ล้างคาบู ถ่ายระบบนำ้ เปลี่ยนหัวเทียน เช็คสายไฟรอบคัน และหาแบตใส่

ไม่มีครับ

เอาไปใส่ตัว rr ได้ป่ะ

@@kurtcocaine258 ใส่ได้ครับ แต่ต้องทำคอท่อใหม่ ของพวก sp รูร้อยน็อตท่อมันกว้างกว่านิดนึง ส่วนเสื้อฝา ต้องเปลี่ยนเสาที่ฝาทางน้ำเข้า2ตัว เพราะฝาsp ท่อน้ำเข้ามันติดกับฝาเลย แต่จะใส่ฝาเดิมก็ได้ ในกรณีที่ผมกล่าวมาคือทั้งเสื้อและฝาSp

@@nongshenstanunited1200 ครับผม

ดูเลขคอครับ จะขึ้นเป็น nsr150sp เป็นตัว sp กับnsr150rr จะเป็นrrw

ขี่ไปหาเพื่อนที่สัตหีบ แวะเติมน้ำมันที่ชลบุรี เด็กปั๊มเข้ามาดู อิจฉากันใหญ่

ตอนนั้น​มีข่าวว่า ต่อทะเบียน​ไม่ได้​

ป่าวครับ ตัว sp ออกมาก่อน แล้ว rrw ค่อยมาขายตามหลัง

@@sor5952 Sp ทำขายไม่เยอะ มีจำนวนจำกัดใช่มั๊ยครับ ขายตามเป้าที่ตั้งไว้ได้ก็ไม่ผลิตแล้ว ใครช้าก็ไปซื้อrrw แทน ผมเข้าใจถูกมั๊ยครับ

@@user-mu2zs5dc9q sp หลักๆ ทำมาไว้แข่ง ในคลาส150cc 2จังหวะ ในไทยและ เอเชีย ตัว sp ที่1 14 สนามติด ตัว rrw ทำเป็นรถบ้านต้นทุนจะถูกกว่า แต่ราคาขาย ต่างจาก sp 3000-8000 บาท Sp ของที่ติดรถเดิมๆมาหลายอย่างจะเป็นของที่ ผลิตญี่ปุ่น เป็นรถเน้น กำลัง ส่วนเรื่องขาย ขายคู่กัน sp ผลิตออกมา หมื่นกว่าคัน อาจะเป็นเพราะยอดขายไม่ดีต้นทุนสูงเลยมีน้อย ส่วน rrwของผลิตได้ทั้งคันก็ว่าได้

5555

เอาที่ไหนมาพูด tzr มีแรงม้าแค่34แรงม้า ส่วนkr ถ้าเป็นตัวธรรมแค่35-36แรงม้า ส่วนkr-se หรือ serpico se ก็40-41 แรงม้า แต่nsr sp มีกำลังถึง39แรงม้า ถ้าเป็นตัว ตากลมหรือตาเหลี่ยมจะมีแค่35แรงม้า เอาเดิมๆมาขี่ รอบต้น พวกkr จะได้เปรียบ แต่รอบปลายก็เสร็จnsr sp แน่นอน ขี่กันยาวๆ เข้าโค้ง ไม่ใช่เอาไปขี่ 402เมตร รถมันออกแบบมาเพื่อขี่ในสนามหรือขี่เข้าโค้งยาวๆ ไม่ใช่ขี่ระยะสั้น ถ้าระยะสั้น เอาแค่rgv150 ก็กินแล้วมั้ง

เข้าโค้ง TZR แหกโค้งง่ายกว่าจบเนาะ