Wiecej takich poradników 😀

Bardzo pouczające, fajne z tą opaską,miły komentarz,fachowy,gratuluję

Jeżeli ten pierścień jest z dobrego materiału, tzn. sprężysty, ale porządnie utwardzony powierzchniowo, to przegub można nałożyć i zdjąć bez nadmiernego walczenia- ładnie się schowa w rowku. Jeżeli jednak jest z gównolitu, to w trakcie użytkowania z okrągłego robi się kanciasty i zdejmowanie przegubu może doprowadzić naprawiającego do szewskiej pasji. Sam z braku innej możliwości rozwalałem przegub młotkiem :)

Spoko działa. Niezły patent

Bardzo dobry filmik, narazie tego nie robię ale mega pomocny. Mógł bym do was prosić jakiś kontakt lub mail. Mam problem z gumą stabilizatora w seat Leon 1m1 1.6 16v. Nie mogę domknąć obejmy żeby skręcić śrubę. Stabilizator ma 23mm średnicy. Kupiłem gumę co ma 23mm otwór (dobrane po vin, firma lemforder) stabilizor luźny odkręcony a nie idzie domknąć. Dałem dłuższą śrubę żeby się uformowalo ale jest nie domknięte a skręcić do końca nie można bo śruba od sanek przeszkadza. Blaszka jest na zasadzie z jednej strony zawjas a drugiej śruba. Chętnie wysłał bym to zdjęcie. Bardzo proszę o pomoc

Dobry patent

I będzie trzeba za chwilę rozbierać bo nie dali tych podkładek od pólosi do przegubu

Trytytka też daje rade :)

Moje 22 -letnie audi a3 1,9 tdi ,ma oryginalne przeguby oraz osłony od nowości. Chociaż od ponad 6-ciu lat ma zwiększoną moc o ok. 60 KM to nic nie dzieje się z nimi.😀ps. silnik 300000 i śmiga jak nowy.

Wymieniałem przegub, osłona stara była dobre 5cm dłuższa niż te w hurtowni. Niby pasuje, ale krótsza szybciej padnie niż dłuższa l.

Witam 👍👍👍👍👍. Nie wiem dlaczego w tych PASSATACH b5 , audi te nowsze tak się sypią te osłony 🤔🤔🤔🤔🤔🤔. Faktycznie bez takiego zaciśnięcia tej NOWEJ zawleczki praktycznie przegub jest nie do wbicia . A co do osłon przegubów passat B4 96r zmieniona jedna z powodu nie zużycia a mechanicznego uszkodzenia ( drut przebił) druga oryginalna 26lat👍👍👍👍👍👍👍👍👍. Pozdrawiam i do następnego 👍👍👍👍👍👍👍🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻

Jak ktoś chciał wymieniać przeguby w audi/volkswagen z rocznika 2002 z nalotem 300.000 tys km to nowe mają większe luzy niż oryginalne przynajmniej ja miałem w gsp i kamoka wiec radzę to robić jak coś naprawdę chrupie.

Fajny patent ,ciekawe jak wyglądają te "przyrządy specjalistyczne" od 1 do 47 ? ,do numeru 100 to jeszcze pewnie zejdzie "kilka dni " 😊😊

Włożyć to chuj ale żeby wyjąć to czasami trzeba ciąć przegub

tutaj robota lux musze pochwalić za wciśnięcie smaru do przegubu przed zamontowaniem bo widziałem fachowców którzy tylko wciskają do osłony przegubu, ale czemu osłona nowa gumowa a nie termoplast ? przecież to połowę żywotności, bez problemu można dostać osłonę termoplast SPIDANA GKN w IC robiłem tydzień temu.

Akurat tutaj wystarczy przy demontażu przegłubu wkręcić śrubę od półosi w oś przegłubu.Przegłub schodzi sam.

no ja 4 godziny walczyłem z półosią na samochodzie i nie wlazł mi. Nie do końca rozumiem jak to ma działać, przecież gdy przegub przesunie tą obejmę to pierścień od razu się rozpręży . Faktycznie mieliście problem z wbiciem go bez tego cybantu ?

puknąć 2 razy młotkiem i fajnie wchodzi

A jak tam Magda i jej koło?

Podstawowy błąd to montaż tego okrągłego gówna, zamontowanie przegubu to pół biedy, gorzej może być z demontażem. Najlepiej montować zabezpieczenie owalne, okrągłego z reguły się odradza.