Deine Videos sind Klasse, weil auch nichrs geschönt und vorher Mal aufgeschraubt und eingefettet war. So treffe ich es auch immer an. Weiter so.

Endlich ein anschauliches Video zum Stoßdämpferwechsel. Vielen dank aus Belgien

Danke für deine tollen Videos! Schaue mir die echt gerne an, obwohl an meinem Smart glücklicherweise nichts kaputt ist! :) Grüße aus Wien!

Bohhhh hast du dir das umständlich gemacht! Krass. Kleiner Tipp von einem der schon einige Smart geschraubt hat. Da der alte stossdämpfer eh Schrott ist, nimm das nächste mal 1 bis 3 Gribzangen. Die richtig an dem alten Stossdämpferrohr festspannen und mit dem Schlagschrauber lösen. 1 Minute erledigt. Egal ob da schon jemand rumgewirkt hat. Gruss und viel Spaß weiterhin 😉

....herzluchen Dank für das interessante Video !!! Freundliche Grüsse aus der Schweiz !!!

booeyy geil arbeit mit BGS steckschlüssel süper ich kaufe auch endlich bgs danke chef 👍💪💪💪👍👍👍

Danke für das Video, hing den halben Samstag daran die Schrauben auf zu bekommen aber ging nix, hab auch kein passenden Schlüssel zu kaufen gefunden, also werde ich mir auch einen nachbauen müssen

Cooles Video👍, bei meinem knackt es ab und an vorne. Vermute ähnliches

Bravo

So ist schrauben, mit hoch und Tiefs

Es gibt speziellen gelenk für den schlagschrauber

Es gibt Langnüsse für die Dämpfer, von aussen kannst du mit Gabelschlüssel halten ;-)

Hallo, am besten gehen die Domlagerschrauben mit einem kleinen Schlagschrauber auf. Die haben genausoviel Kraft, bauen aber wesentlich kürzer. vorher WD40 über Nacht einwirken lassen und dann solange mit dem Schlagschrauber „klopfen“ bis die Mutter abgeht..

Il tampone superiore lo puoi mettere dopo aver stretto il dado dell ammortizzatore... il dado non lo tiene bloccato.

Passt da nicht ne Zündkerzennuss? Die haben doch meist außen nen Sechskant, durch die Mitte kann man dann mit dem 7er Inbus. Den Bereich im Federrücklager, vor allem die Gewindegänge, mit kl. Stahl Drahtbürste reinigen... So kann Kriechöl gut einziehen und die Mutter lässt sich leichter lösen. Und ich vermute, durch das Domlager, ist es einfacher, die Mutter festzuhalten und den 7er Inbus fest zu ziehen.

Prima Video! Muss eigentlich danach die Spur eingestellt werden?

Hallo ich habe eine frage meim Smart 451 baujahr 2002 macht ein komischen Geräusch im Motor was kann ea Sein, es klinkt wie die Kette

Danke aus der Schweiz für deine Videos, eine Frage zu dem Video. Vorne links Federbruch, empfiehlst du eine Komplettsanierung li und rechts inkl. Dämpfer? oder nur die Feder wechseln!? Die ganze Arbeit ist ja dieselbe??? fortwo Cabrio 06er km knapp über 103000

Ich Feier deine Videos. Danke Hab mir gerade einen Smart 450 Benziner angesehen. Ölwechsel bei 85000 jetzt hat er 87000 auf der Uhr und der Ölmessstab Zeit halb voll an. Öl ist auch schon nach 2000 km sehr schwarz. Somit hat er einen hohen Ölverbrauch. Liegt das am Teillastventil? Danke für deine Hilfe.

Sehr gutes Video zum Stoßdämpferwechsel. Leider habe ich ein Problem. Bei dem alten Stoßdämpfer lässt sich die innere Domlagermutter (innere Verschraubung) nicht lösen. Sie scheint verklebt oder verschweißt zu sein. Wo kann man diese Mutter bekommen? Ohne diese Mutter kann ich den Wechsel nicht durchführen.

Hi, sehr gutes Video zum Tausch der stoßdämpfer, Federn u Domlager! Ich habe das bei mir auch gewechselt und bin nun etwas ratlos bei der oberen Befestigung der domlager mit dem Teller zur karosserie. Ist das normal, das da Luft ist und keine feste Verbindung zur karosserie entsteht, oder gibt es da eine Möglichkeit das wieder fest zu bekommen? Die beiden Schrauben habe ich fest gezogen, der Teller liegt also fest am Dämpfer an und es ist immer noch Spiel zur Karosse. Könnte mir jemand einen guten tip geben?

Hey, mal ne Frage... muss man die Schrauben mit einem Drehmomentschlüssel anziehen, oder einfach nur ordentlich anziehen? LG

Hallo, die Mutter bei12 Minuten 14 sec ist doch eine Standard MUTTER M14X1.5 nichts selbstsichernd?? Ist es eine schmale oder normale Dicke?? Gruß Jörg

Hallo Grüsse dich 🙂 Mein 450er Diesel lässt sich zur Zeit sehr schwer lenken, fühlt sich an wie ein Lkw ohne Servo. Was könnte das sein.? Hast du ein Verdacht? LG Slim 🙂

Hallo,wie hast du den Stoßdämpfer unten raus bekommen?Ich habe ein 451 BJ 11 und ich musste den alten Dämpfer mit einem Hammer rausschlagen und den neuen Dämpfer bekomme ich nicht rein. Schrauben sind alle gelöst. Danke und mach weiter so.

Hallo, habe ein 450 CDI 2006 Facelift (9891 TSN AAA). Ich will die Anschlagspuffer/Staubschutz mit erneuern. Original verbaut (Smartteile) ist ein gelber "kurzer" Anschlagspuffer mit einer schwarzen Kunststoffscheibe/Distanzscheibe montiert. Laut Teilekatalog wird mir (TSN AAA) nur ein Anschlagpuffer/Staubschutzset ohne schwarze Kunststoffscheibe/Distanzscheibe angeboten. Der angebotene aus dem Teilekatalog ist aber insgesamt etwas länger. Bei einem zu langen Anschlagspuffer würde der ja ggf. öfters Kontakt haben und vorzeitig verschleißen. Den aktuell verbauten Anschlagpuffer habe ich zwar auch gefunden (der kürzere mit Scheibe), aber nicht für meine TSN Daten, sondern für ein anderes Modell (TSN AAG, Benzin 04-07). Problem gibt es auch aktuell bei den Stoßdämpfern. Es werden welche mit und ohne unteren Federteller angeboten. Habe auch im Sachs Katalog, DaParto, Meyle und Trost/RepDoc geschaut. Bei den Anschlagpuffer sind sich alle einig (es soll der lange rein, das glaube ich aber nicht, der war vorher immer bei einer smart Werkstatt) und bei den Stoßdämpfern sagen alle was anderes (die meisten aber ohne unteren Federteller). Ich habe mir die mit unterem Federteller bestellt, da die bei meinen auch nicht abnehmbar sind. Tja läuft immer alles sonst nur über die FIN, ist echt bescheiden für den Aftermarkt...; Lange Rede, kurzer Sinn: Was für ein Anschlagspuffer war bei dir verbaut? (KYB 910153 oder KYB 910152)

Das Video heißt „machen sie nicht selber“ weil ein Monat lange dauert 😂

Ungelernter Walldorf Lümmel.