Оператор ,сразу видно ,что родной братец ,рядом стоит помогает, чисто по -братски . На вас смотрю и у нас с братиком также, просто со стороны не видел ,а вы наглядно показали. Успехов вам пацаны .

Хорошо, что с таким днищем на Докатке Вася сам вместе с глушителем на асфальт не выпал.

Если льешь масло в трубу аморта,то обязательно надо диск под лобовое вешать от радаров.

За этот ролик Вася: Потёр/почесал лицо на камеру ~ 12 раз; Матернулся ~ 107 раз

В стакан нужно наливать! Но, после работы и не масло)

Нет ничего более постоянного как временное 😂

И таки на Лайносах, СенсоШансах (ониже Запорожцах) по мануалу, МАНУАЛУ ☝️☝️☝️, при замене вставки в корпус амортизатора, таки заливают масло, как ни печально. 👋👋👋

Однозначно лить масло☝️, по полрюмочки хватает. Ежели не лить, то по расчётам маркетологов, ты быстрее за новыми картриджами побежишь, т.к. перегрев, и это реально. Давно тоже спорили. Каждый точит как он хочет...

"When installing a KYB strut cartridge do not put any water, oil or any other liquids inside of the strut housing. Any existing fluid should be removed from the housing before installing the new cartridge. KYB cartridges are designed and engineered to operate without any additional liquids." ну собсно каяба говорит что ее картриджи сделаны так чтобы работать без доп. масла в сапоге

Второй специалист вовремя спрыгнул! 😁

По поводу масла в корпусе стойки, хз насчёт теплоотвода, но вчера я разбирал стойку Ауди 80. В ней масла не было. Я ох%ел ее разбирать. Гайка-крышка приржавела - пилил. Картридж вытаскивали втроем, я, напарник и кувалда. Вторая сторона была с маслом и разобралась за 3 минуты. Без масла мы часа 2 разбирали.

Сцуко только хотел лечь спать!

Как же всё-таки душевно. Вась, спасибо за видео)

Надо на стойку помпу еще поставить и радиатор. И не забыть прокачать на Горке, чтоб не воздушило.😂😁

да не надо было сильно заморачиваться. СКОТЧ - наше все! Врезки в этом выпуске -ОХОНЬ!))

Офигеть! Сегодня даже Виктор сквернословить начал!!! Видимо в боксе действительно жарко!

Любовь второго специалиста молния ⚡

Да когда 2 машины и обе сломаны это печалька. У самого обе стоят с капиталкой двигла. Третью неделю на работе живу.

Ну неужели. Я заждался

оператор заговорил))) довели пацана)

Всё в лучьших традициях Пингвинов Мадагаскара! - Дунем, плюнем и накрепко заклеем скотчем!

Ого. Второй специалист заговорил матом)))

Масло заливать в корпус под амор надо, но не для теплообмена, оно там для предотвращения посторонних звуков, и его всего ничего надо, 100 грамм от силы, а то и меньше.

17:45 мысли материальны! помнится кто-то говорил, что с таким помытым мотором комфортнее в нем копаться)

Как говорится : "Сапожник без сапог")))

согласен со вторым спецом 🙂трансформаторное масло всегда наливал (после установки картриджа его и надо то всего ничего), но не до краёв (как это порой делают)😉

Второй специалист прав на 100℅

Судя по покупке вкусного лимонада вторым специалистом и его любви к молниям, его вкусы весьма специфичны))

Ты и оператор сивые кони. Второй специалист профи по GM. В вагах тоже есть такая рекомендация заливать масло в стойку.

Льётся не масло, а амортизационная жидкость. К стойкам Монро в инструкции есть такое,налить 50мл. К коябам нет. Льется для охлаждения амортизатора.

11:55 тесть всегда в таком случае наливает, но только для того, чтоб картридж в сапоге не ржавел😅😅😅

Обязательно заливают масло! Испытанно многократно! Если не залить, картридж выходит из строя молниеносно!

это масло в стойке чтоб убрать лишние стуки от движения аморта внутри картриджа . без масла стойка начинает стучать

Бля возьмите меня вторым помощником оператора😂 мой райдер второй не пропержиный диван

Я когда-то наливал Батя так сказал не объясняя зачем, но считаю, что ты прав.

масло тут может работать только как теплоаккумулятор. То есть эта штука будет медленнее нагреваться и медленнее остывать. Это имело бы смысл, если бы там был радиатор. Но мб так течи видно меньше, расстраиваться не придется. Ну и мб от пыли как-то защищает, но тут спорно

на бмв е34 менял передние аморты, там тоже было масло.. я еще подумал что аморт вытек.. а потом не раз слышал что масло заливают для теплоотдачи от амортизатора в стойку..

И всё-таки ребята, у нас Ланос зовут анос или анус, ему больше подходит. По поводу картриджа, не надо ничего туда лить. Второй специалист не закусывал.

Раньше сапог (корпус амортизатора) считался второй частью амортизатора, так называемый двухтрубный, ты наливал в сапог грамм 200 ложил катридж и сверху на него еще надевал сальник и затягивал гайкой.Раньше и штоки и клапана можно было купить по мере их износа, но сейчас 21 век, век маркетинга, покупайте теперь все готовое и одноразовое в тридорого. А тот что вы ставите уже готовый катридж, его просто ставишь без масла, но можно конечно налить масла, по сути то конечно хуже не станет)))

нет проблемы более вечной чем что то отремантированное на время

Я когда под трипоид,а пыльник круглый. То юбку с трипоидом со старого пыльника срезаю и оставляю, а поверх нее ставлю обычный круглый пыльник. Работает идеально.

Приварим уголок и будет качественно, грамотно 😁😁 Вася топ, мочи!!!

Точно, надо ещё в фары тормозухи залить🤣🤣🤣

Масло в стакан ( сапог ) амортизатора заливается исключительно для создания там гидроподушки ( чтобы амортизатор в сапоге не имел люфтов ). Такая практика в основном процветает на ланосах и АвтоВАЗе. Так как подгонка деталей, как вы можете понимать, на высоте)))

Доброго времени суток вам,Вась,надёга только на тебя и на твой опыт,подскажи пожалуйста в чём может быть причина. У меня фф2 с дв1,8,проблема в плохой динамики набора оборотовпри разгоне. Поменял уже всё что могло быть , форсунки вихривые заслонки бинзанасос датчик что на впускном коллекторе тоже. Диагностика показует что всё норм но разгон тупой,подскажи может встречалась у вас в практике такая болячка, заранее спасибо.

Стоямба! Ты же БОСС! Я так понимаю!? Так сказать ,главный персонаж! Вот и е...и всех в хвост и в гриву!!! 🤭🤣

Витя красавчик, Вася мозг взрывается 🤣🤣🤣

ВНИМАНИЕ! Для лучшего отвода тепла от амортизатора залейте в корпус стойки отработанное масло. а я никогда не заливал

В "сапог" аммортов фалоса ничего заливать не нужно, это ошибочное мнение из за того что вкладыши вытикают во внутрь и те кто разбирают думаю что так должно быть) Если что больше 12-ти лет ходовой занимаюсь))

Это, эвакуатор 🤣🤣👍

«Тельняшку сзади и поехал» «ну с тобой х*й поспоришь!”

Всем привет. У меня ауди 100.я тоже заливаю масло. В амортизатор. Где-то я тоже читал. Возможно в монуале. Когда работал в БОШе автосервисе

KYB рекомендует:Замена картриджей При установке нового картриджа KYB не допускайте попадания воды или других жидкостей в корпус стойки. Убедитесь, что в корпусе нет жидкости. Картриджи KYB предназначены для использования без каких-либо дополнительных жидкостей.

Одеяло на крыло для ремонта появилось!! Обновки были?

привет из Латвии 🇱🇻❤🇷🇺 отличные видео

Как на 9ке грамм 80 или 100

Кароче. ложка литола, 200 грамм масла трансформаторного, 20 грамм термопасты КПТ-8. Разогреть на водяной бане, помешать, но не взбалтывать. Пустить по вене. Впоймать сигнал из космоса, спросить ответ у Вечного. Да хуй его знает. Да девятке, да, лил. В принципе, хуже масло не сделает.

Тоже заливал в амортизаторы масло при замене внутрянки на картриджи для теплоотвода. Ещё в 2005 году на Тойота Марк2.

Василий может кольца прилегли отдохнуть?

Вася есть новый клич: "Ебать привет доездился!". 11:15 как раз бы подошла такая фраза!)

Дайте второму специалисту защитить дисертацию по маслу в стакане стойки.

Я согласен с 2 специалистом) по поводу масла в стойку) чтоб картридж лучше охлождался. Для тепло отвода

Мало понимаю что и как делаете, но сука очень интересно. Хочется после такого видео сразу купить какое-нибудь ведро 😁😁😁

3:00 Нет ничего более постоянного, чем временное.

Вася, я на своём форде поставил эту красную прокладку, полёт отличный. Я в ней ессесно сомневался сначала но видимо зря, посмотрим на сколько хватит

Парни, ещё жары не было, всё впереди через неделю-две за 40 перевалит, вот тогда погреемся

На счёт масло в амортизатор, это как некоторые при замене заливают масло в фильтр, кассеты масляного фильтра тоже наверное перед тем ,как поставить смачивают маслом .

Хорошо пусть специалист объяснил бы почему и что делать со стойками которые не разборные

Ничего никуда заливать не нужно. А вот лайвхак про стойки шанса и их совместимость с вазовскими, я могу подсказать😉.

Правильно говорит второй специалист

Второй специалист говорит правильно! При вывороте руля амортт тоже гуляет и получаются щелчки жёсткие металлические! Разобрал все снова набил литола в гильзы и всё супер

Так, я только не дождался пока Второй специалист найдет мануал и покажет, откуда планировалось нападение, тьфу, прилипло ж, - зачем заливать масло в стакан?

По поводу картриджа , на Москвиче 2141 меняли , масло там не нужно, просто устанавливаешь и усё!

А твой напарник прав. Масло туда заливается. Либо антифриз без разницы. В основе льют отработку.

Когда стал варить ,сразу вспомнилась фраза :все что временно,то постоянно!!😅

В сервисе постоянно стоит опель! Подозрительно )))

Мы с корешем на его камри 96 года меняли катриджи , ставили фирмы каяб, там тоже на документации было написано налить масла, мы ничего не наливали. Просто вымыли вычистили помазали резьбу и собрали. Ездит уже 4й год, ничего там не перегревается🤣

я думаю лучше поменять сальники в аморте и забить снова- обварив)

Почему у вас оператор всегда не довольный, вы его бьёте там?

Привет пацаны я со вторым специалистом согласен я тоже заливал для отвода тепла и чтобы нестучал катридж.

Про аморты он прав ,у японцев есть такая рекомендация ,но нетолько для теплообмена но и для исключения влаги и последующего ржавения стенки тонкие гниют на раз .

Заметил что Вася защитный фартук только на свои машины накидывает😉. На клиентские забывает?😏. Нехорошо.

Что касаемо картриджа, заливают чтобы внутри конденсат не приводил к коррозии стенок. Но, тут есть обратная сторона, учитывая, что все это сделано из пыли, все это выйдет из строя намного быстрее, что приведет к его полной замене, чем начнется какая-либо коррозия! Это раньше все делали на века, сейчас же тупо хлипкое и просто от одного взгляда ломается! Как-то так . . .

Кстати что может скрипеть (как резина об резину) при повороте руля на месте и при переезде леж. полицейских и т.п.?

Если есть под рукой масло , можно немного налить , если нет можно и не лить , будет работать и так .

Песенка знакомая на заднем плане 😊

про масло !!!!! теория имеет место быть☝

Сапожник без сапог!)

Какой теплоотвод в стойках, второй специалист угарает? А давайте туда тогда антифриз в стойки заливать и патрубки сделаем к системе охлаждения двс, чтоб циркуляция была. Не нужно там масло, а если для упрощения разборки и замены в дальнейшем смазать можно графиткой. ИМХО. Коммент написал, после того как Вася сказал пишите в комментах. Потом дальше начал смотреть, и Вася с оператором сказали моё мнение😃

Васе привет!!! Сальник гост 87🤣🤣🤣,хера себе в Ростове импортозамещение пошло🤣

Заливать пиво холодное надо для теплообмена 🤣

2 дня назад менял картриджы на Тойоте, гайка туго открутилась, но масло в нём никакого не было. Гайку новую залил медяшкой

Тоже хотел спросить насчёт масла, заливают чуть чуть...

На сенсе смотри крепление траверсы, течет не сальник, а из болта

Хорошее видео как всегда, сделай уже ниву

Многие игнорят этот клапан, но ты сам проблему определил

Нет ничего более постоянного чем временно сделанное...

КРЫСАВЧИКИ ТАК ДЕРЖАТЬ 😂🤣🤘😎🤟

Ответ от Kayba С KAYABA этого делать не нужно, KAYABA гарантирует качественную работу патрона без дополнительных охладителей. Больше проблем, к сожалению, случается, когда начинают использовать в качестве охладителей всевозможные отработанные жидкости, что иногда приводит к сдавливанию патрона от из замерзания или закипания. Если вы имеете жидкость с гарантированными параметрами плотности при температурах от -40 до +150, то можно такую жидкость использовать при установке патрона. Если нет, - то лучше обойтись.

Второй спец как у нас гидравлист)))) масло а стакан))))