Сломался на мотоцикле с коляской зимой

Сломался на мотоцикле с коляской зимой - загорелся и убил мотор.

Рет қаралды 9,627

5 ай бұрын

Прикрутив коляску к своему Stels enduro 250 я поехал на дачу. В целом, все прошло хорошо, если не считать того, что домой я вернулся на буксире с мертвым мотором.
Еще одно, не менее интересное видео о поездке в Крым
• Лишили прав, утопил мо...

Пікірлер: 82

@scramblertime 4 ай бұрын

Обязательно посмотрите мое новое видео о том, как я съездил в Крым и разложился на мотоцикле kzfaq.info/get/bejne/lbJ2eL2Q2bPQcXk.html

@alexk9666 3 ай бұрын

В советское время езда на мотоцикле с коляской зимой была вообще нормой. Даже при наличии автомобиля. Машину берегли и зимой не ездили. А мотоцикл был не в дефиците, стоил относительно дёшево. Дороги зимой пустели и ездить было даже безопаснее, чем летом.

@user-eb1bq3ps4f 5 ай бұрын

Вот это топ контент....зимой с люлькой🎉

@user-yq9dt5ri5q 4 ай бұрын

Всем добра вам и вашим близким! У меня дед ездил 30 лет на иж юпитер 2 круглый год и делов не знал...

@scramblertime 4 ай бұрын

И вам того же! Читал историю 70х годов, там мужик по-моему на пером юпитере зимой через всю Россию в Москву приехал

@user-gg9dv3kj6k 4 ай бұрын

Тоже дед на юпитер 2 лет 20 откатал горя не знал, а бате купили юпитер 4, так он споминает ето как 12 лет мучений, и дедов юпак как донор туда утонул

@dmitryk2123 5 ай бұрын

Нет подогрева всасываемого воздуха, из-за чего может обмерзать диффузор карбюратора. Сапун также может обмерзать. Скорее всего наложение этих двух факторов убило дрыгатель. Реагенты и соль не очень совместимы с любой проводкой, особенно китайской

@aleksandr8206 4 ай бұрын

Зимой возможен перегрев из за обеднения смеси.

@sashasemenov3377 4 ай бұрын

Тема ты молодчина!!! Спасибо за ролик! Сейчас как раз думаю на Скремблер Fuego 3.0 ( 300 кубов 174 мотор ) поставить люльку 😀Скажи пожалуйста на 250 не тяжело твоему было тащить ее или норм?

@scramblertime 4 ай бұрын

Спасибо! Проблем с тягой не было вообще. Катался и с батей в люльке (+90 кг) - проблем с мощностью не было. Максималка меньше конечно

@sashasemenov3377 4 ай бұрын

@@scramblertime Спасибо! 👍🤝 Буду ставить )

@user-xh8vn6mq2z 4 ай бұрын

Во первых уважуха за подобные эксперементы , мотоцыклу нехватало переднево крыла с брызговиком от ижа , потеря масла причин много , у нас 80-90х рыбаки зимой тоже гоняли но с полным ремкомплектом на трассе всякое бывает . В нашем регионе снега поболее . Удачи

@scramblertime 4 ай бұрын

спасибо

@user-sf7nu9eu4j 4 ай бұрын

Здравствуйте, хотел задать вам такой вапросс на этом моте матор 166фмм же? скажите как он тянет каляску от ижа просто планирую такой матор на иж поставить чтобы тоже с коляской ездить, вот думаю стоит или нет?? если греться будет летом то я думаю вентилятор поставить и норм будет.

@scramblertime 4 ай бұрын

тянет норм, 90 км максимальная скорость с коляской, 104 без нее

@user-dw9ri4hs8w 4 ай бұрын

мОтор! Если коляску прицепишь как в школе учишься - толку не будет.

@user-MAVRIC 4 ай бұрын

Это не перегрев. Встал мотор из за голодания масла,по поршню видно что он ел масло.

@maximm4261 4 ай бұрын

Китайский шлак, если такую коляску прикрутить к Djabel или похожему японцу, проблем не будет.

@hunter_dd1349 4 ай бұрын

явно что задиры из-за масляного голодания, только как так вышло что масло ушло?

@scramblertime 4 ай бұрын

без понятия. Перед поездкой заливал новое

@LoneWolfRU 4 ай бұрын

Гайцы за коляску не шугают? Лобовик классный

@scramblertime 4 ай бұрын

Спасибо, сам делал :). Гайцы попадались исключительно адекватные

@swolf3655 4 ай бұрын

Зимняя езда- убийство мота. Или нужно серьёзно готовить к такой эксплуатации. Жаль технику. Понятно, что если нужно проехать гонку в эндуро кроссе или спидвее это одно, а езда.... Это скорее если вопрос о выживании стоит. Тогда можно много чего поделать))

@user-od3dj1ho3p 5 ай бұрын

На гильзе не задир а наклеп от сплава поршня, удалить можно не наждачкой а кислотой.

@scramblertime 4 ай бұрын

Спасибо, буду знать! удалил наждачкой, все работает

@cashaboroda4424 4 ай бұрын

Беднить начал и прихватило поршневую ,проворонил детонацию и подозреваю что звезды когда ставил коляску не менял

@scramblertime 4 ай бұрын

менял еще до коляски ведущую

@cashaboroda4424 4 ай бұрын

@@scramblertime вероятно ,по какой то причине стал беднить или уровень или в жиклер льдинка попала ...но это точно не перегрев ,это бедная смесь

@user-ip7xr1bw3q 4 ай бұрын

Маслянное голодание!сплошные задиры,как не прогорел странно...

@user-fy8zx4pg4z 5 ай бұрын

Проблема не в мотоцикле, а морозе, конденсате, искра просто пробивань из за черней свечи, а свеча, коптица из за мороза, короче, нада подогрев воздуха, в карбираторе делать

@user-ti1ch3kk8e 5 ай бұрын

Под пресс его, хлам. Всё ужасно😊

@scramblertime 4 ай бұрын

Новый владелец учтет ваше мнение

@Alex34m 4 ай бұрын

Это какой марки пикап такой сгнивший?

@scramblertime 4 ай бұрын

это грейт вол, ему 20 лет

@alexyu9206 4 ай бұрын

У современных мотиклистов уже не модно проверять уровень масла похоже. Ездять до талого. Двигатель не чувствуют

@scramblertime 4 ай бұрын

масло было залито новое за день до поездки. В дороге я его действительно не проверял

@user-jn1ph3lc3r 5 ай бұрын

зимою в мороз перегрiв 😳.

@scramblertime 5 ай бұрын

позже заметил что ребра охлаждения были забиты грязью

@user-jn1ph3lc3r 5 ай бұрын

удачи на дорогах@@scramblertime

@scramblertime 5 ай бұрын

спасибо @@user-jn1ph3lc3r

@user-kx2ct5ek2i 4 ай бұрын

1. Что трудно нарастить пластик на переднее крыло прикрутив 3 болтиками это просто ? или поставить большое кросс-эндурное крыло ? а еще лучше дорожное крыло от дорожника. 2. клин и задиры произошли из-за масляного голодания, потому, что он жрет без дыма при пробеге 100км может сожрать стакан масла и дыма не будет. Может жрать из-за износ задубевших маслосьемных колпачков и нагара на и закоксованных маслосьмных колес и дырочек в поршне. 3. нужно проверить фильтр бокс на герметичность, потому, что новый с завода дырявый.

@scramblertime 4 ай бұрын

я нарастил в дороге из подручных средств. До этого подобного опыта не было. Масло летом не жрал, пробег на мопеде 3000 км, у меня он с 800км

@user-kx2ct5ek2i 4 ай бұрын

стелс эндуро уже давно не выпускают, уже как с 2015г , откуда там пробег 3000, нижневальники не убиваемы проблемы в кривых руках.@@scramblertime

@scramblertime 4 ай бұрын

@@user-kx2ct5ek2i я его и купил в 15, стоял в гараже 6 лет

@anna-yj4mg 4 ай бұрын

За одного битого двух небитых дают, Дерзай.

@scramblertime 4 ай бұрын

минимум смысла, но спасибо, что не остались равнодушными к моему видосу

@vasl1654 4 ай бұрын

Перегрев из-за недостатка охлаждения сразу в пролете, эти двигатели мёрзнут уже при 0 но более менее греются на ходу , при -10 его уже застряв и усиленно газуя сложно приблизить к рабочей температуре тем-более на ходу. Многие утепляют двигатель всякими щитками и тому подобным. При наличии датчика температуры это очень легко отследить, так что ни какая грязь на цилиндре не будет причиной перегрева, как тогда летом в грязь ездить ? Испачкал цилиндр и сразу перегрев? 🫠 а с маслом все еще печальнее, цилиндр не догрет а масло вообще чуть теплое, поэтому на зиму ни каких 10/40. Синтетика 0/30, она обеспечивает хотя бы сколько то приемлемую вязкость масла для этого двигателя при таких температурах. Ну и масло и стало причиной всего произошедшего, у самого так двигатель умирал. Когда почувствовал недостаток тяги это был перегрев из-за недостатка масла которого уже не было в двигателе. Вывод: хочешь катать зимой на воздушке утепляй мотор, лей жидкое масло, ставь датчики температуры как оказывается зимой они не менее нужны чем летом

@scramblertime 4 ай бұрын

Спасибо, про то, что нужно утеплять моторы слышал, но не думал что уже при таких температруах

@vasl1654 4 ай бұрын

@@scramblertime 172 еще погорячей чутка а 166 мёрзнут только так..

@user-jp9jd2sf6y 5 ай бұрын

Наверное с коляской очень большая нагрузка на поршень,вот и перегрев и задиры

@scramblertime 5 ай бұрын

да, по даче гонял с батей в коляске, тоже думаю что из-за этого. Плюс (потом уже увидел) грязь с дороги довольно плотно забила ребра охлаждения.

@user-wb6dx1ru8l 4 ай бұрын

Ну,во-первых это китаец, во-вторых это стелс. Лично для себя решил,что больше китайской техники, у меня в жизни не будет. Ты,крут,продолжай,успехов и удачи!!!

@scramblertime 4 ай бұрын

Спасибо

@CAMOPAL. 5 ай бұрын

Бес запасной свечи ездить 😳😱😭жесть , даже мацацыклисты новички так не делают !

@scramblertime 5 ай бұрын

ну я ж не на урале был

@vasl1654 4 ай бұрын

Совковые привычки пол мотоцикла с собой на запас возить.

@user-fy8zx4pg4z 5 ай бұрын

Также конденсат и в масле, короче вода в масле, чем больше газу, больше конденсата, получаеца в движке масла литр, а от конденсата масла на 300гр больше, вся проблема конденсате, на урале карби гребца от циліндра, а сдесь нет

@all3592 4 ай бұрын

Совсем надо быть "умным". Масляное голодание, от перегрева научитесь отличать. Я не удивлюсь если ты этот убитый цилиндр назад поставишь. Удачи, он "долго " проходит)

@scramblertime 4 ай бұрын

Спасибо за ваш комментарий, цилиндр я действительно поставил назад, два года ходит уже

@user-vu9jh2nu6z 4 ай бұрын

был у меня ттр250р с таким же двигателем штанговым, сыпался караул, хотя работал в щадящем режиме😅. То поршень развалится, то коробка, то фильтр отлетел, то обгонка рассыпалась, и это малая часть по двтгателю не говоря о ходовой и проводке😂

@scramblertime 4 ай бұрын

у меня тоже был ттр, масло жрал как старый бумер

@7Xsemix 4 ай бұрын

А у меня зид 250 эндуро с таким же мотором, уже 5 лет и 18600км пробега, масло не жрёт вообще, работает как часики. Менял обгонку и кольца на 10000км+-. Вроде больше и не менял ничего... Причём и зимой катаюсь на нём. Всё отлично. Вобщем это Китай, тут кому как повезёт

@LoneWolfRU 4 ай бұрын

@@7XsemixЗиД Лифаны хорошие были, которые 200-кубовые GY5 с балансиром

@7Xsemix 4 ай бұрын

@@LoneWolfRU Ну Gy5 старый уже, сейчас мне кажется ничего с таким двигателем и не делают. У меня не знаю какой фирмы, но там 223 куба и балансир тоже есть. Маркировка 166fmm, у человека выше на ттр250р тоже такой стоять должен. Просто мне видимо повезло, попался хороший, а вот ему нет.

@benya-gatman 4 ай бұрын

@@LoneWolfRUжаль что дальше не стали делать. Надежная каракатица при приложении немного рук. У меня GY5, 68 тысяч километров накатал, и продолжает бегать.

@user-ir8fl3jx6o 5 ай бұрын

Замёрз сапун , масло выдавило в трубу . Фигли там этого масла . Грузовики зимой по этой же самой причине накрываются , а тут мопед какой-то .

@all3592 4 ай бұрын

Ебать) А как же раньше ездили в любую погоду на мотоциклах? Когда 1 машина на 1000 человек была, а мотоциклов и прочего в 3 раза больше. Сам лично на ИЖ Ю4 в -32 ездил, ничего с ним не случилось, ни какой подготовки ни делал.

@scramblertime 4 ай бұрын

ну так а в чем дело то тогда? Масло само по себе не испаряется же

@user-vu9jh2nu6z 4 ай бұрын

@@all3592потому что совтский 2х тактник в хорошем состоянии даст в рот любому китайцу по надёжности, это уже проверено😅

@user-ev3jh9bv9x 4 ай бұрын

@@all3592двухтактный мотоцикл масло из бензосмеси поступает туда. Зимой масла чуть больше нормы бодчжил.

@rombeI40 4 ай бұрын

@@all3592 на двухтактном моторе, картер мотора герметичен от картера коробки передач, и нет движения воздуха в такт движения поршня. Мало того, ещё и картер каждого цилиндра, герметичен относительно другого. Хотя собственно я все равно не понимаю куда могло деться масло. Через сальники? Так двигатель бы был в масле, во всяком случае в месте течи.

@user-fy8zx4pg4z 5 ай бұрын

Вода в масле, и дайот все проблеми, также вода в конденсировании бензину с воздухом в карбе

@all3592 4 ай бұрын

Иди голову полечи, вода в масле, смехота)

@user-gp6qe7ui3z 4 ай бұрын

Это же КИТАЯСЯ.... Зимой надо ездить на РУСИШЕ... 🖕 Ижак бы выдержал. 💪

@Vaskacot 4 ай бұрын

А кто нибудь мне обьяснить для чего он это делал???? 😂😂😂😂Как бы если мозги есть у человека то он как бы мог предвидеть чем эта поездка окончиься😂😂😂, на мой взгляд бред, больная голова ногам покоя не дает

@qf8ey6sn7q 2 ай бұрын

каждому своё, тебе - диван, ему - мотоцикл и новые впечатления от жизни!