СНИМАЕМ ВСЕ ЛИШНЕЕ. КАК ВЕС ВЛИЯЕТ НА РАЗГОН АВТО

Рет қаралды 46,749

Жыл бұрын

Подобрать автомобиль на Авито - clc.to/avito_never08
Доступ к поиску авто с фильтрами Автотеки - clc.to/autoteka__never08
Промокод на скидку 30% NEVER30
На каждых заездах я слышу разговоры про уменьшение веса, и что это дает? легкие волеса, легкий кузов, Легкие сидения. Давайте же разберемся какой смысл имеет вытаскивание полностью салона автомобиля, снятие дверей, капота , крышки багажника, выкидывание запаски! А быть может что то из снимаемых элементов наоборот усугубит ситуацию? сегодня мы это узнаем!
Мой телеграмм по вопросам прошивки софтами Gunrace и A2Performance t.me/andreineverstop
/ andrei.neverstop - по всем вопросам и предложениям (так же оказываю услуги подбора автомобилей)
Neverstopmail@gmail.com (по вопросам сотрудничества)
Для тех кто хочет помочь развитию канала, карта Tinkoff 2200700148273724

Пікірлер: 271

@BarsukovAndrei Жыл бұрын

Спасибо за огромные просмотры …….. разобрал бы шкоду был бы фурор а так иду я нах……..

@xrestyanin3097 Жыл бұрын

Шкоды ещё больше в печенках седят! Вот другое дело полукорчи какие нибудь, где атмосфернику подкинули турбинку или компрессор, эт темка точно зайдёт 😉

@OniAbarth Жыл бұрын

Шкоды надоели ?) а смотрят только шкоды , сними новое ??? А новое не смотрят …… я сам закопал себя аудиторией Которая смотрит только заезды вагов и любит когда ваги побеждают …… . Чтож ну значит буду улучшаться в этом направлении . Меняю мерс на шкоду , писать в лс .

@xrestyanin3097 Жыл бұрын

@@OniAbarth Андрей людям интересны проэкты со страньких машин

@user-nb5ug5zi6b Жыл бұрын

Спасибо за видос давно интересно было! В жизни осталось только познать разницу на разных бензинах от 92го до 100 или 105го, но это оочень много заморочек со сливом старого, но вдруг ты это сможешь замутить!!Да хонда без втека слабо едет, но экономия аля, для этого оно там и придумано. Сам на аккороде первые два года страдал, праздник был только с 6и до 7,2 тыс, сейчас втек с 4 по 8 тыс, жизнь удалась)))) Андрюха красава, из принципа перестал смотреть твоих старых друзей!)нех им просмотров!

@dieseltruck9037 Жыл бұрын

Андрей давай уже что то приземлённое , не у всех есть тачки которые едут 100-200 8-9 сек, давай на тазах гонять,старых Хонда,бнв, мерсах,ну и т.д.

@dsasha73 Жыл бұрын

Правильнее было бы мерить 50-150 на одной 3й передаче исключая переключения. Тогда бы разница в весе сразу бы выделялась.

@user-kr3ge9ro3g Жыл бұрын

Полюбому ☝️ 🤣

@Kas9nko Жыл бұрын

Совершенно верно, замерял прибором специально колёса R-14 185/60 на ковке вес 11+ и R17 205/40 на литье, вес 18 +/-1кг, + было то что диаметр колеса в целом возрос, то бишь ещё сложнее крутить, Так вот мерил в одном и том же месте, с одинаковым условием 2 человека в машине, ночное время, полный бак, педаль в пол на 3-тей передаче с 40км/ч а прибор захватывал время разгона от 50-110км/ч по 4-ре замера к ряду в каждом случае и разница вышла 0.9-1 секунда а это капец как много! После авто было прошито и так же замерено это позволило снять 0.4-0.5 секунды, вроде бы ни чего, а по факту в расстоянии получилось что на 8 метров раньше авто достигало этой скорости, и о чудо, это ровно 2 корпуса моей же машины, т.е уже огого🤔

@user-wv9ye8xt6e Жыл бұрын

@@user-kr3ge9ro3g про замеры на одной передаче человек верно подметил

@Honda_Garage_ Жыл бұрын

У меня такой же Цивик на мехе, только вот пара длинная, и не замеришь нормально 50-150 на третей, зато можно замерить 40-120 на второй)

@ExXxtradmi Жыл бұрын

Только вес снятого капота на скорости компенсируется бОльшим сопротивлением воздуха) если бы капот стал просто легче, то эффект был бы более заметен

@JuncuDima Жыл бұрын

Я думаю правильнее было бы скинуть весь салон, а потом уже навесные части так как они уменьшают сопротивление воздуха.

@mastermir8347 Жыл бұрын

кусок пластика вместо капота или фанерку не судьба было прикрутить на саморезы. или лкп пожалели

@DMCarReviews Жыл бұрын

Это надо было делать на машине с автоматом которая едет стабильно каждый раз. Механика дает очень много место для погрешности.

@user-wh3we4oc5m Жыл бұрын

Все знают, что на переднем приводе нужно максимально облегчать "жопу" и весь вес смещать за переднюю ось, для лучшего зацепа и ходовку настроить так, что бы зад был поднят и можно сказать не работал вообще, для зацепа. Команда Эльшана Асланова (Лукойл) сделала развесовка 78/22, что бы загрузить переднюю ось для зацепа, но у них там роторный двс сам легче да и мощность совсем другая, но смысл весь в реализации старта. Тоже самое говорил Вадим Кравченко (Alania Motor Sport), что нужно сначала сделать шасси и коробку, а потом заниматься мотором.

@Razor0689 Жыл бұрын

Когда такое пишите, не мешало бы уточнить, что это делалось для проф драга. А то сейчас все побегут облегчать жопы на своих помойках и поубиваются нахрен, без сцепления задней оси, в первом же повороте. П.с. Что барсук пытается нам доказать я хз и так понятно, как влияет вес на динамические хар-ки🤷🏻‍♂️

@user-wh3we4oc5m Жыл бұрын

@@Razor0689 я бы так не сказал, я на винтах гонял там не важно, подвеска, ни где не работает, ты едешь. что на карте, чувствуешь дорогу полностью, каждый изъян, в кольцо не ездил, но машина точно не для повседнева, но с зацепом не было проблем и посажена была

@Nikitka_7777 9 күн бұрын

Фарту, масти..! По какой статье посадили?

@Politexniknn Жыл бұрын

Не понял только одно, почему не взяли скотч и не заклеили места задних дверей и крышки багажника? И не долго и не затратно, и результат посмотреть интересно было бы)

@sviridov196 Жыл бұрын

Только ещё не забывай Андрей что твои переключения + зацеп могут компенсировать какие то небольшие снижения веса ,ты ж не стик из топ гира 😂☝️5:43 снятие капота снижение аэродинамики так же как и других элементов кузова !

@user-hk4su3yi2m Жыл бұрын

Когда-то давно в Самаре команда Tazteam четырку облегчала, эффект был супер!

@fatcat5848 Жыл бұрын

Особенно когда Влас не был за рулем 😁

@user-ul7el1lo4r Жыл бұрын

@@fatcat5848 😂👍

@user-ul7el1lo4r Жыл бұрын

Было дело.

@siriussirius3742 Жыл бұрын

Норм контент. Рубрика эксперименты годная. Но нужно исключать чел фактор, переключение, реакцию, эрэкцию и прочее))

@user-AlexandrL Ай бұрын

😁

@subzero2385 Жыл бұрын

Здоровяк так забавно жмурился на переключениях и переключался без сброса газа, развеселил! Так то реально будь он легче, был бы возможно рекорд.

@user-bc3mt3sz6r Жыл бұрын

Он прям закрывает глаза)))Надеюсь по улицам он так не ездит)))

@crakercraker7707 Жыл бұрын

Сделать пластиковые двери, капот, багажник, будет вообще збс

@leks-im3rc Жыл бұрын

не проще движок перебрать? у меня в таком кузове на сток моторе д15 около 9 секунд едет 0-100, правда купе, но по весу тоже самое

@user-wl9hd5sy8o Жыл бұрын

надо было лобаш с задним стеклом снять, тогда аэродинамика ещё улучшилась бы, только в шлеме пришлось бы ехать

@xrestyanin3097 Жыл бұрын

Опа отдел баланса! Как там клешни не мешают из игры нервную помойку делать а?

@user-zr7cw3qy1u Жыл бұрын

Вряд ли отсутствие лобаша улучшило бы аэродинамику

@user-lx7lx9iy1t Жыл бұрын

нет, наоборот только завихрения воздуха вызвало бы, а вот если занизить крышу, правда все стекла в круг придёться менять

@Nikitka_7777 9 күн бұрын

@@user-lx7lx9iy1tтогда по максимуму срезать и за дорогой следить как на подводной лодке и разница ощутимая)))

@9lRus Жыл бұрын

Аэродинамику никто не отменял😏

@vallyar Жыл бұрын

Такой Убитый движок всегда будет разные результаты показывать

@Razor0689 Жыл бұрын

Да не, он просто вываливается из ВТЕКА! 😀

@owl_hunter565 Жыл бұрын

Нет

@user-ch2sz3fu2v Жыл бұрын

Мотор дымит, стабильно ехать не может

@user-qq8ol7lo4s Жыл бұрын

Внешка больше тормозит из за аэродинамики, чем облегчает и уменьшает время разгона. Если конечнн, разгон не до 100

@user-ni6no6it7f Жыл бұрын

Всё верно. После 100 км/ч движок борется не с массой, а с сопротивлением воздуха.

@subzero2385 Жыл бұрын

За старания лайк, не поленились, теперь примерно понятно сколько могут скидывать овощные тачки

@SeregaRusak503 Жыл бұрын

Аэродинамику не обманешь)

@user-uo6kv7it3g Жыл бұрын

Прикольный исследование! Спасибо за труды Андрюха!!👍

@user-rh6wv8ov6j Жыл бұрын

Прикольная тема,хоть кто-то ее осветил официально,чтоб уже ни у кого сомнений не было)мне кажется на такого рода машинах положительно повлияет размер и вес колёс..

@user-kj7pn7nv2k Жыл бұрын

Наконец таки нормальный видос,надо такое видео снять с тазом сил 150

@-050-4 Жыл бұрын

Классно замутили видос !😁👍

@user-bf4qj5mu1r Жыл бұрын

Наконец-то годный видос! Андрюха больше эксперементов с контентом,получается!Уже надоели шкоды.

@alexanderdre 9 күн бұрын

Газ не отпускайте на переключениях. P.S. Здоровый мужик хорошо переключался, молодец

@Cerkes_09 Жыл бұрын

Надо на одной передачи с одной скорости замеры делать чтоб сравнение более равные были, а тут много чего влияет по мимо массы

@aMbI_ru Жыл бұрын

Чётко козырёк на 14:53 приоткрылся, аля как спойлер на гоночном болиде!!! 😂🤣

@user-vi4nn4we1s Жыл бұрын

Крайне интересная тема и эксперимент, спасибо тебе большое, ты большой молодец(жаль не могу дать 1кк просмотров)

@KRakiiiE Жыл бұрын

Чего только не сделаешь, чтобы быстрее поехать ))) Отличный видос!

@NashZzOk Жыл бұрын

Супер видео Андрей!

@user-ss2rb1ot9k Жыл бұрын

Крутая идея видоса Ждём следующего подопытного

@user-kr3ge9ro3g Жыл бұрын

Классный контент 👍🏻 респект друг!✌️😁

@user-wb2ze1ho2y Жыл бұрын

Видос зашёл лайк 👍

@sergeytsarionov1940 Жыл бұрын

классные переключения у хозяина машинки, глаза закрывает каждый раз, типа "пля пля пля щас че-то отлетит":))

@user-bv5qw4on4x Жыл бұрын

Спасибо Андрюх ✋🤝

@user-ni6no6it7f Жыл бұрын

О! Надо будет свою служебную замерить. Скамейку с дублькабины выкинуть, лестницу с крыши снять, мешки с раствором оставить на базе. Может даже 100 поедет))

@EkbRacing99 Жыл бұрын

Классные эксперименты !! Еще б только знать сколько весит все то что сняли

@sergeismd Жыл бұрын

оу новый видос Спасибо

@artemdenikin8111 Жыл бұрын

Андрей, надо было мою шкоду разбирать! Вот там разница ощущается сильно! И контент был бы))

@user-yb6if3mh3g Жыл бұрын

Давно ждал подобное видео! Да кому то не зайдет, но иногда хочется техничку! Вот еще б цифр дали что сколько весило!

@maksik71 Жыл бұрын

Забавненькое видео). Тебя в разы интересней смотреть, чем манагера)

@danbadrov2150 Жыл бұрын

Андрюха, а как же проволоку, как салярыч под капотом сделать😅

@vadimosmt668 Жыл бұрын

Классное видео)

@vladimirm.6358 Жыл бұрын

Видео огонь)))

@RISHUS174 Жыл бұрын

Сколько массы в кг в итоге скинули? Двери кг по 20? Две двери по массе примерно как салон и барахло багажника? В итоге кг 100 набралось? 80,60?

@user-hp9yo6op1x Жыл бұрын

Тоже снял все двери и капот приехал в офис за то первый на светофоре.

@Foenix82 Жыл бұрын

Всё хорошо, правильно, но незабываем про аэродинамику.

@user-pv2ij9ux8i Жыл бұрын

На мехе, без опыта и идентичных переключений не смысла от исследований… (тоесть если я поеду один на машине квотер за 15сек, а потом посажу еще двоих троих в салоне по 70кг То машина так же за 15 квотер поедет?:) ) На автомате будет точнее измерения согласны?)

@DMCarReviews Жыл бұрын

Также думаю.

@user-oy4xh4ek8h Жыл бұрын

Эксперимент изначально ложный и вот почему: При движении авто преодолевает две силы сопротивления движению - это сила трения шин о поверхность и сила трения воздушной среды о поверхности авто, так вот убирая маЦЦу авто мы снижаем силу трения шин о поверхность, но снимая кузовные панели мы увеличиваем силу трения о поверхности за счёт снижения обтекаемости! И ещё надо учитывать законы физики типа: Сила трения качением обратно пропорциональна площади пятна контакта или сила трения пропорциональна квадрату скорости!

@pavel_aaa Жыл бұрын

Достойно. Теперь можно с моим 1.6 на 4ст акпп с массой 1260 кг заехать )))) да и то цивик похоже не осилит)))

@user-nu4py2xt8p Жыл бұрын

Коробка как будто не для этого двига, с20 б000 короткая не вываливается со втека, походу там а000 стоит длинная да движок хоть и едет но коней растерял давно, когда у меня был такой на 125 л.с Д16З6м двигателе и родной МКПП с20 б000 он ехал стабильно заводские 8.8 сек до 100, очень классная машина для города, расход небольшой в управлении супер, похоже скоро опять буду искать такой же.))))

@GAME-ps1hc Жыл бұрын

Андрей видео супер

@FiktorKriuk Жыл бұрын

Весёлые у вас забавы))

@monostereo4575 Жыл бұрын

Смотрел я передачу, где занимались такой ерундой. Вывод - аэродинамика автомобиля ухудшилась и результаты соответственно тоже.

@user-ny8vp6mg6h Жыл бұрын

рил крутой видос)

@R.Khankov Жыл бұрын

У меня друг так разбирал свою Мазду на уличных гонках и было это около 20 лет назад.

@KapMo4ka Жыл бұрын

Надо вторую часть, на 2й или лучше 3й передаче промерять + еще тему со скотчем и зазорами между частями авто раскрыть)

@BarsukovAndrei Жыл бұрын

На другой машине сделаем )

@liamhygge Жыл бұрын

Заклейте пленкой проемы Восстановите аэродинамику

@user-vr4eq3gm6g 8 күн бұрын

двери сняли, а диван сзади оставили. умное облегчение😂😂😂

@WorldOfWarcraftPvP Жыл бұрын

Как вариант: пластиковый капот, крылья, пустой багажник, снять задние сиденья и поставить вперёд какие нибудь б/у ковшы. И пожалуй самое главное кованые диски с резиной не высокого профиля

@user-fl7jz7nn1k Жыл бұрын

Чёткий показатель))

@user-mz2np3vt7i Жыл бұрын

Как то раз разобрали восьмерку полностью до металла,и она не напрягаясь уехала от девятки на валу с которой рядом даже держаться не могла будучи собранной.

@faust2800 Жыл бұрын

Чтоб улучшить результат в разгоне надо не тупо облегчать вес автомобиля, а смещать развесовку и нагружать ведущие колеса. Тоесть убрать багажник и заднее остекление, а также диван и обшивку. Оставить только передние двери и капот. Тогда вес перераспределится на переднюю ось что даст зацеп при старте.

@user-fh2qc5rc1h Жыл бұрын

идея класс, но не уж что было на автомате не найти было, чтобы погрешность минимизировать

@wildracer2008 Жыл бұрын

Чтобы с втека не вываливалась,надо переключаться не отпуская газ.последний как раз не отпускал газ на переключениях

@JucheAdmin Жыл бұрын

Вспоминается 2018, и Булкин, который снимал всё со своего W222...)

@Pavjis Жыл бұрын

Гурам трэкхок наоборот нагружал мешками с чем то, но он все равно валил))

@user-op2em4qb6e Жыл бұрын

Надо смотреть полку момента мотора, крутишь его в отсечку а может момент пропал уже, возможно надо переключения делать раньше

@Honda_Garage_ Жыл бұрын

Хонду надо крутить максимально, ибо момента на низах нет, чем сильнее разгонишь на каждой передачи, тем выше обороты будут на последующей, соответственно при переключении следующей обороты будут выше и разгон будет также быстрее, например раскрутил 6тыщ переключился скинуло на 4 тыщи, а если раскрутить 7тыщ, при переключении будет 4.5тыщ и разгон будет веселее ибо мотор оборотистый, т.к у самого такая Хонда, у меня она едет в диапазоне от 4х твщ оборотов, до этого более вяло

@faust2800 Жыл бұрын

На Мерседес наоборот, выкинуть аккумулятор, убрать капот, загрузить багажник на 25-30 кг и спустить задние шины. До 200 км в час аэродинамика влияет больше на расход топлива.

@yanyushkinsergey5347 Жыл бұрын

Тут очень большие погрешности. Андрей, не робот. Газ при переключениях можно не отпускать. P.s. еще надо было крышу срезать, стекла вытащить, а потом отрезать половинку за задними сиденьями и как Луи де Фюнес вперед за фантомасом!!

@mazdahydrogen5579 Жыл бұрын

нужно было двери скотчем заклеивать, ибо как капюшон получается, сопротивление

@maxmaxxx4927 Жыл бұрын

Хорошо бы еще с колесами разными попробывать, больше меньше диаметром, разного веса.

@BarsukovAndrei Жыл бұрын

Снимал

@limon4eg478 Жыл бұрын

Конечно молодцы, но проще было бы вернуть 4 мешка цемента и по 1 выкидывать))

@user-zl5zk5tz5v Жыл бұрын

Наверно машину более стабильную надо брать на такие тесты и чтобы 150 не в отсечке на 3й были и старты разные... а так интересно, я бы еще эластичность сравнивал на гонках, например старт с 2500 оборотов...

@user-sr2zj2wr8v Жыл бұрын

Интересно )

@momRacer Жыл бұрын

Хозяин на переключениях так зажмуривает глаза, как будто щас машина взорвётся))

@yurathedoctor4614 Жыл бұрын

Да чё тут не понятного, без капота завихрения воздуха обтекаемость не та

@user-zd3ef8rr2s Жыл бұрын

Главную пару надо поменять что бы из втека не выпадала

@AE-uu6ib Жыл бұрын

Разрушители легенд

@itonful Жыл бұрын

если бы в школе и шараге не пропускать занятия, то можно было бы узнать, что снятие кузовни существенно ухудшает коэффициент аэродинамического сопротивления, а это самое сопротивление играет существенную роль на скоростях выше 90 км/ч. поэтому даже оклейка скотчем дала бы огромный эффект.

@user-kq9vx1xh7e Жыл бұрын

Булкин там делал с 222 своим

@mechanixdc2497 11 ай бұрын

Коробку поменяйте на короткую мерильщики. Она не будет у вас из втека выпадать. Передачи очень длинные, в космос крутятся.

@user-hm7px6fb8h Жыл бұрын

Зачем трогаться с оборотов? По-моему с холостых без буксов ради чистоты эксперимента. А вообще соглашусь с другими, замер надо делать на одной передаче, исключая переключения КПП.

@user-tk4wy6ng8r Жыл бұрын

А также температура при заезде и бензин.

@SamuelSamuel-dd6eb Жыл бұрын

Мне кажется правильнее было бы мерить авто с кпп автомат, с ручкой всегда будет разница :)

@m25racer4 Жыл бұрын

Deja vu! Higher on the street))

@eugengluzman6685 8 күн бұрын

Стоит нулевик и без короба и это херовая идея. Когда сняли капот и едут на высокой скорости поток воздуха создаёт вакуумный эффект и мотор задыхаться. Тоже самое когда в лицо дует ветер и невозможно вдохнуть

@rabidrussian2440 Жыл бұрын

Ржал ещё когда капот снимали. Об аэродинамике у них мозга не хватило подумать..

@serg-il5li Ай бұрын

Ребят а у вас какие то притензии к школьному курсу физики? Как еще может влиять вес на разгон ? Прямо пропорционально! Как еще то? T=(mv^2/2)+Eтр / N

@user-vi4wl3op6f Жыл бұрын

Было интересно посмотреть на такой же эксперимент с более мощной машиной. Может быть что на подобии Ауди А8.

@BarsukovAndrei Жыл бұрын

Давай твою разберём я не против

@Cerkes_09 Жыл бұрын

Наоборот чем мощнее авто тем меньше чувствуется вес

@user-vi4wl3op6f Жыл бұрын

@@Cerkes_09 непомню на каком канале. Но на покатушки приезжала А8 д4 с одним передним силеньем , и то самым обычным тряпочным с мех регулировками. При любой мощности чувствуется разница в весе. Что машина 2700кг и 500 сил, и машина 2000кг и 500сил. Естественно более лёгкая быстрее уедет

@user-dc8lw3fh3c Жыл бұрын

Хонда не жрет масло, просто владельцы вычерпывают его щупом, когда проверяют уровень :)

@dimakononov8568 Жыл бұрын

Давно небыло мерса.

@user-wr9ye6mx6u Жыл бұрын

Блинн)) у тебя всегда плохое переключение, в каждом видео

@BarsukovAndrei Жыл бұрын

Покажи лучше, какие вопросы

@xrestyanin3097 Жыл бұрын

Там дело не в переключении, а полумертвый vtec, не в обиду Анрею, но это наверное первый видос где изюма просто 0

@user-tk4wy6ng8r Жыл бұрын

Было бы интересно как вес и размер колеса влияет на динамику одной и той же машины.

@BarsukovAndrei Жыл бұрын

Я это снимал , 2 раза ищи

@aliassbusy 5 ай бұрын

Может все таки "ародинамика" ребята? Копот и багажник зря сняли. Но если сняли двери, то нужно снят багажник и заднее стекло.

@user-dy8yr1wi5i Жыл бұрын

Андрюха ✊

@user-gg5zy5hx3g Жыл бұрын

10.86, потому что на второй докрутил до 100, а они с переключением на третью

@user-lx7lx9iy1t Жыл бұрын

надо ещё выхлопную систему полностью снять XD. И ещё всю пыль сдуть и ржавчину пальцем сбить чтоб на 200грамм меньше весело.

@mvatykin Жыл бұрын

Двигатель над было снимать, он самый тяжелый!!!😂

@user-bj2gt8ze5v Жыл бұрын

эх, если бы мотор из втека не вываливался на второй ....

@user-zj2zd3mb2g Жыл бұрын

Очень много,главное динамика мин 1.5 сек +уменьшенный расход топлива!