Больше технических подробностей. Мне гораздо интереснее смотреть как вы гайки крутите, чем как смотрятся 20 катки

Наилю только не посылай . На 402 он продал 4178 -40 типа доделанный . Жрет и не едит . Поставил обратно 151

Глушитель. Варил себе с приоры у него банка больше и труба выхлопа тоже больше. Ехал мой козлик 140 не напрягаясь. На 4 ступки. Правда мотор собирал сам. И головка стояла с сотки с мотора тоже доработанная.

Удачи парни. Ждём концовочку

Давай разберём и проверим, это будет интересно!

Как всегда огонь🔥🔥🔥 подстригся)))

Молодец доказал что не всё золото что блестит. 👍🤝

у меня тоже такой же, пока не увидел этот ролик не понял в чём дело, теперь понятно, почему у меня жрет много и мощностей нет, спасибо ребята)

Пойми одно, ты настраиваешь холостой ход не больше, а мощностные режимы жиклерами и эмульсионными трубками и размерами диффузоров регулировать

Привет из Якутии. Уаза нет, но жду следующее видео. 😀

Чтобы уаз попёр надо переделать выхлопную систему, поставить коллектор от змз4026 с двумя приёмными трубами по 55 и довести их до глушителя от зил130, а из глушителя дальше идёт труба на 65, но будет громко, значит за задним мостом поставить глушитель газ53 или что то подобное, но везде труба на 65. Вот тогда движок не узнаеш и расход уменьшится. Большая часть мощности тратится на выталкивание отработанных газов, а если газам освободить дорогу, то на выталкивание не будет тратится лишний бензин. Делали так на уаз патриот-расход упал на 3 литра и дури добавилось ощутимо.

🔝🔝🔝

👍👍👍

На головастик, уаз 3303 двиг умз 417 поставил дааз 2107 жиклеры брал 200/150,200/170, переходная система 80,хх до 80 сверлил и ускорительный насос 50,мех привод второй заслонки, груженый прёт как трактор

Я случайно купил тросиковый перепутав маркировку 30 или 40 оказался от 402 мотора в упаковке , заглушил обратку и сапун вывел в сторону коллектора вроде вссе отличный карб.

Видосы огонь. Но чего то не хватает, внимания к деталям или ещё что то. Проделывается огромная работа в видосе за 10 мин. Смотрю с первых серий по нивасику, но так и не понял чего не хватает.

Что за карбюратор поставили?

Познавательно)) Езжу на ниве но смотрю про уаз))) Хорошо приподносите информацию

Подскажите какой карб поставить на 417 двигатель без переделок глобальных

Так и не сказал у кого брал? Не у VOLGOVODA ли случайно?! Гараж иконы стиля? Это он на драйве воговод

Так как быть? У меня буханка , че поставить то чтоб ехала нормально ?

После мастера этот карб в уазе обратно будет?

😀 Сам ездил на таком( ну или почти). Симптомы теже, не едит, жрёт и всё из этого вытекающее. Благо не тратился на покупку такого карбюратора ( достался в наследство). Ждём с нетерпением следующие видосы. Да и хотел спросить, как с" оковскими" пружинами, какие изменения?

Кроме того что Солекс от 2108 мал для УАЗа по диаметру диффузоров, увеличение жиклёров при этом - бездарная глупость, у него есть ещё один существенный недостаток - причина всех мучений владельцев. Топливные жиклёры в глубоких колодцах и отверстия в крышке поплавковой камеры. Любая грязь туда легко попадает и оттуда извлекается только путём полной разборки. На Вебере, Озоне и 151-м жиклёры приподняты и грязи трудно забить жиклёры и даже присосавшаяся после выключения двигателя может опять упасть на дно. ИМХО - на машине для путешествий и рейдов Солексу делать нечего абсолютно. Если есть зуд то нужно ставить только Солекс .....7 на конце маркировки от Нивы - 1.7, диаметр диффузоров там как на 151-м и в вентиляционные отверстия поставить воздушные жиклёры совмещённые с эмульсионными трубками от того же Солекса, завернув их снизу крышки поплавковой камеры и зафиксировав контрагайкой сверху. Тогда вентиляция сохранится но отверстия будут подняты над плоскостью и грязь в них не попадает. P.S. Отверстие в заслонке для Х.Х. Поржал. это реально .........да ладно. Беда с умельцами.

Карб уазовский нужно.

Ждём новое видео у Наиля на канале😂👍

Однако… вот вам и карбюратор

А что на этом солексе обратка в бак не стоит?

Может кто не поверит но у меня солекс на 157 ЗИЛе стоял с обратной, тяга чуть похуже но в лесу на 3 передаче ползал отлично, да и на 4 тоже ганял вот до пятой надо было разогнать, кстате расход в разы упал.

Ничёси у тебя кольчуга) А с нивой что?

Поставьте ресивер вместо глушака и забудете что это такое

Ты когда одеваешь новые туфли ты что одеваешь старые носки Так что купил карбюратор купи прокладочки сразу это надо делать и будет тебе счастье

Ничерта ты не соображаешь в карбах,чё ты несёшь? Ты его и поставил не правильно, у меня УАЗ на нем в 10л вкладывается летом, и езжу я не спокойно.

я у наиля порошина покупал , достойно

Куда мой комментарий дели

Змз 409 надо ставить

4178-30 самый хорош. Карб. У меня стоял 126 родной. И фильтр выкини этот он маленький

Я сам зделал и не жрёт и не лёт 10 л 100 км 17 понижена бездороже.