечеству новые мотошедевры?

@Skynetski 7 ай бұрын

Спасибо!:) Да, в стране у нас это не нужно Все мы идём к светлому будущему, надеюсь оно настанет

@dagmagaschka 2 ай бұрын

У меня 174 авантис,пуго переключает скоростя,особенно вторая заедает когда с повышении на понижении переключаю

@ilyagoryachev 7 ай бұрын

Изготовлением такого сцепления на продажу не думаете заниматься?)

@user-oy1sq7mc4d 2 ай бұрын

Интересно. Но может эфективнее былр бы воткнуть туда 177 мотор?

@user-ox3lh2vw6m 7 ай бұрын

Сцепа подходит от ybr 125 и от какого то 2т кроссового 85сс мотоцыкла,купил 2 комплекта по 4 диска поставил болтон и проблема ушла

@user-gd5vd2hk4k 7 ай бұрын

Очень не обычно слышать, Такие вопросы от девушки...😮

@3aits777 6 ай бұрын

Сцепа есть усиленная, с 4 болтами и 5ти

@Mihail_Korovkin 5 ай бұрын

Если интервью берёт реальная девушка, а не искусственный интелект с изменением голоса, то это шедеврально. Хотя она могла и читать вопросы по сценарию. Но умница.

@Skynetski 5 ай бұрын

Никаких сценариев Идея видео ей и принадлежала)

@go_enduro 5 ай бұрын

Алексей, давай откроем сбор средств на петличку, среди Лыткаринской братвы

@Skynetski 5 ай бұрын

Согласен Надо брать))))

@Alexandr8585 26 күн бұрын

Не понял, продают же усиленное сцепление, корзину с дисками

@kojur63 7 ай бұрын

Молодец. Руки на месте. Можно узнать, в каком месте промерял поршень для определения теплового зазора ЦПГ 0.03 ??

@Skynetski 7 ай бұрын

Спасибо По юбке поршня конечно

@kojur63 7 ай бұрын

@@Skynetski По какой части юбки??

@Skynetski 7 ай бұрын

Микрометром промеряется нижняя часть юбки поршня, далее выставляю нутромер по микрометру и в бой

@kojur63 7 ай бұрын

@@Skynetski Я профессионально занимаюсь расточкой, в том числе и цилиндров мототехники. Поршень у мото замеряется примерно по верхнему уровню пальца и перпендикулярно ему. Если брать обычный дорожный мотоцикл, то на этом уровне зазор должен быть 4- 5 соток (нужно уточнять по мануалу конкретного мото). По нижнему срезу юбки где- то 0,01. Обычно поршня приносят не качественные, не правильной формы. По этому растачиваю с замером по верхнему краю пальца, а дальше по микрометру подгоняю юбку под цилиндр. Приносят обычно на расточку цилиндры старой советской техники. Современной пока не приносили. Ну, это так, просто для информации.

@Skynetski 7 ай бұрын

Спасибо! Очень ценная информация Учту её в своих работах

@LEWAYMKOVOY 7 ай бұрын

какая кубатура получилась?

@Big_mad_raider 7 ай бұрын

От ирбис ТТР ставьте сцепление, и будет вам счастье ! Самое простое решение

@Skynetski 7 ай бұрын

От воздушного??

@Big_mad_raider 7 ай бұрын

@@Skynetski да, там диски очень живучие , были на днях на прохвате в Горячем Ключе, там со мной этой информацией и поделились, ребята проверяли … очень хвалили и советовали.

@user-cj7ho9sc9x 8 ай бұрын

Столько время потрачено наверное , лучше силы бросить на заработок денег и купить нормальный хардэндуро . А так молодец конечно .😊

@user-fi7if5rz4t 7 ай бұрын

Это из разряда «тюнить» ИЖ)) смысла нет, но хочется и это похвально)

@buddyizrail1386 2 ай бұрын

Как бреобрести такую корзинку?))

@pomaxa250 7 ай бұрын

А главное зачем..коробка стеклянная,чем мощней мотор тем раньше кпп накроется

@user-so1xc1xm4d 6 ай бұрын

Такую корзину можно у вас приобрести?

@Mr.Stason 3 ай бұрын

А вот Motoland x3 lux на 174 моторе тюнить не нужно он и так классно едет

@birdmanendurorental 7 ай бұрын

Приветствую! Возможно вам отдать 174 мотор на доработку?

@user-nn1ik7uk7l 4 ай бұрын

Привет можно твой телеграм ? Хочу спросить кое что по самодельной корзине сцепления как ты установил там резиновые демфера

@albertshamsutdinov4769 8 ай бұрын

Может стоить изготавливать комплекты Бигбор и сцепы для продажи?

@Skynetski 8 ай бұрын

Такой вариант вполне возможен)

@Enduromoto_mx_33 7 ай бұрын

Было бы отлично, и хороший будет спрос

@miney84z 7 ай бұрын

@@Skynetskiпросто дай знать где ты есть)) я бы купил

@timayakupov9447 7 ай бұрын

Можно корзину такую заказать у вас?

@yanfriman1406 5 ай бұрын

на заказ делаете?

@user-uk5dc7ci5r 7 ай бұрын

И получился мотор NB300

@user-es6rr8gm4s 7 ай бұрын

Охуенный мотор 6000км всё норм

@motoplus3458 7 ай бұрын

Лучше это время потратить на тренировки

@user-vh9ue1zu7o 7 ай бұрын

Приветствую подскажите пожалуйста если выбирать из китайских 450 какая марка будет понадежней спасибо

@Skynetski 7 ай бұрын

Добрый день На мой взгляд 450 тяжёл для эндуро Но если есть желание, то BSE M8

@user-vh9ue1zu7o 7 ай бұрын

@@Skynetski понял спасибо а если полегче то какой посиотреть

@user-bm4fj9hy9h 7 ай бұрын

@@user-vh9ue1zu7oПосмотри в стону Азия Винг 450 мотор копия Honda crf 450x 2008 года на 99% запчасти подходят. Ещё плюс над многими что туда можно Fcr поставить без проблем вообще . А вот в тот же Bse m8 без доработак проблема будет.

@user-vh9ue1zu7o 7 ай бұрын

@@user-bm4fj9hy9h спасибо понял

@seriv5346 7 ай бұрын

Gilera XR-1 лучше взять и отреставрировать. Чистокровный итальянец. Участник ралли Париж -Дакар. Выставлен на авито по цене китайского эндурика. 23л/с на 125-ти кубах. 6 передач. Максималка 165 км/ч. Бак 24 литра. Вес 120 кг. Водяное охлаждение. Неубиваемый и надежный. В Италии продается от пяти тысяч евро. В России пока еще гораздо дешевле :))

@Skynetski 7 ай бұрын

Возможно ли на него что-то из требуемых запчастей найти? Мне было бы жалко его после реставрации использовать так, как использую китайца

@Kochetkofff 3 ай бұрын

возьмите и явите миру ваш проект уже, а не пишите фантазии

@user-ph2oi2ts7d 2 ай бұрын

Вообще говорят моторы 174 живучие пиздец а сцепка щас есть усиленное в сборе вообще без проблем 4т р

@djekkardan6067 7 ай бұрын

Пипец извращения ! Сколько времени и денег! Купил бы уже на него японский мотор 😅😅

@wotfanblitz1196 Ай бұрын

Є на 174 комутатор

@user-oc9mj4mn8e 7 ай бұрын

Толку от 6ступки передачи короткие кик убирается и все мот без кика все продается переделка

@ilyagoryachev 7 ай бұрын

Передачи остаются такими же, как на 5ст, но добавляется ещё одна передача

@halllokfox1490 Ай бұрын

Всм проблема с сцепой на 174 ??? У нас 4 мотика с разными пробегами покупали все моты новые до 200 мото часов и не на одном не разу не было ни единой проблемы с сцеплением!!!!

@user-gg9pt7hl6i 6 ай бұрын

Поршень від 177 тора вищий як ти зміг його поставити

@drarvendeil5658 7 ай бұрын

Хороший тюнинг это купить хороший мотоцикл) хотя бы 300 2т китайский

@user-ph2oi2ts7d 2 ай бұрын

Проще купить японца чувак. !!!!

@user-yp4gn6ie2k 7 ай бұрын

А мне сделаете корзину?

@Dirty-Endurist 7 ай бұрын

Мне тоже 😂

@user-qy8dr2wi3o 7 ай бұрын

Все прекрасно этот движок вывозит,сцепа на 4000 км.живая,живу на Кавказе,горы,реки,балки.Сдесь дело в прокладке между рулем и сидением.

@user-qy8dr2wi3o 7 ай бұрын

Ты пробовал звездами играть,нет?я подобрал оптимальный вариант для себя.И этот мот не для харда.

@Skynetski 7 ай бұрын

Да, в стоке он как-то едет и сцепление худо-бедно передаёт часть момента на колесо, а часть в тепло. Кого-то это устраивает Меня это не устроило и хотелось изобретений

@newlife1036 7 ай бұрын

*Слово "сложный" лучше убрать из названия. Максимум токарка потребуется*

@user-me5vt8xo6w 4 ай бұрын

что у него с головой уже давно есть nb моторы на 177 поршне да и вообше зачем так все изврашать купил уже 177 мотор там и сцепа огонь и биг бор на 84 поршне ездий и радуйся.

@ne_v_garage 2 ай бұрын

Nb300 разве не на 74 поршне? У него гбц сильно доработана, а низ как обычном 174 моторе, судя по обзорам где разбирают mb300

@chuvak113 7 ай бұрын

👍👏🥸

@Kochetkofff 3 ай бұрын

174 и есть любимый народный мотор! Сцепа увеличенная есть! (правда польза её сомнительна) Тюнинг на мотор есть! От самого завода в виде другой головки двигателя. (и после всего вышесказанного: Вы с этой планеты или живёте в своей выдуманной вселенной?)

@yakov7447 8 ай бұрын

Не стоило заниматься такими вещами, не тот мот, опыт есть опыт, желание, максимализм. А ездить, ну блин, по 200ч ездит сцепление при правильной эксплуатации. Скажите да вы по полянам ездите! Нет.

@Skynetski 8 ай бұрын

Ещё как стоит!) В стоке мотор весьма посредственный, если не штурмовать горы, то сцепа правда ходит Где-то, как-то ходит Чуть условия меняются - всё Затяжные подъёмы она вобще не вывозит

@user-dp2fj7bb4e 8 ай бұрын

А в сцепу помещаться 8 дисков без переделки ?

@Skynetski 8 ай бұрын

@@user-dp2fj7bb4e протачивать обе щеки придётся

@RusIvan2022 6 ай бұрын

Поражаюсь с этих всех передельщиков, они все думают что на заводах конструкторы сидят вообще дебилы и не умеют делать двигатели. Да не подходит движок или еще что купи другой мот и все нахрена лезть туда куда уже залезли великие умы конструкторы. Я думаю двигатели проектируют с учетом того что бы ты не смог многое изменить в нем, а если полезешь, то купишь новый потому что испоганишь

@Skynetski 6 ай бұрын

Мнение безруких, ничего не умеющих тоже важно! Очень приятно такое читать И да, двигатель ходит, болячки устранены)

@RusIvan2022 6 ай бұрын

@@Skynetski Ну почему же безруких? Я отучился на автомеханика в пту с красным дипломом причем школу еле окончил со всеми тройками,не потому что глуп , а потому что связался с блатной компанией ( времена такие были). Имею хороший опыт сборки разборки как двигателей авто так и мотоциклов. Советский днепр могу с закрытыми глазами разобрать собрать настроить и тд. Так же по столярке вся мебель в квартире сделана своими руками, ты такую в магазине не купишь. Я уж промолчу какие штуки я делаю с помощью метала и сварки)))). Спасибо нужно было сказать что я под твоим видосом комментарий написал, а не выпендриваться.

@Skynetski 6 ай бұрын

@@RusIvan2022 это взгляд обычного потребителя на технику - "что спроектировали на заводе то есть лучшее" Никакого выпендрёжа На мой взгляд, выпендрёж как раз с твоей стороны Мог не писать ничего Но, спасибо

@Kochetkofff 3 ай бұрын

Жаль нельзя вас матом послать... Ваши великие умы, наверно от большого ума, скопировав фильтрбокс, заодно скопировали его с дыркой для датчика температуры, которого на китайце просто нет... А бак гениальной конструкции ставят из которого бензин не может весь вытечь в мотор, так как он спроектирован под ктм с бензонасосом, а у китайца насоса нет))))

@RusIvan2022 3 ай бұрын

@@Kochetkofff послать можно. А смысл? Я сказал свое мнение про движок конкретно. Это целый механизм. То что вы написали это уже франкенштейн какой то, и наверное больше относится к сборщикам из разных узлов , какого то тс.

@atomulin 7 ай бұрын

Дядка молодец все таки доработал.продай его китайцам на завод пусть в серию пускают и выкинут 172.174 и 177 мотор

@Skynetski 7 ай бұрын

Они заточены на массовость производства А там востребованы неприхотливые моторчики:)

@atomulin 7 ай бұрын

@@Skynetski ну как неприхотливые если сцепление слабое,правильной продувки нет мотора,еще бы правильное зажигание подкинуть тогда норм двс!

@Skynetski 7 ай бұрын

Народ на них просто катается и сцепа правда ходит))) Мотор то не едет, да и в полях на родной резине не нагрузить А вот если начинать лезть во всякие горы и затыки, на хорошей резине, то и сцепа не держит и мотора мало

@atomulin 3 ай бұрын

@@Skynetskiкак связаться с вами?