Здравствуйте, Николай! Спасибо!

Москвичей иметь,ну это на любителя,а пару москвичек было бы неплохо 😀😀😀😀😀

Здравствуйте, Алексей! Спасибо!

Здравствуйте! Спасибо!

Здравствуйте, Андрей! Спасибо!

Здравствуйте, Виктор Старцев! Пожалуйста!

Здравствуйте! Пожалуйста!

Здравствуйте! Спасибо за добрые слова! ВАЗ 2108 отличный движок, простой и надежный.

Ремонт Двигателя! И интересное! Вопрос? В твоих "маслянно - газовых" задних амотизаторах долго воздух держится? И как они реагируют на повышения давления воздуха при нагруженном автомобиле. Я к тому, что увеличивая давление в аммортизаторах не удастся ли поднять кузов при необходимости. Это нужно иногда бывает. Воздух в амортизаторы можно подавать допустим из ресивера, предварительно накачав его атмофер до 10. И ли может давление только на жёсткость хода амортизатора влияет?

ThePopovSergey Я давно их не проверял, ездят но похоже что надо покачать стали чуть жестче. Больше воздуха они мягче. Груз не влияет.

Здравствуйте, Кирилл! Уже снял видео, на днях закачаю.

Здравствуйте! Пожалуйста!

Здравствуйте! Пожалуйста!

Здравствуйте, Владимир! Спасибо!

Здравствуйте! Спасибо!

Здравствуйте! Спасибо!

Здравствуйте! Пожалуйста!

Здравствуйте! Пожалуйста!

Здравствуйте, Дмитрий! Конечно приятно когда чистый, но по всякому бывает.

Здравствуйте! Снял на днях закачаю.

+TankoWoT М10 другой. А этот движок на американцев похож

Здравствуйте, Андрей! Верите так их наелся что не хочется. Да и дети когда приезжают уже не очень кидаются.

Ремонт Двигателя! И интересное! Завидую Вам белой завистью:)) Сам раков ел последний раз лет семь назад.Ловили на Урале в озере,а потом на берегу варили их в ведре на костре.Эх,красота!!!Это не размороженные креветки из магазина! Кстати,раз раки у Вас водятся,значит речка чистая,что редкость в наше время. Ещё могу подкинуть Вам идейку,может заинтересует... Сестра у меня живёт на Урале и сейчас занялась разведением сомов(вроде американских,или африканских..точно не помню) и говорит,что это практически бесхлопотное занятие приносящее хорошую прибыль!!! Хлопоты только по первичной организации(пруд и т.д.),а потом почти никакого ухода,только корми и лови! Думаю,что у Вас бы получилось!!!

Andrey Nikiaz Я поставил небольшую дамбу на речке и поднял воду чуть больше чем на полметра. И в одном месте у дамбы экскаватором вырыл яму около двух метров. А так была речка по щиколотку. Карась сам водился, был мелкий сейчас уже подрастает. Добрый человек дал малька сазана и карпа аж пять ведер, тоже запустил. Естественной жратвы в речке куча, но иногда подкармливаю рыбу. Если Бог даст на следующий год буду ловить хороших сазанов и карпов. А сому нужна глубина.

Ремонт Двигателя! И интересное! Сергей,хорошего Вам улова и знатной ушицы! Это я Вам просто как идейку подкинул,про разведение рыбы,но оказалось,что тема эта Вам близка,даже гораздо ближе чем мне.Сам я живу на Северо-Западе России,а сестра на Урале(в Екб.) и когда я был там в гостях,даже не нашлось времени побывать на пруду(вернее прудах,т.к. он не один) и посмотреть,что и как там.Только рыбки поел:)) Со слов сестры,организовать всё просто:)) только в начале нужны вложения и хорошая организация процесса,а далее только оптимизировать и "собирать урожай".Но,сестра моя-человек очень инициативный,целеустремлённый и не боится трудностей! Кроме разведения рыбы,она ещё продаёт одежду(2 своих магазина) и имеет оздоровительный центр.Везде всё успевает и не только языком болтать,отдавать команды,но и своими руками трудится! Ахаха:)Так расписал,как будто замуж сестру выдаю:))) Нееет! Это я к тому,что на самом деле не всё так просто.И то,что разведение рыбы лёгкая затея(для неё),может оказаться для кого-то невыполнимой задачей.Так что сразу прошу простить,если у кого-то не получится!(Сергей,не имею ввиду Вас.Это я в общем.) Посмотрев на Вашу сельско-лесную жизнь и прикинув её на себя(+ещё раки из ролика:) сразу подумал о разведении рыбы:) и решил Вам об этом написать. Спасибо,что ответили.Спасибо Вам,ещё раз,за все Ваши замечательные ролики(отдыхаю душой,если честно).Желаю здоровья,успехов и благополучия! p/s/ простите за многабуков:)

Ремонт Двигателя! И интересное! Сергей знаете чем отличаются малые реки от ручьёв? Если водоток имеет протяжённость более 10 км - это малая река. Если меньше - то ручей. Вот такое разграничение принято в географической науке.

Ижачек 2126, О! ДА! Так точно!!

да ода,подкапотное другой архитектуры и более тесное... 41го я издалека узнаю.

Здравствуйте! В принципе можно, но может получиться так что в одну сторону будет сильней выворачивать колеса.

Здравствуйте! Пожалуйста!

@@SmeshnoPoznovatelno Пишите тематические хэштеги в описании к вашим видео. Типа #ремонтавто #гаражныйремонт #Москвич2141 и тп

Спасибо! Блин надо разобраться как это делать.

@@SmeshnoPoznovatelno При загрузке видео написали название своего видео, а ниже в описании вкратце напишите о чем оно и поставьте соответствующие тематические хэштеги

Там походу все на герметеке ))) думаю рекламу герметека делает, я орнул про клапана сильно))

Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда, под любым из видео! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab

Здравствуйте, Андрей! Если дружите с руками и головой, затяните и без спец ключа.

Здравствуйте, Дмитрий! Вот и я не знаю что там за масло, самое лучшее это поменять полностью. Тогда точно будете знать какое масло доливать.

Здравствуйте, Сергей! Точно, вот спасибо! Не часто с ними возился, наверно поэтому и не допетрил.

Здравствуйте, Тимур! Маслонасос не причем. Может и помпа, не обязательно ей нужно течь.

Здравствуйте! Нет, не повело блок. Причин много, возможно дело в термостате. Москичевский движок капризней ВАЗовского. Боится долго буксовать, может застучать. А так в общем не плохой.

Ремонт Двигателя! И интересное! спасибо за разъяснение, кстати когда я москвич купил то действительно термостат был заглушен на малый контур и вообще термостат сам и не переключался даже пружина в нем просто сама по себе болталась и он только на большой круг работал как соединительный патрубок всего лишь и еще пароотводная трубка у расширительного бачка негерметичная была но я поначалу мало совсем в этом все разбирался и еще кран на печку перекрыт был и так я и ездил какое-то время температура до середины белой шкалы часто поднималась правда летом это было а в конце августа я решил как-то попробовать кран на печку открыть может еще тосола много в расширительный бак налил не знаю но после уже и начались все беды с двигателем он у меня закипел голову другую взял поставил но он все равно температуру плохо держал и вскоре опять закипел почему-то вот я тогда уже и потерял уверенность в москвичевском двигателе стал думать что у него блок могло повести или трещина там из-за перегрева появиться что он хуже чем вазовский перегрев переносит и решил все-таки лучше вазовский двигатель поставить что в итоге со временем как смог и сделал и попутно все подряд сгоряча поменял и радиатор и печки и основной охлаждения и помпу и до термостата в конце концов тоже добрался хотя как-то на него в последнюю очередь думал даже когда увидел что у него еще и корпус треснул то герметиком обмазал изолентой обмотал и даже так и ездил уже на вазовском двигателе какое-то время думал что ничего такого в том что он так замотан и на большой круг только работает и когда уже и вазовский двигатель начал температуру не очень как я ждал держать то я до термостат полез все-таки внимательней глядеть и сам ужаснулся как я мог на нем еще ездить и сейчас уже никаких высоких температур больше на наблюдаю и кстати печка теперь напямую стала с двигателем соединяться без всякого промежуточного крана в целом все хорошо сейчас стало но только недавно заметил что на радиаторе патрубок под хомутом начинает понемногу переламываться но главное я его увидел вовремя собираюсь скоро поменять и еще охота расширительный бак другой поставить а то мне кажется крышка не очень на нем надежная тоже интересно а вазовский бачок с классики не получится ли все-таки поставить а то москвичевский плоский мне не очень нравится в общем путаное у меня какое-то сообщение получилось но по-другому не получается у меня все мои злоключения с системой охлаждения на москвиче описать правда они больше по глупости и неопытности теперь вижу со мной случались теперь уж зато работой москвича не жалуюсь хотя можно было получается и не снимать москвичевский движок но все-таки у него объем всего 1.5 и боится боксования то наверно не зря его на нивовский поменял но москвичевский двигатель значит тоже продавать пока не буду может и его в порядок приведу и он мне пригодится еще хорошо все-таки что блок у него от перегрева не повело, и еще хотел сказать просто что вот еще хочется мне чтобы электрический вентилятор меньше включался и электрическую батарею нагружал и сейчас не дает покоя мысль установить на помпу крыльчатку перед ней немного подрезать воздуховод на основной радиатор и поставить перед крыльчаткой второй радиатор от печки и патрубки от него с верхним и нижним патрубком от основном радиатора через тройники соединить все равно у меня так как патрубки идущие к основному радиатору чересчур длинные они составные из двух частей каждый получились через переходники из обрезков стальных труб две части в один патрубок между собой соединяются и ничего нормально все там стоит не течет нигде осталось теперь только к этим переходникам из труб посередине еще по трубке потоньше приварить и тройники готовы будут а дальше уже дело техники радиатор от печки к ним подцепить и по габаритам перед крыльчаткой тоже должен хорошо поместиться мне кажется интересно вот получится ли от этого положительный эффект все-таки но просто сейчас зима скоро сейчас смысла особо не вижу тосол лишний докупать и на все это отвлекаться тем более у меня шины только летние зимой только заводить и прогревать его буду и денег еще мало на что сейчас хватает но по весне думаю и масло сразу поменять и с дополнительным радиатором заодно сразу заморочиться не знаю вот стоит не стоит этим всем заниматься но руки уж что-то чешутся только представлю что электрический вентилятор меньше станет молотить и аккумуляторная батарея будет почти всегда практически совсем заряжена особенно когда я вместо обычных ламп на противотуманки лампы из диодной лентысделаю чтобы днем ближний свет не включать зря сразу как жизнь у батареи должна тогда мне кажется облегчиться ну да ладно с лампой думаю трудностей не должно возникнуть дело можно сказать решенное надо покупать ленту и немедленно приступать к освещению а вот про дополнительный радиатор хотелось спросить как он вообще себя реально показать в работе может есть ли какие-то подводные камни или же в принципе вполне это осуществимо при известной сноровке и понимании основных моментов при монтаже обычной системы охлаждения и после можно вполне ожидать какой-то от этого толк интересно услышать еще раз прошу прощения за многословие

boldjreff Не нужен дополнительный радиатор. Нужен рабочий термостат и чистый радиатор. Электро вентилятор, хорошая штука, остужает махом. И не будет жрать ток.

Ремонт Двигателя! И интересное! может и правда не нужен, так-то я когда москвичевский двигатель у меня второй раз уже закипел и я вазовский двигатель решил ставить то я сгоряча как уже говорил и помпу и радиаторы и печки и охлаждения и после и термостат тоже поменял вообще с тех пор я изрядно в моторном отсеке успел полазить и вместе с самим вазовским двигателем и стартер и генератор и шрусы и сцепление и передние стойки и трамблер и катушку и коммутатор и замок зажигания чтобы не показалось мало тоже новые поставил даже проводку когда у меня коротить где-то стала чуть ли не по проводу в гофры укатал просто по неопытности тогда часто не мог выявить настоящую причину неправильной работы машины и не на то грешил и в итоге все что надо и даже чего и не надо переставил на всякий случай может конечно и зря с одной стороны я так рьяно за ремонт брался но с другой стороны зато получил какой-никакой бесценный опыт и кучей запчастей на полке теперь наверно на годы вперед обеспечен одних карбюраторов теперь лежит штук пять не меньше и пусть лежит дальше в них я пока меньше всего разбираюсь до сих пор даже не пойму как их надо правильно регулировать знаю что два винта есть количества и качества а как их надо по очереди вращать до сих пор что-то не соображу и вот только недавно после ваших роликов я для себя считаю что все-таки понял как именно зажигание и клапана регулировать и может быть еще немного соображу наконец как цепь надо ставить чтобы на ни на зуб не промахнуться и ее потом потом натягивать еще надо будет ваши ролики пересматривать и на машине поэтапно для себя что вы говорите разбирать чтобы наконец как следует это понять и тогда останется еще про ремонт коленвала распредвала поршней сцепления повнимательней пересмотреть чтобы уже считать вазовский двигатель более или менее для себя изученным но это уж больше капитальному ремонту больше относится а так по большому счету получил уже такое о двигателе представление чтобы не сильно боятся самому в него своими не очень прямыми по крайней мере раньше пальцами лазить и сейчас в общем-то даже не так уж и волнуюсь не заметить вовремя какие-то неполадки у двигателя и даже если вдруг пробьет прокладка самому поменять допустим голову конечно это для меня не такое обыденное дело как для вас но с вашими роликами и после всего пережитого в принципе больше за двигатель не боюсь ничего больше все исправимо все ремонтируется само много за пару дней не сильно даже спеша и даже в дороге теперь не так страшно заглохнуть ведь при известной смекалке и тогда может найтись выход оказывается не из самого хорошего положения но вот несмотря на то что с системой охлаждения я плотно успел познакомиться и большой проблемы теперь не вижу чтобы самостоятельно ее в порядке держать и несмотря на весь остальной опыт все равно как вспомню прошлые свои беды появляется желание еще меньше волноваться за состояние системы охлаждения и аккумуляторной батареи она тоже кстати раньше у меня садилась в самый неподходящий момент потом все равно тем или иным образом доезжал домой но настроение успевало подпортиться вот и хочется еще улучшить работу батареи и системы охлаждения чтобы их работа стала все-таки еще заметно надежнее чтобы можно было уж совсем беззаботно ездить куда угодно и знать что все под контролем и до отказов системы охлаждения и аккумуляторной батареи даже я расслаблюсь и потеряю совсем бдительность дело вряд ли когда все равно дойдет отсюда у меня пока большое стремление перевести противотуманки по крайней мере на светодиоды и добавить перед крыльчаткой еще радиатор но пока как вы советуете не буду радиатор до весны по крайней мере ставить не так уж часто он у меня летом включался а сейчас еще реже стал вернее это я его сам принудительно включал от греха подальше как только стрелка чуть на белую шкалу переходила но все-таки мне не нравилось что когда в пробках стоял стрелка почти до середины белой шкалы бывало доходила так-то вроде насколько я знаю это вполне нормально для такого режима езды но все равно как-то заставляет это меня до сих пор нервничать ну да ладно по весне для начала проверю все патрубки может расширительный бачок или хотя бы пробку новые поставлю и так до лета следующего поезжу а там уже гляну как машина дальше себя вести будет если до середины белой шкалы начнет все-таки стрелка доходить без принудительного охлаждения а тем более переходить тогда уже может решусь на установку второго радиатора все-таки хочется чтобы машина стала огонь совсем совсем почти безотказная и неприхотливая никаких практически больших хлопот и забот не доставляли ну а по мелочи почему бы ней иногда и не лазить иногда быть всегда в курсе о ее хорошем состоянии так-то радиатор-то ставить дополнительный полчаса работы по большому счету два тройника сварить радиатор и крыльчатку с защитой повесить и патрубки пробросить тосол заново залить и воздух отовсюду выгнать самое главное раньше это у меня все-таки не очень получалось сейчас думаю проблем больших это мне не сможет доставить но вот интересно заранее узнать было бы какой эффект это может быть стоит ли это все-таки городить или пользы не получится никакой практически ну да ладно подожду все же до следующего лета если машина меня будет радовать как сейчас и я еще лучше после ваших роликов стану ее понимать тогда уж пожалуй совсем от дополнительного радиатора откажусь хотя все равно заманчиво кажется но может и на самом деле это ни к чему лишнее совсем потом уж надеюсь совсем у меня сомнения всякие пропадут пока лучше кузовом заниматься больше буду где-то подварю где-то подкрашу где-то замажу где-то отмою мне и этих дел пока должно хватить надолго послушаю вас уговорили вы меня похоже без второго радиатора постараться обойтись пока попробовать

Поймите пожалуйста, что бы москвичевский двигатель не перегревался в работе, надо улучшить проток охлаждающей жидкости вокруг 4-го цилиндра. Так как помпа качает жидкость в блок к первому цилиндру, а из двигателя в радиатор жидкость уходит через патрубок головки, то что бы заставить жидкость пройти через все цилиндры, надо ограничить проход через прокладку у первых трех цилиндров, и улучшить проход у четвертого цилиндра. Для этого надо вокруг 4-го цилиндра прорубить в прокладке окна точно такие как в головке. И тогда жидкость гарантированно пройдет через все цилиндры в блоке и через окна в прокладке выйдет в головку у 4-го цилиндра, и развернется по головке в верхний патрубок радиатора.

Здравствуйте! Прокрутите коленвал на один оборот чтобы метки совпали и совпало зажигание.

ага, спасибо, попробую

Здравствуйте, Сергей! Сам в шоке.

Антифриз

Здравствуйте, Габдул! Так это правильно, каждая шейка имеет разницу в диаметре. Больше на входе и на уменьшение в конце.

@@SmeshnoPoznovatelno нет, я имел ввиду зазор на масло между шейкой РВ и его постелью

Здравствуйте! Ну если постараться можно и неправильно.

Здравствуйте, Габдул! Посмотрите это. kzfaq.info/get/bejne/f6xxppWE1pe7aY0.html

Здравствуйте, Евгений! Может при установки на прокладку попал мусор. Либо плохо отодрали старую прокладку от головки. Либо надо шлифонуть головку.

А можно ли ещё подтянуть попробовать?

Евгений Малышев Можно.

При ремонте любого движка ,раньше мазал солидолом , но теперь силиконовым герметиком для аквариумов . За долгое время работы двигателей , прокладка смазанная таким силиконовым герметиком , иногда использую по раза два , безпроблемно всё работает .

Здравствуйте, Дмитрий! Странно, но похоже что клин в двигателе, попробуйте крутануть ключом коленвал.

Здравствуйте, Сергей! Все может быть. Просто проверьте. Клапана не будут зажаты кулачками распредвала, в видео я вроде показываю.

Спасибо, просмотрю видео ещё раз, буду внимательней.

Сергей подскажите ещё одно на сколько должен быть щуп мм

Сергей Шляшенко 0,15мм.

Огромное спасибо Сергей.

Здравствуйте, Денис! Думаю нужно отрегулировать клапана.

да вы правы клапана плюс кольца легли во всех 4 сразу вот тут то и вся странность

Здравствуйте, Владислав! Вроде можно, точно не знаю.

Здравствуйте! Точно не знаю. Но думаю 1,5 и по мощности хорош. А с короткими поршнями быстро появляется рокот.

Спасибо! учту Как раз блок 08 валялся где то

Dmitry Gust Пожалуйста!

Ремонт Двигателя! И интересное! 1,6 бывают Грантовские (21116 и 11186 двигатель) и Калиновские, от Калины первого поколения (1118 и 21114). Двигатель 1,6 от Калины первого поколения ещё с длинными поршнями. А вообще на Весте появиться новый двигатель(21128) в одной из комплектаций. Этот двигатель объёмом 1,8 литра и мощностью 123 л.с. Также на Весте будет ставиться и японский двигатель от ниссана, объёмом 1,6 и мощностью 114 л.с.

Никита Шуриков Здравствуйте, Никита! Спасибо за информацию.

Здравствуйте, Валерий! Если уверены что это антифриз. То проблема с прокладкой под головкой.

Спасибо!

Здравствуйте! Делал! Смеялся, просто пол мотора. Все точно как и в обычном движке. Только нужно обратить внимание на метки балансиров. Разберете и заметьте как стоят метки балансиров, а все остальное как при сборке движка ВАЗ 2108.

Здравствуйте! Делал! Смеялся, просто пол мотора. Все точно как и в обычном движке. Только нужно обратить внимание на метки балансиров. Разберете и заметьте как стоят метки балансиров, а все остальное как при сборке движка ВАЗ 2108.

Здравствуйте, Максим! Попробуйте натянуть сильней трос сцепления, не до конца выжимает.

Пробовал, всё одинаково,но машина едит только тогда когда уже отпустишь сцепление до конца.А может быть такое,что корзина тугая?

макс сизми Странно. Может и корзина тугая, а может неровно отжимает. Вы точно правильно поставили диск сцепления.

Да точно, Смотрел ваше видео, выпуклой стороной в корзину.

макс сизми Тогда скорей всего дело в корзине.

Здравствуйте, Евгений! Так и есть.

Здравствуйте, Алексей! Почти, но кубатура больше но не помню сколько.

Ремонт Двигателя! И интересное! это УЗАМ 1700! Из него можно сделать и 2-х литровый, а из 1500, только 1800. Было дело я переделывал батин 41-й в 1,8. Убойный получился аппарат, даже на подъем на пятой разгонялся, но жрал 11 литров 92-го бензина.

+Алексей Волга иж 27171. Двигатель уфа 1.7

Здравствуйте! Если тосол в блок не идет. То возможно подливает карбюратор.

Здравствуйте! Верно, на него давит кулачок распредвала, провернул и клапан закрывается.

Здравствуйте, Сергей! Да.

Здравствуйте, Александр! Это закусывает крестовину. Поменяйте ее и все будет хорошо.

Понял Спасибо Сергей.

Александр Пожалуйста!

GxR 15 к слову я с Германии и тут трудно найти человека кто дома чтото делает, а у зуцуки в салоне еврав 300 - 400 это обойдется

GxR 15 Нет не нужно. И как вы на инжекторе собрались зажигание настраивать?

Никита Шуриков мне чет там расказывали там к мазгам подключатся надо типо дома не настоить

получается просто шайбы меняешь зазоры выставил и все??

GxR 15 Да!

игорь кузахметов Клапана посмотрите для начала. Ну и проверьте так - залейте в проблемные цилиндры немного масла, если компрессия значительно возрастёт - то поршневая, если на 1 атмосферу где - то то клапана.

Никита Шуриков масло наливал, поднимается компрессия на 1.5 очка в двух горшках, в третьем на 1 очко,. а в четвертом зашкаливает больше 16! мне просто интересно на что попал на капиталку или просто ремонт головы

игорь кузахметов Вот и ответ - клапана. Если бы поршневая то где - то на 2 - 4 очка должна возрасти. Ну может конечно и поршневая и клапана одновременно, хотя скорей всего чисто только клапана не держат.

Здравствуйте, Игорь! Клапана! Никита Вам дал ответ за меня.

Здравствуйте, Юрий! Возможно, без разборки не узнать.

завтра вскрою

Мужики, ну что думаете? Дорвал сегодня шумку, шпателем снял, завтра шкуркой затру. По-моему из фонарей заливает. Заржавеои бока стаканов и внутри крыла одного немного.... Чем подскажете закрепить все как есть хотя бы?

Владислав Сорокин У меня такая же хрень.Тож на 99.В моем случае течет уплотнительная резинка заднего стекла.И переднего ,кстати,тоже...Проверьте под передними ковриками.Менял резинки на новые - результат нулевой!Пока не посадил на обычный строительный силиконовый герметик.

Здравствуйте, Владислав! Это даже не обязательно течь. Это может быть и из-за перепадов температур особенно зимой. Собирается конденсат. Не знаю что советовать, сушите летом. А после можно пролить пол маслом, оно будет отталкивать воду.

роман гноинский Роман, спасибо большое за подсказку, по поводу стекол буду иметь в виду на будущее! Пол под ногами решил тоже проверить на всякий случай, как вы советуете - буду все приподнимать, пока погода позволяет!

Большое пожалуйста!!

Здравствуйте, Николай! Нет.

Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab

Здравствуйте, Андрей! Много причин, и думаю в какой то мелочи ошиблись. Но найти может только Вы или мастер.

@@SmeshnoPoznovatelno В самому моторі може щось бути

Если ГРМ верно то ничего не будет. А если ошиблись в ГРМ то может загнуть клапана.

Здравствуйте, Dmitri! Развесили, особенно про свечи! Катается и не жалуется.