Собираем экономичный К 151 БЛОК ЗАСЛОНОК
Рет қаралды 26,476
2 жыл бұрынДля тех, кто хочет сделать самостоятельно Карбюратор серии К 151, посвящается...
@ksn3254 2 жыл бұрын
Спасибо за то что делитесь своим опытом
@user-mz5mp1rg4t 2 жыл бұрын
Пожалуйста.
@user-bd5mo3ii3w 2 жыл бұрын
Спасибо за полезную инфу👍
@user-mz5mp1rg4t 2 жыл бұрын
Пожалуйста.
@Aleksandr-455 2 жыл бұрын
Спасибо, Вам, Сергей Александрович! Учеников Вам надо толковых. Удачи!
@user-mz5mp1rg4t 2 жыл бұрын
Учеников у меня 80 тыс. Куда еще???
@user-bh7in6zy5d Жыл бұрын
Спасибо Брат за отличный совет
@user-mz5mp1rg4t Жыл бұрын
)))
@nikolaytalalaev6356 2 жыл бұрын
Жду продолжения по к151!
@user-mz5mp1rg4t 2 жыл бұрын
)))
@DubrovskyVolgovod 2 жыл бұрын
Благодарю за видео. Долго мучаюсь с холостым ходом. Пока по педали не щёлкнешь, холостой ход закусывает в положении где-то 900-1000 оборотов. Буду разбирать тогда карбюратор и переделывать.
@user-mz5mp1rg4t 2 жыл бұрын
Проверьте сначала тросик газа. Должна быть слабина при отпущенной педали
@DubrovskyVolgovod 2 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t спасибо вам огромное!!! Посмотрел ваши видео, оказалось что у меня не подключён шланг от нижней плиты на клапанов крышку. И имеем покрывался блок холостого хода. Исправил и все хорошо! Но трос газа надо менять, он там распался.
@user-zc4ml1dx5j 2 жыл бұрын
Спасибо вам большое! К151 очень сложный карбюратор снимите пожалуйста побольше видео про его ремонт и настройки
@user-mz5mp1rg4t 2 жыл бұрын
Да , лет 20 сложный, а потом нет...)))
@Olegalek1984 2 жыл бұрын
Спасибо 👍
@user-mz5mp1rg4t 2 жыл бұрын
пожалуйста.
@viktaryurachkin 2 жыл бұрын
Спасибо!
@user-mz5mp1rg4t 2 жыл бұрын
Пожалуйста.
@user-bh7in6zy5d Жыл бұрын
Спасибо Вам вы 🐯.хотел спросить карбюратор должен работать жэ ез подсоса да?
@sett001 2 жыл бұрын
Спасибо
@user-mz5mp1rg4t 2 жыл бұрын
)))
@user-id8ot3tq3y 2 жыл бұрын
Много пишу ,просто вспоминаю долго.А заслонка (зима лето) тоже встречалось
@user-op7ln7yj5g 8 ай бұрын
У меня К 151Н, ставился он на 1,5 литровые двигатели Москвич. На сколько я понимаю там вообще технологически не открываются дроссельные заслонки полностью, на второй камере на 45 градусов максимально. И, что странно, нижний штуцер, от которого забирается разряжение для блока ХХ, напрочь отсутствует, там даже отверстия нет.
@user-fc4vj5fz8b 5 ай бұрын
👍
@user-zu9bc4wd5r 2 жыл бұрын
Здравствуйте, Сергей!Хотел у Вас поинтересоваться какие номера жиклёров должны стоять на К 151 -Д на Газ Соболь,или в каком видео у Вас на канале можно это посмотреть? Заранее спасибо!
@user-mz5mp1rg4t 2 жыл бұрын
Спасибо, но я не дублирую то, что можно найти самостоятельно в нэте.
@marikvolga4902 2 жыл бұрын
Здравствуйте д.Сергей! С наступающим новым годом вас! Такой вопрос,при перевозке я заметил что бензин поднимается выше малого диффузора, брызги,что это может быть? где вы кажется уже говорили об это,но я блин забыл,давно было. Ещё при наборе оборотов на месте ,вроде нормально,а при езде-при разгоне,жуткие провалы,свечи черные,заливает конкретно, жиклёры самые какие были маленькие,
@user-mz5mp1rg4t 2 жыл бұрын
Такая картина характерна для нарушении установок распредвала или неисправности зажигание.
@marikvolga4902 2 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t спасибо
@user-uw5hi7ki6r 2 жыл бұрын
Сергей здравствуйте. Карбюратор к151у небольшой провал при нажатии педали.винт на ускорительный насос закручен полностью. Как я понимаю провал может быть как при нехватке топлива так и при избытке?
@user-mz5mp1rg4t 2 жыл бұрын
Да, и так, и этак, и регулировка ХХ, и зажигание, и подсос воздуха....
@user-zh6vn6dy4i 2 жыл бұрын
Отличные обзоры!Сергей,а какой лучше будет карбюратор в горах для Сочи волга 402 мотор? Сейчас стоит 151,но читаю многие ставят 4871,но лучше он ли будет в нашей местности незнаю.Можете в видео рассказать какой все таки и при какой манере езды лучше на волгу 402 дв карбюратор.Думаю многих интересует ваше мнение особенно у нас где уже нет того кто понимает карбюраторы и настраивает их правильно
@user-mz5mp1rg4t 2 жыл бұрын
карбюратор 4178, есть заводской брак. 151 лучше всего.
@nord7483 2 жыл бұрын
Здравствуйте Сергей, как с Вами связаться? С Уважением
@user-mz5mp1rg4t 2 жыл бұрын
8 928 185 07 91. с уважением.
@user-uz4yy7ti2c Жыл бұрын
Сергей подскажите про фирму трухман именно карбюратор 151с,пекаровский стоит в 2 раза дороже может сталкивались а именно интересует качество какой посоветуйте!!!
@user-mz5mp1rg4t Жыл бұрын
ПЕКАР, в последнее время, сотрудничает с Трукман по вопросу изготовления корпуса карбюратора. Закупая продукцию Трукман, он вкл в свои расчеты эти затраты и опираясь на былой авторитет, задрал ценник, без улучш качества продукции. Продолжать?
@user-uz4yy7ti2c Жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t Благодарю как я понял можно смело брать,сколько будет стоить ваш доработанный 151с на Волгу!!!
@user-mz5mp1rg4t Жыл бұрын
@@user-uz4yy7ti2c Доработки разные и цены то же.
@user-xs1he3nu8z 2 жыл бұрын
Здравствуйте Сергей, меня зовут Руфат, Забай. Край. Как можно с вами списаться?
@user-mz5mp1rg4t 2 жыл бұрын
8 928 185 07 91 ватцап.
@user-jv7gu2zw3u 2 жыл бұрын
Добрий день,подскажите карбюратор к 151 с течь бензина между верхней и нижней частями,со сторони ускорительного насоса,где искать несправность?
@user-mz5mp1rg4t 2 жыл бұрын
Добрый день. Причина - искривление крышки карбюратора. Или выпрямляем, или ставим прокладку более толстую.
@user-jv7gu2zw3u 2 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t СПАСИБО
@user-nj8qk5jg1p Жыл бұрын
Интересно!только у меня 1я камера открывается не полностью (на половину)и не открывается вторая!на 1й заслонке зазоры (на 2й всё ок!)от вала вверху и внизу.1я заслока не открывается потому как крепление тяги (газа)упирается в рег.винт холостого хода.и как открутить винты на заслонке (не отварачиваются!)?будьте добры кто богатый чем помочь!спасибо
@user-lj6hw7qj2y 10 ай бұрын
Здравствуйте, на ремонт карбюратор к 151 в принимаете?
@user-mz5mp1rg4t 10 ай бұрын
8 928 185 07 91 ватцап
@user-ui1og9xp5b 2 жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, уже год регулируют карбюратор к 151,но все как то не так, на холодную холостые очень плохие, появляются только при темп. 55, 65 град.а сегодня завёл уаз без верхней крышки карбюратора холостые ровные, одеваю крышку опять трясет, получается при подсосе через отверстие для пускового устройства работает ровно, жиклер воздушный ставил больше то нехватает бензина даже при выкручином винтом
@user-mz5mp1rg4t 2 жыл бұрын
Без крышки, пары топлива работают лучше.
@user-ui1og9xp5b 2 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t так можно довести холостые чтоб они были как без крышки?
@michailzemlyak449 Жыл бұрын
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, где можно купить дроссельные заслонки?
@user-mz5mp1rg4t Жыл бұрын
Не знаю. Рынок автозапчастей...
@michailzemlyak449 Жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t Спасибо. Может знаете какой интернет-магазин?
@user-mz5mp1rg4t Жыл бұрын
@@michailzemlyak449 нет
@user-rc3sn3yy4z 2 жыл бұрын
Добрый день, подскажите пожалуйста в чем причина. В сам карбюратор бензин попадает, а в камеры сгорания нет. Времени нету снимать и весь перебирать, может можно это исправить не снимая карбюратор с машины?
@user-mz5mp1rg4t 2 жыл бұрын
Малые диффузоры поставили наоборот.
@sergon3000 7 ай бұрын
А зачем там дырка в заслонке ???
@user-mz5mp1rg4t 7 ай бұрын
Для доп воздуха на хол ходу
@crocer Жыл бұрын
На этом китайском карбе у меня упор до кулачка пускового устройства не достает, начинаю регулировать, так упор начинает задевать за пружину вторичной камеры, хотя нужный зазор всё ещё не выставлен....
@user-mz5mp1rg4t Жыл бұрын
Вероятно нарушено расстояние между осью заслонки 1 ГДС и осью пускового сектора. в корпусе карбюратора. Компромисс или переделка.
@crocer Жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t уж если расстояние между осями нарушено, то это верх криворукости китайцев.... Я предполагаю что сам кулачок пускового устройства мал и как следствие имеет слишком низкие выступы, нужен с более большим диаметром
@user-mz5mp1rg4t Жыл бұрын
@@crocer Это еще вопрос. Я сделал предварительный вывод по написанному вами. На самом деле, криворукость еще не установлена.
@ElizarKingstar 8 ай бұрын
Зачем сделано отверстие в дросселе первой камеры ? Это новый карбюратор ?
@user-mz5mp1rg4t 8 ай бұрын
Карбюратор расчитывался и испытывался на опред мотор, с опред рабочим обьемом. Позже выпусттли моторы с увелич обьемом, под который каналы системы хол хода не пропускали нужного кол-ва воздуха. Добавочный воздух был запущен через сверление в заслонке у выходного канала эмульсии, что помогает смешивагию эмульсии с воздухом.
@ElizarKingstar 8 ай бұрын
@@user-mz5mp1rg4t спасибо за такой развёрнутый ответ. Интересно только почему они не доработали блок хх под увеличенный объём ?! Хотя , ответ очевиден - экономическая составляющая . Сергей, столкнулся с такой проблемой на данном карбюраторе. После регулировки оборотов хх и зажигания двигатель работает прекрасно на прогретую. Но стоит заглушить авто, буквально по истечении минут 10 двигатель заводится хорошо, но холостой ход уже не тот. Вплоть до того, что может заглохнуть, проработав минуту. На холодную заводится отлично - пусковое устройство отрегулировано и все работает как положено. Уровень в поплавковой камере отрегулирован, игла стоит без резинового кольца Unicar. Также установлена обратка по стандартному принципу через оригинальный тройник, и на шланге обратки установлен вазовский обратный клапан. Никакой системы эпхх нет и не было, автомобиль уаз, блок двигателя 451М, гбц 417. Стоит бесконтактная система зажигания. Неужели слабая искра , закидываем свечи. Не могу точно определить неисправность .
@user-mz5mp1rg4t 8 ай бұрын
@@ElizarKingstar фонариком посв внутрь 1 и 2 камер. Подозреваю каплепадение . Иглу уникар нужно.
@ElizarKingstar 8 ай бұрын
@@user-mz5mp1rg4t да, эта игла и установлена
@ElizarKingstar 8 ай бұрын
@@user-mz5mp1rg4t спасибо, проверю.
@Sergey_Kz88 2 жыл бұрын
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. К151с хх отрегулировал но присутствует вибрация мотора подсоса воздуха не где не нашол заслонки прилегают хорошо и еще на оборотах 1200- 1300 вибрация еще сильнее при дальнейшем поднятии оборотов пропадает.
@user-mz5mp1rg4t 2 жыл бұрын
Вероятно мотор троит. Не карбюратор виноват.
@user-lp4yp5hn3l Жыл бұрын
Здравствуйте а если я к вам пришлю карбюратор к 151, на полную переборку воскалько мне это обойдется
@user-mz5mp1rg4t Жыл бұрын
8 928 185 07 91
@user-cp2fu8jt9d Ай бұрын
Мне нравилось в к 151 это регулировка уровня , снял крышку , завел и смотри , к151 , экономным не будет , или едет , или нет , шайбу согнул !?!? ,будет заедать заслонка ,
@user-mz5mp1rg4t Ай бұрын
Что мне нравится в зрителях, так это то, что они не придумывают нечто в чем не соображают, а слушают мастера. Какого лешего, при деформации упорной шайбы, заслонка будет заедать??!!! Реально, именно заедание заслонки вынуждает деформировать шайбу для выставления заслонки точно в середине камеры, без задевания стенок заслонкой. Простой мыслительный процесс недоступен?
@user-cp2fu8jt9d Ай бұрын
@@user-mz5mp1rg4t вот именно, согнутая шайба служит пружиной , и как будет по центру ? Если должна быть шайба необходимой толщины ,
@user-mz5mp1rg4t Ай бұрын
@@user-cp2fu8jt9d Если не понимаете принципа установки шайбы, то не стоит настаивать на своем непонимании. Проверьте сами возможность заклинивания, если есть на чем. Если нет желания проверять , не пишите то, в чем не понимаете. Это честно и логично. Если сделаете проверку, то будете обязаны написать , что мастер был прав. Кстати, согнутая шайба, это не пружина. Даже этого не знаете, но уже пишите с утверждением. Отвратительная черта, скажу я вам.
@user-cp2fu8jt9d Ай бұрын
@@user-mz5mp1rg4t больше блогер , чем мастер , если мастер сказал что он мастер , нужно делать выводы,
@user-mz5mp1rg4t Ай бұрын
@@user-cp2fu8jt9d Вывод о чем? О том, с кем общался? Вы больной. Это мой вывод.
@apankov2804 2 жыл бұрын
О, это от уазика, обратки нет.
@user-mz5mp1rg4t 2 жыл бұрын
))) внимательный)))
@user-vs5dh6ki3v 2 жыл бұрын
Подгинание шайбы - это что-то! И это мастер? Вместе подбора толщины шайбы?
@user-mz5mp1rg4t 2 жыл бұрын
Михаил, в каждом рассматриваемом случае использования любого приема по достижению цели, ВАМ НЕОБХОДИМО избавляться от стереотипов монохромного мышления, вызванного заторможенностью осмысления взаимосвязи между тем, что нужно и тем, как проще или как "мерещится". Пример: При аварии на Фокусиме, понадобилось подключить энергосистему станции к внешнему источнику эл энергии. Проблемой подключения стало несоответствие разьема кабеля внешнего источника и аварийного разьема системы на самой станции. Бригада электриков, посчитала, что это неразрешимо и уехала за другим генератором, потеряла время и потом было уже слишком поздно. Надо было бы разобрать разьемы и соединить их провода, как нужно. Монохромное мышление не позволило справиться с задачей и в результате на станции произошла авария. В моем ролике, подбор шайб - очевидный ответ на решение задачи. Но тогда перед КАЖДЫМ человеком возникнет проблема ГДЕ ВЗЯТЬ ШАЙБУ толщиной 0.01 мм. или 0.015, или 0.9, или 0.6... При этом установленная шайба должна строго соответствовать своему размеру, который априори неизвестен. Я потратил столько букв, дабы только указать тебе на то, что ты в простой ситуации лезешь на стену, когда можно просто поцеловать экран компа с моим изображением, в знак признательности за гениальную простоту решения вопроса с НАБОРОМ шайб, нафиг не нужным 99.999 процентам моих зрителей. )))
@user-vs5dh6ki3v 2 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t Большое спасибо за реакцию!!! Думал просто удалите комментарий. Вызывает восхищение Ваша амбициозность!!! 👋👋👋 Уверен себе бы так не сделали! Для ремонта где нибудь в поле - это конечно просто гениально!!! В секте, где целуют экраны монитора - извините не состою! Большой привет Вашему ЭГО!!!
@user-bh7in6zy5d Жыл бұрын
Купил карбюратор нече не трогал завел на подсосе прогрел убераю подсос а он не тянет что может быть?
@user-id8ot3tq3y 2 жыл бұрын
402 двигатель
@user-id8ot3tq3y 2 жыл бұрын
Блин забыл 406.10 тоже стоит
@gennadypereverzev8444 Жыл бұрын
про согнули пружину рассмешило
@user-mz5mp1rg4t Жыл бұрын
Скользкая, гадина...
@user-iy6kv3oe4x Жыл бұрын
Скажите пожалуйста, как у вас приобрести блок холостого хода с подогревом
@user-mz5mp1rg4t Жыл бұрын
Сделайте заказ в вотцапе. 8 928 185 07 91
PvZ Gaming
Рет қаралды 11 МЛН