))

вытаскивал его не один раз при переборке сидений, но к сожалению не могу вспомнить подробности. помню только что прокручивал его при снятии. и ещё он очень тяжело вставляется обратно и ещё труднее заставить регулировку потом нормально функционировать.

от механики шкуры будут с отверстиями от регулировок, во остальном принципиальной разницы нет. если лекала одни и те же то можно переодевать., но проще конечно заменить если есть возможность.

1. в панели где-то пропало питание скорее всего проще заменить панель. 2. шипит либо регулятор корректора фар либо его вакуумные трубки. заменить регулятор либо просто отсоединить трубки и заглушить.

Крыло волчка. 👍

некоторые детали отличаются, но основная часть одинакова

да, ставится кронштейн и всё. на видео кронштейн показан. снимается задник и он ставится.

@@Remizov1000 спасибо

я их выкинул и стирать вовсе не собирался) у меня кожа а вообще люди стирают в машинках просто, потом натягивают обратно. а по хорошему есть химчистки которые не требуют снятия шкурки.

понял, спасибо.

Клапана печки меняй

там есть небольшая разница незначительная но люди делали так что можно сделать

@@Remizov1000 спасибо, попробую

да, только нужно будет прорезать отверстия под ручки регулировки

возможно износ шестерней или направляющих. возможно каркас. надо смотреть где именно болтается и разбирать это место и смотреть что там не так

не уверен что возможно. но попробовать можно я думаю.

встречался с такой фигнёй на 123 спереди. варианта два- либо замена донорской, либо одеть на пружину в месте разлома металличискую трубку соответствующего диаметра и обжать её с краёв для фиксации.

да, для себя.

Желаю удачно установить их. Думаю будет видео по этим работам над арками

приборки не по редуктарам различаются а по двигателям. угадать не получится, поскольку передаточное число редуктора изменилось, а коробки осталось прежним.

нет, примерно всё тоже самое

чтобы снять петлю нужно разбирать заднюю полку. сбоку возле стекла будет кронштейн петли багажника. отвинчивается гайка, выбивается штифт и петля падает вниз.

с козырьками ничего сделать нельзя. только заменить.

1 надо открутить 3 винта, снять, Далле дома, острым скальпелем, со стороны оси сделать аккуратный разрез, примерно 120 мм к середие и вверх 70 мм. Откроется доступ к подпружинной клипсе. На Краю у нее будут наруушены зазелки. Далее из жести 0,8 мм вырезаете полоску 60-75 мм сгибаете и просверливаете 3 мм ответстие. Обертываете клипсу и винтом 3 х 16 мм монтируете , зажимаете ... далее суперклеем аккуратно почти в стык клеете .... в все монтируете ...

отщлкнуть пластик на кронштейне и отвинтить две гайки на 13

разобрать и посмотреть для начала. может каркас подломился, может износ шестерней.

что значит "сильно разваливается"? обычный износ каркасов и наполнителя, если вопрос о состоянии сидушки. зависит это от эксплуатации.

@@Remizov1000 я о том что все серии о ремонте белого 124, такое чувство что он с гаража не выезжает

для не понятливых поясняю- я занимаюсь разборкой и сервисом этих мерсов. данное сидение снято с разобраной машины и было использовано как реквизит для сьёмки. после чего было выбрашено. а моя машина к сожалению почти нечего не требует и снимать про неё нечего. уже идут мысли оставить какую-нибудь отявленую помойку из числа идущих под разбор чтоб было что снимать и рассказывать.

@@Remizov1000 😂 ахахаха Петян человек подумал что всё это время ты показываешь детали от своего 124 го. Думаю нужно снять Всё в одном ролике о проделаной работе. Кто за? 🙌

да, забавно... я не представляю себя в такой рвани как эти сидухи, просто не купил бы машину с таким... обзор надо делать когда всё будет доделано, а у меня всё время какие-то переделки, вот когда закончу уже окончательно, тогда и сниму))