#hycomat #trabant601 #ifa Ich hatte mich mit Ringo, dem Besitzer des 84er Trabant Hycomat getroffen und mir erklären lassen, wie so ein Hycomat funktioniert. Und was soll ich sagen, ich bin nicht nur begeistert von Ringos Fachwissen, sondern auch hin und weg von der Technik des Hycomat Trabant.
Gebaut wurde der Trabant Hycomat von 1956 bis 1990 fast unverändert als Limousine und Kombi. (Trabant Universal)
Durch folgende Bauteile unterscheidet sich ein Trabant Hycomat zu einem herkömmlichen Trabant.
Das wichtigste Bauteil ist Hydraulikpumpe, ein Steuerventil mit Elektromagnet und ein Kupplungszylinder. Der Schalthebel wurde etwas verlängert und um einem Berührungskontakt erweitert. Selbst wenn die ganze zusätzliche Technik mal ausfallen sollte, gibt es noch ein Notpedal, mit dem gekuppelt werden kann.
Sachsenring Automobilwerke hatten seiner Zeit auch eine Sicherungsvorrichtung eingebaut, die dann eingriff, wenn man bei geöffneter Motorhaube gas geben wollte. Ein kleiner Kontakt sorgt dafür, dass man nicht losfahren kann.
Fahren kann man mit dem Hycomat genau so gut wie mit einem „normalen“ Trabant, wahrscheinlich sogar etwas besser, da zum Beispiel das Anfahren am Berg sehr erleichtert wird, man braucht sich um nichts mehr kümmern. Das man den Trabant versehentlich abwürgt kann eigentlich auch nicht passieren, da er bei geringer Drehzahl automatisch auskuppelt.
Der hier gezeigte Trabant ist ein echter Hingucker und weitestgehend original erhalten, ein richtiges schönes historisches Fahrzeug.
Es hat mir riesigen Spass gemacht mitzufahren und ganz ehrlich, im Hycomat bin auch auch noch nie mitgefahren, meine Meinung dazu war immer, dass es sich dabei um Fahrzeuge für Körperlich eingeschränkte Personen handelt. Tatsächlich gab es ja auch entsprechende ab Werk ausgeführte Umbauten beziehungsweise Erweiterungen, mit denen es möglich war direkt am Lenkrad zu beschleunigen und oder zu bremsen. Auch das wird hier im Video noch genauer erklärt.
Ich hoffe sehr, dass euch das Video gefällt und ihr die ein oder andere Info daraus ziehen könnt.
Habt ihr auch ein spannendes Auto und vielleicht sogar eine Geschichte dazu?
Grundsätzlich sind für den Retrokanal alle Autos vor 1990 von Interesse, wer also Lust und Laune hat und zu dem noch aus der Umgebung von Zwickau stammt, der kann sich ja mal melden. (jan@retrokanal.de)
Gemeinsam würde ich dann mit dir ein paar Aufnahmen machen und ein Video daraus basteln. :)
Über ein Abo würde ich mich riesig freuen.
Da die Videos ständig verbessert werden sollen, sind Lob und Kritik auch immer herzlich willkommen.
Lieber Gruß
Jan