Спасибо! ))

Завидовать излишне, лучше попробовать самому ))

@@AndreySolomykin -9 на левый глаз, уже сетчатка рвётся... Врач запретил. Пока было можно, Константин вывез меня разок. К сожалению, похоже, последний, а не крайний.

:))) Спасибо! Для форума Ил-2 это всё не важно (хоть на МиГ-3 выиграй бой, а не чемпионат по пилотажу). Просто летать хочется, вот и летаем пока можется. ))

Здравствуйте, такие вопросы, конечно, лучше задавать своему тренеру, или инструктору. Я могу подсказать какие-то мелочи (телеграмм @AnPetrovich) но осваивать фигуры по интернету или по каталогу - занятие не только мало продуктивное (только тренер и подскажет, и научит, и расскажет как надо и не надо) но и опасное. У вас же, надеюсь, есть кто-то, кто за вами смотрит?..

@@AndreySolomykin Я как раз , так сказать , по мелочи. Спасибо, в телеграмм напишу = )

В пилотажном спорте ценятся резкие остановки вращений, как у нас говорят - "как об стенку", чтобы фиксации "звенели". Сход с прямой линии на "кругляш" или завершение "кругляша" прямой линией тоже должен быть отчётливо виден судьям, потому что они оценивают длину линий при начислении (а вернее снятии) баллов за фигуру. Поэтому приходится вместо "воздухоплавания" заниматься "воздуходёрганием". Со временем привыкаешь, хотя по началу тоже было не очень комфортно так работать рулями. ))

@@AndreySolomykin "Воздуходёргание" - прекрасное определение. В истребительной авиации более в почёте размашистый стиль. Например "кадушка" вместо "бочки" :)