Soviet cars like foreign (Made in USSR)

  Рет қаралды 325,721

ТехноЕнот

ТехноЕнот

7 жыл бұрын

At this time, considering the question of similarity of Soviet cars on overseas models, try to figure out whether they were the prototypes for the development of new models, or simply have become an inspiration for the Soviet designers.
I would like to note at once, none of the western cars was not just copied. There were models that were manufactured under license and is a common global experience. And also it has been a model in the development of which the designers were inspired by a particular model of western cars, or just do the design according to the current fashion. But with the construction of our auto designer we worked on the basis of the conditions and requirements that apply at this time to the developed car. In general, many of the cars of their epochs resemble each other, and that's fine ...
Video contains Russian and English subtitles

Пікірлер: 584
@user-ox1ti6di8x
@user-ox1ti6di8x 4 жыл бұрын
Люди посмотрели восемь минут неплохого ролика и так и не поняли суть: дизайн это не то, как вещь выглядит, а то, как она работает. Автомобили были похожи, а где-то и по большей части скопированы, так как такой внешний вид тогда считался классным, а внутренности, начинка, сам, непосредственно, дизайн, был советской разработки, сделанный под условия и технологии СССР. Переработанная подвеска (и не только) у лицензионных моделей (та же Эмка не имела львиной доли крупных косяков Форда и была в целом значительно более качественной машиной), свои мотор, коробка, ходовая у моделей, разработанных в Союзе, но похожих внешне... Даже чёртов 124-й Фиат нормально так отличался на дороге от соей забугорной версии. Автору видео спасибо, хоть Америки он и не открыл.
@user-ox1ti6di8x
@user-ox1ti6di8x 4 жыл бұрын
Ух ты, автор меня лайкнул, спасибо :)
@user-rw6pf4jb1d
@user-rw6pf4jb1d 4 жыл бұрын
Дизайн, это в первую очередь то , как иэделие выглядит и насколько оно удобно в приминении. В СССР такая профессия практически отсутствовала как лишняя. Просто брали и слизывали
@DragonCat
@DragonCat 3 жыл бұрын
@@user-rw6pf4jb1d Где то заплакал от отчаяния Стив Джоббс, автор исходной фразы : ))) Недавно, просматривая историю послевоенных отлдтаймеров США, планируя расширение коллекции HotWeels, заинтересовался линейкой "Плимут". А так же гонкой за лидерство как конструкций, так и внешнего вида машин на рынке США того времени. Так вот, там не только по внешнему виду, но и по конструкциям, был такой вал заимствований между лидерами, что по правилам того времени форд и волгу можно смело назвать абсолютно разными, никак не связанными друг с другом автомобилями.
@user-rw6pf4jb1d
@user-rw6pf4jb1d 3 жыл бұрын
@@DragonCat это глубокое заблуждение....и к лидерам наш автопром никогда, от слова совсем, не относился
@user-fq4uf7lh6p
@user-fq4uf7lh6p 2 жыл бұрын
@@user-rw6pf4jb1d Насчёт авто-дизайнеров Вы не в теме, были они в СССР, но назывались немного по другому! Ими было создано не мало дизайн-проектов мирового уровня авто, которые по разным причинам (в основном из-за дороговизны) не пошли в серию!!! На счёт слизывания: в то время, да и сейчас, были приняты частичные заимствования, чем пользуются во всём мире, но в итоге всё же делают свой автомобиль! Даже тот же FIAT - 124, лицензионное соглашение на производство этой модели Мин. Авто-пром. купило за валюту, был нами полностью переработан и адаптирован к нашим условиям после жёстких испытаний, с согласия Итальянской фирмы, что на выходе получися другой автомобиль ВАЗ - 2101, который по всем характеристикам превосходил оригинал и в большом количестве шёл на экспорт и в последующих моделях! Не зря он пережил все сроки эксплуатации! Вот как-то так!
@alexzubok3820
@alexzubok3820 7 жыл бұрын
Волга сайбер (крайслер себринг) наверно должна была закончить это видео.
@alexzubok3820
@alexzubok3820 7 жыл бұрын
уже понял, что тупану))) это же про советские авто)))
@javidantolishi3818
@javidantolishi3818 6 жыл бұрын
Да,можно было бы, это же ГАЗ выпускал "крайслер-себринг", кстати, тупая машина, как это её выбрали для ГАЗа, не пойму. Уж лучше бы "тойоту-камри" или "ниссан" постарались собирать под волговским брендом.
@user-wj3sn7ql8m
@user-wj3sn7ql8m 5 жыл бұрын
Додж стратус)))
@user-wj3sn7ql8m
@user-wj3sn7ql8m 5 жыл бұрын
Ну еще Лада веста это помесь ссаных солярисов, октавий и поло
@GMByteJavaTM
@GMByteJavaTM 7 жыл бұрын
KIA - жигули. Моя жизнь никогда не станет прежней.
@MrMoskvichok
@MrMoskvichok 5 жыл бұрын
А ты думал, они уже тогда Рио и Спортиджи выпускали? )))
@user-dt8oc7mb2d
@user-dt8oc7mb2d 5 жыл бұрын
Тогда Запад диктовал авто-моду,так что копии были вполне себе логичны,сейчас вообще все иномарки похожи друг на друга...
@DragonCat
@DragonCat 3 жыл бұрын
Да и на западе, покрмере в США, с конца 40х копировали друг друга в хвост и гриву.
@Shrek-rc2pd8hm8h
@Shrek-rc2pd8hm8h 4 жыл бұрын
Автомобили всегда во все времена были похожи друг на друга как близнецы. И кто , что и у кого скопировал, это ВОПРОС! А сейчас вообще все автомобили как бы одна корова языком слизнула под одно. Если б не лэйб, хрен догадаешься что за примус. Индивидуальность исчезла, запчасти одинаковые. Различаются только тем, что до рестайлинга и что после. Марка уже не имеет значения.
@user-pt4fk3og7k
@user-pt4fk3og7k 4 жыл бұрын
ТЕРМИНАТОР 185 Точно! Раньше сразу было видно; эта- итальянская, французская, немецкая, шведская и американские крейсера! Как японцы начали все фирмы под копирку, и пошло по всему миру!...
@user-fq4uf7lh6p
@user-fq4uf7lh6p 2 жыл бұрын
Совершенно верно!!!
@cdenum3659
@cdenum3659 4 жыл бұрын
Ну на счет запорожца и NSU,совершено разные машины,конструктивно полностью,а на вид......Вы гляньте на современные машины так же и тогда
@user-yo5tl9sc4z
@user-yo5tl9sc4z 6 жыл бұрын
Это "пакард" 40х годов выглядит лучше современных машин. Понятно что начинка в современных превосходит разработки 40х но по дизайну лично мне эти машины нравятся больше.
@raichijs
@raichijs 4 жыл бұрын
не ''Заграничные прототипы советских автомобилей'' a "Советские копии западных авто"
@user-wy9fh4qm4w
@user-wy9fh4qm4w 5 жыл бұрын
Вы не поверите.В моей семье были эти первые авто ГАЗ А( форд) И ГАЗ М1. Они благополучно до жили до 80х годов!!! Более того , мотор от первого ГАЗ А, до сих пор в рабочем состоянии стоит на пилораме в огороде.
@PowerPlayedPopulation
@PowerPlayedPopulation 7 жыл бұрын
В видео, где говорится о России хорошее, в комментах собираются русоненавидеящие, а если о России плохое, то патриоты
@technoenot
@technoenot 7 жыл бұрын
Знаете, в принципе всё равно кто оставляет сообщения в комментах (русофилы, русофобы и т.п.), главное был бы содержательный, умный и по делу разговор. Но, это не так часто как хотелось бы случается, к сожалению. Адекватных комментаторов не много, при этом каждый такой человек интересен для нас и ценен!
@KuznicaTestDraiva
@KuznicaTestDraiva 6 жыл бұрын
Доброе утро. Хороший и правильный ролик. Так держать
@cdtmproject
@cdtmproject 4 жыл бұрын
Про 24 волгу бред. 24 волга - уникальная и очень перспективная разработка. А говорить, что скопировали ребра с капота, кои были почти на всех машинах того времени - глупо.
@nas-zd7my
@nas-zd7my 2 ай бұрын
Форд Фалькон того же года - просто уродливый автомобиль. Уродливый. А Газ-24 вполне симпатичная получилась.
@MrYurrr
@MrYurrr 7 жыл бұрын
Спасибо! Хороший, качественный ролик. Все по делу.
@foreveromich3266
@foreveromich3266 6 жыл бұрын
Отец ставил второй карбюратор на 2105. Пока все завышали подвеску, он ее дропал и в целом жизнь у тех, кто имел неограниченный доступ к мощностям военной техники была немного интереснее. Что стоит только свап роторного движка от пятерки на ниву чтоб выиграть какие то военные ралли.. эх
@foreveromich3266
@foreveromich3266 6 жыл бұрын
Вупс. Отвечал на видео про тюнинг, а попал сюда.
@rybinded
@rybinded 7 жыл бұрын
Интересный выпуск. Нашел случайно. Спасибо за проделанный труд, реально впечатлило. Респект.
@user-zp8fw1zf8j
@user-zp8fw1zf8j 5 жыл бұрын
Спасибо! Очень интересно!
@user-fh4mx2iu9p
@user-fh4mx2iu9p 7 жыл бұрын
автор видео все объективно и правильно рассказывает. так держать
@valeriyreiter4199
@valeriyreiter4199 7 жыл бұрын
У Fiat-124 и ВАЗ-2101 разные подвески и разные моторы... У нас благодаря давлению СССР уже был верхневальный мотор, когда у них ещё выпускался нижневальный верхнеклапанный. Был усилен кузов, который в наших условиях трещал по швам
@user-eu2mz2tk8d
@user-eu2mz2tk8d 4 жыл бұрын
Ну граждане, внешность и конструктивные особенности - это оптимальные возможности технологов определённого времени, под которые адаптировались идеи конструкторов...
@andreysherwood756
@andreysherwood756 6 жыл бұрын
Я в 11 лет работал с ГАЗом. Бывал в ЦКБ и видел как " сдирали" модели. Для примера 3105 содрали со Скорпио. Дизельный грузовик содрали с Магируса.
@nas-zd7my
@nas-zd7my 2 ай бұрын
По тебе и видно, что ты бывал в Центральной Клинической Больнице ЦКБ. Только больной на глаза может утверждать, что Газ 3105 "содран" с Форд Скорпио.
@pmak6074
@pmak6074 7 жыл бұрын
Читаю потомков тех, кто по их выражению "п*здил" с забугра.) Забавно
@mzaytsev
@mzaytsev 6 жыл бұрын
Петр макушенко это не потомки тех кто «пиздил» и создавал, это потомки тех кто сидел на жопе и нихуя не делал всю жизнь )
@kraftfahrer4696
@kraftfahrer4696 5 жыл бұрын
@@mzaytsev ну...мой отец ветеран кгб ссср,например. Так знаете,кое-что поведал как у нас многое "копировали";).Принимал "участие" в добыче информации для "копий";)))).
@glumsnuf8446
@glumsnuf8446 4 жыл бұрын
@@kraftfahrer4696 свидетель колбасы?
@kraftfahrer4696
@kraftfahrer4696 4 жыл бұрын
@@glumsnuf8446 ты читать умеешь? Или тут где-то написано что я души не чаю в совке?
@glumsnuf8446
@glumsnuf8446 4 жыл бұрын
@@kraftfahrer4696 Вы дворником наверное трудоустроены? Или чем-то еще ваши эмоции мотивированны к совку, лопате и метле?
@user-rx2xf7zw7l
@user-rx2xf7zw7l 7 жыл бұрын
молодец хорошую работу проделал досконально всем всё объяснил
@ivanzubchenko1923
@ivanzubchenko1923 7 жыл бұрын
я тебя поправлю ты не правильно выразился не скопировали а тупо нагло спиздили.
@ssssss-bv9gl
@ssssss-bv9gl 7 жыл бұрын
Ivan Zubchenko по лицензии
@d0nkeykon9
@d0nkeykon9 6 жыл бұрын
нагло спиздили -- скомуниздили. ))
@ilovexiaomi6147
@ilovexiaomi6147 5 жыл бұрын
@@ssssss-bv9gl ага лицензия, я давно в сказки не верю
@user-ob5vd4kt4g
@user-ob5vd4kt4g 5 жыл бұрын
@@ilovexiaomi6147 ну ну, иди почитай на любом ресурсе что СССР либо покупали патенты или лицензии либо забирали чертежи и заводы, в виде репараций. Тем более СССР никто бы не позволил копировать авто и их выпускать БЕЗ лицензий
@bor.s4152
@bor.s4152 7 жыл бұрын
Согласен с автором что не полностью копировали.Дорабатывали конечно но в худшую сторону чтобы смежники с их архаичным оборудованием могли сделать что то.И поэтому и моторесурс падал и надежность и качество.
@voronion
@voronion 7 жыл бұрын
вот типичный комент человека, который абсолютно не в теме, но считает что имеет право на мнение
@greg938rus
@greg938rus 7 жыл бұрын
Ion Voron согласен.
@petr1sh
@petr1sh 7 жыл бұрын
serg bors первый м -21 сделали на раме,и начали его испытывать через 50тысяч он развалился,и после этого перешли на несущий кузов. мой м-21 ус намотал почти ляма кузову хотьбы хны
@voronion
@voronion 7 жыл бұрын
это откуда такие сведения? да и зачем было бы экспериментировать с рамой, если на газе уже вполне был обкатан несущий кузов на победе... что, назад в прошлое решили, что ли?
@petr1sh
@petr1sh 7 жыл бұрын
Ion Voron я семь лет ездил на м- 21 ус ,и мне было интересно что это за автомобиль и история его создания,да и машины у нас в семье были всегда,и первый личный автомобиль моего деда была легковая татра и приобрел он ее в вконце 40-х после демобилизации
@user-nt9dj9be1b
@user-nt9dj9be1b 10 ай бұрын
Ещё можно про грузовые рассказать, про наши «римейки» «Форда», «Шевроле», GMS и «Студебеккера». Да и по автобусам
@user-zu7mu7do3c
@user-zu7mu7do3c 4 жыл бұрын
Как изящно и тонко слово Спиздили ,автор заменил на Вдохновились)))))
@user-eu2mz2tk8d
@user-eu2mz2tk8d 4 жыл бұрын
Рустам Сафаргалиев, как остроумно! Как тонко! Все будут повторять эту шутку...
@Myavorg
@Myavorg 2 жыл бұрын
6:20 - в 2000-м году купили мы игру Streets of Sim City - войнушки на автомобилях с вооружением. И, походу, как раз Chevrolet Carvair был изображён в меню покупки навесного вооружения. Мы такие - "о, "Запорожец" вооружать будем:)
@user-uv1zg2yu3w
@user-uv1zg2yu3w 3 жыл бұрын
Енот, есть подробные статьи и видео на основе этих статей, где без всяких шутеек и демотиваторов разбирают по полкам где, как и что скопировали. И так как СССР был страной "коммунистической", там производили всё без разрешения правообладателя и в целом клали болт на такое понятие как интеллектуальная собственность. Что же не могли украсть, покупали за деньги и в основном это были крупные промышленные объекты, в период сталинской индустриализации. Из оригинального в ней было разве что оружие в послевоенные годы.
@BagemRuStudio-Trailers
@BagemRuStudio-Trailers 4 жыл бұрын
Спасибо!)
@user-fn5cf3hu6m
@user-fn5cf3hu6m 5 жыл бұрын
Ну, понравилось ✌😊😊
@user-on8qz9gz2j
@user-on8qz9gz2j 6 жыл бұрын
В начале ролика автор говорит что не все машины копировали а потом весь ролик рассказывает как копировали? Где логика 🙈
@lekha2176
@lekha2176 6 жыл бұрын
Спасибо за видео!Лайк!Но у нас много моделей которые не похоже на импортные.
@user-zj1zp7ph4e
@user-zj1zp7ph4e 4 жыл бұрын
Фиат-124-это автомобиль года-1966(или67, знатоки, поправьте меня). К моменту сдачи Волжского автозавода(конец1970) он уже устарел, но, несмотря на это, выпускался с рядом модернизаций до начала 2000-х. Ведь если начистоту-и тройка, и шестерка и даже семёрка это тот же ВАЗ-2101 с изменённым оперением и разными двигателями. Это тот же автомобиль Фиат-124. Скажете, я сильно утрирую? Автор, про какой "гребень волны" Вы изволите? Симка 1976 года послужила образцом Москвича-2141, который выпускался-внимание-с 1987! Форд фалкон 62 года "вдохновил" конструкторов" на 24 Волгу, которая выпускалась с 1970. Кадетт к-38, сконструированный в 37-м году равно Москвич 46-го года. Что- то у них гребень всё время на несколько лет запаздывал...
@user-ld4xd9xt9q
@user-ld4xd9xt9q 4 жыл бұрын
Вот именно что советские автоконструкторы никогда ничего не копировали... Да и та же эмка кроме двигателя имела не просто другую подвеску, а просто другую ходовую часть причём считая и совершенно другую раму. А уж о штампованых колёсных дисках и других крыльях и бамперах и остеклении кузова с форточками так я вообще молчу... В общем от форда 40 только основание кузова на эмке и было. Остальное своё.
@investigator9312
@investigator9312 6 жыл бұрын
5:25 А ещё и Опель Капитан 1956 года, но это уже относительно Волги 21, после рейстайлинга 1962 года!
@user-oc7gd9gf1q
@user-oc7gd9gf1q 7 жыл бұрын
кароче нашего нихуя нету
@markusskorvinhys4192
@markusskorvinhys4192 6 жыл бұрын
вот! один правильный комент нашего нет тут нечего! это очень прискорбно !
@mishatara3000
@mishatara3000 6 жыл бұрын
А где уаз мусорской , ваз 2108?
@webmotors9149
@webmotors9149 5 жыл бұрын
А где есть? Когда Каддилак покупает движок у Генерал Моторс, то как бы никто не обращает внимания и это типа норма. А тут вдруг проблема )) Такие вы наивные и простые. Вся мировая индустрия основана на этом обмене, заимствовании, лицензировании, копировании, индустриальном шпионаже.
@not_lucky666
@not_lucky666 5 жыл бұрын
@@webmotors9149 zaimstvujet tehnikoj i tehnologijami a ne vizualno ctrl-c - ctrl-v
@Arzachel-1963
@Arzachel-1963 5 жыл бұрын
@@mishatara3000 Восьмерку ,вернее трансмиссию и прочее,разрабатывали на Порше.
@FingerVika
@FingerVika 7 жыл бұрын
По поводу FIAT-124 был ещё испанский "клон" SEAT-124. АЗЛК-2141 по виду был Simca, а по конструкции Audi-100, естественно, конструктивно доработанный.
@technoenot
@technoenot 7 жыл бұрын
+Виктория Фингер Да, Фиат неплохо в те годы подзаработал на лицензиях. Это был его "золотой век"
@FingerVika
@FingerVika 7 жыл бұрын
Особенно, если учесть, что ДО появления этой модели он чуть не разорился.
@nas-zd7my
@nas-zd7my 2 ай бұрын
Историю появления Москвич 2141 почитайте. Там прямым указанием начальников был дан приказ дизайнерам лепить кузов Москвича на основе кузова Симки. А по устройству он никак не мог быть Ауди-100, потому как УЗАМ-412 ну никак не походил на двигатели Ауди, а коробка Москвича и подавно :)
@FingerVika
@FingerVika 2 ай бұрын
@@nas-zd7my учите матчасть. На Симке двигатель устанавливался поперечно, а у "Москвича" продольно. Для этого был изучен опыт АУДИ. Двигатель планировался 2-литровый, для этого был построен цех и завезены станки, но Перестройка не позволила довести это дело до конца. Первые 2141 имели двигатель ВАЗ-2106, УЗАМ 1,5-литровый появился под капотом позже и только спустя несколько лет появился УЗАМ 1,7 литра. Не надо мне рассказывать сказки про белого бычка, я историю советского автопрома знаю очень хорошо. Ещё попробуйте сказать, что ЗАЗ-966 это копия "НСУ-Принц"...
@pioneer4858
@pioneer4858 7 жыл бұрын
Это именно примеры ТУПОГО копирования!
@user-eu2mz2tk8d
@user-eu2mz2tk8d 4 жыл бұрын
Criptic не, не тупого - прямого Тупой ничего скопировать не сумеет...
@user-ow7tv8oe6u
@user-ow7tv8oe6u 4 жыл бұрын
Согласен с вами на все 100% ,тупое копирование!!!
@user-ej2fr5ix5q
@user-ej2fr5ix5q 4 жыл бұрын
Есть хорошая иностранная машина. На западе она пользуется уважением и продаётся гигантскими тиражами. Так почему же нельзя сделать свою копию этого автомобиля, причём довольно таки хорошую?
@winninglord5435
@winninglord5435 4 жыл бұрын
@@user-ej2fr5ix5q потому-что, сами не можем лучше. Точнее, наверное таки можем, но...
@user-ej2fr5ix5q
@user-ej2fr5ix5q 4 жыл бұрын
Winning Lord я то знаю что можем лучше, взять хотя бы газ 3105, газ 3111, москвич истра, заз 1106... Но как говориться: если партии не понравилось то выпускать это нельзя (к 3111 не относиться, т.к это дитя рыночной экономики)
@Sapro50
@Sapro50 6 жыл бұрын
Все у кого подгорели пуканы, них...я не смыслят в автомобилях.
@valdemarljan2394
@valdemarljan2394 3 жыл бұрын
Очень интересно, а что говорили разработчики (копируемых) моделей, к тому же по лицензии, на доробатывание оных?
@technoenot
@technoenot 3 жыл бұрын
А есть довольно много таких интервью, в которых инженеры рассказывают о множествах доработок и усовершенствовании конструкции лицензионных автомобилей
@user-ul7rl9hu3n
@user-ul7rl9hu3n 2 жыл бұрын
Ну в общем, даже про лицензионный ВАЗ 2101 ходит легенда, что он был основательно переделан самими же итальянцами под советские реали по условиям контракта на строительство завода
@user-wf7rj2de2f
@user-wf7rj2de2f 7 жыл бұрын
Автору спасибо за то, что немного пролил свет на эту тему. Сейчас стало модно подводить все к сравнению картинок и криков: "тупые совки все украли". Но крикуны забывают что любое техническое изделие посложнее болта - это симбиоз технических решений и промышленного потенциала страны, которая будет воплощать это все в "металле".
@technoenot
@technoenot 7 жыл бұрын
Спасибо! Вот именно это я и пытался донести до зрителя.
@user-do7zl4gf3k
@user-do7zl4gf3k 5 жыл бұрын
Да какой нахуй симбиоз,посчитали,самим разрабатывать дорого,да и некому,в наглую срисовали да и всё,сверхдержава хули,никто и недёрнется,как сейчас Китай.
@avroraavataralbertova612
@avroraavataralbertova612 5 жыл бұрын
Одна болтовня и попытки оправдать тупое копироване ( ставя штамп " аналогов нет" ) ! Если бы было всё наоброт русские подали бы в суд по авторским правам и трубили бы во всю !
@ghenadiemanascurta2689
@ghenadiemanascurta2689 4 жыл бұрын
ПРОМЫШЛЕННЫЙ ПОТЕНЦИАЛ - был ли он.
@korn798
@korn798 7 жыл бұрын
карманньіе игрьі "електроника" тоже - мода? А радио Попов изобрел или все же Маркони?
@leonid5593
@leonid5593 7 жыл бұрын
kornwood принцип радио - попов. радио как товар - маркони. но принцип важнее. если поймешь, что на воде можно держаться, каким стилем плыть - дело второе. главное - понять, что вода держит. вот как-то так
@borabora4111
@borabora4111 7 жыл бұрын
kornwood ни тот ни другой не были изобретателями "принципа" радио, это сделал Генрих Герц
@user-nd9li5vw3x
@user-nd9li5vw3x Жыл бұрын
Согласен! Если бы не "копировали", то у нас, как говорится, всё бы Калаш получался! :о)))
@user-wp9vb9wc9q
@user-wp9vb9wc9q 4 жыл бұрын
так мягко называть откровенное воровство "не совсем воровством"... поржал
@user-shipr
@user-shipr 6 жыл бұрын
1:01 у двери рафика-это же агент Смит из матрицы!)
@user-on8sz4tn6w
@user-on8sz4tn6w 5 жыл бұрын
а УАЗ "Буханка"???? Это ж JEEP FC!
@user-lg8rp4fq9f
@user-lg8rp4fq9f 4 жыл бұрын
Уебанский завод хе хе!
@DragonCat
@DragonCat 3 жыл бұрын
Похож, но и близко не одно и то же. Чем радикально они отличаются от однотипного доджа?
@ejick5065
@ejick5065 7 жыл бұрын
Я про Ниву не увидел. Здесь даже двигатель скопировали)
@SibRedneck
@SibRedneck 6 жыл бұрын
А Нива это уже самостоятельная разработка, хотя ВАЗ при проектировании и доводке натырил всякого у ИЖа. В основном по части дизайна кузова.
@mishatara3000
@mishatara3000 5 жыл бұрын
Serge Ёжик Ck. Ей ёж в ниву сунули двигатель от шестерки 1;6
@user-fh4mx2iu9p
@user-fh4mx2iu9p 7 жыл бұрын
да, лайк и подписка
@shavkatturdiqulov3832
@shavkatturdiqulov3832 10 ай бұрын
Некоторых выпускали по лицензии,некоторых скопировали,некоторые просто похожи; мода была такая. Сейчась тоже машины разных марок очень похожи.Советские мне кажутся красивее чем зарубежные аналоги.❤😊👍
@kasperua6071
@kasperua6071 4 жыл бұрын
Автор прекрати курить тяжелые травы:-)
@_Michael_Goldberg
@_Michael_Goldberg Жыл бұрын
6:43 была ещё Chevrolet Nova 1962, задние фонари которой похожи...
@anatolyanatoly6721
@anatolyanatoly6721 6 жыл бұрын
Все наши машины красивее образцов. К сожалению, экономисты-плановщики считали дизайн вторичным, поэтому оригинальные машины почти не проектировались.
@nas-zd7my
@nas-zd7my 2 ай бұрын
Нива 2131 - это красивый автомобиль, без всякого преувеличения. УАЗ-469 - красивый внедорожник. Урал-375 - очень красивый военный грузовик. Зил-130 и Зил-131 - красивые грузовики. Москвич 408-412 - красивые автомобили. Реально красивые.
@YaYa-wf5op
@YaYa-wf5op 5 жыл бұрын
конструкторА(((( правильно конструкторЫ!!!!
@paulfox7401
@paulfox7401 6 жыл бұрын
Действительно, чего вы. Не сперли, а " положили в основу". Это все меняет.
@nas-zd7my
@nas-zd7my 2 ай бұрын
Так где "сперли" то? Показать можешь? На лицензионную сборку только не показывай - это другое.
@paulfox7401
@paulfox7401 2 ай бұрын
@@nas-zd7my Читать умеешь? Я же черным по белому написал: "Не сперли, а " положили в основу". ""!!!!!! И это все типа меняет. Кардинально. Хочешь примеров - ок - например КАМАЗ. Естественно Berliet 90B и Saviem серии J там совсем ни причем.
@ONP67
@ONP67 7 жыл бұрын
Не воровали? Согласен. Пи*дили.А, усе оправдания аффтара нащёт тех. изменений объясняются элементарной неспособностью советской промышленности воспроизвести точную копию узлов и деталей из-за отсталости станкового парка и оснастки. Вот и, пришлось изголяться. Иногда, даже, вполне себе, удачно.
@CssMajoR
@CssMajoR 6 жыл бұрын
Весельчак У настолько отстала остнаска, что до сих пор много где они работают эти "сраные" станки
@mirza-ge7zv9cp1w
@mirza-ge7zv9cp1w Жыл бұрын
Вы наверное патриот вкраины. У них всё своё. Даже море выкопали.
@user-ln1nx9dy3m
@user-ln1nx9dy3m 4 жыл бұрын
Наших машин небыло, копии и лицензии) от нас скрывали.
@user-sj8tx6gq3z
@user-sj8tx6gq3z 6 жыл бұрын
Про остальных Москвичей почему-то забыл. Кадеты использовались, пока не прошёл срок репараций.
@poklik1
@poklik1 5 жыл бұрын
Люди, навсегда запомните, что когда говорят, "иностранный образец доработан нашими специалистами", то 'доработан', в реальности означает: упрощен, удешевлён, ухудшен. Так как наша промышленность во все годы безнадежно отставала от западной, и была не способна производить полные копии иностранных изделий.
@technoenot
@technoenot 5 жыл бұрын
Дружище, если взять ВАЗ-2101, то "доработан" - значит доведен до условий требований наших автодорог, условий эксплуатации и обслуживания. И многие доработки сделали ту же самую "Копейку" отличной машиной. Я бы предложил так все не упрощать.
@poklik1
@poklik1 5 жыл бұрын
@@technoenot сравните 2101 первых годов выпуска и последних. Как только закончился запас итальянских комплектующих, встали в полный рост дальнейшие упрощения, удешевления и ухудшения.
@technoenot
@technoenot 5 жыл бұрын
@@poklik1 Итальянские комплектующие - большой вопрос на самом деле. Есть сведения что все запчасти изначально делали в СССР, но на импортном оборудовании, поэтому оставались штампики "Сделано в Италии". Обещаю позднее разобрать эту тему подробно в одном из видео. Но придется поработать с материалом, поэтому это скорее всего будет в следующем сезоне (осенью)
@evilv6123
@evilv6123 6 жыл бұрын
За не хилую валюту 30 лямов зелени (1920-х годов)
@avroraavataralbertova612
@avroraavataralbertova612 5 жыл бұрын
Могли предложить любую цену аж уступки территории добро чужого было позахвачено ! Ведь своей головы и не было ни когда и это во всей сфере и военном и авиа и в космосе всё ихнее !
@user-pt4fk3og7k
@user-pt4fk3og7k 4 жыл бұрын
Горбатый запор- это ФИАТ- "тополино" ( мышёнок ), правда, чем-то похож.
@olegarhov5369
@olegarhov5369 3 жыл бұрын
Китайцы тоже слепо не копировали, чери тиго полностью на тойоту рав4 не похожа, джили ск тоже на мерседес не полностью похож. А сейчас у китайцев уже свой дизайн. Машины похожие на газ 24 выпускались серийно опелем, крайслером, дженерал моторс, фордом до создания газ 24.
@gomura1
@gomura1 7 жыл бұрын
7:09 - Тофаш дружище, не тофас.
@onecolorthing7871
@onecolorthing7871 5 жыл бұрын
О чувак, ты хочешь сказать нам что чёрное это белое, а белое это чёрное и типа всё в порядке. Конечно обидно признавать что в самой большой и богатой стране не могли создать нормальные машины и агрегаты к ним для людей, но это надо бы уже признать.
@technoenot
@technoenot 5 жыл бұрын
О чувак, а ты понимаешь что в жизни нет черного и нет белого, все не так однозначно. Изучай историю страны и кое-что поймешь.
@MrRadiostep
@MrRadiostep Жыл бұрын
1:35 рационализаторские доработки - выкинуть все лишние детали, которые буржуины напихали для удовлетворения эксплуататорского класса, заменить всё, что понимаешь на более дешёвое и выкинуть всё, что не понимаешь для чего было сделано. Главное оно может двигаться и перевозить по грунтовым дорогам грузы и живые человеческие грузы тоже в каком-то состоянии доставить возможность есть. Ну или как сейчас доработали автоваз - убрали АБС и подушки, так как за все эти годы не захотели ничего разработать самостоятельно.
@liutzium
@liutzium 5 жыл бұрын
Вот не надо катить бочку на некоторых китайцев, что мол у нас не как у них. Китайцы так же либо делают по лицензии, либо делают очень похожее, но проектируют всё сами. До этого даже и не задумывался, что советский автопром в развитии прошел во многом похожий путь коим сейчас топают китайцы
@user-do7zl4gf3k
@user-do7zl4gf3k 5 жыл бұрын
В СССР также на авторские права забивали,сверхдержава хули.
@enver9190
@enver9190 6 жыл бұрын
Зис это Паккард, который был подарен Сталину в честь победы. Вот только колесить по Москве на машине с огромной надписью Packard было как то не по советски, и надпись поменяли на ЗИС. А всё остальное оставили без изменений.
@MrMoskvichok
@MrMoskvichok 5 жыл бұрын
Нифига. У 110-го и Паккарда нет ни одной взаимозаменяемой кузовной панели, как минимум. К тому же в 1930-е Сталин не стеснялся ездить по Москве на Паккарде - да и в послевоенные годы, поговаривают, не брезговал им.
@user-zj4pz6wl7d
@user-zj4pz6wl7d 5 жыл бұрын
лайк
@user-jf4lm4yy3k
@user-jf4lm4yy3k 6 жыл бұрын
только жесткая конкуренция способна что-ибо создать, нет конкуренции, нет капитализма - нет и качественной продукции и открітий. Єто - аксеома
@valeriyreiter4199
@valeriyreiter4199 7 жыл бұрын
А ЗАЗ-965 конструктивно ближе к VW 1100/1200/1300 (он же "Жук"). Подвеска, двигатель... Их чуть изменили, но визуально очень похоже
@MrMoskvichok
@MrMoskvichok 5 жыл бұрын
Передняя подвеска - единственное, что общего у Жука и Запора. А движки - у Запора мотор V-образный (угол развала цилиндров около 45°), у Жука - оппозитный (угол развала ближе к 180°), у Запора оппозитные движки были только на опытных образцах. Если уж проводить аналогии, то мотор Запора конструктивно ближе к мотору Татры-600 (хотя и его копией он не является).
@user-xr2iu7iw9e
@user-xr2iu7iw9e 2 жыл бұрын
👍👍👍
@user-nj4yz7br4t
@user-nj4yz7br4t 7 жыл бұрын
хорошо,Победа и ГАЗ- 21 , а так же ГАЗ 24 считаю, нашими самостоятельными разработками, с остальным согласен.
@valeriyreiter4199
@valeriyreiter4199 7 жыл бұрын
ГАЗ М-1 ещё отличала рядная четверка или шестёрка вместо V8 (хотя на некоторые ставились фордовские моторы)
@MrMoskvichok
@MrMoskvichok 5 жыл бұрын
Форд-40, который был прототипом "эмки", тоже не оснащался V8 поголовно, были и 4-цилиндровые версии.
@denisdrozdoff2926
@denisdrozdoff2926 7 жыл бұрын
только 41й москвич это тальбот альпин -- дитя предачи маленького французкого заводика Симка от Крайслера Пежо-Ситроену и соответственно нескольких рестайлингов 1307.
@user-hl5ls5jp5v
@user-hl5ls5jp5v 5 жыл бұрын
запор это принц
@user-hv7oh8cv1x
@user-hv7oh8cv1x 6 жыл бұрын
Да вот только обидно что во всех передачах и журналах упорно пытаются доказывать что победа внешне напоминает Опель , хотя победа почти точная копия Шевроле fleetline 1942 года , видимо чтобы меньше казалось что копия и говорят про Опель (глаза отводят )
@MrMoskvichok
@MrMoskvichok 5 жыл бұрын
Вообще нифига на Флитлайн-42 не похоже. V-образной лобовухой разве что и покатым задком, которые в те годы у 85% машин уже были. К тому же Флитлайн-42 сохранял ярко выраженные крылья, а у Победы боковины плоские.
@kraftfahrer4696
@kraftfahrer4696 5 жыл бұрын
Я вижу оригинал и его недоношенную копию...
@nas-zd7my
@nas-zd7my 2 ай бұрын
Действительно, Форд Фалькон 60-ых годов - уродливый рыдван-сарай по сравнению с элегантной Волгой Газ-24.
@glomibabel1894
@glomibabel1894 2 жыл бұрын
fred falcon is different, that photo is tunning version lol, grille of ford falcon is different of volga 24
@Schwarzes_Edelweiss
@Schwarzes_Edelweiss 6 жыл бұрын
Схожесть по внешнему виду и своя (намного уступающая оригиналу) конструкция - как раз то, чем занимаются китайские производители, то что тогда не умели делать кузова из фольги и салоны из дешевейшей пластмассы ещё не значит что принцип копирования был другой)
@user-im3kl1mf2n
@user-im3kl1mf2n 7 жыл бұрын
хорошое видео👍. скапировали или не скапировали, говно не говно. Зато делаем хоть что-то отличии от соседей который постояно все демонтируют😅
@webmotors9149
@webmotors9149 5 жыл бұрын
Китай наверно тоже не тупо копирует, а вносит свои колхозные изменения ))
@olexandr_n4984
@olexandr_n4984 7 жыл бұрын
Умора, автор сам себе противоречит, мол ничего не скопировано, сам же говорит что все было полной копией, дак еще и копией машин снятых с производства. Вообще какая разница вить все знают, как розу не назови...))))
@technoenot
@technoenot 7 жыл бұрын
+Олександр Назаренко про полную копию говорится в отношении лицензионных моделей
@user-ng7kr1hd3o
@user-ng7kr1hd3o 5 жыл бұрын
Лайк за труд, только врать не нужно. Ссср сдирало всё, но так как многое не получалось то упрощаи и лепили своё( ссср в технологическом плане сильно отставал). От чего становилось только хуже.
@user-gs5le9ee6w
@user-gs5le9ee6w 6 жыл бұрын
А ещё Москвич-2141 очень похож на Renault Fuego 1980
@taxi406marseille8
@taxi406marseille8 5 жыл бұрын
занятное видео
@Zima4ok
@Zima4ok 5 жыл бұрын
Привіт. Техноєнот взагаліто молодець та розказував гарно. У всіх кому здається що авто були тупо копійовані має проснутись бажання запхати (далі без цензури) СВОЮ НАГЛУ ПИЗДЛИВУ МОРДУ ПІД КАПОТ і переконатись що авто які випускались в СССР були не просто копійовані. Взяти до уваги для прикладу ту саму ГАЗ 24 і Форд фалкон. Газ 24 це седан з чотрирьохциліндровим мотором коли Форд це купе з V8. Так тримати
@user-qj1wp1ti9r
@user-qj1wp1ti9r 6 ай бұрын
Есть два " но". 1. 400 и 401 , две разные модели . Двух дверный Кадет и четырех дверный Олимпия . Оба Опель GMC. 2. Москвич 2141. Проктически - Тальбот . Братья - близнецы .!
@ZonD9
@ZonD9 6 жыл бұрын
Использовать устаревшие разработки - не воровство а нищенство:)
@user-ml2tp8no6m
@user-ml2tp8no6m 6 жыл бұрын
Приветствую
@rainfford
@rainfford 6 жыл бұрын
Все, спи, жена !!!!!!!!!!!
@user-pc5sn7bd8p
@user-pc5sn7bd8p 2 жыл бұрын
Первый кроссовер вМИРЕ выпустилив 1976...догадываетесь?и посмотрите обложку МОДЕЛИСТА-К.1969. Номер1. Да,это Луаз...но рамы там не было...а2141 не ровер 2500...и движок вдоль..а не как на симке?парадокс...
@yuridesyatnikov7072
@yuridesyatnikov7072 5 жыл бұрын
За остальное говорить не буду,но что касаемо "Победы",то это -американский "Стандард Вангард"
@MrMoskvichok
@MrMoskvichok 5 жыл бұрын
Во-первых, "Стандард-Вангард" - не американец, а англичанин. Во-вторых, его выпускать начали в 1948 году - к этому времени Победа уже два года как сходила с конвейера.
@seva67
@seva67 5 жыл бұрын
На гребне волны? Это типа, Фиат 1966 года выпускают и по сей день? Ахуеть, дайте две.
@user-wg1ov6hv2c
@user-wg1ov6hv2c 4 жыл бұрын
Москвич просто содран с Опеля вместе со станками и технологиями.
@user-zh6ou8do4o
@user-zh6ou8do4o 4 жыл бұрын
Он не содран. Надо правильно ставить исторические акценты и с уважением относится к предыдущим поколениям, благодаря которым, ты сейчас стучишь по клавишам. Разрушенная и опустошнная войной страна, получила из Германии в качестве компенсации весь завод Опель со всем оборудованием. Это позволило быстро наладить производство автомобилей сразу после чудовищной войны. Если бы хлебнул той жизни - пел бы совсем по-другому
@Turing81
@Turing81 6 жыл бұрын
Почему не упомянули сходство Москвич ИЖ-412 и БМВ 1500 образца 1965 года в обеих авто двигатель наклонён под углом 20 градусов и диаметр поршней одинаков 82 мм.
@MrMoskvichok
@MrMoskvichok 5 жыл бұрын
И? По-твоему, одних этих фактов достаточно, чтобы говорить о плагиате?
@ralpharn
@ralpharn 6 жыл бұрын
Насчет волги 24- у форда был Примьер - 60-х годов, его по лицензии выпускали в Австралии как Holden Premier - вот видимо кто и был "источником вдохновения" для них. Видел я такие холдены- поставь рядом с волгой и ищи отличия.
@MrMoskvichok
@MrMoskvichok 5 жыл бұрын
Поставил. Отличий дохрена нашёл. А вот сходства что-то не вижу.
@user-qj1wp1ti9r
@user-qj1wp1ti9r 6 ай бұрын
Для примера сравните ГАЗ 2402 и вольво 245 78г.в. .
@MELMAN777
@MELMAN777 4 жыл бұрын
5:51 Башкортостан. Уфа. Я из Уфы😎😎😎 Е 137 ТС 02RUS
@Kim.Silych.26.04
@Kim.Silych.26.04 7 жыл бұрын
автор спасибо за материал, только столько какашек от некоторых пользавателей тут на кидано ,а в остольном все хороше
@puch6535
@puch6535 6 жыл бұрын
Да, Чайка с прототипом вообще как две капли. Вот раньше копировали и ничего, китайцы до сих пор копируют и ничего...
@andreysherwood756
@andreysherwood756 7 жыл бұрын
Самый убедительный обман, это полуправда.
ТАМАЕВ vs ВЕНГАЛБИ. Самая Быстрая BMW M5 vs CLS 63
1:15:39
Асхаб Тамаев
Рет қаралды 4,6 МЛН
Её Старший Брат Настоящий Джентельмен ❤️
00:18
Глеб Рандалайнен
Рет қаралды 8 МЛН
We Got Expelled From Scholl After This...
00:10
Jojo Sim
Рет қаралды 49 МЛН
Папа купил автомобиль. О проблемах автолюбителей СССР (1984)
20:20
Советские фильмы, спектакли и телепередачи
Рет қаралды 453 М.
GAZ-21 "Volga" the story of the legend!
19:16
INcar: автоновости
Рет қаралды 159 М.
МОСКВИЧ: ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ ОБ АВТОЛЕГЕНДЕ
27:32
Микс Фактов
Рет қаралды 997 М.
ЗАЗ-968 Запорожец - как на нем ездили?
14:18
За рулем
Рет қаралды 1,5 МЛН
Автомобили республик СССР. Эстония
13:29
ТехноЕнот
Рет қаралды 96 М.
Советские автомобили вагончики.
13:11
AVTO MOTO TV
Рет қаралды 39 М.
Застывшие во Времени - История Morgan Motor Company
21:15
Как не переплачивать автомойкам
0:26
Рубить Правду
Рет қаралды 735 М.
CHOOSE CAR FOR MOM🥰#best #subscribe #viral #like #foryou
0:17
МАСТЕР ПАРКОВКИ
0:22
В ТРЕНДЕ
Рет қаралды 3,8 МЛН
Raw 2024 Akra BMW M1000R Exhaust Sound #bmw
0:25
Christina Khalil
Рет қаралды 10 МЛН
#asmr #explore #estetica #explorar #reels #estéticaautomotiva #viral
1:01
Mozac estetica automotiva
Рет қаралды 15 МЛН