C'est le but de ces vidéos, aider celui qui aura juste besoin de faire cette opération.

Avec plaisir.

Ils devraient fonctionner en permanence lorsque les feux sont en automatique pour autant que je le sache. En cas de problème, il faut vérifier les fusibles et qu'ils soient branchés et non juste ajoutés pour le look.

normalement pour pompe à eau et compresseur de clim, pas besoin de toucher au calage du moteur. En revanche il faudra descendre le berceau moteur pour accéder à ces pièces. Si vous avez la RTA, la procédure dedans est celle à suivre.

Bonjour, il est statistiquement peu probable que tout l'alternateur soit HS. La première chose à faire serait de vérifier le voltage de la batterie moteur éteint puis moteur tournant puis surveiller lorsque l'alternateur ne charge plus. Le plus probable est un faux contact ou de la corrosion qui serait sensible à la température moteur (et ambiante). Il est possible que le régulateur de l'alternateur soit en cause aussi et dans ce cas c'est une pièce pas chère à remplacer. Il est aussi simplement possible que votre batterie soit HS (le MHD ca tire sur les batteries) et que le défaut vienne d'une détection de problème avec la batterie.

Ce type de bruit est en effet souvent la courroie ou un tendeur dont le roulement serait grippé faisant glisser la courroie avant de se mettre à tourner. Traditionnellement on change le tendeur avec la courroie si c'est fait lorsqu'elle commence à faire du bruit ou une fois sur deux si on le fait préventivement.