Hola Alejandro! Eres número 1 no sólo en Rallies , sino contando historias.. Un placer escucharte , como siempre! Gran abrazo para tí, desde Colombia.

Mi parte favorita de sus videos son las anecdotas maestro. Pense que yo sabia manejar, pero realmente con usted he perfeccionado mi tecnica y superado malos habitos. Saludos desde Puerto la Cruz Venezuela

Siempre es un deleite escuchar su gran sabiduría, ¡MAESTRO! 🙌

El que no escucha consejos no llega a viejo. Que gusto escuchar sus consejos y anegdotas. Muchas gracias y saludos.

Siempre me quedo embobado viéndolo jefe, me siento como si estuviese con mi padre, cuando iba de copiloto y siempre me hablaba de las precauciones y el tipo de conducción, gracias a mi papa por darme el conocimiento intermedio, gracias a usted que nos enseña día a día para una conducción rápida y segura , y ayudando a las nuevas generaciones, gracias a todo eso siempre e manejado muy bien, con mucho cuidado y respeto, mi papa siempre me decía, nunca cuelgues nada del retrovisor, eso distrae tu atención y aparta la vista de tu entorno, eso lo escuche de sus vídeos anteriores.

Ya es un clásico ver sus vídeos, aunque no tenga un 4x4 pero por conocimiento general es importante saberlo, Saludos desde Chile.

Mi experiencia personal Es la siguiente: utilizo una pickup 4x4 aunque generalmente manejo un 80% asfalto y 20% terracería..... Al comprar la camioneta traía llantas para uso en carretera y si tenían buen agarre en piso mojado, no patinan tanto y en combinación con el ABS no hubo problemas en la carretera pero el poco uso que les daba en terracería eran ponchaduras muy constantes y muy poco agarre en arena suelta o en lodo ..... Al cambiar a llantas todo terreno que su construcción es más rígida note que las imperfecciones en carretera se sentían menos y tuve una excelente tracción en terracería o lodo y las ponchaduras se terminaron ya eh puesto 2 juegos de llantas todo terreno tampoco se usa demasiado la pickup es solo uso cotidiano y solo una ves tuve que reparar una llanta pero era obvio en algún momento piso un clavo de 3" y así rodo la llanta sin perder aire varios días hasta que me percate que al rodar la llanta tenía "un ruido extraño"..... La mayor desventaja o mala experiencia que eh tenido con este tipo de llanta fue en una curva muy cerrada y por dónde estaba pasando mucha agua pluvial la camioneta derrapó en la parte de atrás pero afortunadamente no iba a más de 50-60 km/h y la pude controlar, en cuanto a duración creo que me han durado cerca de 5 años cada juego de llantas a mi personalmente me han funcionado bien pero tampoco soy una persona amante de la velocidad siempre ando al rededor de 80-100 km/h si es un tramo recto y sin tanta imperfeccion....eh visto amigos que ponen en sus camionetas llantas tipo "mud terrain" que son aún más específicas para el uso en terrenos agresivos y lo hacen solo por estética pero efectivamente el desgaste es aún mucho más temprano que las llantas todo terreno y por supuesto la tracción en carretera es menor, como bien se explico en este video cada quien observé bien sus necesidades, prestaciones e inviertan en una marca reconocida sus componentes son de mejor calidad lo barato siempre termina en resultados más desagradables 😉

Como salir del vídeo sin escuchar un relato así, sería un error.

Esta explicación me va ayudar dado que voy a cambiar llantas a mi 4x4. Y es confiable escuchar un maestro de experiencia. Saludos desde Panamà

Alejandro .... Tus palabras sobre la pasión y el arte de la conducción deportiva la siento completamente. Gracias por tu vídeo.

No había visto este video que ya tiene 2 años y casualmente lo veo ahora que estaba indeciso por cambiar las llantas de mi Suzuki Grand Vitara para que se vea más "campera". Nunca salgo a la tierra, era solo por apariencia. Cómo siempre GRAN VIDEO!!!

Excelente consejo , profe Y el que es bueno, como ud. Donde quiera la hace

En primer lugar saludarlo desde EEUU, de todos sus buenos videos, en esta oportunidad no comparto sus opiniones en base mi experiencia, yo tengo una Ford Explorer 4X4 y tiene 04 llantas Bridgestone All-season y en mi caso se portan súper bien en asfalto sobre todo cuando acelero más de 100 millas x hora siento que la camioneta de pega al piso y en los climas que tenemos acá como nieve y lluvia son excelentes y sobre todo me duran mucho, me siento más seguro, te envío un fuerte abrazo y me encanta tus anécdotas las cuales me hacen recordar mis épocas cuando participaba en competencias en Peru,

Carajo!! Que apasionante y emocionante debió haber sido ese espectáculo! Felicidades aunque sea después de 11 años.

Buenas noches Sabías palabras de un MASTER !!!! Dice mi esposa que yo así manejo mi camioneta o el auto , en una ocasión me acompañó a un viaje de un mes , México - Acapulco , Acapulco - Guadalajara , Guadalajara - pitillal jalisco vallarta - tecoman Colima , tecoman -ciudad Guzmán , ciudad Guzmán - Sahuayo , Sahuayo - México y vio tantos climas y carreteras , autopistas y carreteras federales con muchas curvas , cuando nos toco una tormenta épica ella iba rezando literal !!! Iba muy espantada y yo con la presión de llegar a tiempo y con mucha seguridad .... Gracias por recordar esos tiempos que andaba mucho en carretera !!!!!! Un abrazo !!!!!!

Me gusta escuchar sus comentarios, consejos, anecdotas de conduccion señor👍👍👍

Tiene poco que lo comencé a seguir y no sabía que fuera piloto wooow, mis respetos y admiración, es usted una figura de autoridad para nosotros y muchas gracias por dejarnos aprender de su conocimiento.

Que gran Información parece que me leyó la mente justo quería saber eso 👏🏻👏🏻👏🏻😁

Efectivamente como comentas en asfalto con llantas todo terreno no se puede ir tan rápido y algo muy importante en asfalto con lluvia son mas proclives al acuaplaneo que una llanta para carretera, en mi experiencia con estas llantas lo vi en una Liberty 4x4 traia llantas de carretera de fabrica, corría con mucha facilidad hasta los 170 Km/h donde entraba el gobernador, era ademas muy ágil para maniobrar a alta velocidad pero en una ocación me la lleve al Cielo, reserva natural por Cd. Mante Tamps. el camino era pura piedra y bastantes kilometros una llanta se hizo pedazos y las otras sufrieron muchas grietas pequeñas así que cambie a todo terreno similares a las que traes en tu L200, de BF Goodrich All Terrain en trerraceria mejoro un 100 % pero en carretera disminuyo considerablemente su maniobrabilidad a altas velocidades y ya no la levantaba mas allá de 160 km/h velocidad máxima para esas llantas ademas que ya no se sentía tan segura como antes, en una ocacion circulaba por la autopista Mexico Tulancingo estaba lloviendo ligeramente y andaba a 120 km/h de repente la Liberty comenzó a bailar en el camino de un lado hacia el otro estaba acuaplaneando, solte el acelerador y sin frenar controle el vaivén con el volante mientras disminuia la velocidad y luego frene ligeramente una vez que recupere la tracción seguí el camino pero baje a 90 km/h algo que en una llanta de carretera no hubiera sucedido a esas velocidades. lo mismo me paso en una Ram doble cabina 4x4 con sus llantas de fabrica la levante hasta 200 km/h no traía gobernador y normalmente andaba entre los 160 a 180 era una bala la camioneta pero por el uso se desgastaron esas llantas de carretera y por mi trabajo que me comenzaron a mandar a pozos petroleros donde había mucha trerraceria decidí ponerle llantas MUD terrain que son mas bien solo para fuera del camino, también BF Goodrich y si en terracerias, lodo y piedra era un tractor la camioneta con su reductora pero en carretera ya no la levante a mas de 160 km/h pues su desempeño era muy diferente, saludos

Nunca me había puesto a pensar a fondo porque tenía una L200 y no una Hilux o NP300. Después caí en cuenta que usted conducía Mitsubishi cuando era piloto, imagino que cada vez que ve ese logo en el volante de la L200, le trae recuerdos del Evo😍

Mi 4 runner 4x4, me patinó en asfalto con llantas todo terreno al subir pendiente, no sabia que pasaba, ahora ya se que es lo que ocurre...mil gracias....de veras....bendiciones

Te sigo desde que comencé a conducir y tus consejos nos salvaron la vida en un a oportunidad ,( bajada de un cerro en autopista y lluvia camino a la playa ).... Saludos desde Chile, es el mejor canal de conducción de autos, y el de motos es el de chicho lorenzo.....

gracias por tus comentarios me saco d muchas dudas

invito a todos que cuando veamos videos de este canal miremos la publicidad para ayudar este gran canal , saludos desde Buenaventura, Colombia.

Te admiro tanto maestro... que solo por tus videos compre una camioneta Mitusubishi :)

Sólo de imaginarme se me puso la piel chinita, yo solo esperó que siga subiendo muchos vídeos para seguir aprendiendo de sus conocimientos por este medi

Saludos desde Honduras, que gran anécdota y una muy buena experiencia vivida

Belleza de anécdotas maestro!!!

Da placer sentarse a escuchar a un maestro. Nos enriquece con cada vídeo que sube. También es muy enriquecedor escuchar sus anécdotas. Gracias por compartir su conocimiento. Sus enseñanzas salvan vidas. Un saludo desde Argentina

Excelente explicación, gracias.

Saludos Alejandro espero estés bien. No solo bien vídeo, la explicación, el léxico es muy claro

excelente reseña maestro, le dire sin mentir que aqui en Honduras centro america, ningun pero ningun lugar donde venden llantas aqui le llamamos llanticentros, le explican a uno que tipos de llantas uno necesita,aqui compra uno lo que ellos quieren venderles,y no te puedes quejar con nadie, no les miento señores,asi es aqui en Honduras,y si alguien me desmiente tengo pruebas nombres y direcciones donde no te tratan bien y fechas tambien.

Yo tengo una camioneta todo terreno, igualmente con unas llantas como tal, y su desempeño es excelente, es un poco incomodo el ruido que genera el contacto con el pavimento por el labrado de la misma, pero al poco tiempo uno se acomoda a ellas. Para mi concepto estas ruedas son muy buenas y bastante seguras y otra cosa, casi no sufren pinchaduras.

Muy explícito como siempre

Gracias amigo Alejandro,te saludo desde Perú,muy buenos tips para conducir le estoy muy agradecido,yo mayormente soy conductor de Toyota Hilux y sus consejos me son muy útiles en mi conducción,de nuevo gracias . Espero vengan más vídeos. Suerte Dios lo bendiga.

Lo conozco poco por sus videos pero le sale la experiencia por los poros muy buenos sus consejos crecera mas como persona sus conocimientos no se estancan al contrario fluye como las aguas del rio saludos señoron desde coahuila mexico

Sus anécdotas son muy buenas maestro, sinceramente es muy grato oírlas, gracias por siempre compartir sus experiencias con todos sus suscriptores.

Excelente trabajo el tuyo Alejandro Torres, llevo conduciendo desde hace tiempo y he de decir que coincido contigo, ciertas practicas son muy difíciles de explicar porque no requieren de teoría.. sino de practica y para eso hay que manejar el auto y hacer muchos kilómetros para toparse con momentos decisivos donde actuamos instintivamente, saludos maestro.

Saludos señor Alejandro para mí un auto o camioneta familiar es sinónimo de seguridad y comodidad nunca velocidad pero con sus videos no se imagina cuántas cosas e aprendido que hacía mal antes de ver sus videos le agradezco mucho y espero que nos siga instruyendo con su experiencia,consejos e historias

Se le ve en la cara el amor por manejar y eso nos los transmite. Gracias.

Grandes consejos de experiencia maestro ,ahora se que llanta usar y aprendere a manejar más en lluvia .🦁✌🏽🚘

Gracias por compartir tu sabiduría. Ahora sí estoy desidido que llantas poner de nuevo a mi truck. . Gracias. ,👍👍👍👍👍👌👌👌👌

Alex excelentes anecdotas me gusta escuchar y saber todo lo de su carrera y amplia experiencia, saludos desde Guatemala, estaba pensando comprar llantas todo terreno a mi camineta pero mejor compraré de asfalto q ando un 90% en el.

Es muy agradable escucharlo a este sr

Sr. Alejandro excelente videos, no soy un experto, pero la otra razón de que las camionetas tienen unas llantas todo terreno también es por el peso que se maneja, yo tengo una camioneta dodge D-250 de 8 cilindros, la cual cargo bastante cada semana, y estas llantas claramente están hechas para aguantar las calles y avenidas de esta ciudad llenas cráteres, coladeras abiertas, clacos vidrios una vez literal donde se construye la nueva línea del metrobus, frente a la alcaldía V. Carranza unas pinzas de punta enterradas en una llanta de ahí hasta xochimilco y aguantas muy bien Euzcadi all terrain. Un abrazo y felicidades muchos éxitos más!

Gracias maestro, era la información que necesitaba. En Perú se les dice a los neumáticos llantas y aros a los rines, saludos.

Amigo q buena explicación, tengo una nissan navara 2012 automatica 4x4 con kit de levante, llantas desplazadas y unos goodyear duratrack todo terreno y si patina mucho la cola en asfalto al pasar por un charco grande, hay q acelerar de a poco pensé q tenía problemas pero aquí me quedo claro, gracias.👍✌️

Yo voy viendo el video y se lo que es eso de sentir el volante en seco lluvia y asfalto en mi camioneta f250 con llantas all terrain saludos jefe que si sabe explicarce bien y al buen entendedor pocas palabras

Me gustó más la anécdota que la misma explicación de la llanta. Excelente conductor...

Muy bien explicado,estoy de acuerdo, tengo un Terrano con unas Mud Terrain y me muy bien, eso sí con cuidado sobre todo en mojado

Abrazo para Usted Sr .. Gracias por estos consejos , estoy ahorrando para cambiar mis llantas , ya que seguido voy a terracería ..Un conocedor en total de llantas ..Y si se puede todavía ser el mejor , tipo Hamilton ... Saludos que bonito conocerte!!

Yo tengo una Np300 Frontier 2019 Turbo diésel y 4x4 tengo esta llantas al Terrain y enviaría ocasiones se me a derrapado el vehículo y más cuando la carretera solo está húmeda, solo aprendí a conocer el vehículo y pues mantener la calma, en ocasiones hasta divertido es. Gracias por los concejos maestro Dios los bendiga a todos amigos.

Grandes consejos Don Alejandro, gracias a usted estoy mejorando mi conducción por sus consejos. 😃😃

Hola un saludo amigo! quiero que sepas que no soy un conductor profesional y tampoco amateur pero se de que hablas cuando dices de esa sensación al conducir y sentir los momentos en que el auto se patina, o se barre cuando hay que pisar el acelerador etc. los e por que en ocasiones me han tocado situaciones de esas y abecés yo mismo las eh hecho. Saludos y que buenos videos muy bien explicados.

Excelentes anécdotas. ¡Saludos desde República Dominicana!

Que interesantisima explicación!!!!! Creo que dio varios secretos de la conducción deportiva, para mi son secretos porque no sabia eso, gracias por contar las anécdotas!!! y muchas Felicidades por ser un gran piloto!!! Gracias por los vídeos me sirven de muchisima ayuda!!! Gracias Master

Gracias Don Alejandro por todos sus consejos

me gustó mucho el vídeo y la.experiencia del final tengo un mazda 3 con llantas Michelin Pilot Sport 5 y aveces me gusta más manejar un Sentra 2004 con llantas Firestone bien resecas por qué logro sentir más cosas y sentir como el auto se derrapa y sobre todo en lluvia 😅😅😅

Muy buena anécdota! Mi padre vive en Gro. Y hay brechas y cuando llueve se descomponen los caminos de tierra y algunos vados se llenan de agua y arena. Son muy útiles esas llantas en esas situaciones aunque es cierto que en el asfalto se siente toda la vibración de los gajos y no puede andar uno muy rápido

Que agrado escucharle Sr.

Muy buena la anécdota, gracias Bruce.

Ojalá un día nos haga los honores de presentarnos su casa de campo en un video don Alejandro. Obvio guardando la secrecia de la hubicacion para su seguridad y la de su familia. Por cierto, muy buena su anécdota. Saludos.

Interesante monologo. informativo e interesante gracias x compartirlo! Saludos afectuosos!

Me ha encantado tu video, tus explicaciones e incluso, entiendo lo que no puedes explicar. Yo lo llamo cualidades innatas. Se tienen o no. A mí me paso en moto (he ganado varios campeonatos) y tampoco lo puedo explicar... Lo dicho, me ha encantado tu video y el sentimiento mostrado en el.

Por este relato'caballero.¡Me suscribo! Llevo tiempitos viendo sus video; Pero con este vídeo y relato no sólo nos da y comparte su experiencias y Consejo para manejar mas seguro. También plasma humildemente sus experiencias una vez más. Le admiro mucho ya q este último... pocos lo conservan.

Alejandro tiene usted tanta razón, no soy piloto de carreras, pero una vez dando carretera entre a una curva a velocidad confiado, para darme cuenta luego que la pista no tenia el peralte necesario, el auto quizo irse hacia afuera, instintivamente di contra y solté un poquito el acelerador, fue bellísimo sentir que entraba en trayectoria, demás esta decir que igual y todo que me asuste hasta la médula, me encantaria aprender más, gracias por sus videos y consejos, saludos desde Perú

Que buen relato! como lo dice don Alejandro, es un arte manejar deportivamente en lluvia, es muy difícil, excelente vídeo y explicación de los neumáticos todo terreno también! saludos!

Es toda una experiencia manejar en asfalto mojado, incluso con la lluvia en curso, no es lo mismo aunque me hizo recordar que me tocó experimentar el aquaplaning en el libramiento de Michoacán, era de noche, lloviendo y había bastantes encharcamientos, tiene razón de que se debe agudizar los sentidos, combinar alma, cuerpo y mente con el mismo vehículo, saludos!

Sus consejos son muy buenos, hay q aprovechar su experiencia. Gracias por compartirla, en algún momento pueden salvarnos la vida.

Desventajas: menos agarre en asfalto, mayores frenadas antes de las curvas, mayor desgaste. Ventajas: mejor agarre en superficies de barro, tierra o arena sobre piedras.

Muchos comentarios y nada de like que paso hay ? A darle like señores

SALUDOS CORDIALES DESDE TUCSON ARIZONA AMIGO ALEJANDRO ✌️👍 EXCELENTE VIDEO 👌 MUCHÍSIMAS GRACIAS POR COMPARTIR TAN INTERESANTE INFORMACIÓN MAESTRO 👍E IGUALMENTE MUY INTERESANTE ANÉCDOTA 👏👍 QUE TENGAS UN EXCELENTE Y BENDECIDO DÍA,🙏👍 QUEDAMOS PENDIENTES.

Don Alejandro, por principio, no se maneja igual una troca de caja, que una suv que un sedan deportivo... Buen video y excelente explicación!

Tengo un suzuki grand vitara 2.4 4x4, con neumáticos 235/75/15 y funcionan de maravilla inclusive hasta en asfalto mojado, son General tire A/TX y funcionan a la perfección en asfalto así como en caminos de segundo y tercer orden, saludos desde Quito Ecuador

Gracias por su compartir su experiencia, compré una rav4 1997 que viene con unas llantas toyo AT, voy a cambiarlas por llantas de carretera.

MUCHAS GRACIAS DON ALEJANDRO... SIEMPRE CON SUS BUENOS CONSEJOS. COMO CONDUCTOR COMUN Y SILVESTRE YA VIEJO DEJE ATRAS LA JUVENTUD Y PUES ESAS COSAS LAS HE VIVIDO COMO EXPERIENCIA DE VIDA Y SON MUY UTILES PARA EVITAR PERCANSES. DE INMEDIATO VERE EL DE ESCOGENCIA DE NEUMATICOS O LLANTAS YA QUE EN LA CALLE HAY DIVERSIDAD DE CRITERIOS Y OPINIONES NO SIEMPRE LAS MAS ACERTADAS.

Recomiendo no hacer caso al maestro de sólo ver la primera parte del video, el contenido de su relato de la segunda parte es la demostración de su pasión por la velocidad.Con respecto a las llantas cuanto mas agresivas sus cocadas, son mas ruidosas en el asfalto

me pone de nervios cuando da las vueltas por la velocidad que ataca las curvas, dejare mi like buen video voy a ponerle de esas a mi ford escape

Gracias sr por su gran experiencia

Gracias por ser tan explícito en cada video, se aprende fácilmente Alejandro, yo utilizo llantas hankook y me paresen bien, saludos desde Ecuador

La pasión con la que habla sobre su profesión es admirable

Muy entendido su video, gracias por la anécdota.

Sr. Alejandro Torres con cada vídeo nuevo me dio cuenta que lo admiro y me inspira muchísimo! Gracias por compartirnos sus experiencias, Su manera de transmitir la información es excelentemente única... Espero conocerlo algún día!

Saludos Alejandro eres el mejor para la conducción

Exelente video y siempre aprendo mucho con sus consejos mil gracias . En mi caso para mí camioneta me an servido de maravilla y voy por mi segundo juego de allterran pero en perfil bajo para mejor manejo 285/55r20

Alejandro, sorprendente, me recuerda a mi abuelo Alberto que también fue piloto de rallyes aquí en Nariño más o menos por la misma época, ambos muy expertos y dando grandes consejos sobre cómo conducir adecuadamente en varios ámbitos, esto de verdad es un arte y a la vez el uno de los mejores legados que se puedan dejar a una persona, yo también dedico mi vida al automovilismo, un saludo para México!

Manejé por 12 años unos Cooper AT en mi jeep Feroza...son neumáticos fantásticos...gran parte en cemento. Puedes andar hasta 140 km/h sin problemas. 72.000 km me dio cada juego. Saludos

Conozco esa carretera! Jamás creí que el Maestro anduviera tan cerca de mi ciudad.

Muy cierto lo que narró amigo, Todos estos detalles que explicó son verdad...? Muuuy bien 👍 Saludos y bendiciones.

En mi ranger traigo unas llantas que llaman 50/50 (asfalto/terraceria) hasta hoy funcionan muy bien, exelente agarre en carretera y en terracería. Son las PIRELLI SCORPION.

Muchas Gracias don Alejandro, es un deleite escuchar sus anécdotas como también sus consejos para ser buenos conductores. Un abrazo y saludos desde Pucallpa - Perú. 👏👏👍👍

Eres Excelente Alejando.! No encuentro otra definición para ti, gracias por tus consejos de manejo y esa anécdota maravillosa 🥇

Excelente video mi buen Alejandro, muy buen aporte para los conductores para que entienda la diferencia entre una llanta (caucho en Venezuela) para vehículos 4x4 con respecto al de un auto normal en un manejo deportivo, además debo agregar de que el compuesto con que fabrican el neumático no es apto para un alto agarre en asfalto como para uno exclusivo de calle ya que así fue diseñado, para ofrecer agarre en terreno suelto con un compuesto más suave y con el compuesto más duro en el dibujo en el caso de los neumáticos especiales para trepar rocas o médanos de arena.

Tus anecdotas son excelentes amigo, un saludo

Gracias Don Alejandro, me quedo con la H.T. hago más circulación sobre asfalto La AT: es cierto le cambia la imágen a vista más agresiva... Buena anécdota :)

Excelente video Alejandro, tengo un genial recuerdo igual de conducción con lluvia. Eso fue en su track day de hace aproximadamente un año, una super conducción con la lluvia extrema que nos cayó en el autódromo y pude sentir esas sensaciones de llevar el coche al límite sin perderlo siendo muy meticuloso con todo el auto. Un abrazo y saludos!!!

Cuando compré un Lj80 tenía llantas de uso netamente para ciudad y cuando iba a la finca por tierra o lodo no me servían entonces cambié por AT que según las indicaciones son 50% asfalto 50% Offroad y pues hasta ahora me van bien lo que si como indicó don Alejandro la frenada al inicio cuesta acostumbrarse

Amigo me gusto la historia, debería usted hacer una sección solo para eso , es muy agradable escucharlo

Siempre conceptos claros, precisos, entendibles, y de una acabada técnica. La experiencia que traes se nota, y eso hace que los vídeos puedan sentirse y vivirse al mirarlos. Abrazo desde Córdoba, Argentina

Me encantan las historias. Me gustaría alguna historia de cuando era novato en el Rally y aprendió a fuerza de cometer errores, que es como creo se aprenden estas cosas, porque no todo te sale perfecto a la primera. Hay gente que cree que si no te sale a la primera no esta hecho para eso y renuncia, pero todo lleva su tiempo.