いつも思いますが、語り口がおだやかでわかりやすく説明してくれるので最後まで楽しく観させていただいています。

こう見てると、251〜400ccで、唯一、頑張ってるのは、カワサキくらいだなよなぁ。 ホンダのGBが、あるけどリターンライダー狙い、あくまでインド中心。 スズキとヤマハは、それだったら、大型買えよの方針。 そえじま様、レビューおつかれ様でした😊

おつかれさまです。 なぜか昔のV-Twinマグナを思い出してしまいました。 足つきを含め街乗り・ツーリングにピッタリだけど、時々思いっきり回してみたくなる・・・という、初めてのバイクに必要な要素が詰まっていそうですね。

バイクの懐の深さが伝わりました😊

冒頭の登場がカッコ良すぎて草

夏に瀬戸大橋>四国一周>大鳴と明石と行きましたけど楽でしたよ～ 平地も坂も結構なカーブ数も思ってる以上に曲がって熟してくれて楽しめました 安定性とシートべた褒めは流石というか、ハイシートにするともっと楽しめますよ！ご安全に！ （タンク容量と燃料表示のいい加減さは残念だけど…これタンク容量増えたらタンク上に嵩ますから…デザインが嫌いなデザインになりそう低いこのデザインを譲らなかったデザイナーさんスキ）

また、寝落ちしてしまった😂 プレミア参加する気満々やったのに😅 それはさておき、エリミネーターいいですね👍️ETC、ドラレコ標準装備なんですねスゲ～👀 小回りはあれやけど、視てて走りやすそうでいいなぁ✨ レブルもいいバイクですけど、自分はハンドル位置でエリミかなぁ😄 乗ってみたいなぁと思わせる１台ですね❕ 今夜のラジオ楽しみにしてます❗

レブル500との比較動画見たいです！

バイクのインプレッションで大切なのは自分のバイクスタイルに似ている人のインプレッションを見つけること。ソエジマさんのは私に近い趣味。凄く好き。

エリミネーターいいですねぇ☺私も試乗してみようかと思います😊

しゃべりなしで音を聞く時間もあって欲しい

昨年7月レンタル試乗。 時速35キロ5速2500回転でOK とにかく乗りやすい、足ベタ着き、軽い。 650ccと加速性能遜色なし、車重の軽さの為か。 直進安定性抜群。ゲートブリッジの強風矢の如く直進。 身体の方が持っていかれる。 フロントスクリーンがないと120キロ以上はつらい。 クラッチ軽くスムーズな発進。信号グランプリでもスクーターに負けない。 燃費　90キロ走行でレギュラー3.16リッター。 いいとこばかり。 欠点　癖がなく優等生過ぎる　笑

ちょうどこのノーマルモデルの白をバイク屋に注文しているのですが、丸八ヶ月音沙汰なしで、納車がいつになるのかすら分かりません。バイク屋によると、黒のモデルはぼちぼち入荷しているとのこと。「ひょっとして、白モデルは工場で生産してないんじゃねえか?」と疑心暗鬼に陥りかけていたのですが、こうして新車が存在しているところを見ると、ちゃんと生産はしているのですね。それにしても、生産量少な過ぎィ!　この動画を見て、「新エリミ、なかなか良さそうじゃねえか」と今から注文しても、確実に一年以上待たされることになります。実際に待たされてるヤツが言うんだから間違いありません。

次回は是非レブル500　または　ローヤルエンフィールド　メテオ650に乗ってみてほしいです。クルーザータイプもシニア年寄りの私らにも良い感じに思えてきました。。

エリミネーター😊いいですねぇ‼️鹿児島の、のりべぇです😅 CL500にしようか、GB350にしようか、散々迷っていましたが、 エリミネーターも考えてみようと思います❗近くにカワサキありますし😊 やはり、2気筒が、乗りやすいようです😊

お疲れさまです。 ヴェルシス250に乗ってます。 キャンプ道具を積載した時にこのエンジンがヴェルシスに載ってたら楽にキャンツーができると思いますね。

エリミネーターは昔のも低重心・ロングホイールベースのイメージですね♪アメリカンバイクよりは前傾で足着きの良さも引き継がれてて良さげです😊個人的にはライトカウルが付いてないのがちと寂しい気分です😅

相手に対する思いやりが根底にある日本品質は世界一だと断言できます。 私が住んでいるOntario, Canadaにも百均の店がありますが、品質は最悪です。 日本だと誰でも当たり前に出来ることが、此方では賞賛されます。日本ってスゴイんです。

７ヶ月待ち、12月に手にしたこの子は未だ400㎞ならしもそこそこに200㎞程度で時速３桁を出してしまいましたが、インプレの正確さは信じるに値すると思います❤️ 右折時に交差点で前の車が急停車して、慌てて３速発進してしまいエンストしたのはご愛敬です😅 気になっていることですか？最近、加速を試されているように不特定多数のプリウスとエルグランドに後ろを付いて回られることが多くなりました。

2気筒、ハマれば底無し沼ですね。XSR700気になりますがシフトアップ時がめちゃ固いんです。

娘がバイクの免許を取ると言い出したんだけど、エリミネーターは最初のバイクの筆頭候補かな😊

友達のエリミをたまに乗りますが、車体も軽く力もあるし非常に良いです。 ただし、マフラー変えると死ぬほどうるさいです

ちょっと教えていただきたいのですが、メーター上部の左側で常時点灯しているグリーンのランプは何でしょうか？ ETCかな？とも思うのですが… もう一つ、自分はクルーザーはレブル250しか乗った経験がないのですが、レブルは股関節が痛くて１時間も乗れませんでした。 エリミネーターはやはりクルーザーなので、同じようなポジションなのでしょうか？ よろしければ、教えていただけると幸いです。

お疲れ様です。 モーターサイクルショーでこの車両を見たい印象は、正直" 2匹目のドジョウを狙ったのかな？" と思っていましたが。 排気量等々を考えると同じジャンルでの住み分けを狙ったんですかね？ 他のメーカーさんのアプローチも見てみたいジャンルだと思いました＾＾

いつもながらの足つき参考になります（ほぼ同じ体型）w 足ベタベタで運転姿勢がラクそうで良いですねー カワサキバイクは乗った事ないのですが（食わず嫌い？w） 次欲しいバイクの400Xと候補に入れてみたいと思えた動画でした！ （吉田栄作のうおーっ！とか織田裕二のキタァーッ！は・・・昭和です　笑）

先日コメントしました30年ぶりリターンライダーです。エリミネーター参考になりました。早速レンタルしてみようと思います。BOLT250がR25のエンジンで発売予想というスクープ見て気になってますが。笑

吉田栄作www ツボったねwww 今の昭和なウチ等にしか伝わらないかもねwww

グラブバー好きですね

かっこいい　これ買うために金貯める

私もこれに乗りましたが、最近のバイクは良く出来すぎてて 1周回って、もうATでいいんじゃないかなって思ってしまってます。やばい(TT)

シートが柔らかそうで、乗りやすそうなんだけど。

この人、褒めることしかしないからなぁ😅

「うぉぉーーっ！！」 吉田栄作ですw

いつも楽しく見ています。レブル250と比べたらどうでしょうか？

質問　借りたバイクだけど聞いちゃいます。お店と仲良しぽいので ゴツいリアキャリアネットで検索したけど見つからないどこ社製ですかね？よろしければ教えて頂きたい

大先輩がエリミネーター25０に乗り続けてます。僕も大型もいろいろ乗りましたが、やっぱり２５０～４００に落ち着いちゃいますね。あまり遠くに行かなくはなりましたけど、下道だけなら、４００の単気筒で、高速使うならツイン以上がいいのかなって思い始めました。(・∀・)そう考えると、バイク何台もほしいです

エリミネーターって中古価格ってどれくらいですか？

実家の近くでびっくりした

シャフトドライブだったらもっとカッコいいかな〜

いつも楽しみに視聴しています♪ 丸ミラーは見づらいイメージがありますが、いかがですか？嫁のレブル250も私には見づらいです。

高速巡行だけを比較しますと、レブル５００（ＣＬ５００）のエンジンの方が、回転低く振動少なく楽な感じは、解りました😊。

冒頭のシーンで、背景のブロック擁壁基部の薄落が気になる。 臨地と宅盤高さの差が有るみたいだし、最近の地震の事もあるし、お子さんをブロック高さ分離れて遊ばせた方がいいと思う。 南海トラフの事もあるし。

私も旧エリミ乗ってました。免許区分そのままに 〜400ccまで車検ナシならバカ売れするでしょうね。欲しい…けど買わない。

How is the engine vibration compared to Rebel?

早速、カタログ請求しました😊

価格を抑えるのも大事だけど、z900rs/650rsのようにアナログメーターを採用したり、もう少し高級感が欲しいような。。。スタイルはかっこいいのに勿体ない。

35年前に所有してた昔のエリミネーターSEの方がデザインがいいわ、新型は2気筒で残念しかない😅

栃木の大田原の方ですね！

うーん… やっぱり白だよなあ、白格好良いよなあ なぜ廃色に？

新型レブルの人気沸騰に、kawasakiさんが、つい、釣られて、急いで作ってしまった感が否めない。エリミネーター400の前のモデルは明らかに「毒のあるデザイン&4気筒エンジン」だったが、新型は「取っ付き易い外観＆2気筒エンジン」。「男カワサキ」から「そーゆーのもうやめた」ってか～んじ。kawasakiは「味」より「毒」の方が良く似合う。

真のライダーの私の意見としては、名前がターミネーターみたいで嫌 以上アル(⁠◕⁠ᴗ⁠◕⁠✿⁠)