So funktioniert ein Containertransport in der Praxis!

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3 жыл бұрын

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Wie im Titel schon ersichtlich, möchte ich mit Euch heute mal einen Containertransport von China nach Deutschland darstellen und begleiten. Wir sprechen in dem Video über die verschiedenen Verkehrsträger Wasser, Luft und über die neue Seidenstraße also per Schiene und Straße.
Viel Spaß bei dem Video.
▬ Über diesen Kanal ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Auf diesem Kanal möchte ich über alles Wissenswerte rund um das Thema Logistik informieren, egal ob das aktuelle Logistikthemen, Tipps aus der beruflichen Praxis oder andere wissenswerte Themen sind.
Der Logistik-Kanal richtet sich dementsprechend an alle Personen, die in der Logistik beschäftigt sind, also beispielsweise an Berufskraftfahrer, Lageristen, Speditionskaufleute, Unternehmer und alle anderen.
Schau dir auch gerne den kurzen Kanal-Trailer an: • Video
▬ Über mich ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Mein Name ist Horst, ich bin 37 Jahre alt und komme aus der Nähe von Köln. Nach meiner Ausbildung zum Speditionskaufmann, welche ich 2003 abgeschlossen habe, arbeitete ich zunächst viele Jahre als Disponent in einer Spedition. Ende 2010 habe ich mich dann dazu entschlossen zusätzlich zu meiner Ausbildung noch ein BWL Studium zu absolvieren.
BWL und Logistik lassen sich nämlich, aus meiner Sicht, wunderbar kombinieren :)
Nach meinem Studium bin ich in der gleichen Spedition seitdem als Führungskraft eingesetzt und kümmere mich dort um meine Mitarbeiter und reibungslose Abläufe.
Seit der Corona Pandemie befinde ich mich teilweise in Kurzarbeit. Ich stand vor der Entscheidung die zusätzlich gewonnene Zeit vor dem Fernseher zu verbringen oder etwas sinnvolles zu machen. Wie ich mich entschieden habe, könnt ihr an diesem Kanal sehen. :-)
Bei den Links in der Videobeschreibung handelt es sich teilweise um sogenannte Affiliate-Links, (*) welche dabei helfen diesen Kanal zu am Laufen zu halten. Ich empfehle grundsätzlich nur Produkte oder Dienstleistungen die ich selbst nutze oder selbst nutzen würde, wenn der Bedarf besteht.
Vielen Dank für Euer Verständnis.

Пікірлер: 142

@Logistik-Kanal 3 жыл бұрын

Hat Euch das Video gefallen? Gibt es Videovorschläge von Euch? Lasst es mich gerne wissen! :-)

@Foootshot 3 жыл бұрын

Wissen Sie über FIATA certificate?

@andreaseickmann4415 3 жыл бұрын

Wieder mal ein Top Video, vielen Dank dafür. Die Seidenstrasse würde mich sehr interessieren.

@farest9179 3 жыл бұрын

FCR / FBL Sammelgut in Luftverkehr

@jens-uwezaumer131 3 жыл бұрын

Bei dem Zeit-Preis-Diagramm zum Vergleich der vier Transportvatianten wären (aus gegebenem Anlass) zusätzliche Angaben zum CO2-Verbrauch hilfreich. :)

@eduArchitekt 3 жыл бұрын

Gerne ein Video zur Seidenstraße... klingt vielversprechend :)

@christianhiepka805 3 жыл бұрын

Gerne auch ein Video zur Seidenstraße.

@rikash311 Жыл бұрын

Ja bitte 😀 würd mich auch freuen 😀

@mpalma1982 3 жыл бұрын

Hallo lieber Horst, im Namen der ECO Containertrans möchte ich mich für die tolle Zusammenarbeit bei diesem Video bedanken. Es macht uns Spaß dein Projekt zu unterstützen. Wir hoffen das deine Videos gerade von Jungen Menschen geschaut werden und somit motiviert werden sich in der Logistik zu engagieren! Und ja, auch wir freuen uns auf ein Video über die Seidenstraße! ;-)

@wjhann4836 3 жыл бұрын

Was mir noch gefehlt hat (ok, war nur oberflächlich gemeint): - Was sind die Umschlags Zeiten - ein Schiff ist nicht in einem Tag geladen / entladen, - welche Zeiten vergehen in den Häfen, bis der einzelne Container auf dem nächsten Träger ist - welche Wartezeiten gibt es, wenn man Schiff / Bahn / Flugzeug bucht von Anfrage bis aktuell transportieren?

@thomasgerhard3818 3 жыл бұрын

Interesantes Video. Würde mich auch über ein Video zum Thema Seidenstraße interessieren. Mach weiter so. Und bleib Gesund. L. G. Thomas

@eMCi. 3 жыл бұрын

Super. Normal hocke ich hin und wieder (zur Winterüberbrückung) vorne im Führerhaus und bringe die Container von der Schiene zum Empfänger oder umgekehrt. Seidenstraße ist gewiss interessant. Mich würde jedoch die ganze Geschichte rund um Verzollung interessieren. Was es mit T1 T2 Transit usw auf sich hat. Bisher hab ich es zwar immer durch den Zoll geschafft aber was ich genau da tue ist mir nicht ganz klar. Im internationalen Verkehr sowie beim Container Geschäft. Teilweise muss man Container verzollen, manchmal bekommt man ein T1 andermal nicht. Alles sehr verwirrend

@WallerHamburg 3 жыл бұрын

Oh ja, Bitte ein Video über die Seidenstraße.

@franzstein9413 3 жыл бұрын

Sehr gut gemachtes Video! Leicht verständlich und gut erklärt, den Ablauf und die Fracht - Raten genauso einbezogen wie die verschiedenen Möglichkeiten des Transport. 👍 SUPER

@johannesherrnleben2461 2 жыл бұрын

Ich würde mich über ein Video über alle Zollverfahren freuen! :)

@vorpommerinaustralia5418 3 жыл бұрын

Dieser Kanal ist Gold! 😍 Es werden einfach Fragen beantwortet die ich schon seit Ewigkeiten hatte.

@melmalurocargo2206 3 жыл бұрын

Danke, sehr schönes informatives Video! Besonders spannend fand ich die Preise der verschiedenen Verkehrsträger mal zu sehen! Ich bin selber Lokführer bei DB Cargo und habe den China Zug schon mehrfach zum Ziel Zielbahnhof Ruhrort Hafen gebracht. Leider ist das System Schiene so anfällig, das die Züge meistens Tage verspätet ankommen... Aber so ist es eben, unsere Politik legt fest, wo unsere Prioritäten liegen bei der Kombi aus Logistik und Ökologie. Deshalb denke ich, das der LKW auch auf lange Sicht alternativlos sein wird, für relativ viele europäische Langstrecken, solange wie es sich für Speditionen lohnt. Bleibt gesund, grüße aus dem Pott!

@thomasg.6866 3 жыл бұрын

Das Video war sehr interessant ! Die Seidenstr. würde mich auch interessieren. Danke !

@knutwalz266 3 жыл бұрын

Dankeschön wünsch dir einen schönen Sonntagabend

@MuVi_77 2 жыл бұрын

Ich arbeite seit einigen Monaten im Büro von einer Spedition. Deine Videos sind der Hammer um in diese ganze Thematik reinzukommen. Danke!

@waldemarschiffmann975 3 жыл бұрын

Wie immer super, danke Horst👍

@mikeschestak1482 3 жыл бұрын

Hallo, sehr schön gemachtes Video. Der theoretische und logische Ablauf ist absolut richtig, ich finde aber, dass zu wenig auf die Probleme der einzelnen Verkehrsträger eingegangen wird und deswegen ein falsches Bild beim Zuschauer vermittelt wird. Vielleicht ist das aber auch ein eigenes Video wert. Was passiert denn, wenn mehrere hundert BiSchi an einem Tag nicht fahren. Genau, die Bahn ist hoffnungslos überbucht. Was passiert wenn die Bahn überbucht ist, genau, der Container liegt zu lange im Hafen und verursacht Storage/Demurrage. Wie gesagt, eventuell sind solche „ Probleme „ auch ein eigenes Video wert. Ansonsten, danke für dieses Video.

@christophbumen6291 2 жыл бұрын

Ich fand das Video wieder sehr gut, wäre aber auch einer Reihe von Videos Interessiert, in denen der Prozeß detaillierter beschrieben wird. Dabei denke ich an folgende Themen: 1. Solas VGM ermittlung und übertragung 2. Verzollung: was wird benötigt was steckt dahinter 3. Anlieferung an den Hafen: Woher weiß der Fahrerer wohin er genau muss (Schuppen) 4. Planung/Berücksichtigung von Dienstleistungen wie Fumigation, craning etc. 5. Nachlauf Planung: Wie gehen die Spediteure damit um das Schiffe z.B. Wetterbedingt früher oder später kommen. 6. Tracking Systeme ... Beste Grüße

@live4trucking 3 жыл бұрын

Hallo Horst, ich bin erst kürzlich durch meine Zuschauer auf deinen Kanal aufmerksam geworden. Erstes Video und gleich Top erklärt, dafür gibt es von mir einen dicken Daumen nach oben 👍 Bin schon gespannt auf die nächsten Videos 😉 P.S. Die Animation im Video ist eine 11/10, ich kann mir nur annähernd vorstellen wieviel Aufwand das ist!

@Logistik-Kanal 3 жыл бұрын

Danke für dein Feedback ;) Für die Animationen ist meine Frau zuständig. Ich gebe ihr es weiter!

@live4trucking 3 жыл бұрын

@@Logistik-Kanal wirklich Top gemacht. habe auch den Link von Vyond unter deinem Video gesehen und auch schon reingeschaut. Sehr interessant, vielleicht klaue ich mir die Idee von dir 😃

@antje3998 Жыл бұрын

Ein Video zum Thema Seidenstraße hinsichtlich eventueller Embargos wäre ziemlich spannend.

@andreamelody2715 Жыл бұрын

Sehr gutes Video, hat mir sehr bei der Prüfungsvorbereitung zum Fachwirt geholfen, Danke :)

@cesarquintanahidalgo7204 3 жыл бұрын

Wir warten auf das Seidenstraße Video 💪

@FKroll-uf2pu 3 жыл бұрын

Prima Video und wie immer schön erklärt. Aus meiner Sicht ist es beim Transport per Schiff wichtig auch die Rolle der Reederei anzusprechen. Schöne Grüße an die Kollegen Michael und Marc.

@maikgerke4338 3 жыл бұрын

Servus....freut mich für den Sponsor,mit Seidenstraße würde mich interessieren. Wünsche noch eine ruhige und stressfreie Woche

@enricojanssen1709 3 жыл бұрын

Sehr tolles Video! Hab deinen Kanal gerade entdeckt und bin begeistert, obwohl ich mich davor nicht wirklich dafür interessiert habe...

@farukbeganovic1575 3 жыл бұрын

Tolles Video 👍

@stei4637 3 жыл бұрын

Klar ein Video zur Seidenstraße, hoch brisantes Thema

@detlefglombikgmx7114 3 жыл бұрын

ja die videos gefallen mir sehr und gerne ein video über die seidenstrasse.. danke für deine arbeit..

@bschernowski240 Жыл бұрын

Horst Du bist echt der Beste, schön dass es Dich gibt und Du dazu gekommen bist sowas überhaupt zu machen. Danke für Deine mühe und weiter so ! =)

@baureihe218freak2 3 жыл бұрын

Sehr anschaulich erklärt, fand es auch gut, wie du die Vernetzung der verschiedenen Verkehrsträger beschrieben hast. Interessant wäre in diesem Zusammenhang auch eine vergleichende Betrachtung der heutigen und zukünftigen Energiekosten verschiedener Verkehrsträger, auch vor dem Hintergrund, dass unser Erdöl nicht ewig reichen wird.

@mgmike1372 3 жыл бұрын

Sehr schön erklärt. Vielen Dank für dieses und auch die anderen Videos. Ich hab zwar mit Logistik an sich nicht so direkt zu tun, aber ich arbeite in einem Baumarkt ubd bin dort u.A. zumindest in meiner Abteilung für den Einkauf zuständig. Vor einigen Jahren wurden uns einige Waren auch im Container Direktgeschäft angeboten. Das heisst, kein Grosshändler dazwischen, Ware direkt beim Hersteller in China bestellt bzw bei unserem Zentrallager und die haben die Bestellung nach China weitergeleitet, Lieferung vom Hafen Hamburg direkt zu uns, Abrechnung dann auch über unser Zentrallager. Wenn der LKW dann bei uns ist, so fängt mit dem Öffnen der Plombe die Entladezeit an. Bei einem 20 Fuß Container war es damals (vor ca. 6 Jahren) 2 Std und bei einem 40 Fuß Container 3 Std. Wenn man länger als diese Zeit brauchte dann hätte jede weitere angefangene Stunde damals 45 Euro gekostet. Aber mit 3 Leuten haben wir die Entladung gut hinbekommen. Der Container ist dem LKW Fahrer im Anschluss Besenrein zu übergeben. Aktuell machen wir dieses Geschäft nicht mehr da die Abnahme Mengen entsprechend gross sein müssen und das hat sich über die letzten Jahre auch ein wenig verringert.

@daniellopezhernandez3069 3 жыл бұрын

Großartige Beschreibung fur den ganzen Import transport vom Absender in China bis zum empfänger in Deutschland Ich, als Empfänger würde auch den nachlauf als per Bahn/LKW buchen xD Als letzte Alternative würde ich den LKW Nachlauf nehmen, vielleicht auch von Antwerpen, die Zollverzollung läuft schneller und es gibt nicht zu viele Überlastungen im Hafen wie in Rotterdam. Trotzem der Seetransport und nachlauf per Bahn/LKW würde ich auch las Spediteure anbieten! Natürlich wenn der Empfänger kein Problem mit der Zeit habt und wenn wir schnell ein platz auf dem schiff finden können, xD (Buchung von China in Corona Zeiten ist einfach verrückt ) Tolles Video, sehr gut gemacht! Machen Sie weiter so! es hat mir sehr gefallen!

@joernkoehler6066 3 жыл бұрын

Guten Abend, war wieder sehr interessant, das Video. Ein Video über die neue Seidenstraße ist sicherlich sehr interessant. Ich freue mich auf weitere Videos. LG Jörn Köhler

@Blackfairy1186 3 жыл бұрын

Sehr gutes Video wieder! Ich würde mich auch über ein Video über die Seidenstraße freuen.

@LamNguyenBa- Жыл бұрын

Sehr gut gemachtes Video. Das war super hilfreich für meine logistische Präsentation. Dankeschön!

@phiool2401 3 жыл бұрын

Super Video sehr interessantes! Der Kanal ist super und hilft mir auch bei meiner Fortbildung immer mal wieder weiter.

@heinrichbossmann5547 3 жыл бұрын

Sehr interessant. Gerne erfahre ich mehr über die Seidenstraße. Gruß vom Niederrhein

@Der_Kranfahrer 3 жыл бұрын

Wie immer ein richtig tolles Video! Danke dafür. Und ja ein Beitrag zur neuen Seidenstraße wäre Top, vielleicht auch etwas mehr auf den Bahntransport bezogen! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@MyBoldor 3 жыл бұрын

obwohl ich im TC bereich unterwegs bin, finde ich das Video richtig klasse. Super rübergebracht. Um das Video " Seitenstraße" bitte ich . Würde mich sehr freuen. Vielen dank dafür. In diesem Sinne, passt auf euch auf, bleibt gesund. Bye Bye

@nataschanatascha579 3 жыл бұрын

Top wie immer !

@theoquasi 3 жыл бұрын

Super informatives Video! TOP!! Danke!

@norberthart6568 3 жыл бұрын

super Video. auch das du ein unvorhergesehenes Ereignis mit eingebaut hast. ich hätte auch mal gerne eine genaues Video über die neue Seidenstraße, da sie logistisch wie Geopolitisch doch großen Einfluß hat.

@Leon-sg8gz 3 жыл бұрын

Wie immer ein super Video👍🏽 Weitere Videos über den Schienengüterverkehr wäre sehr interessant, insofern die Expertise vorhanden ist :)

@denzzlinga 2 жыл бұрын

Fände ich auch, bisher kam da ja leider wenig bis nichts.

@heribertkoch6756 3 жыл бұрын

Das Video war wieder sehr interessant. Danke dafür. Ich würde mich über ein Film über die Seidenstraße freuen.

@doni7368 3 жыл бұрын

Interessantes Video !

@baldur3327 3 жыл бұрын

Unbedingt ein Video zur Seidenstraße! !!!

@1111yassin Жыл бұрын

Super Video Vielen Dank

@nursultantilebaldiev6535 3 жыл бұрын

Tolles Video!

@hassankhorasani7273 3 жыл бұрын

Danke 💐🙋‍♂️🙏

@ruthfrey1624 3 жыл бұрын

Spannend. Wäre sehr interessiert am Thema Seidenstraße. mfg

@birger928 3 жыл бұрын

Es ist 0:36 Uhr. Ich, völlig müde, sehe das Thumbnail mit der Lok und dem Text »Wir organisieren einen Container-Transport« und denke „ oh mein Gott ... aber das Video ist von Horst...denn organisieren wir jetzt einen Container-Transport“ 😁👍

@Muckylixx 3 жыл бұрын

Ein Automobilhersteller aus Stuttgart, welcher das Modell 811 herstellt...? Nice Horst...so kommt keiner drauf das du einen Pionier der Luftfahrt meinst... Schickes Video...danke dir dafür...

@thomaslange7784 3 жыл бұрын

klasse video, seidenstraße wäre klasse

@blutdrache6141 3 жыл бұрын

Hallo Horst nettes Video . Wieder super erklärt. Angenehmen Abend und ne entspannte Woche wünsche ich dir. Lg

@KPJudgeTube 3 жыл бұрын

100 % Zustimmung zu diesem Kommentar!

@klauspetermann2373 3 жыл бұрын

Tolles zweites Ich geschaffen! Grüße an Euch Beide!

@patrickheinemann2699 Ай бұрын

Ich interessiere mich für die Seidenstraße.

@benny873 3 жыл бұрын

Top Video wie immer! thumbup Was ich von Kundenseite her sagen kann bzgl. Containerfrachten via Zug über die "Neue Seidenstraße" ist das die Kosten für den Container (Pre Corona) zumindest nach 2 Jahren monatlicher Frachten von Xian nach Duisburg nur rund 1.000 USD - 1.800 USD teurer gegenüber dem Schiff waren. Das ist natürlich meine Einzelsicht. Das andere ist das der Zug im Schnitt 21 Tage unterwegs ist ohne Vor- und Nachlauf. Beim beispiel mit dem Hochwasser für das Binnenschiff würde man für das Stehenlassen des Containers in Rotterdam auch Stellplatz gebühren zahlen müssen daher ist meiner Meinung nach (no offence) die Teuerung zum Zug nach Mannheim genicht so hoch. Je nach Hafen und Zeitraum kann das schnell ein 4-stelliger Betrag werden. Mach gerne mal ein Video über die Seidenstraße.

@Petrus1196 2 жыл бұрын

Schönes Video 🙂

@martinbolz6068 3 жыл бұрын

Hallo Horst, Super Video. Interessant wären hier die erforderlichen Transportdokumente. B/L ..... darüber ein Video wäre klasse. Arbeite im Schadenbereich eines Versicherers. Danke und viele Grüße Martin

@slurm77 2 жыл бұрын

Mach mal bitte ein Video über "fehlgeschlagene" Planungen und wie man so etwas wieder geradebiegt. ...find die "Outtakes" unserer Disponenten manchmal echt witzig ... :D ... gestern rollt n 20 Fuss Container auf den Hof, Fahrer und Ich gucken in die Papiere .... hmm ... Ich so,... warst noch kurz in der Waschanlage wa ? ... 38 Paletten passen nicht in einen 20 Fuss Container ... XD ... haben wir beide gelacht und beide telefoniert ... ;)

@TheGangsterdeluxx Жыл бұрын

Kannst du das vielleicht noch etwas detaillierter erklären? Wie kommt man an die Kontakte, wie läuft das Verzollen ab, wie organisiert man die Beladung auf ein Schiff, …? Ansonsten super interessantes und aufschlussreiches Video

@zirvedeyiz2542 Жыл бұрын

super video

@ernstkurzmann8318 3 жыл бұрын

Dieses Video ist viel zu oberflächlich, dass es für die Praxis irgendeinen Nutzen bringen könnte. Bitte mehr Tiefgang!

@Logistik-Kanal 3 жыл бұрын

Hallo Ernst, danke für dein Feedback. Es ist in der Tat oberflächlich, aber ja auch nur ein erster Einstieg in das Thema. Es wird sicherlich in der Zukunft Videos geben, die hier weiter ins Detail gehen. Beste Grüße Horst

@zillertalernazihass 2 жыл бұрын

Dieses Video ist eher für Leute gedacht, die keine Ahnung von dem Thema haben, sich aber dafür interessieren. Wenn man ein Unternehmen hat und sich solche KZfaqvideos reinziehen muss, um einen Nutzen für die Praxis zu erlangen, ist sowieso verloren.

@andreasdetzel5015 3 жыл бұрын

Hallo Horst Video über Meister für Kraftverkehr wäre super. Danke

@Kanalratten-TV 3 жыл бұрын

Unbedingt ein Video zur Seidenstraße...auch wenn ich viel darüber weiß. Ich bin dann nur mal gespannt wie Objektiv man bei dem Thema sein kann.Ich glaube das bekommst du nicht ausführlich in 15 Minuten hin :-) @Logistik-Kanal Wen gehört den so ein Container? Muss der nicht zum Besitzer? Wie kommt der da hin?

@mpalma1982 3 жыл бұрын

Hallo Micromaxx20, der Container gehört in den meisten Fällen der Reederei vom Seeschiff. Bei Buchung der Seefracht bucht man auch gleichzeitig den Container als Transportbehälter. Aus diesem Grund stehen auch auf vielen der Container die Namen der Reederei wie zum Beispiel Hapag Lloyd, Hamburg Süd, Maersk, MSC, OOCL, Cosco, und vielen weiteren. Nach der Entladung des Containers wird dieser in ein Leerdepot der Reederei gebracht. Das kann im Seehafen sein aber auch im Inland. In diesem Video geht der Leercontainer wieder nach Mannheim. Wenn der Container dort für die Reederei abgegeben wurde kann die Reederei diesen Container wieder für andere Kunden für eine Export Ladung zur Verfügung stellen. Aber es gibt auch die Möglichkeit diese Container bei einem Container Händler zu kaufen. Somit ist man an keine Zeitvorgaben der Reederei gebunden und kann den Container nach dem Transport auch anderweitig verwenden. Sowas wird oft genutzt wenn ganze Industrieanlagen "umziehen". Dann kommt schon oft vor das die Container am Ankunftsort auch gleich für den Aufbau der Anlage genutzt werden. Oder Privatkunden die den Container als Garage oder als Swimming Pool nach dem Transport nutzen. Die Einsatzmöglichkeiten eines Container sind sehr vielfältig.

@Kiko-eu9di 2 жыл бұрын

Heute liegt ein 40‘HQ bei 14000 auf Fak Niveau, mit einem Nac hat man da vlt ne Chance auf eine 12,5000. einfach krass wie die Raten gestiegen sind

@startgame9671 Жыл бұрын

الشرح جميل جدا وواضح

@ralfwasmund9656 3 жыл бұрын

Danke fūr das Video. Ich bin erst neu hinzugekommen und nicht aus der Branche. Interessiere mich aber für Logistik. Da ich privat den Umzug von Irland auf die Philippinen beabsichtige, würde ich mich ûber ein Video freuen, wie das für eine Privatperson aussehen würde, einen Container zu mieten. Und diesen von z.B. Dublin Ireland nach Cebu Philippines zu bringen. Auf was sollte man achten? Welche Möglichkeiten gibt es? Kann man ausser Hausrat auch bespielsweise ein Motorrad verschiffen? Und natürlich von den Kosten her, wie sieht das aus? - Desweiteren ein Vorschlag für ein weiteres Video. Stichwort: Ausrangierte Container erwerben um ein Haus aus Containern zu errichten. Wie ķönnte man das organisieren und wer ist der beste Ansprechpartner. Vielen Dank. Grüße aus Irland.

@Dachs-sj5iq 3 жыл бұрын

Hallo Horst, wie immer ein sehr sehr gutes Video. Thema Seidenstraße wäre wirklich interessant. Ich freu mich drauf. Bleib gesund. Liken und abonnieren nicht vergessen den hier bekommt ihr durchweg guten Stuff :)

@KPJudgeTube 3 жыл бұрын

Super Video und Klasse animiert! Was mich noch interessiert ist, warum kann der Bahn- oder Schiffstransport nicht bis Stuttgart durchgeführt werden? Gibt es da keinen Hafen am Neckar? Oder einen Container-Güterbahnhof? Aus Umweltschutzgründen sollte der LKW-Transport so gering wie möglich sein.

@woldar1186 3 жыл бұрын

Einen Bahnhof gibt es da sogar 2. einer direkt in Stuttgart und einmal etwas außerhalb in Kornwestheim

@mpalma1982 3 жыл бұрын

Es gibt natürlich auch Verbindungen nach Stuttgart und dort auch Terminals zur Container Abfertigung. Über Mannheim wurde als Beispiel genommen da es über Mannheim deutlich mehr Abfahrten und intermodale Anbieter gibt. Aber selbstverständlich kann man den Transport auch über Stuttgart durchführen.

@KPJudgeTube 3 жыл бұрын

@@mpalma1982 Vielen Dank für die Antwort! Klar, wenn der Containerzug von Rotterdam nach Mannheim täglich fährt (oder sogar 2-3 Züge täglich fahren) und nach Stuttgart weniger Züge fahren, dann nimmt man den zuverlässigeren Transport. Anlass meiner Frage ist auch herauszufinden, warum so wenig Transporte über die Bahn durchgeführt werden.

@mpalma1982 3 жыл бұрын

@@KPJudgeTube Hallo Peter, um das zu beantworten müsste man einen mehrseitigen Aufsatz schreiben. :-) Da könnte Horst ein mehrstündiges Video produzieren.

@denzzlinga 2 жыл бұрын

@@KPJudgeTube ein Grund wird der seit Jahrzehnten immer weiter fortschreitende abriss von Infrastruktur sein. Ohne die es mit dem Bahntransport nunmal nicht geht.

@gunthertoastbrot3738 3 жыл бұрын

Könnte der Zug nicht direkt nach Stuttgart, bzw Kormwestheim fahren? Und was spräche denn im Beispiel gegen eine Umladung auf die Bahn im Mittelmeerhafen Genua?

@stummski5096 3 жыл бұрын

sehr interessantes video. aber wie sieht die co2 bilanz aus?welcher verkehrsträger stößt weniger schadstoffe in die luft während des Transportes?ist es hier umgekehrt je langsamer desto billiger das ja schneller desto teurer auch die wenigsten schadstoffe raus haut?das wäre mal interessant zu wissen.wo wir heute ja so ach umweltfreundlich sind.

@DerChristopher 3 жыл бұрын

Ich hätte auch gerne ein Video über die Seidenstraße

@LamNguyenBa- Жыл бұрын

Ich habe große Interesse an einem Video über die "Seidenstraße"!

@DuArschloch 3 жыл бұрын

Seidenstraße, ja bitte !

@Wolf-ln1ml Жыл бұрын

Wenn man schon mit Graphen und gekennzeichneten X- und Y-Achsen arbeitet, sollten die groben Werte auch stimmen - und ich wage mal zu bezweifeln, dass die Kosten wirklich linear zur Geschwindigkeit steigen 😜

@patrikheumann1391 6 ай бұрын

Ja Interessant wäre dann Seidenstrasse mit Schiene mit schmal , normal , breitspur

@user-tl4ze2wu5w 3 жыл бұрын

top

@tobiasknoblich7957 3 жыл бұрын

Wäre auch für Video über Seidenstraße

@MA-tt3dw 3 жыл бұрын

Wie kommt man am Beginn des Prozesses an den leeren Container? Ist die Leihgebühr beim Preis schon dabei? Darf man ihn selbst befüllen wie man möchte oder gibt es Vorschriften hinsichtlich Gewichtsverteilung oder Ladungssicherung?

@momosued 3 жыл бұрын

Neben den Transportkosten würde mich auch die Klimabilanz und CO2 Ausstoß der einzelnen Transportwege interessieren.

@caferunlu1992 2 ай бұрын

Hallo zusammen Kann man auch die ware von haffen selber abholen?

@frozenvictim 3 жыл бұрын

könntest du mal ein video zu ids machen? finde das auch sehr interessant

@feust79 3 жыл бұрын

Gibt es Speditionen welche die ganze Strecke der Seidenstraße mit dem Lkw realisieren?

@jannik1715 3 жыл бұрын

Wie ist die Jobbezeichnung für die die sich in der Import Gmbh um den Transport kümmern?

@JamesHDJ 3 жыл бұрын

Sehr interessant und äußerst gut gemacht, danke :) Eine Frage stellt sich mir doch noch: Müsste der leere Container theoretisch nicht wieder zurück nach Shanghai gebracht werden. Meines Wissens gibt es von China nach Deutschland nämlich mehr Exporte, was ja bedeutet, dass die Container in Deutschland sich mit der Zeit häufen würden und die Container in Shanghai immer weniger werden. Gleicht sich das aus, indem jedes Land etwa gleich viele Exporte und Importe hat, auch wenn diese in verschiedene Länder gehen? Oder werden leere Container wieder an ihren Ausgangsort zurückgebracht? Würde mich mal interessieren, wie das geregelt wird.

@denzzlinga 2 жыл бұрын

Deutschland hat ja auch viel mehr Exporte wie Importe, da sollte das zumindest mal nicht unser Problem sein daß sich die Container hier anhäufen. Nur Global ist das schon so, aber leere Container spazieren zu schippern ist auch ungünstig, da Kosten verursachend. Begünstigend kommt ja noch hinzu, daß Container quasi nur noch in China gefertigt werden, so daß sowieso nicht alle leer zurück kommen müssen, da von dort auch viel Ware in fabrikneuen Containern auf die Reise geht.

@samuelhumer7038 3 жыл бұрын

Bitte um das Seidenstraßen Video

@wolfgangkemmann9073 3 жыл бұрын

Ich Frage mich immer wie werden die verschiedenen Transport Unternehmen Bezahlt?

@inulani333 2 жыл бұрын

Lohnt es sich als Privatperson, Möbel aus China zu importieren?

@scipioafricanus5848 3 жыл бұрын

09:12 Endlich mal ein LKW hier, der kein Geisterfahrer ist...

@Logistik-Kanal 3 жыл бұрын

Die anderen fahren in Großbritannien... ist doch klar ;)

@janhendrikandres2849 3 жыл бұрын

Du hast leider was vergessen Mann muss bei den Schiffen Slots buchen dieses kann dazu führen daß sich die Zeiten verschieben Und interessant wäre auch gewesen daß es verschiedene Zeiten und kosten im Hafen gibt

@niclasbartholomaeus3162 Жыл бұрын

Mich würde mal intressieren wo kann man als privatperson so einen Container mieten für einen Auftrag

@wolledortmunder4149 3 жыл бұрын

wiedereingliederung ist auch ein tema als lkw fahrer ich bin nach ein abeitsumfall hand gelängbruch ausgefallen und mach täglich 10 stunden und soll jetzt 4 stunden am tag arbeiten aber das geht ja nicht so fahre ich 2 mal und habe 20 stunden voll

@da_vinci_3063 3 жыл бұрын

höhö contargo Mannheim :D

@partymarcel8837 3 жыл бұрын

Ich hätte Interesse an einem Video über die Seidenstraße

@LinaMetzger 10 ай бұрын

wie viel würde es kosten wenn ich mein eigenen container verschicke

@arturdudek1652 3 жыл бұрын

Warum von Shanghai nach Rotterdam und von dort nach Stuttgart. Wäre es nicht schneller und billiger von Shanghai nach Italien oder irgendeinen Hafen im Mittelmeer und von dort nach Stuttgart?