Генацвале, уважаемый! Дай Бог здоровья тебе и твоим близким!

Здравствуйте. Параметры смотрим в каталоге 01-электроника двигателя - далее - измеряемые величины - группа 142 - нажать прочитать, если положение нулевой точки датчика показывает скажем 5% или есть ошибка , то нужно делать адаптацию . Адаптацию делать в другом каталоге. 01-электроника двигателя-далее-04 базовая установка-группа 142- нажать прочитать- вверху справа будет кнопка вкл/выкл/далее . вот сюда и нажимаем. Если с датчиком все в порядке , то произойдет адаптация. Далее заходим снова в 01-электроника двигателя-далее измеряемые величины-группа 142 - нажать прочитать, первые два параметра по 0% и надпись все OK. можно запустить мотор и смотреть % открытия заслонок. Если хотите адаптировать дроссель , то также заходите в 01-электроника двигателя-далее-04 базовая установка-группа 060- нажать прочитать- вверху справа будет кнопка вкл/выкл/далее . вот сюда и нажимаем. Вывод : смотрим параметры в одном каталоге, адаптируем в другом каталоге. Удачи.

Нехарощий кампутерщик😆 ваш акцент просто шикарен! Спасибо за видео класс!

Спасибо большое за видео! Всё грамотно и понятно объяснили!

Дядя спасибо тебе!!! Год мучался с коллектором. Проблема оказалась в маленькой штуке которую надо повернуть на 90 градусов. Адаптировалась Машина сама. Сбросили сперва чек но он загорелся снова, позже опять злой уехал с сервиса думал придётся возиться дальше, досмотрел это видео до конца и решил проверить а работает ли вакуум. Короче попросил друга газовать (сперва с чеком ) обороты держали высокие вакуум работает , после скинул ошибку и так же газовали и с тех пор чек не загорелся. Заехал к диагносту по программе данные верные ошибки Р2015 нет, заслонки адаптированы. Дядя спасибо тебе огромное, ты сделал большое дело!!!

Какой приятный человек! Сам работаю диагностом.Красивый акцент,ничего лишнего и все таки очень подробно! Здоровья Вам!

Отличное видео, у меня как раз Р02015 ошибка появилась, чек загорелся, тянуть перестала. Буду смотреть и пересматривать, и по твоим видео искать/устранять причину. Благодарю!

я тебя готов сутками слушать.. спасибо дружище..😆😉👍👍👋✌

Спасибо за важную информацию!

все понятно спасибо

Полезное видео

Спасибо друг смотрю тебя всегда.

Спасибо за видео, ситуация один в один. Только я в коллектор не полез, видимо закисла мембрана на клапане а я ее вд40 смазал ( налил в штуцер)и подключил к аккумулятору, несколько раз дал пощелкать. Адаптация и заработала. Но в движении, в паркинге значения по нулям. Видимо из за стейджа есть какое то ограничение

жалко технически не понимаю, а ролик очень хорошо сделан!!!

ძალიან საინტერესო ვიდეოები გაქვთ, იქნებ მომცეთ საშუალება დაგიკავშირდეთ

7:00 минута, исключил электромагнитный клапан, подключил напрямую :движок начал подтравивать и то чувство что был свист мембраны, что это может быть? Где и как разобрать мембрану и заменить? Все остальное проверил все исправно но подсос не ощутил

Watched whole video didnt understand much but i did pretty much the same thing still have to try vcds

Приветствую! Спасибо за видео. У меня на Тигуане иная ситуация: через пару дней после замены масла загорелся чек, прочитал ошибки, все по датчику положения заслонок впускных каналов P2014 - 000 - сбой в электрической цепи - Индикатор неисправности ВКЛ P2017 - 000 - короткое замыкание на плюс - Непостоянно P2015 - 000 - недостоверный сигнал - Непостоянно Ошибки стер, ничего не делая читаю снова - опять 2014, и после удаления она снова фиксируется. Заходил в 142 группу, двигал шток привода заслонок рукой - ничего не меняется: в 1 пункте постоянно 99%, во втором 0%, даже если двигать шток. Что интересно, при включении зажигания слышен звук работы вакуумного насоса что ли, какое-то негромкое гудение. После сброса ошибки проехал порядка 50 км в разных режимах, двигатель ведёт себя немного иначе, как-то подтупливает порой в момент переключения передач вверх - на приборке пока ничего не появилось, но, полагаю, скоро появится. Не пойму, что это может быть. Если датчик положения, то почему что-то гудит. Вобщем, какая-то нестандартная ошибка.

Very goo

Я так не понял как вы сделали адаптации , или это со временем сама на строилась? Первый раз у меня тоже самое само заработало сейчас нифига, так как китайский датчик и китайский коллектор

Добрый день после замены ГБЦ машина заводиться и работает р . При резком нажатии на газ она как будто давится или идёт отсечка не подскажете что может быть?

Спасибо дружище!!!👍👍👍

Подскажите пожалуйста, трубки от вакуум насоса(тройник) потеет и при дергании ево пшикает, может с этим быть связана не постоянная ошибка p2015?

Подскажите все тоже делал адаптация проделал прошла ошибке,но потом опять вылезла но чека нет а просто как временная статус это тоже проблема или забить на это уже раз Джеки чан нет?

"мозги ЭБУ" мозг... ждал этой фразы!

такая же беда с этой ошибкой, датчик новый купил поставил и толку нету.сегодня попробую вакумник промыть.

rogor dagikavshirdet

Может быть знаете в чем может быть проблема? Горит чек, EPC, ошибка 2015. Завожу машину, вакуумный привод стоит на месте, проходит несколько секунд, полностью натягивается вакуумный привод и через пару секунд до конца отпускает. На холостых выше 4000 обороты не поднимаются, при езде все ок, до красного значения обороты можно поднять. Что может быть? датчик или что смотреть? диагностику пока не подключал, в 142 группе пока не знаю какие там показания. Заранее спасибо за совет!

Здравствуйте автор. Как Вы поняли, что на коллекторе воздух подсасывает ? Спасибо

Добрый день! У меня напряжение в 3-м окошке 3.58v а у Вас показывает 4.26v . На что это влияет? Была ошибка р2008 - нашёл оборванный проводок к вакуумному клапану , соединил, заизолировал. Провод был окислен немного.Может плохой контакт? Может нужно пропаять скрутки проводов? Сейчас показывает ошибку р2015. Тяга заслонок двигется ,при прогазовке, через раз. Возможно такая ситуация из-за пониженного напряжения ? Спасибо за ответ!

добрый вам денёк, помоги пожалуйста у меня двухлитровый Volkswagen Beetle бензин, заводится и глохнет, может какие-нибудь причины знаете ???

У друга появилась ошибка р2016, замыкание на массу, так пишет Вася диагност. В 142 группе пишет в актуальном значении 99.2%, в запрашиваемом 0.0%. При нажатии на газ запрашиваемое значение меняется на 99.2%, а в актуальном постоянно меняется значение и через некоторое время пишет снова 99.2%. Что может быть? Нужно менять коллектор?

То же самое к сожалению, вся страна в таких профанах погрязла, к сожалению и не только в ремонте автомобилей, но и выше, намного то же самое

Здравствуйте у меня такая же проблема выбивает ошибка ₽2015 можно вам позвонить

масложера нет на этом двигателе?

Адаптация на запущеном двигателе или на зажигании?

იქნებ შემეხმიანოთ და დამეხმაროთ რამენაირად მე ხალასტოი ხოდის დაჩიკს მიწერს და მაგრად გამაწვალეს ბათუმში

Молодец АРАДЖЯН. Мимино не Вы снимали ? ))))))

წეგიძლიათ თუ არა დამეხმაროთ

При этой ошибке часто бывают пропуски зажигания в 3 и 4 ом цилиндрах.Можно попроще сделать. Сначала на заведённом двигателе оттягиваете штангу привода коллектора и резко отпускаете. Несколько раз. У вас на компе будет сначала 21%-27% положение потом будет снижаться до положенного 0%. После этого на заведённом делаете адаптацию! Может с первого раза не пройти! Я Скандок использую. Не Вася конечно но достойный прибор! Лет 15 у меня . Мой хлеб!