Ott a csatornámon van.

i guess im asking the wrong place but does someone know of a way to get back into an Instagram account? I was stupid forgot my login password. I would appreciate any tips you can offer me.

@Luis Zain instablaster ;)

CIgivel már annyi videó van a KZfaqon, hogy Dunát lehet vele rekeszteni. Igaziból már nem tud újat mondani...

@@Norbert_Szabo akkor mond már el hogy az utóbbi 2-3 évben mi történt vele hol indult mivel indult (ha egyaltalán indult valamilyen sorozatban) és milyen eredményei vannak mik a tervei a jövőre nézve stb... Dubairól és Amerikáról stb mégtöbb videó van fent mégis kiváncsiak voltak arra is az emberek :)

@@thelacipapa2175 KZfaq keresést ajánlom figyelmedbe. Én láttam rengeteg videót Cigivel, nemrég készített vele a RallyeDream, Duen.

Very nice traveling with you

Nyugodtság :) Minden lesz :D

Igenigen, rosszul fejeztem ki magam. A padlólemez volt a 996-997 sajátossága és alig tért el a 993-tól.

@ Persze gondoltam, teljesen jó volt így is!

kb 10 éve :)

@ Azz igen! Szia Pista😍

Porschet akartál venni,és addig nem jutottál el,hogy leírd helyesen a márka nevét? kicsit fura nekem ez a sztori :)

@@gabordekany4687 Olyas vki oktat ki helyesírásból, aki a mondatkezdő betűt kicsivel írja? :D Viccet félretéve, végül vettem, de németbe se jobb a helyzet, rengeteg törött/sérült, amit sok esetben a kereskedő letagad...stb. Pedig azt gondolná az egyszeri ember, hogy ebben az autós szegmensben már nem annyira megy a cigánykodás...

Nincs azzal semmi baj, ha a magánéletben az ember nem dobja ki az üres dobozt, sőt, az helyes, de egy "tévéműsor" lehetne annyira igényes, hogy forgatás előtt a rittyót kib*sszák a kocsiból. Igények és pofonok... :D

@@mrimmortalis nem akartam ennyire akadékoskodni, de errw próbáltam utalni😃

@@mrimmortalis igen, pont nem volt kuka a közelben :)

​@ fair enough. Csak - számomra - "bántó" volt a látványa egy ilyen szép autó bemutatása közben, de nyilván ez csak amolyan piti szőrszálhasogatás volt részemről.

@@mrimmortalis későn vettük észre, lendületben volt a stáb :)

Az igaz , de a padlólemezről volt szó. amikor szóba került. És a 996 - 997 az lényegében ugyan az. A belső desing más ill az első lámpa. A kaszni motor váltó ugyan az.

@@sandorbenedek8108Sem a váltó sem a motor nem teljesen ugyan az. Valamint a 997 GT3/GT3RS-e egy teljesen új technika nem véletlenül volt hihetetlen a pályán

A GT3 igen, a Gt2 a991ből turbós volt, a 992ből nem lesz már GT 2, csak a szívó 4 liter.

ott van a csatornámon

300 lóerő volt, nyolc van még a világon belőle, egyben ültem, az is múzeumban állt.

613 is izgi lenne!!✌

@ Köszönöm Pista.

Akkor majd vilagosits fel minket, mert en egyrol sem tudok. Tudnek meselni az itteni szervizekrol! Vicc !

évtizedes versenytapasztalat, több kontiensen ketegóriában, rali, Paris-Dakar... Gr.4 Gr.5 Gr.6 IMSA GTO és GTP, GTN ,GT4 ,GT3, GT2, GT1, WSC, LMP1,

@@EGQP Ha egy 488 Pista 4000 km(igen négyezer) taxizás után a nordschleife pályán gyors megfeszített tempóban műszaki hiba nélkül ment, akkor az se rosszabb mint a Porsche. A lényegi részek ott is rendben vannak. Tájékozódni kell normálisan és nem egy egy videó alapján levonni a végkövetkeztetést. Ők is ott vannak a GT-ben most már több mint 20 éve, volt egy statisztika, hogy a versenyek közel 50%-át Ferrarival nyerték privát csapatok ezen időszak alatt. Amúgy vissza lehet nézni a különböző GT bajnokságok statisztikáit. Anno 2006-ban sem véletlen váltott az FIA GT-ben a legtöbb csapat Porscheról F430-asra :) Az is beszédes, hogy a Ferrari autóit éri legkeményebben a BOP rendszer, pl alaphangon mindig a legkisebb üzemanyag tankkal és a legnagyobb súllyal mennek a mezőnyben. Ennél durvább csak az MC12-es rommá büntetése volt az öt év alatt. Az utolsó években már hátsó szárnyuk is alig volt :) A Le mans 24 óráson pl soha nem engedték őket indulni.

@@EGQP Jó mondjuk a 458 Italia 2009-ben jött ki, a 991-meg 2011. Két év is lehet különbség e tekintetben. Nekem túl sok a műanyag mennyisége egy Porsche belterében. Amúgy a V8 se rossz, oké máshogy szól mint egy V12 :)

@@EGQP Ferrarichaten, legtöbb hozzászólónak van mindenből, ezért is szeretem azt a fórumot nagyon sok infóhoz hozzá lehet jutni amit a tulajoktól kapsz. Mclarent szokták ekézni néha, hogy nagyon rossz szerviz support, és sokat kell járni azokkal az autókkal szervizbe, a régebbi nevekhez képest. Mondjuk Mclaren csak 2009 óta van jelen a piacon, a Mclaren F1-et hagyjuk ki az egy külön történet. Megnéznék egy Mclaren F1 tesztet is itt(persze tudom erre semmi esély) a másik nagy kedvenc a Ferrari mellett.

Mondjuk ez egy külön epizódot megérdemelne. Azaz, hogy ott egyértelműen megvették a roncsot, hogy egy lopott autót legalizáljanak, és hogy miért nem veri ki a szemét ez annak akinek a dolga lenne.

Jah és már pár éve nem is adnak plasztik kártyát csak virtuális van applikációban. Mármint forgalmi.... Picit előrébb járnak ahhoz képest hogy 40 éve még tevén jártak ☺️

@@tomszabo81 Ja, csak ők hamar átülnek a tevéről amibe lehet, mi meg éppen visszaülnénk a lóra, legalábbis fejben. Forgalmi füzet?..örökre velünk marad...merthogy mindeközben...papír alapú biztosítás CSEKK és műszaki vizsgát igazoló A4-es papír IS legyen nálad.

Szerintem sárga

Lady fos.....

elhangzik a tesztben

Zsámbék

Korábbi részekben mesélték mit művel az a finom homok a motorban. Pár év alatt kinyírja

@@Peterballa113 Szép fényesre csiszolja a homok :)

Jó az a Boxster, azok sem lesznek már olcsóbbak🙂 Egyébként megtudom cáfolni ezt a "911 minden esetben remek verseny és utcai autó" kinyilatkoztatást, bár nyilván a kivétel erõsíti a szabályt. Minden a konfiguráción múlik. Gyári sportfutóművel (értsd. nem adaptív), gyári ültetéssel, szintén gyári nyomtávszélesítéssel, rövid manuális váltóval hétköznap egy küzdelem tud lenni egy 911 is. Saját tapasztalat, így jött ki a gyárból. Miközben mondjuk egy adaptív futóműves 992-re, 991-re (lásd. videó), 997-re, sõt normál futóművel szerelt 996-ra, 993-re, 964-re is igaz az amit írtál és amit Pista mondott. Konfigurálás kérdése a dolog, én úgy vagyok vele, h. egy sportautó legyen nyers. Vagyis inkább úgy, h. kell lennie egy igazán nyers 911-neki is, mivel az összes generáció kéne🙂😀

@@Calogero78 A Boxster S-ben nincs sem adaptív futómű, sem semmiféle módválasztó, PSM meg PDK viszont igen, innentől a mókafaktor is megvan :D Nyári chillezős tetőledobás is megvan. Kettő csomagtartója van, szóval lehet bele pakolni is cuccot, nincs navi meg tapipad meg minden marhaság, csak megy. Nyilván ennyiért zsír új autót is lehetne venni, komfortosabbat, praktikusabbat, de minek? :D

@@Kszajga Na, meg középen van a motor, ergo jobb vezetési élményt nyújt(hat), mint az ikon. Sajnos ez is hozzátartozik az igazsághoz😅

​@@Calogero78 Nem tudom, hogy mikor mondhatjuk, hogy középen van, de az biztos, hogy a hátsó tengely előtt :) Én nem vagyok versenyző, az biztos, hogy sokkal jobban viselkedik kanyarban, mint a Mazda 3mam :D Nem merem ezt olyan erősen vezetni, mert lövésem nincs, hogy mikor hogy reagál. Majd egyszer talán ez is eljön :D

Bence vezető szerkesztő és talán azért nem látjuk annyit már. És ugye van egy új videos is Gábor. Múltheti használt tesztet már vette fel Pistával.

@@laszlowagner5728 meg szoktam a hangját a kamera mögul már

Ismerős szitu! 😜 😜 Deeeee a fél autó már a füvön volt pedig! 😀

Ez nekem is feltűnt!

Ott van az, csak nem a megszokott módon. 2:10 -nél jön a tetőmyitás: kzfaq.info/get/bejne/aq6Cp7GTns6wYqc.html

Vagy Göbölyös doktortól egy első generációs dízel Panamerát. :)

Peti! Jön a sámán! Milyen sámán?.. a ne fossá mán! 😀 Megyek is egy nordschleife videóra Porsche zenét hallgatni 😁

nem az, csak ezzel tisztában kell lenni és nagyon lecsekkolni azt, amit ilyenkor le kell

Köszönöm a válaszod!