Снятие и установка хвостовика. Смазка трансмиссии и редуктора Stihl FS38/45/50; FSE 60/71/81

Рет қаралды 30,729

Жизнь СЕРВИСА

2 жыл бұрын

Пікірлер: 55

@_CTEPX__ Жыл бұрын

Отлично!👍 Жаль, что съёмник не шёл в комплекте с косой😔😁🫣

@mAistar_Andrey 2 жыл бұрын

Спасибо, Дружище!!! Чрезвычайно все понятно и полезно, съекономил мне времени!!!

@alexeypopov5338 Жыл бұрын

Очень полезная информация. Все доступно и понятно.

@user-ik5gd2ug8p Жыл бұрын

Второй раз уже беру на заметку ваши советы: благодарю.

@Service_Life Жыл бұрын

Спасибо за доверие)

@user-nd4rf8bl8r 2 жыл бұрын

Починил блогадаря тебе за 20 минут без ваты ✊✊✊👍👍👍

@vikscreet 10 ай бұрын

Смазал я этот узел смазкой stihl. Начался конкретный нагрев. Х. з. как этот вал промыть - промывал маслом 10w-40 больше часа через отверстие, смазка выходить не хотела, особенно вниз. Потом все-таки завращалось легче, нагрев уменьшился до разумного. Лучше буду смазывать маслом, возможно, попробую трансмиссионку. Да, в узле имеется ощутимый износ, но ещё живой. Гибкий вал проще смазывать со стороны двигателя.

@Service_Life 10 ай бұрын

Никаких проблем редукторная смазка Stihl в этом узле не вызывает.

@vikscreet 10 ай бұрын

@@Service_Life Я пришёл к выводу, что смазка слишком густая для этого узла. Возможно, ещё потому, что запихнул ее от души. Не буду спорить, не исключаю, что это частный случай на уже довольно изношенном валу, возможно, с новым будет все ок.

@user-rp8ls4xg8l 3 ай бұрын

стамеска + молоток, главное покругу и умеренно.

@byshido2971 Ай бұрын

Я отвёрткой зацепил и он от руки свободно вышел.

@staryjprizrak4262 2 жыл бұрын

Открываем инструкцию, ищем обслуживание верхнего и нижнего редуктора и убеждаемся, что даже тех. обслуживание этих узлов не предусмотрено. Необслуживаемые узлы или запланированный Штилем поход в сервис.

@Service_Life 2 жыл бұрын

Я не использую смазки типа "литол" у него верхний предел температуры 90 градусов. Подойдет и как будет работать в этом узле не знаю.

@staryjprizrak4262 2 жыл бұрын

@@Service_Life Если данный узел нормально сконструирован то он работает почти на любой смазке. Например сравним с MTD 700, где нижний то же с втулкой. Смазывал именно литол-24, при работе редуктор становится тёплым, но не горячим. 18 лет отработал до выработки отверстия втулки в овал.

@davidcisternas7290 2 ай бұрын

Cómo se llama la herramienta que utilizas para sacar las piezas?

@user-on2zy1sh4b 2 жыл бұрын

Все это здорово , но может посоветоваете как снять эту втулку на тримере хомлайт ф 2020 , если она там запресована и круглая без граней ?

@Service_Life 2 жыл бұрын

попробовать обычным съемником для подшипников

@user-lp7uj9ef5n Ай бұрын

Где заказать или купить этот хвостовик в Питере?

@user-mf8xw5gp4i 2 ай бұрын

как снять и запрессовать новый, без съемника

@Channel-is2lx Ай бұрын

Где купить такой съемник

@user-fe8sb1qr2v Жыл бұрын

Добрый вечер.Скажите, а редуктор разобрать как то можно,накрутило ниток,лески под гайку.Гайка откручивается или нет?

@Service_Life Жыл бұрын

День добрый, гайка залита на валу, только ручная чистка иглой, можно попробовать сжечь посторонний мусор под гайкой горелкой, только в пределах разумного.

@user-fe8sb1qr2v Жыл бұрын

@@Service_Life Благодарю!

@igorlapshin5633 2 жыл бұрын

Добрый вечер! А этот съемник дорогой и где его можно приобрести? Хорошо бы ссылочку на съёмник увидеть!

@Service_Life 2 жыл бұрын

59108901100 артикул, цена сейчас космическая, цена на 16.08.2022 11805руб РРЦ

@yvasilt 29 күн бұрын

Есть пластиковый аналог на Ozon за 800 руб (Усиленный съемник хвостовика для триммеров Stihl и Viking (замена Stihl FS-38/45, 59108901100)). Качество не очень, но для непрофессионального использования подойдет.

@alexsandrkavin3514 2 жыл бұрын

Литол нельзя использовать?

@Service_Life 2 жыл бұрын

Нигде не указано что можно, что нет. Я бы в узел подшипника скольжения использовал более температуростойкую смазку

@alexsandrkavin3514 2 жыл бұрын

@@Service_Life да я купил уже и смазал. А так да, в инструкции ничего сказано не было.

@vasiko4 2 жыл бұрын

Я штангу просверлил, чтоб в районе выходного вала шприцом смазывать его маслом трансмиссионым.. Перед работой ливануть милиграмм 10 и всё

@che2625 Жыл бұрын

трансмисионка слишком вязкая вы попробуйте смазать этот узел тормозной жидкостью через заводское отверстие сверлить ничего не надо потом в работе потрогайте рукой вы будете приятно удевлены

@vasiko4 Жыл бұрын

@@che2625 уже сейчас не греется, сделал как я писал, но за совет спасибо.

@user-gp5vy2rr7g 2 жыл бұрын

Привет. А какую функцию выполняет этот съёмник?

@Service_Life 2 жыл бұрын

Труба на конце имеет форму треугольника Рело, он сжимает грани, чтобы освободить хвостовик.

@MassaPositiva 2 жыл бұрын

охуенную!

@user-ts2oj8md6g Жыл бұрын

Отверстие куда заворачивается фиксатор (винт с внутренней звездой) подшибника (без разборки) заворачиваем прес-масленку и автомобильным шприцом закачиваем смазку , но это самый слабый узел вышеназванных триммеров ,стопор вала срезает бурт и все разваливается. Конструкторы это слабое место знают, но проблему не решают, новые (ремонтные) валы низкого качества не хватает на сезон, даже при регулярной смазке.

@Service_Life Жыл бұрын

Зачем что-то менять, если что-то ломается, значит будет прибыль.

@Service_Life Жыл бұрын

не всегда так получается смазать, там внутри иногда такая "сгущенка" из грязи и запекшейся смазки, а вымоешь все и такой люфт начинается что, только на выброс

@Bashkiria-is-blog 2 жыл бұрын

а почему у меня стало туго крутится, и как уменьшить люфт?

@user-ue4wr4tx7s 2 жыл бұрын

Скорее всего намотало тонкую проволоку, нитку, леску или траву на этот хвостовик. За этим нужно следить регулярно, так как при наматывания начинает сильно греться и может сплавить даже катушку, которую придётся менять, плюс нагрузка на двигатель. Если люфт боковой, то его никак не уберёшь, только замена хвостовика. А продольный небольшой люфт это норма, он и в новом хвостовике есть.

@Bashkiria-is-blog 2 жыл бұрын

@@user-ue4wr4tx7s а ту траву как то можно выташить из хвостовика ? как то сниматся должен, как то то собрали же на заводе

@user-ue4wr4tx7s 2 жыл бұрын

@@Bashkiria-is-blog так хвостовик для этого снимать не нужно, его снимают лишь для замены либо смазки. Если что то намотало, это обычно сразу видно, нужно лишь снять косильную катушку и посмотреть.

@Bashkiria-is-blog 2 жыл бұрын

@@user-ue4wr4tx7s просто я имел сам корпус хвостовика , как разобрать

@user-ue4wr4tx7s 2 жыл бұрын

@@Bashkiria-is-blog вот этого не знаю. Обычно их целиком меняют, не разбирая, но где то я слышал, что можно разобрать. Я сам свой старый разбитый хвостовик не выбрасывал пока, думаю, как будет время попробовать его разобрать.