Моя история с новым скутером stels skif 50:1)датчик уровня масла болтается в своём посадочном месте и из под него масло просто вытекает (устранил поставив 2 кольца из масло стойкой резины),2)уровень масла в редукторе смешной был (слилась лужица с пачку сигарет)залил по мерной колбе примерно 110мл,3)крепление тросика масло насоса к сектору не через отливку как на твоих, а через паз в пластике(конструктивное решение достойное расстрела)снял его нахрен и согнув гвоздь крючком зацепил за отливку блока (зафиксировав сектор на макс. положении),4)снял крышку вариатора и смазал шестерни и втулку вала лапки кик стартера)5)пропитал небольшим количеством масла воздушный фильтр.Это при пробеге 0003,3 км. На всё ушло часов 6-7 времени. P.S.:Спасибо тебе за это очень полезное видео.

Уважаемый Сергей Шустров! По поводу снятия бензонасоса и добавления масла в бензин существуют разные мнения. Есть плюсы, но есть и минусы. Плюсы известны - масло всегда с бензином и не заклинит цпг. Что касается минусов, я просмотрел разные видео по интернету и основываясь на разных мнениях суммирую их : 1) и основное, сокращается ресурс ЦПГ ( долго объяснять, но в инете есть инфа, суть ее в том, что при сбросе газа, поршень масло не получает); 2) надо постоянно возить с собой масло, разбавлять его, "пачкать руки". Что касается модели ямаха жог априо, на котором нет добачного узла на карбюраторе для "экологии" (как ты выразился), у меня такой, так вот я считаю его достаточно надежным, и проверить его работу не составит особого труда в любой момент при малейшем подозрении. Достаточно снять трубку выхода с маслонасоса и на холодном двигателе понаблюдать сек 5-10, пару капель появится. Насчет потери мощности двигателя: передаточное соотношение "пластикАвая шестерня" / привод маслонасоса составляет 30/1 !!! 30 оборотов коленвала- 1 оборот маслонасоса, примерно полкапли масла по объему выдавливает маслонасос. О какой потери мощности Вы изволите говорить при данном соотношении? Не надо считать японцев дураками, а вот китайцы который прилепили добавочный узел, возможно. И еще, насчет надежности, обслуживайте свой двигатель периодически, согласно регламенту , как и любой другой, очистка от грязи, особенно со стороны генератора, смазываете пару "пластикАвая шестерня" / привод маслонасоса и не будет беды.

Никита, я проверил передаточное число оборот колевала/ оборот привода маслонасоса и у меня, для модели ямаха априо оно составило 40/1 . Может кому пригодится.

Подскажите,на масленном насосе Yamaha Jog Poch 2т,2007г.,стоит датчик с двумя проводами идущие в общюю проводку через фишку,вопрос что за датчик,для чего?На всех видео которые смотрел,его нету!

Решил себе купить Стелс Скиф и там вроде такая же хрень стоит (думаю ты однозначно прав). А если родной просто зафиксировать и убрать троссик ? Нужно протестировать чтоб узнать в каком положении зафиксировать сектор.

Уважаемый Автор , ты немного не заметил на подвижном секторе ( "качельке") маленькой риски ... Риску на секторе сопоставляешь с риской на неподвижной части узла регулировки подачи масла ! Таким образом настраивается минимальное количество масла необходимое для холостых оборотов ! Регулятор находится на тросике привода ( узел представляет из себя пустотелый винт с длинной гайкой и контргайкой , вроде того , что регулирует свободный ход "ручки газа"). У меня YMAHA BWs 100 , пробег 33445 км , стоит маслонасос 3-KJ , тысячи полторы назад полетела поршневая , "толковые спецы" растачивали старые цилиндры два раза , меняли поршни - без толку : тепловой прихват ! А прихват говорит о масляном голодании цпг . Отчаялся и купил новую поршневую в сборе , при её установке обратил внимание на маслонасос ( решил сделать ревизию ) и обнаружил те самые риски , подрепетировал ...... И Чудо !!! Всё заработало . А насчёт насоса без регулировки думаю так : при одном и том же количестве масла в цилиндре на разных оборотах , оно будет по разному сгорать , из этого выходит - чрезмерный нагар , залегание колец , потеря компрессии , перегрев двигателя и т.д. Японские Инженеры далеко не глупые ребята !✌️😉

У меня вообще на 5bm с каким -то электроклапаном насос.

Я из за этого говна каждый сезон башку меняю. Разбавляйте бензин сами и будет вам счесться))))

Все интересно и познавательно. Но думаю что там что регулируемый Что не регулируемый. Разница настолько незначительна что на 50-80сс хватет смазки в любом режиме. У меня в частности проблема с этими насосами в другом. Что они текут через 5-12тысич. Текут "под гашеткой" насоса. там нет сальника а просто вал запресован. а под шестерней можно поменять сальник хороший с пружинкой. А под гашетку одеть уплотнительное резиновое колечко (сделать не регулируемым) И все. Ломаться в этом насосе нечему. он 100тысичь проходит и будет качать(главное периодически каждые хотя бы 2000км поглядывать не течет ли сальник, и при обнаружении заменять)

Сколько же ты раз сказал "ДА"? .

ломаться там нечему за 18 тыщ км лазил его снимать только раз и то не по причине неисправности а тупо перетерся шланг у самого штуцера привода (не пожалели китайцы длины маслопровода) ...снять его довольно таки непросто закипели болты а не снимая маслонасоса к штуцеру не подлезть....пришел к выводу если стиль вождения не тапок в пол маслонасос с о своей задачей справляется....но новые китайские поршневые любят прихваты (на родной прошедшей 17тыщ )и не знал что это такое...поэтому колпачок масла не помешает в топливобак для страховки

Я тож думаю что эта хрень с тросом насосная полное фуфло, лучше поставить без этого тросика, то бишь авто падача масленичной системы с бочка, то бишь ты уже будешь знать что он падает масло в том количестве сколько у тя оборотов в двигателе)))

шекспир отдыхает дядька отличное видео всё разжёвано до молекул качественный материал правильная подача лайк и ролик в библиотеку .п.с.я тоже не раз хотел долбануть деталью по башке этого инженера

Лейте масло в бензин и не заморачивайтесь!

Может ли насос больше кушать масло 3 kj? И регулируется он

Можно заливать масло в ёмкость полусынтетику автомобильное масло каторге заливается в двигатель

В закрытый поршнем шприц масло насос Никола не продавить.... не надо дарить народ ...

это для экологии...

нудный, жуть

Кароче

дурить....

не снимай больше видосы ,ужас

20 минут полного бреда(хотя я дотерпел до 16-ти мин) А теперь я те скажу "умник" чинамины у меня нету не было, но у меня Super Jog 50сс и Jog Pro 90cc. Так вот, на 50сс Японци ставят обычный маслонасос, а вот на 90сс стоит именно такой с тросиковым приводом насос, увеличенной производительности. Даже если разберешь оба насоса, ты увидишь что на том что с приводом, плунжер(как ты называешь "поршень") в диаметре в два раза толще чем в обычном. За само качество исполнения кЭтайских деталей ручаться конечно не берусь!

бредятина ты сябя слышиш.