Anh ơi..vậy xe lắp ráp ở indonesia thì gọi là xe indo hay xe hàn ạ?

có những phần liên quan tới thiết kế thì bạn không thể so sánh được, ví dụ như độ dày tôn, độ nặng cánh cửa, độ rung khi đóng mở cửa... nó không phải là do xe lắp ráp trong hay ngoài nước mà là mục tiêu ngay từ ban đầu bộ phận thiết kế đã tính toán như vậy để phù hợp với tiêu chuẩn sản xuất, giá thành,... và với thiết kế đó thì nó sẽ dẫn tới những cái như bạn nói.ví dụ khi bạn đóng cửa, Creta đang dùng lốp béo, bản thân độ cao xe cũng lớn hơn nên chắc chắn cái quán tính nó sẽ lớn hơn, còn Kona thì thấp hơn và lốp thấp, sẽ ít quán tính hơn nên khi bạn đóng sẽ không lắc như creta,. cái mà bạn nên so sánh ở đây là ví dụ như tiêu chuẩn lắp ráp của Việt Nam với tiêu chuẩn của các nước bạn như thế nào, ví dụ tiêu chuẩn ngoại quan, tiêu chuẩn màu sắc, tiêu chuẩn lắp ráp,... chứ bạn đưa 2 dòng xe xe hoàn toàn khác nhau để đưa ra so sánh thế này là hoàn toàn không hợp lý.

Cảm ơn bạn đã cho mọi người 1 clip rất hay mà có thể nhiều người ít để ý đến

Phải so xe cùng hãng cùng phân khúc . mới rõ ràng

Quan trọng là bộ máy...

nếu nói về xe nhập khẩu thì trừ xe nhập từ thái lan ra . thì xe nhập khẩu malai hoặc indo thì tôi chọn xe lắp ráp trong nước.

Theo tôi đc biết chút ít về dòng Huyndai nếu nói về xe nhập khẩu thì chỉ có xe nhập Hàn thì mới chất, còn xe nhập Indo thì ko đạt cho mấy, mọi người đừng nghĩ xe nhập nước nào cũng OK đâu

Bạn nên so sánh trên cùng 1 loại

Xem đầu tiên,mình đang hóng giá aceant

Nội dung thì hay nhưng nói ngọng quá nghe căng não mới hiểu