molto utile, grazie

Vediamo se riesco a rispondere alle molte domande di chi non riesce a liberare l'ingranaggio dal gruppo frizione dopo aver smontato la lucidatrice, la guida è fatta abbastanza bene anche se dilunga un pò nella parte abbastanza semplice su come liberare le plastiche e pecca nella parte più ostativa su come risolvere il problema in se per se, in ogni caso procediamo, smontato il carte in allumini che permetto esiste in due versioni, ad esempio il modello cuore di qualche anno fa aveva alcune viti torsen che teneva la copertura e non necessitava di rimuovere le linguette in alluminio, comunque tolto il coperchio bisogna girare la lucidatrice mettersela sulle gambe per ammortizzare un po' i colpi e con un martello non troppo pesante colpite con precisione il perno di acciaio che esce dalla parte verde dell'attacco spazzole, colpetto colpetto noterete che entrerà dentro spingendo fuori l'alberino con l'ingranaggio liberandolo, attenzione perché troverete un piccolo spessore in plastica all'interno dovrete riposizionarcelo in fase di montaggio, bene a questo punto noterete che l'albero sgranerà e se avete la versione frizionata dovrete togliere il seger piano con un piccolo cacciavite e separare l'albero con il millerighe da una piccola ghiera con altrettante righe, a questo punto potete procedere in due modi, separata la ghiera noterete che c'è una rondella che fa da spessore dalla parte dell'ingranaggio dovete toglierla in modo che il perno possa recuperare qualche decimo e andare più a fondo prendendo su una parte non rovinata del mille righe, se disponete di un collante bicomponente tipo acciaio liquido ce ne sono di ottimi mischiatelo bene e inseritelo nel foro dell'ingranaggio quando ancora è liquido in modo che possa locarsi, poi rimontate la parte frizionata avendo tolto la rondello che andrete a posizionare sulla parte superiore in questo modo recuperate il gioco che si sarebbe formato, rimettete il seger piano e aspettate anche 24 ore perché la colla abbia fatto la sua presa, fatto questo rimontate il tutto e chiudete il tappo, naturalmente rimettete un pò di grasso siliconico per ingranaggi dato l'avrete tolto anche per procedere all'incollaggio e capovolgendo la lucidatrice, con piccoli colpi e una buona pressione mettete nuovamente in sede il portaspazzole finche il perno che prima avete smartellato sarà tornato fuori. La seconda opzione è sostituire tutto l'ingranaggio con un altro nuovo che è già stato incollato al perno si trova su ebay a 10 euro ma viste alcune recensioni dove dicono che si è nuovamente rotto dopo poco tempo beh lascio a voi la scelta. Spero di essere stato utile. Luigi

Molto utile questa guida, mi ha aiutato parecchio nella fase di smontaggio. Personalmente non ho preso a martellate il perno sotto ma ho semplicemente avvitato 4 viti lunghe nei fori dell’ingranaggio superiore ed avvitato piano piano uno per volta così da utilizzarle come estrattore. L’ingranaggio più grande superiore a me sembra buono (non è sgranato) ma il perno metallico che gira all’interno fa uno strano rumore (forse addirittura non dovrebbe neanche ruotare) quindi ho optato per la sostituzione. Unico problema è che non riesco a smontare la frizione in quanto non riesco a togliere la rondellina aperta utilizzata come fermo. Qualche suggerimento? Grazie

alla faccia de 'qualche colpetto di martello sul perno di metallo della rotante'. Ho smartellato come un matto ma l'ingranaggio non esce proprio.. c'è qualche trucco da sapere?

Buonasera , espongo il problema, ho marellato per farre uscire l'ingranaggio ma non si muove nulla, sembra bloccato. L'ingranaggio è il modello con cusinetto. Mi aiutate per favore grazie.

Salve, ho un problema con la lucidatrice, il motore si accende ma non trasferisce il movimento all'ingranaggio, ho tolto il tappo dell'ingranaggio e la dentatura della ruota mi sembra integra, anche se non l'ho ancora estratto, anche perché c'è un cuscinetto ed ho necessità di un estrattore. volevo sapere, il motore ha frizione oppure ruotando le pulegge bianche con le mani l'ingranaggio dovrebbe ruotare? Perché facendo un test a motore spento con le mani la ruota gira fino ad un certo punto poi come se prendesse l'appiglio. accetto suggerimenti tecnici su come procedere. Grazie

Scusi Signor Martinelli se ritorno a chiderle ulteriori spiegazioni sul folletto PL515.Ho sostituito l'ingranaggio e aggiunto anche un po' di grasso; ora quando utilizzo la lucidatrice le spazzole si fermano e diventa rigida da maneggiare, se alzo la lucidatrice da terra le spazzole girano regolarmente. Ho sbagliato qualcosa? Quale potrebbe essere secondo lei il problema? La ringrazio anticipatamente delle sue gradite osservazioni. Buona giornata.

ciao faccio a togliere l'ingranaggio? la parte sotto dove va la spazzola per lucidare ? e dove posso comprare l'ingranaggio? . grazie ciao fabio

Buonpomeriggio.Ho tolto l'ingranaggio e sostituito come da sue chiare istruzioni. Con l'occasione vorrei sostituire il grasso lubrificante.Quale tipo di grasso posso utilizzare?Grz

Ciao, scusa ci fai vedere come metti le fascette per tenere il coperchio???

Salve ho anch'io un problema con la lucidatrice, il motore si accende ma non gira ho visto questo video e cercando tra i ricambi vedo che si parla di ingranaggio trazione (che viene mostrato nel suo video) ma vedo anche giunto motore (che qui non viene mostrato) come faccio a capire quale sia effettivamente da sostituire? Non esiste un tutorial successivo per vedere materialmente la sostituzione del pezzo? Grazie qualora avesse tempo e voglia di rispondere. Enrico.

Il problema è come poi togliere il fermo dell'ingranaggio? Non ci sono riuscito, grazie anticipatamente

BUONASERA, VOLEVO CHIEDERE COME SI TOGLIE TUTTO IL GRUPPO MOTORE E INGRANAGGIO, VISTO CHE IL SUPPORTO TONDO VERDE PER LA SPAZZOLA LO IMPEDISCE