Solex 32/34 Z2 (CISAC) - Carburador 205 XS

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5 жыл бұрын

Espero que les sirva! no hay mucha info de este carburador por eso se me ocurrió hacer este vídeo.
Si alguien sabe algún dato importante o tiene algo que agregar no dude en hacerlo!
Link de un vídeo que me ayudo muchísimo:
• Limpieza de Carburador...
Link para descargar un manual bastante completo del carburador en cuestión:
mega.nz/#!YJ4EVKCK!zVS-rLB_KL...
Saludos!!

Пікірлер: 70

@NicoGaraje 3 жыл бұрын

Me sirvió hermano, compré un burca para sacar el monopunto y estoy estudiandolo todavía jaja

@hugolambo3012 2 жыл бұрын

Como te fue?

@NicoGaraje 2 жыл бұрын

@@hugolambo3012 aun no lo cambié, no tuve el tiempo

@dillanramos9049 3 жыл бұрын

Gracias gracias por subir este video. No sabes cómo te agradezco . Aquí en Colombia no saben de estos carburadores y tengo un Peugeot 505 no se sabe mucho de estos autos . Gracias parce me quitaste muchas dudas

@franciscomiro6872 4 жыл бұрын

Gracias maestro...justo lo que estaba esperando... muchísimas gracias...ahora a sacar mi carburador..👍🏼😁

@franciscosilvi 4 жыл бұрын

De nada tocayo me alegra poder ayudar sobre estos autos donde no hay mucha info en argentina 😁😁😁

@jotaxd_ 4 жыл бұрын

Grande Fran!! estaba boludeando mirando sobre el solex y encontré el video, sos un capo!

@franciscosilvi 4 жыл бұрын

Gracias papa! todo empezó gracias a ustedes, de no ser por el club y la mano que me dio, nada de lo que hoy puedo brindar seria posible

@nierzan1986 4 жыл бұрын

genio me quedo flama con la altura de flotador 8mm. gracias por el aporte

@edgargalarza9322 3 жыл бұрын

Muchas gracias soy de Uruguay y tengo un 306 con el mismo carburador me sirvio de mucha ayuda,Saludos

@andresveron4477 3 жыл бұрын

La verdad sos un capo me gustaría que agas la puesta a punto del carbulador de vueltas del tornillo eriquesedor

@franciscosilvi 3 жыл бұрын

No hay un numero de vueltas predeterminado, se arranca con el tornillo totalmente cerrado y se va abriendo como explico en el video. Gracias y cualquier duda te invito al Club 205 Argentina

@cerrajeriasullivan5158 Жыл бұрын

Excelente video ,con que producto me recomienda para limpiar el carburador? ...gracias

@pedroortiz3338 Жыл бұрын

Hola Francisco! Tengo un cj que es de mi viejo.. Está realmente impecabme pero estoy teniendo problemaa con la carburacion. Le cuesta arrancar, arranca ahogado, como en tres cilindros y regula mal! El humo tiene mucho olor a nafta!!! Para regular el paso de aire/nafta si o si tengo que desarmar todo?😖 gracias por el video, super explicativo!

@guillecanteros980 Жыл бұрын

Hola capo pregunta me falta ajustar la aguja el tornillo chikito del costado del carburador solex pero noce hasta donde se ajusta si hasta el fondo o hay que dejar algunas vueltas?

@isaacarce1156 3 жыл бұрын

Hola capo consulta en mercado libre comprastes el kit del carburador? Me dirias precisamente donde porfavor.

@sergioantonio8379 10 ай бұрын

Bro consulta tengo ese mismo carburador en un 505 y esa junta que tu dices que hiciste tu mismo, la negra, en el mio filtra bencina por el costado saves si afecta en algo?

@briancassino5048 3 жыл бұрын

Hola amigo buenas noches, te hago una consulta tengo un 405 con el mismo carburador y le cuesta regular en frío y en caliente cuando le pegas la acelerada que baja las revoluciones se para el motor que puede ser ?

@franciscosilvi 3 жыл бұрын

Hola, la verdad que tengo la bola de cristal sin pilas justo. Es imposible que pueda diagnosticar un motor por telequinesis. Hice el video para tratar de orientar a la gente a entenderlo (ya sabiendo algo de carburacion). No te desanimes y seguí intentando, yo estuve 6 meses hasta que le agarre la mano y luego carbure unos 10 autos con este mismo carbu. Hace unos años te hubiera tirado algún tip pero aprendí que es algo tan incierto que muchas veces yo tratando de ayudar empeoraba el diagnostico. Si te sirve seguí haciendo pruebas y a medida que vayas teniendo info consultame. En la descripción hay manuales y info muy muy copada. Un abrazo

@hernanbaz4559 Жыл бұрын

Como calibras la bomba de pique tenes algún vídeo de eso . Porque el mío tiene juego inyecta después de acelerar

@rfrodrigo7979 9 ай бұрын

Creo que eso no se regula,al poner el diagrama y estar todo bien armada tendría que estar bien,fíjate si no pusiste al Revez el resorte que lleva

@TheJPRVideos 4 жыл бұрын

Hola Fran! Genial tu video! La verdad es que tenés razón con lo del resorte. Soluciona problemas en frío. Te quería consultar ya que en el minuto 1:40 hablás de la manguera de vacío del distribuidor. ¿A dónde va realmente conectada esa manguera? Sale de ahí donde vos decís pero ¿a donde va?. Te pregunto porque lo llevé al mecánico y me lo devolvieron sin las mangueras del carburador ni las de la toma de aire. Así que estoy viendo imágenes y leyendo los manuales para ir viendo donde van conectadas cada cosa. También tengo un 205 XS naftero de 1994.

@franciscosilvi 4 жыл бұрын

Hola! si, la manguera que va atrás del carburador (la que apunta a los pasajeros digamos) va al distribuidor, al pulmón de avance de vacio, hay una que apunta al frente del auto justo en la base, esa es una salida de vacio que usa para compensar la carga del aire acondicionado, va hasta una electrovalvula que esta al lado de la bomba de frenos y desde ahi, va a un pulmón que esta al lado del cable del acelerador, cuando enciendes el aire la válvula se activa y llega vacío al pulmón que te acelera el motor para evitar que se apague

@TheJPRVideos 4 жыл бұрын

@@franciscosilvi Gracias!! Ahora me pongo a ver eso. Un abrazo

@franciscosilvi 4 жыл бұрын

Para mas info podes pasarte por el foro del club 205 argentina, para una ayuda mas inmediata tenemos un grupo de wsp. chat.whatsapp.com/BZcC0RQnMPi26OEhsVRcQp

@maxicen31 4 жыл бұрын

Muy bueno el video, tenes idea de los parametros de la riqueza de la mezcla? Osea de cerrarlo todo el tornillo cuantas vueltas le sacamos, saludos y gracias

@franciscosilvi 4 жыл бұрын

Yo no recomiendo las clásicas 2.5 vueltas, yo recomiendo que lo dejen 100% cerrado y vayan abriendo (es medio a gusto). No es que con 3 vueltas te queda regulando en AFR 14.7. Varia muchiiisimo por eso creo que explique en el vídeo que hay que desajustarlo mientras suban las RPM, debería haber un punto donde comienzan a bajar (por que se ahoga). Hay que tratar de lograr el mayor punto, si queda en 1500 RPM, se las bajas con el tornillo de posición mínima de mariposa. Y volves a mover el tornillo de la base, hasta lograr las máximas RPM y así unas 4 veces ya queda regulando "lo mas rico posible". Es la mejor forma que encontré y y es donde menos RPM pierde el motor al encender el electro y las luces.

@maxicen31 4 жыл бұрын

@@franciscosilvi muchas gracias fiera por tomarte el tiempo de responder

@franciscosilvi 4 жыл бұрын

@@maxicen31 No por favor!! un gusto poder ayudar!! Si queres mas informacion del auto te recomiendo el foro www.club205.com.ar Abrazo!

@alejandroguerraoliva3850 4 жыл бұрын

Donde compras kit de reparación si vi en ebay pero chicles?? Gracias

@franciscosilvi 4 жыл бұрын

Hola, buenas tardes!. Compre el KIT por Mercado Libre (Encendido 92 era el proveedor) y al segundo lo compre en Rossi Carburacion (Aca en Cordoba).

@franciscosilvi 4 жыл бұрын

Vienen Chiclers o paso calibrado para estos carburadores de casi todas las medidas. Yo lo carbure con 120 en la primera boca y 130 en la segunda

@TihagoGonzalez-cc2gj 11 ай бұрын

Hola buenas tarde quería sabes cuál es el tubo de retorno si es que tiene tengo uno can eso carbu y no tiene retorno y nose cuál es ??

@franciscosilvi 11 ай бұрын

Hola buenaa tardes! Los carburadores normalmente no tienen retorno, al retorno lo hace el vaso desgasificador. Como el 99% de los carburadores del mundo

@alanandrescartescalderon8458 3 жыл бұрын

Amigo tengo este mismo carburador mi duda es de donde se regula la mezcla de relenti???

@franciscosilvi 3 жыл бұрын

Hola, en el video señalo una aguja que tiene en la base, con cabeza para un pequeño destornillador plano. Al desajustar ese tornillo se deja pasar mas premezcla de combustible haciendo la mezcla mas rica en combustible. Tiene otro tornillo atrás que regula la posición mínima de la mariposa y con eso, la cantidad de aire que lo atraviesa en ralenti.

@miguelgoncalves3987 Жыл бұрын

REcomendas gigler de 120 e outro de 130? e qual medida para o de ralenti?

@franciscosilvi Жыл бұрын

120 para baja 130 para alta y relenti depende de cada carburador

@ixrulez 4 жыл бұрын

Hola amigo, soy de España y tengo un problema con este carburador el cual monta mi citroen ax no se si puedas ayudarme por que estoy algo desesperado

@franciscosilvi 4 жыл бұрын

Si, decime en que te puedo ayudar?

@ixrulez 4 жыл бұрын

@@franciscosilvi Me puedes indicar algun medio para poder pasarte fotos, que se ve mas claro

@franciscosilvi 4 жыл бұрын

Escribime por Whats App +5493512321378

@silvinaponce6596 4 жыл бұрын

Hola bro que chicle de nafta abajo y de arriba?????

@franciscosilvi 4 жыл бұрын

El de arriba es de aire y deje los originales por que hacen de tubo de emulsión. De nafta puse 120 en la 1ra boca y 130 en la segunda

@rfrodrigo7979 9 ай бұрын

Que cilindrada es tu 205? porque mi 306 es 1.4 y tiene el cicler de 50 y tambien con la aguja a fondo

@franciscosilvi 9 ай бұрын

El mismo TU3S 1360cc 1.4

@eduardobelliard5901 4 жыл бұрын

Saludos!! Ese chicler que dices que es del relenti que es de 45, bo lleva ningun o-ring o quizas arabdela de bronce.? Ademas solo hay que enroscarlo hasta que no de mas o debo dejarlo flojo.?

@franciscosilvi 4 жыл бұрын

Hola Eduardo, en ningún lado vi que lleve un oring si vi gente que se los agrega y los deja flojos, el chicler sella por el asiento que tiene. Si necesitas dejarlo flojo revisa la aguja de la base posiblemente la tengas totalmente obstruida o no la tengas, ya le paso a un amigo que no había forma que le regulara y me decia "le aflojo el chicler de arriba y regula" y era por que no tenia la aguja de la base, tenia el hueco libre y chupaba aire del exterior. Saludos!!

@eduardobelliard5901 4 жыл бұрын

@@franciscosilvi En tu caso lo tienes sin Ring? Porque mi mecanico le puso uno. Lo que sucede es que mi carro esta consumiendo demasiado es un 405 pero con ese mismo carburador, limpie todo, medi altura de flotante y demas. Pero para rrgular la riqueza se me ha hecho difícil ya que aveces me queda fallando. Si tengo el tornillo de riqueza que va en la base y si regula porque al apretar o flojar se siente. Que me recomiendas para ponerlo a punto que me consuma razonable.? Tengo en baja 112 y en alta 125 ( asi lo lleva el carburador 34 34 que trae el carro originalmente). Saludos

@eduardobelliard5901 4 жыл бұрын

👀👀 Hola.?

@franciscosilvi 4 жыл бұрын

@@eduardobelliard5901 Hola eduardo te respondi y no se por que no se guardo, ahora en unos instantes lo vuelvo a escribir

@eduardobelliard5901 4 жыл бұрын

Dale lo espero. 😁

@tommmm9064 4 жыл бұрын

cuando sacaste la manguera de vacio del ire acondicionado no tuviste que recargar el gas ni nada? la verdad que ni conozco el circuito del aire acondicionado y me siento un boludo preguntando esto jaja, saludos

@franciscosilvi 4 жыл бұрын

Jajajajj para nada!! siempre se aprende! No, este circuito de vacio es totalmente independiente al Refrigerante del A/C (GAS) es un circuito simil servo freno, asistido por vacio. Abrazo!!