Приходите, только мы в Питере!

@@user-mw2hw6bw1i Бывает, промазал. 😂Обязательно зайду. 🚊

Это ограничение системы. Увы, только менять цифровую систему. Одновременно решится и вопрос с трансформатором.

Помнится в 1980- е годов по радио крутили рекламу -«В Гостином Дворе продаются паровозы производства Гдр по цене 45 руб». Долго они там лежали нескольких серий. А у меня 01 на 1:120. Второй эпохи зеленый. Очень тоже хорош, прошёл капремонт до Ковида. А потом выставки отменили и усе...

Я за это и люблю старые вещи. Если их не удрочили - они работают. Если сбросили - лекго снизятся и снова работают. Токосьем у роко все еще латунь. Но окисляется по страшного. На 10 летних моделях прям до бело зеленого налета.

Ну это факт) но Роко и старый и новый бывает в разных вариантах на одной ходовке.

Я бы с радостью посмотрел на модели этой фирмы. Но пока не довелось.

У них оси и буфера подпружинены, обзоры можно на форумах найти@@user-mw2hw6bw1i

да, и передняя тележка. и еще кое что по мелочи. Модель досталась ломаной.

Подсветка ходовой вроде как в 03-м.

@@andreyplatonoff4440, точно!

Токосъем с колес и тендера ,и локомотива у PIKO и старого Roco. Насчет нового не скажу, но, думаю, тоже. Вообще, все модели нужно время от времени чистить.

Подсветка ходовой вроде как зависит от эпохи...- т.е. она появилась на паровозах только в IV эпоху (возможно в конце III эпохи)...- ну как-то так...- 🤔😉

Они вороненые были, но бывает ржавеют.

@@user-mw2hw6bw1i на моём, они так же ржаветь начали, лучше заворонить?

@@user-mw2hw6bw1i есть опасность - что они могут в труху превратиться?

Здравствуйте не подскажите где эту самую барахолку искать. Хочу себя порадовать на ДР )

да, действительно делает. ошибся.

@@antonmagazeyshikov7415 авито группы в контакте "Купля-Продажа Железнодорожный моделизм" и другие а так же br95009.ru

@@antonmagazeyshikov7415 Вы главное не торопитесь, а то у завсегдатаев цены на б/у модели выше чем на новые...

@@user-mw2hw6bw1i Спасибо!!!

а почему тогда если слегка пошевелить локомотив он начинает ехать? на аналоговых моделях нового роко тоже самое бывает. мне все таки ккажется тут проблема токосьема. но неплотно вставленные декодеры тоже видел..

@@user-mw2hw6bw1i это именно токосъём, возможно, что и "внутри модели" между колесами и контактами токосъёма.

@@andreyplatonoff4440 самое обидное - там все чисто. но все равно плохой токосъем. это наводит на мысли о не правильном для этих целей металле.

@@user-mw2hw6bw1i скорее всего так и есть. Недостаточная жесткость металла.

@@andreyplatonoff4440 точно токосъём! В моем наборе Roco 51331 такие же проблемы были пока я токосъемники не погнул.

в теории можно, по факту много сложностей. начиная от тока мотора, заканчивая местом.

@@user-mw2hw6bw1i ну в новый же смогли поставить значит и в старом место будет

У пико и старого роко - да только тендер.

от бравы не было под рукой..

@@user-mw2hw6bw1i Понятно, это я так... Хороший у них внешне паровоз получился, по больше бы о нем....

Модели паровозов серии Су, Со, п36 есть в свободной продаже, без проблем хоть сегодня можете приобрести. Есть в собранном виде, есть в виде набора для самостоятельной сборки. На авито их легко найти. К ним так же потребуется какой то паровоз на донорство ходовой части, и много ручного труда. Стоимость готового ходового паровоза - я бы ориентировался на сумму около 100000р. думаю за эти деньги точно можно купить модель, 10-20000 донора 10-30000, и руки которые это соберут. Паровоз ТЭ так же без проблем можно купить на авто хоть сейчас уже ходовой от фирмы Маклин стоит около 300000,так же ещё некоторые трофейные паровозы бывают. Например Флейшман делал br86 из фильма "весна на Заречной улице". Brawa Тъ делала. Ценник на них примерно аналогичен. Поскольку в России, к сожалению не много людей готовых платить такие деньги за игрушки, то и производителям не хочется вкладывать силы в дело которое будет окупаться десятилетиями. По этому отечественных паровозов нет. Делать фабричную модель с рассветом на тираж в 100шт совсем дорого получатся модели, думаю не дешевле по цене, чем собрать из кит набора в ходовой паровоз. А тираж в несколько тысяч ни кому не нужен ни кто его не раскупит.

@@user-mw2hw6bw1i Продавали бы необмоторенные, без звука и света как вариант комплектации для полки, но с подвижными дышлами и колпарами, тележками, то могла бы быть цена тысяч 10, 15, вместо 20-30 тысяч. А за сто тысяч дорого необоснованно.

@@user-ob8jp7gk4e так продают не обмоторенные без звука и без света. Стоят до 30000р. До, это значит можно найти значительно дешевле если подождать и не пропустить дешёвый вариант. Но только подвижные дышла и вращающиеся колёса ни кто вам в такой модели делать не будет. Подвижные шатуны на мелкосерийную модель сразу поднимут её цену вдвое примерно.

@@user-ob8jp7gk4e за 10- 15 тысяч продают наборы смоляных деталей для сборки паровоза. Если у вас есть руки и желание, вы можете сами сделать хоть просто подамжные шатуны, хоть обмоторить. Но по факту большинство делающих паровоз не готовы ни сами собирать, ни платить за сборку. Я бы паровоз в не ездящих исполнении меньше чем за 15000 не стал бы собирать. Лучше потрачу время на своё хобби, а не заказчика.

@@user-mw2hw6bw1i Обидно за державу что нет серийных моделек наших паровозов, в стране с богатой железнодорожной историей, с большим количеством серий, а что ржд не занимается популяризацией? При вокзалах могли бы быть модельки, хотя бы для начала от Модимио, можно было бы на ТВ расказывать о локомативах разных серий, я сам в итоге чтоб иметь паровоз где всё вращается купил на Авито Б\У PIKO ГДР-вский BR-41, и ROCO Б\У BR44 понравились экземпляры, У ROCO понравилось, как шатуно-кривошипный механизм сделан и в целом лучше деталировка и в будке бригада паровоза, почему то из двух а не трёх человек, и чайник у них в будке.В целом экипажная часть лучше проработана, и так же Карданый вал с приводом на ведущие оси паровоза.

Да, и деталировка проще..