Les comparto mi experiencia y solución: Tengo un BMW 530i (E60) con motor n52... Todo comenzó con el clásico chillido que hace el vehículo cuando la válvula pcv está dañada, así lo dejé pensando que era alguna polea, le cambié la banda y la polea loca y el chillido seguía, otro síntoma es que el vehículo de la nada se me apagaba, y comence a notar que el consumo de gasolina no era el óptimo, lo volvía a encender y andaba de nuevo, después hice la prueba con el motor encendido intentaba quitar el tapón del aceite y era tanta la succión que a veces ni siquiera lo podía quitar, lo que me llevó a la conclusión de que la válvula pcv estaba dañada... Después cambie la pcv (en estos motores se cambia la tapa de punterías completa, ya que la pcv viene integrada a la tapa), y asunto arreglado, se quitó el chillido y dejó de apagarse de la nada, hasta aquí todo bien.... Pasó el tiempo y noté que el consumo de gasolina estaba muy elevado y el carro comenzó a hacerme otros síntomas, ralentí inestable, y cuando el motor caía a las 600-700 rpm, el coche comenzaba a vibrar, pero era una vibración excesiva en general, adentro se escuchaba demasiado, el volante, tablero, el habitáculo vibraba mucho y sentí que el carro tenía pérdida de potencia, Check engine encendido con código de falla 2AA9, pero ojo!!, Primero lo escanee con un escáner clásico, actron sencillo y no arrojaba código, hasta que le metí un escáner más completo y con este si lo arrojó, por lo que recomiendo que lo escaneen con el mejor posible... Después quité las 2 válvulas disa y sorpresa!, todo el colector de admisión tenía residuos de aceite, quite el sistema de admision, le hice su limpieza, probé las disa y estaban atascadas, las abrí para checarlas por dentro y que creen?...la disa primaria tenía ya el motor oxidado y con residuos de aceite, le hice su limpieza y volvió a la vida!, pero la secundaria estaba inundada de aceite! Y la tarjeta electrónica que lleva se estropeó, solo pude rescatar la disa primaria, así que preferí comprar las 2 disa usadas en buen estado y originales, que nuevas genéricas... Después hice las pruebas para checar las válvulas, es importante que hagan la prueba de esta manera: coloquen las disa usadas en su lugar pero sin conectar, teniendo las disa nuevas afuera, les puse sus conectores para poder observarlas, eché a andar el vehículo y la primaria cerró por completo y se mantuvo cerrada en ralentí (así debe ser), y la secundaria cerró entre las 3500 y 4500 rpm (así debe ser también), y dependiendo las rpm están abriendo y cerrando todo el tiempo, por lo que concluí que estaban en perfecto estado, ya solo armé todo nuevamente y asunto arreglado, el coche anda perfecto, y ya no tiene ningún síntoma que les mencioné, le borré el código y ya no apareció más.. En conclusión, cuando noten el primer síntoma o que la pcv comienza a dar problemas, no duden en cambiarla inmediatamente!!, esto les evitará problemas con las disa y créanme, les ahorrará bastante tiempo y dinero (disa nuevas, gasto de gasolina innecesaria, sensores, etc)... Si en algo les puedo colaborar, estoy a la orden, saludos!

Muy buen video, gran trabajo. Saludos desde España

Buen servicio y buenos consejos 👏👏👍👍👍👍💯💯🇵🇷🇵🇷🇵🇷🥮

Excelente. Gracias por compartir...

Genio muy bien explicado gracias

Hola Rodro, cambie las valvulas DISA a mi e90 2009, al volver a armar olvide contectar una manguera de vacio, arrancó y se apagaba, volvi a desarmar todo y me di cuenta de esto, pero al volver a armarlo ya no arranco, como si no llegara combustible a los inyectores, o como si se hubiera bloqueado, se que con esto es dificil saber que le ocurre a mi auto, pero tu eres especialista, me seria de gran ayuda alguna sugerencia de que hacer, el auto esta en un taller mecanico, pero dicen que no hay razon mecanica o electrica para que no arranque el motor, y el escaner no muestra algun error. muchas gracias

Que tal Rodo, muchas gracias por tus videos, en lo personal me han ayudado bastante. Mi bmw 325 2007 suena exactamente (el sonido del motor al final del video) igual al que tu muestras en el video, es normal que haga tanto ruido??

Hola Rodro, muy buen video. Mi X5 E53 4.4 del 2001 tiene DISA?

Hola hermano, tengo un BMW 328i 2012, he conectado el escáner y me a salido estos dos códigos, #7E8:Motor, #7E9:A/T, podrías decirme que significan por favor, gracias

Hola buenas tardes, tengo el código "2AAC" con comentario 20x2AAC variable intake system 2, self-diagnosis" tu sabes si con ello puedo saber de que lado (izquierdo o derecho) es la falla que se presenta?.... Muchas gracias por tu colaboración, sigo amando este canal.

Pregunta, cómo solucionar el ruido tick tak que hace en baja el n52 ?

Este fallo también lo puede presentar un 118i 2014?

Eso tambien ocaciona un pillido en la admicion como si fuera la banda esque el mio le ase asi pero no esl la banda ni tampovo poleas

Hola Rodro, excelente Video. Esto también lo tiene el 335i?

Hola , es posible q esta válvula en mal estado produzca un sonido de tick ?

Hola amigo tengo un 128i 2012 motor n52a y al acelerar suena como si algo se desgranara en la admicion puede decirme los numeros de parte para comprar las valvulas dice ya que yo pensaba que solo era 1

Hola buenas tengo un bmw 325i e92 y al soltar el acelerador suena como un soplido, podría ser esta la causa? Acabo de ver tu canal y felicidades

Amigo en bmw cuando apago el motor siempre queda activada

Que tal Rodro Que marca recomiendas comprar las válvulas?

Una pregunta, todos los bmw tienen dos disa?

Boa tarde amigo Minha bmw esta ascendendo a luz de injeção e apresentando o código 2aa9 Pode ser a válvula disa?

Una duda, si la anulamos desde la centralita y la dejamos siempre abierta, pasa algo o hay alguna consecuencia? Rpm o consumo o cualquier otra cosa?

Buenas noches Rodro, tengo un 325i 2008 y siento un pequeño golpeteo al lado izquierdo, pueden ser estas valvulas? Muchas gracias

Hola Rodro, tengo un 325i 2007 y siento que esta consumiendo mucho combustible. ¿Como se sabe que están fallando esas válvulas?

Bmw 320i e90 presenta este código 2dca bmw?

Tengo un bmw 535i y se me descarga la batería cual seria una causa ?

Hola, túviste qué bajar el aceite?

Se me rompió y tuve suerte que no se fuera el perno al motor me di cuenta que se había roto por qué al pisar fondo no se oía y cuando estaba en ralentí había un silbido, ahora lo traigo solo tapado apenas voy encargarla por que anda consumiendo mucha gas