Я давным давно хотел поставить вариатор на Волынь, но думал он развалится и не поставил. А тут всё стоит и работает только в путь долгие годы. Вот я Вася!!!!!

Привет.. Писал тебе когда то,чтоб латы со снегохода снял,показал скелет, черный снегоход. Вдохновился идеей и собрал с весны до осени себе такой же снегоход, на базе бурановской ходовой. ДВС ВАЗ инжектор, гусеницы МД. Посоветую масляный фильтр от Рено Логан поставить, хорошо зазор увеличивает и вал вариатора ведомого выточить отдельно от вала КПП.Укоротить первичный вал болгаркой,а в двухопорном вале вариатора ведомого врезать шлицевую от диска сцепления,что позволяет двигать КПП с ведущей звездой... Дерзай, интересно за тобой наблюдать,но и свои мозги тоже должны работать, удачи всем...

Целиком и полностью согласен с вами, по правильному пути пошли, и двигатель впихнули тот что надо, все ещё учатся и пробуют, а тут мастерски подход👍.

Привет из Карелии! У меня вопрос:думали ли вы на счёт сухого картера? Ставится второй масляный насос и через масляный радиатор в расширительный маслобак. Почему так, потому что это не машина, а снегоход. И в момент заваливания на бок, может быть маслянное голодание. И мотор заклинит,или провернет вкладыши. А с двумя насосами и узким потдоном, снежик ничего не грозит. И масляный радиатор воткнуть в шахту гусянки.

Очень интересно, что получится

Здравствуй. Тоже нужно было также удлинить первичный вал , побоялся что его обломит. Наверно теперь попробую.

Жду с нетерпением продолжения.

Отличная идея. Но чугунный блок тяжёлый для снегохода. Можно попробовать двигатель от АЗЛК москвич. Аллюминевый лёгкий двигатель. Продуманная конструкция ( впуск с одной стороны, выпуск с другой) коллекторы не греют друг друга. С НЗ купить новый. Вообще многие мотористы говорили, что двигатель москвича намного продуманнее чем жигулёвский в плане форсировки. Сказываются немецкие корни.

День добрый. Нужен инжектор. Во всяком случае я ставил двигатель от Оки,всё хорошо,мне нравится,но карбюратор работает крайне нестабильно!!! Снегоход имеет очень большие крены и деференты,причём резкие! Поверь,карб вообще не годится для этого! Если только у тебя не будет самаходный трактор,который тупо ползает по снегу) Удачи в постройке!

И ещё, если будешь запихивать в "корыто" движок,будет сильно греться масло, сразу предусмотри теплообменник на масло. У меня "верх" по охлождению вытягивал,а низ блока хоть прикуривай! Но я умудрился в капот "тайги" его запихать,глубоко в корыто опустил.

Не где не нашел темы с акпп Если поставить двс 1-1.5 литра с турбиной + штатный акпп (робот или вариатор не важно) какие будет интересно проблемы у снегохода … просто лепить все это и выиграть 10-20 кг ну геморроя много Либо я не разобрался с данным конфигом с АКПП

Прикинь сколько весить он будет, там гусеницу широченную нужно либо две 380

Красавчик, хочу поставить на буран, толькоьпока не решил 8 клапаный или 16) дай чертеж переходника под вариатор на коленвал

Здравствуйте, подскажите с какой стали точили переходник вариатор- маховик?

Задумка хорошая, но меня смущает первичный вал и его подшипник, я думаю им будет "плохо".

задумка интересная но не двигатель не коробка не рассчитаны на боковые нагрузки и долго это работать не будет!!

Привет, есть возможность изготовить такой же первичный вал под вариатор сафари на продажу?

Все таки хоть примерную стоимость озвучте+-

Это ж какая цепь будет крутить гусеницу ?

Хочу на рысь 440 поставить мотор и кпп от ваз

Поставил лайк. Но зачем тулить чугунный двигатель и огромную КПП на снегоход? Если только ездить потом на нём по буранке, насту, льду или дороге. Понятно, что это самое бюджетное решение. Вес и мощность, ширина гусеницы и высота зацепа - идеальное сочетание этих показателей позволит получить "по снегу ход". Есть же решения с 660 кубовыми движками от японок - лёгкий и резвый моторчик, самое то для снежа. Вариатор это бесступенчатая трансмиссия, зачем столько передач, по сути нужен всего лишь реверс- редуктор. Усиленный от бурана, чем плох? Собирая самодельный снегоход, учтите, что он будет уступать заводской конструкции по весу, скорости, проходимости, внешке и т.д. Выигрыш будет только в цене, если не считать своего потраченного времени.