en esperant que la signalisation pour les voyageurs soit au top, pas trop envie de prendre le mauvais train par accident

Une innovation qui existe tellement ailleurs que l’on se pose des questions sur qu’est-ce qui est une innovation pour la Sncf !

La SNCF est une compagnie très innovante MAIS dans ce cas précis, il s'agit d'une pratique courante et ancienne (année 60 au moins) en Allemagne où un même quai (même voie) est séparé en 2: la partie A et la partie B.

Ça se faisait à Grenoble il y a quelques années : les 2 trains partait dans des directions opposées sans signaux lumineux fixe, uniquement un agent au moment de la mise en place des trains à quai et pour orienter les voyageurs.

bravo, une initiative intelligente qui s'inspire d'autre très bon réseaux comme l'allemagne ou le luxembourg, de plus sans dépenser une somme astronomique comme ce qui arrive malheureusement trop souvent

ça marche depuis des années en Autriche ;)

On peut m'expliquer pourquoi installer une nouvelle signalisation et réorganiser les plannings des trains pour que 2 trans arrivent sur le même quai coûte autant d'argent?

C’est une innovation ? Alors sans vouloir être désobligeant cette solution existe depuis quasiment toujours en Suisse, Allemagne, Italie, Espagne, Belgique et j’en passe.

Ce qui est dingue c'est que cela ne soit pas arrivé plus tôt. Y a tellement peu de train en France que même les gares mal foutu ne sont pas saturé, car l'état et la région supprime en masse des trains au lieu d'en rajouter drastiquement

Ce système de mettre deux trains sur la même voie existe déjà en gare de Bordeaux Saint Jean.

Ça fait des siècles que ça existe à l'étranger... Comme en Suisse. Attention bientôt vous allez arriver à donner des numéros de voies permanents pour chaque trains. Vous allez réussir à cadencer votre réseau. On ne sera plus obligé d'attendre 1h le train d'une correspondance.... Encore plus fort ! Vous allez réussir à cadencer votre réseau avec les autres transports en commun (bus et autocar !).... Encore plus fort, tout les billets (ratp, ter, car mobigo, autres compagnies) seraient répertoriés sur une seul app, et on achèterai un seul billet pour tout ! Et il existerait des abonnements généraux par région et NATIONAL ! Il y aurait des départs de trains toutes les demi-heures, pour se rendre dans chaque petite ville de 5h à 23h, et il y aurait des car pour chaque village. de France, sur un même principe. Rooo le futur ! Ça existe déjà en Suisse, Allemagne, Autriche... Je soutiens les cheminot et travailleur de la SNCF. Et je compatis avec eux. Quand je vois à quelle vitesse se développe les innovations sur le réseau ferroviaire français ; je demande au dirigeant, manager de ce pays de mettre la 2nd. Et arrêtez avec votre politique de communication, ça rithme à rien.

Ça se fait déjà à Bordeaux, deux train peuvent partir de la même voie... Donc on ce n'est pas unique

Ils le font à Bourg en Bresse aussi, depuis longtemps même Et j'imagine que c'est pas la seule gare

Ce qui existe aux Pays-Bas depuis des décennies

Oh mon Dieu quelle innovation!!! On le fait tous les jours un peu partout en France!!! Ça s'appelle une réception sur voie occupée !!! 🤦

Ça se fait depuis longtemps à Nîmes et même pas besoin de signaux intermédiaires.

Et aussi rouvrir les lignes et gares fermées

je pense que ce qui se fait aux Pays-Bas a pu servir de modèle

Climat ???

13M pour mettre 2 trains sur une même voie c'est fort 😅👌

Ça n'existerait pas ailleurs ??? Sans ces signaux... Ça s'appelle arrivée sur voie occupée. C'est vrai qu'il y a des contraintes de ralentissement. Mais ...

Désolé de casser l'ambiance: ça fait au moins 10 ans que ça existe à Toulouse. Idem à Brive. Y'a rien d'innovant.

Bah alors on n'a oublié de prévoir des quais supplémentaires durant les travaux de la nouvelle gare ?

Gare en travaux depuis 5 ans, refaite à neuf depuis…quelques mois ! Et pas foutu d’avoir pensé à refaire des quais. Gare déjà saturée, avant même la mise en service. D’autre part pourquoi, faire venir tout les trains à la gare de Rennes en centre ville….sachant que la plupart des voyageurs, des travailleurs le matin, une fois arrivés en gare, prennent le métro, un bus ou partent à pieds. Faites des terminus à Paontchaillou, pour les trains arrivant de Montreuil sur île, ou des terminus à St Jacques de la L, à Cesson …en créant une voie supplémentaire dans ces gares.

Ils font deja ca aux Luxembourg dans la gare de Luxembourg ville est cela marche très bien faut juste pas etre idiot et lire les panneaux c’est genre un train voie 9ab sans un sens et l’autre est annoncé voie 9cd simple et claire

Avant de lire ci-dessous, je suis quand même triste de voir qu'en France, on a la chance d'avoir un réseau, avec des trains, moi le premier je prend le train pour me déplacer et même au bout de la France. Mais, les voyageurs, ne sont jamais écoutés, on écoutera le riche qui présentera son projet, et qui s'autofinancera au travers d'SNCF, le reste... On s'en fiche un peu, il y a de l'argent qui entre. J'suis triste de voir que le réseau pourrait tellement être plus fluidifié, optimisé qu'actuellement... Preuve pour l'IDF, ce n'est pas le réseau parfait, mais optimisé tout de même... Yes ! 2999 Gares restantes, d'après vous 3000 Gares en France seulement :) On y est presque la première est faite !!!!!!!!!

Il n’y a pas déjà ça à la gare de Bordeaux ? 2 trains sur le meme quai ?

ça fait des années que vous la faites à lyon mais bref

Il n'y a pas que Rennes en Bretagne, Brest -Rennes 1h 56 au mieux, Rennes Paris 1h 25 depuis 2017 et pour faire Brest-Paris c'est 3h50 au mieux alors que Brest est à la même distance que Bordeaux de Paris mais là il faut 2h00, pourquoi avoir arrêté la LGV à Rennes?

ceux qui prennent les ter tous les jours pour le travail le Save , mais pour ceux qui arrive dans une gare qui connaisse pas c est pas évident pour eux , pour la simple raison que sur les quai c est pas vraiment bien signaler , donc souvent le conducteur doit faire des rappelle à bord des trains en prévention pour les passager .

Ça existe déjà à Lyon

Il y a déjà très souvent deux trains sur le même quai à Rennes, notamment des ter qui se suivent vers Brest mais ne desservent pas les mêmes gares (le second fait plus d'arrêt et part 4 min plus tard). Hormis le fait de faire une signalisation officiellement, il n'y a rien de nouveau à Rennes...

Cela ce fait déjà dans beaucoup de pays, rien de novateur.

Deux trains sur le même quai en même temps ça crée déjà un bazar monstrueux, alors je n'imagine même pas deux trains sur la même voie...

rien de vraiment innovent . deja en place depuis longtemps en Espagne et en Allemagne.

Vous êtes pas capable de fair tourner des trains avec 1 seul par voie et vous voulez passer à 2 ?😅🤣🤣🤣

À mourir de rire. La SNCF découvre l’eau chaude. Cette pratique est courante depuis le XIXe siècle sur la plupart des compagnies ferroviaires européenne

Ah en effet, 10 voies pour la gare d'une grande ville, c'est peu pour l'heure de pointe... :/

Grosse innovation qui existe déjà depuis un moment et qui permet de se retrouver à Nantes au lieu de Brest ptdr

Cela fait 20 ans que je prends le train à Rennes et donc 20 ans que les TER sont sur la même voie et que les gens se trompent de train !! Où se trouve l'innovation de ce projet, mise à part de l'argent gaspillé pour rien ?

Je ne comprends pas pourquoi vous vous en vantez. Un signal intermédiaire sur un quai ça existe depuis des lustres dans de nombreux pays en Europe. Pourquoi a t'il fallu tant d'années pour que ça arrive chez nous ? Mieux vaut tard que jamais ! Après nous ne pouvons pas totalement vous blâmer, quand il manque à une entreprise l'essentiel pour se développer (c'est à dire de l'argent, émanant de son actionnaire principal, l'État), il est difficile de voir ce genre de priorités.

Rien d'innovant, on peux déjà le faire en gare, avec appel au chef circulation et la pose d'un SAM on fais une entrée sur voie occupé.

gare de bordeaux !!!!

La fausse nouveauté qui existe déjà depuis des décennies en Suisse, Autriche ou Luxembourg par exemple.... Il faut sortir un peu de votre trou les Parisiens...😅😅

dans les coms ça fait que comparer aux autres pays qui le font depuis des années, mais oubliez pas que la sncf a été et est encore sur certain point la maison mère du chemin de fer en europe, avec de belle avancée venant d'autre pays comme la suède le royaume unis ect je ne dis pas le contraire mais faut arrêter de critiquer la sncf c'est devenu une mode de rabaisser le chemin de fer en europe tout le monde s'en plaint

N'importe rien d'innovant, ça se fait déjà à Toulouse

Et deux grèves le même jour ? Tas de fainéants.

Ça n'existerait pas ailleurs ??? Sans ces signaux... Ça s'appelle arrivée sur voie occupée. C'est vrai qu'il y a des contraintes de ralentissement. Mais ...