Помогло?

@@user-oq5vp8hx7d да, помогло. По ходу поняла, что представитель фирмы, у которой покупала орбитрек затянул один узел, где не надо было. Наверно, из-за карантина продажи выросли и подключали неквалифицированный персонал.

нет смысла переплачивать за Ликви Молли. У всех силиконовых смазок схожие свойства. Теже Российские VMPAuto или Лавр, как минимум не хуже, но сильно дешевле

Металл с металлом.силикон не айс.попробуйте болт с гайкой покрутить.на силиконе

Разве не лучше литол или солидол??

Совершенно верно. Подшипники меняются раз в три года. И тренажеры на подшипниках всегда сделаны более качественно и служат дольше.

Можно, раз в пол года минимум. Литол успевает за это время загрязнится и местами исчезнуть. Можно использовать любую другую литиевую смазку большей вязкости и температурных характеристик.

Здравствуйте! Схема крепления лапы с барабаном очень похожа на схему тренажера на видео (собственно говоря и на многие другие тренажеры) на шток (деталь№2) крепится букса (8) через две муфты (37) и болтится. Вал и муфты должны работать дружно. если муфта проскальзывает или шатается ее нужно менять. Если муфта тугая ее можно подточить, но это случай когда муфта уже меняна и чуть не сходится с диаметром вала. Разбираете прочищаете и ставите на место. + Есть еще один нюанс в креплении полозьев (деталь 5L) к этой буксе (8) через болт, шайбу гайку (11, 32, 29) вот это крепление не нужно перетягивать, оно должно иметь малый люфт. Если его перетянуть и сделать статичным появляются лишние напряжения и тренажер начинает скрипеть, причем может скрипеть впереди слева из-за этих болта который находятся сзади справа. Рекомендую эти болты приопустить и пробежаться минуту на тренажере. Затем подтянуть но без затяжки. Да и место трения полозьев о буксу лучше тоже промазать тягучей смазкой. Для того чтобы металл не скрипел о металл + защита от ржавчины.

Когда мне задают подобные вопросы, я не в силах сдержать свой сарказм. Скажите, доктор, а хлеб с маслом мне поможет от запора? Алло, это автосервис, у меня машина не заводится, что делать? Если вы не в состоянии более детально описать проблему, обращайтесь к специалисту, который проведет нужную диагностику, выявит проблему и даст решение на ее устранение.

@@arendatrenagera3532 только к сожалению ни одного мастера по тренажёра в нашем городе нет. Был один мастер с авито, покрут, повертел, сказал, что в этой модели не понимает и обслуживает только дорогой инвентарь. Ха ха. Знаю лично, что все наши залы вызывают мастеров со столиц для обслуживания. Поэтому уже сама решила все разобрать и добить тренажер своими попытками его починить

@@sashabazz решение верное, когда разберете, почитаете посмотрите разные видео, покрутите тогда и вопросы будут правильные. Самое главное начать. И странный ваш мастер, такие мастера в Москве шины меняют, только после того как им марку машины скажешь, слать их надо лесом. Разница между дорогими тренажерами и дешевыми, в том что дорогие проще обслуживать, на них есть запчасти, есть официальные сервисы и все там проще и надежнее. Гораздо тяжелее крутить бюджетные тренажеры, где одна шайба от другой на миллиметр должна отличаться иначе скрипеть не перестанет. К тому же клиент не готов платить 4-5к за ремонт тренажера, который стоит 7-8к в работоспособном состоянии, а сам клиент не знает как крутить болты или не хочет. Поэтому и мало мастеров, возни и времени много, а денег мало. Я тоже крайне редко берусь за ремонты, и порой жалею, что согласился.

Проверьте, правильно ли подсоединён тросик сопротивления (он в главной трубе). Если что, я не профессионал, а женщина, которая сама собирала орбитрек))

Обрыв датчика вращения. 1. Любой магнитный датчик (геркон) имеет срок службы. 2. Сдвиг датчика 3. Обрыв провода 4. Отвалился магнит или его мощности расстояния до датчика или маленькое или большое для замыкания датчика 5.неисправность электроники. Заходите на наш сайт и читайте подробнее об устранении неисправностей arendatrenagera.ru/faq-crosstainer-cykle-traidmill-errors.htm

при скрипе пластикового корпуса рекомендуется пройти воском, по местам стыка, а также сделать демпферные прокладки из 2-3 мм подложки в местах соприкосновения с рамой тренажера. Саморезы которыми корпус соединяются ни в коем случае не перекручивать. Закручиваете до легкого упора.

@@user-jo2yz1bu6f из какого материала можно сделать прокладки для пластикового корпуса?

Нефрас С2-80/120 или Деароматизированный бензин "КАЛОША" для удаления старой смазки, грязи клея от скотча, и вообще самый отличный обезжириватель. Смазываем обычной литиевой смазкой (ни каких графитовых и молибденовых смазок) Литол-24 из автомагазина отлично подойдет

@@arendatrenagera3532 солидола на глиф нахерачил,предварительно сняв все старое ацитоном. Дешево,а работает занбись

@@Exaniil Ацетон дико воняет и долго выветривается. Солидол это один из вариантов литиевой смазки. Занбись, что у вас все получается.

Лубрикантом или вазелином

@@user-ld5iy5cg1p можешь использовать ,свой член вместо ветоши и промазать хорошо втулки лубрикантом 🤣🤣

Во первых нужна инструкция, в которой все нужные инструменты для конкретной модели перечислены, и они же идут в комплекте с тренажёром

Здравствуйте! тренажеры очень не любят переезды. И сборку-разборку. Многие детали притираются друг к другу и после разборки вы уже не соберете их на тоже место. Появляется люфт и скрип. Также возможны резкие удары, которые могут сдвинуть ось маховика (несмотря на то что она зажата). Тщательно осмотреть тренажер. Болты не перетягивайте при сборке. Собрали тренажер не притягивая болтов, потренировались минут пять. Затем дотянули на пол оборота. Если в процессе тренировок болты будут ослабляться также докручиваете на пол оборота. Скрип может возникнуть и в местах соприкосновения металл-металл, там можно смазать литолом, тонким слоем. Может скрипеть пластик из-за того что деформировался при перевозке. Ну и самое глобальное подшипники маховика и приводного колеса - у них мог закончится срок службы.

@@arendatrenagera3532 спасибо большое за подробный ответ! Вызвала мастера по ремонту тренажёров, он весь тренажёр разобрал, смазал и собрал на новом месте. Протестировал, подтянул болты. Работает как новенький! Доверять можно технику, только профессионалу.

НЕТ

А где эти подшипники находятся?

по хорошему раз в год (новый 2-3 года можно не трогать), зависит от условий эксплуатации

Это могут быть подшипники маховика, это может быть ось маховика, это может быть деформация крестовины приводного колеса, это может быть деформация и усталостные напряжения рамы. У всего есть свой срок службы.

Это очень серьезная механическая поломка. Что менять зависит от типа крепления педалей, если они как у велотренажера там проще, если как у эллипса там сложнее. Нужно менять приводные шкивы. Возможно кто-то поставил их в один уровень)) и нужно просто открутить барабан и повернуть на 180 градусов

@@user-jo2yz1bu6f сломалась ось.(((. сейчас мне пробуют сварить ее. но то так , как получиться.

Здравствуйте! Педали пластиковые как правило скрипят, если плохо прикручены. Бывает что они прикручиваются через гровер (пружинную шайбу) и когда гровер устает, то на чинает скрипеть. Все лечится путем раскрутил-закрутил заново. Бывают случаи, года скрипит сам пластик педали, когда трется о металл лыжи (часто случается у тяжелых пользователей). Во втором случае рекомендуем делать демпферную прокладку между педалью и лыжой. Прокладка должна лежать на всем соприкосновении металла и пластика, чтобы не создавать лишних прогибов. Лучше всего подойдет мягкая резина 1-2 мм или от автомобильных камер. Можно использовать подложку для ламината, если она будет справляться с нагрузкой.

У торнео чаще всего скрипят болты, нужно все болты раскрутить и закрутить заново (в том числе болты крепления рамы с опорой), И смазывать Torneo нужно чаще раз в 8 месяцев, где-то

смазка RUBIN МС-1520 идеальный вариант для многоцелевого использования

Вы имеете ввиду роликовый подшипник с пластиковыми пыльниками. Вроде 6203 2RS, тогда он меняется на аналогичный. У некоторых производителей литые нейлоновые муфты с залитыми внутри подшипниками. Плюс такой муфты в том что она долго служит, минус в том, что ее вам придется делать на заказ, когда подшипник отработает. Потому что даже у официального сервисного центра их уже может не быть, так как завод прекратил их выпуск.

@@arendatrenagera3532 внутри трубы как бы вставка пластиковая с фланцами , тоесть трение происходит засчет соприкосновения пластика с металлом , отсюда вопрос недавно начал скрипеть орбитрек , какую смазку посоветуете , подойдёт ли силиконовая аэрозольная или литол или ещё какая спасибо

@@user-tm1di3rv9y Да это система простых букс. Самая простая, проверенная временем, вполне надежная. НО. нужно постоянно смазывать раз в полгода минимум. Применять только качественные литиевые смазки. НИКАКИХ СИЛИКОНОВЫХ СПРЕЕВ. ВЫКИНЬТЕ ИХ В ТОПКУ. ПУСТЬ ВЗОРВУТЬСЯ. Со временем пластиковая муфта естественно съедается, так как она слабее металла, но при этом металл не страдает вообще. Какие-то производители делают систему металл-металл. В котором букса также сделана из более слабого металла чем ось. НО. Пусть такая система и долговечнее. Металл-пластик почти не скрипит, даже когда смазка высохла. Поэтому нужно каждые полгода, пока смазка точно есть. Металл-металл скрипом сразу покажет смазка кончилась, пора делать ТО. А теперь о главном. Используйте только литиевые смазки обычные универсальные или температурные. Подробнее здесь www.arendatrenagera.ru/smazka-dlya-trenazherov.htm

@@arendatrenagera3532 премного благодарен спасибо за развернутый ответ !

нет это вполне нормальная))) эксплуатация. Только плановое и внеплановое ТО

нужно разбирать и смотреть

Спасибо, что досмотрели до конца, абсолютно с вами согласен, нудятина полнейшая, и каждый раз одно и тоже. Буду рад добавить к себе ваше захватывающее видео с неожиданной развязкой по смазке вашего тренажера. Обязательно вставьте сцены с распитием алкоголя, садомазохизма и порно, как в лучших традиция итальянского видео по ремонту коробки передач на КамАЗе. Да и чтобы с песнями и танцами еще было ))))

​​@@arendatrenagera3532узлы сочленения "суставы" - до упора затягивать?

Хорошо если только смазывать. При скрипе, первым делом, следует проверить протяжку всех болтов (бывает, что просто скрипят опоры или рама в месте болтовых соединений, хуже когда в месте сварных соединений). Ровность установки тренажера, также сильно влияет на наличие скрипов. Плохо, когда у прошлых владельцев тренажер стоял криво, притерся и не скрипел, а если его сейчас ставить ровно, будет скрипеть )))). Потом уже смотрим на узлы со смазкой, валы, втулки, волнистые шайбы и подшипники. Все что изношено меняем на годные. Если ничего не помогает, пробуем еще раз. Очень плохо, когда есть искривление металла, и это практически не исправить. В любом случае при покупке б/у "почти нового" тренажера, его нужно полностью разобрать, все проверить и собрать заново. Или добить и выкинуть.

@@arendatrenagera3532 спасибо)) Так много написали! Да хотел новый за такие де деньги. Но этот получше пусть и с пробегом в 4 года. Зимой чем то нужно же заниматься.

@@frankenstein_1312 чем больше разбираю новых тренажеров, тем больше убеждаюсь, что лучше взять старый выше качеством и сделать ему полное ТО, прослужит дольше. Главное чтобы железо было целое и ровное. Все остальное можно поменять. У новых все компоненты удешевлены, железо на 1/4 тоньше, краска на 2/3 тоньше, даже платик корпусов и тот тоньше))). Действительно хорошие модели стоят от 100к