Смига, торфовозна вузькоколійка / Smyga industrial peat narrow gauge railway

Рет қаралды 144,714

12 жыл бұрын

Ukraine, Rivne region, Smyga industrial peat narrow gauge railway
Join our group on Facebook / ukrainian.narrow.gauge...
Украина, Рівненьска область
Рухомий склад / Rolling stock
ТУ6А / TU6A 0:18
ЭСУ2А / ESU2A 8:16
ТУ6Д / TU6D 9:03
ТУ8Г / TU8G 19:26
Schmalspur (750mm) Torfbahn Im Smyga, Ukraine, Rivne region

Пікірлер: 60

@is1943 11 жыл бұрын

Interesting video, thanks for posting.

@Nogra.Krucjo 4 жыл бұрын

Naprawdę super ekstra film... - pozdrawiam :)

@121Jaykay 12 жыл бұрын

Hi. Nice opening shot with the horse.

@perfidiouspomegranate1599 10 жыл бұрын

I find it comforting to know that narrow gauge trains are still being used industrially

@pralkatv3485 4 жыл бұрын

Piękne miejsca pokazujesz. Pozdr

@digitalmoviedv 2 жыл бұрын

Great and interesting video! Greetings from Italy. Stefano

@conceyullena 4 жыл бұрын

Great video!

@buffscrag71 12 жыл бұрын

Another fascinating video - so well filmed!

@HerrHalmakenreuter 11 жыл бұрын

Great Great Film! Brikett factory? Weird workingprocesses to me greetings from east frisia

@user-qb7bw2nl7f 5 жыл бұрын

мне понравилась схема с тросом и вагонами на соседнем пути

@shtetc 11 жыл бұрын

Это ТУ6Д выпускалась серийно. На месте площадки стоял кран-манипулятор. Конкретно здесь его демонтировали за ненадобностью

@snowowl4019 4 жыл бұрын

Neat video! Sounds like the TU6D has a Detroit Diesel 2 stroke engine. My guess would be 8V71 or 8V92.

@markrhodes1053 3 жыл бұрын

Fascinating off the beaten track film

@shtetc 3 жыл бұрын

Thank you

@esosthompe 4 жыл бұрын

превосходный

@Ruslan.M66 2 жыл бұрын

Колоритные пейзажи... Только коняжку жалко - ей страшно и она не хочет там быть.

@Potrosshitel 8 жыл бұрын

Сколько же он пунктов нарушил по ТБ .... а отцепка на ходу просто шокировала)))

@HerrHalmakenreuter 11 жыл бұрын

What is the reason that they unload the wagons on one side and load them on the other side ?

@hmixa 4 жыл бұрын

#3:23 Всегда удивляла узкая колесная база на УЖД и как кузова вагонов и тепловозов нависают над полотном по краям. Как достигается устойчивость? Ну кроме известных методов таких как низкий центр массы. И тем не менее, часто дух захватывает, кажется еще секунда и всё опрокинется.

@HerrHalmakenreuter 11 жыл бұрын

must be other reasons. In my area narrow gauge railways die. most of transport is done by tractor and trailer. the next 20/30 years we runout of peat here in northwest germany i think.

@falcorosso922 10 жыл бұрын

Цікаве відео, пострадянське суспільство ще, ЗАЗ вугілля, старі локомотиви, нагадує північній італійського пейзажу 60 °, але скажіть мені, завод виробляє Eletricity або що?

@shtetc 11 жыл бұрын

Ленточный транспортер торфа к заводу. Широкая колея - магистральная, разделяет завод на транспортный цех и производственний корпус. У производственного корпуса своя узкоколейка и один тепловоз ТУ6Д

@user-tq7hu3ku6t 2 жыл бұрын

Какой один,на 23:55 их целых три.

@gjgjd5920 Жыл бұрын

@@user-tq7hu3ku6t Там один ТУ6Д и два ТУ6 или 8.

@user-cw5sk9fe8k Жыл бұрын

По ходу это ТУ8Г, а не ТУ6Д!!!

@gjgjd5920 Жыл бұрын

@@user-cw5sk9fe8k Там есть как ТУ6Д, так и ТУ8Г, у них разница только в капотах, в остальном они идентичны

@PKPTARNOWSKIEGORY 4 жыл бұрын

super +

@shtetc 4 жыл бұрын

Thanks

@DgimaYugadge 4 ай бұрын

Дуже хочу приїхать в ці дивовижні міста нашої Країни!!! 🙂

@user-in4mu4ji2c 4 жыл бұрын

жаль что как только закончится разработка торфа(а может уже торф закончился) все это придет в упадок и запустению...а ведь так приятно посмотреть на ухоженную и исправную технику

@shtetc 4 жыл бұрын

Завод достаточно крепко на рынке поставки торфа стоит. Опасение за торфозавод в Куты Вторые kzfaq.info/get/bejne/gMBka9N3zKm3nmg.html Там тоже УЖД kzfaq.info/get/bejne/d96Bnbtjl9KRqmQ.html

@user-ko9ww2pk2b 4 жыл бұрын

Хорошие тепловозы в Удмуртии делают

@ludamir3767 5 жыл бұрын

Чи можливо приїхати купити тон 20 брикету яка ціна

@Yu-qy7nh 4 жыл бұрын

Просто интересно какой город ?

@shtetc 4 жыл бұрын

Это поселок городского типа Смыга ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BC%D1%8B%D0%B3%D0%B0

@user-fy5jr4ms2c Жыл бұрын

А почему там нет больших узкоколейных тепловозов типа ТГ16?

@gjgjd5920 Жыл бұрын

Потому что ТГ16 эксплуатировались только на Сахалине и только на колее 1067мм а на видео колея 750мм. Она слишком маленькая для тепловозов серии ТГ!

@user-en3jf4sl4x 11 жыл бұрын

Меня интересует что за странная Тушка во второй половине видео. Нах ее обрезали???

@user-jj4eg5cb6v 7 жыл бұрын

Марк Верещагин похоже на ту8д , у нее там должен был быть кран погрузчик леса

@1re4nik 5 жыл бұрын

Чтобы на площадке всей толпой за грибами и ягодами ездить)

@gjgjd5920 Жыл бұрын

@@user-jj4eg5cb6v ТУ6Д вообще то, а на площадке многоцелевой кран-манипулятор должен стоять. В нашем депо такой был, в основном использовался на манёврах и для ремонта пути. Таскать составы не его работа, слишком лёгкий и слабый.

@gjgjd5920 Жыл бұрын

То ТУ6Д, а на площадке многоцелевой кран-манипулятор должен стоять. В нашем депо такой же был, в основном использовался на манёврах и при ремонтных работах.

@user-kolhoz100let. 7 жыл бұрын

Сейчас ещё функционирует?

@user-xu7rw8mw9b 7 жыл бұрын

так працюе я в 1985-1989 працював там після закінчення інституту начальником виробничо-технічного відділу.випускае торфяний полубрикет

@sempron4ikshow633 6 жыл бұрын

Сергей Кочнев р шмошвгвгвпвбсраоаоа Мтвтывлгл

@RickVorce Жыл бұрын

Is this railway still operating?

@shtetc Жыл бұрын

Yes, it still operating now

@user-qg1of4qg7r 2 жыл бұрын

Сколько не смотрю видео про УЖД, то создается впечатление, что вся движуха на 90% состоит из непрерывных и, на сторонний взгляд, бессмысленных маневрирований на очень маленькой скорости :)