65 millióba belefért volna ezt korrigálni...

Hagyjuk ezt ki innen!

@@rolandhatta574 😉

Teljesen igazad van! Legszívesebben kalapáccsal verném be mindet! Úgy tervezték, mintha más nem lenne az úton!

meg a könnyűfém papucsok :-)

Valamint 7200 ft volt a fotel, nem 7000.

2,7t???😱

@@forgacstamasgergely üresen meg hozzá . Egy család lemegy vele olasz ba simán 3.1 T .

Relax, nem ettől fog elpusztulni a világ

@@szekelybenedek4211 nem, csak bicskanyitogató, ilyen agyonbonyolitott autókat gyártani, közben meg előadni az embereknek, hogy spórolni kell, ráírni a szaros műanyag palackra hogy "hasznosíts újra" , meg a fogkrém tubusra hogy "zárd el a csapot fogmosás közben". Lóf..szt. Legtöbbünknek elege van a képmutatásból. Ez a típus pont ennek a megtestesítője, a totál felesleges pazarlásnak.

Te aztán jól összehasonlítottad a két autót :D üljél akkor csak a civicedbe :D lol

Ja, az tuti vétel 💪

Andika és társainak teljesen mindegy mennyit fogyaszt.. valószínűleg egy 2 műszakban lévő szakmunkás ember nem biztos hogy ezt megtudja magának engedni ebben az országba sajnos...és ezt nem úgy értem hogy lenézve írom! Csak reálisan így gondolom..

ráadásul vw-nél gondolkoztak is és a kamerát a billenő embléma mögé teszik ergo nem kell mosni mert nem lesz sáros - ja és mindezt 15 éve már :)

@@tibormohacsi6464 A Tiguannál pont nem így van, ezért kell mosni :D Nem is a jel billentésével nyílik a csomagtartó, mert azt nem is lehet billenteni. igazából pontosan ugyan így néz ki ez a hátsó kamera elem, mint a Roveren.

@@LAc11la jaja pont olyan mintha utolag a wishről megrendelték volna :)

Sor 6-os igen

kzfaq.info/get/bejne/hc96rLOIvdy9qYU.html ;)

Az a Land Rover.

Camel Trophyn volt RR is nem csak LR

@@ML25KGY25 Az a Land Cruiser 🙂

Simán...

Attól, hogy valami nehéz, még be lehet mutatni. Személy szerint én is a kis poroszkálókat szeretem, a saját autóm is papír szerint 900kg, nem szeretném megtudni amúgy, ha találkoznék ezzel a batár szarral, ami 5 másodperc alatt van 100-on, s valami M. Rihárd figura fogja a kormányát, akkor mi maradna belőlem és a szeretett kocsimból...

@@KisweiszTheElit senki nem mondta nem lehet bemutatni. Oké ne is legyen pont 900 kg se bár régeb egytonna körüliek voltak az autók. Kis fogyasztás hatótáv ezeket majmoljuk. de ezt a majd 3 tonnát mozgatni elindítani is dupla erő kell mint egy 1500kg autóhoz.. Tehát nem értem pont logikávalellenkezik, ami történik.

@@joskasobri8456 természetes, ezért kell a hibrid rendszer, mert az emberekbe beragadt az, hogy egy átlagos napi járós autó 7-10 litert fogyaszt, s ha 3 tonnás rombológolyókat gyártanak, s bele raknák csak a benzin morort, 20-25 litert enne.

Nekik sem kell a pénzed, ők is el tudják adni a teljes kontingenst nélküled is, gondolom...

@@pitecusH hogyne!

Hogy lehet egy limuzint egy batár SUV-vel összehasonlítani? Még ha a GLE/GLS-t írtad volna…

Tud, ez nem akad el komolyabb terpen sem :P

Egyébként nyugodj meg igen tud annyit, simán. Ha valóban képbe lennél a luxus frontról ,akkor tudnád hogy az angolok a németekkel együtt vannak az élen

Haladni és fékezni meg tud a biciklim is. Attól még nem összehasonlítható.

Csiphiány

@@Patapista úgy tudom a chiphiány azért alakult ki mert a korona vírus kezdetén visszavették/leállították a termelést a gyártók. Na de azóta eltelt 3 év... Azóta csak sikerült újra beindítani a gyártó sorokat. Kínában új gyárakat építenek fele ennyi idő alatt...

ma már nem gyártanak legendákat

Mert Ferike tudja...

440e

Ja, de

Amíg garis minden jó..... aztán kuka nem hiába adják el garancia lejárta után.... iszonyú veszteséggel mmm

Átlag magyar ezzel nyugtatja magát hogy nem teheti meg megvenni és fenntartani :) mindig azok panaszkodnak akik túlvállalják magukat a JLR modellekkel ezek bizony nem passat Octavia tuareg pénztárcához való autók

@@tamasdoczi gratulálok a sikereidhez hogy nem vagy átlag magyar de szerintem csak a pofád nagy pénzed eszed meg nincsen ,csak az a baj hogy a legtöbb prémium autó egy kalap szar arany papirba csomagolva...ezt igazolják a statisztikak is...aki megveszi nem fogja fikázni mert a szomszédok es haverok előtt lehet vele prezentálni...a senkikre jellemző leginkább...

@@tamasdoczi egyáltalán nem nepauto szint. De lassan már egy új autó se az. Akár egy fosos Octavia... kelet európában

Hmm😅😂🤡

A bevételek vannak rekordon, a kevesebb autó ellenére. Azaz olyan drágán adják amennyire csak lehet…

@@Patapista Az, hogy a kevés eladott autón többet keresnek, nem helyettesíti a volument.

Neeeeeeee az Evoquet neeeeeee is említsük.

Kedves Jim, értelek. Ez a reális gondolkodás, de a gyártóknak nem így kell (sajnos) Valami csodás átlagot számolva amit kb úgy számolnak mint a wltp hatótávot. Így hibdridkent kevesebb co t bocsát ki elvileg. Ezért van. Muszáj különben büntetést kell fizetniük minél nagyobb értékkel mentek át a határon annál többet kell fizetni. (citroen ezért csinál ilyen biszem faszom pici motorokat, mer így kevés a co és nem kell büntetést fizetni, mivel ha kéne kevesebb a profit és a büntetést velünk fizettetik ki) Ilyesmi az is hogy, egy 99' xsaraval járok, pályán 5,8-6l városban 6,5 7l. 90 ló. A minimalt kéri. Vegyek újat, 1.2 turbó benzin 100 130lo tehát nem sokkal erősebb. Kevesebb a co. Viszont 7 8 litert eszik, több olajt igényel, több alkatrészt kell cserélni rajta 20 év alatt mint az enyémen a 23 év alatt. És az alkatrészt is gyártani kell ami szennyez. Szóval ez sajnos nem a reális világ, megmentesrol szól.

@gres7603 Nem is értem mi a problémád a 3 tonnás, cukorkapiros, 510 lovas zöld rendszámos, elektromos benzines, fél méteres tabletes, érintő felületes, beszállásnál kilincs nyomkódós megvárós, régi vonalas Pistát ámulatba ejtős türhő SUV-val? :))

@@imy3025 semmi gond nem lenne az egésszel részemről, de a zöld rendszám ezen és a hasonlókon mérhetetlen pofátlanság a szememben.

@@andris_2834 csak az, amit leírtál... 🙂

@@andris_2834 Képzeld el egy BMW i7 is van legalább 3 tonna utasokkal csomagokkal együtt, csak az egy kis pocsolyában elakad, de legalább van benne egy cseszett nagy TV. Ez meg átmegy minden terepen.

Miért kapod?

Biztonsági övről hallottál már? vagy te is azon észkombájnok közé tartozol akik szerint azt csak a mazsolák kötik be?

@@atee9210 Majd azért nézd meg a mostani független törésteszteket a SUV-ok hátsó utasairól, hogy mennyire fog meg hátul az az öv. Elmondom ha lusta lennél megkeresni: konkrétan lenyeled azt a totál felesleges monitort mert a hátsó övek sokkal szarabb biztonsági rendszereket tartalmaznak mint az elsők mert hátul nem vizsgálta, vagy nem olyan szigorúan eddig az EURO NCAP (ami eleve vicc).

@@atee9210 Látom te is sok törés tesztet láttál már bekötött emberekről és hogy mennyire lendül előre a fejük és a többi testrészük. Hiszen az ilyen "okosok" szerint mint te egy sima 3 pontos őv bebetonoz az ülébe, ezért nincs is szükség se légzsára se se másra.. ja várjunkcsak valójában de! A fejtámla is azért van beépítve mert egy ütközésnél annyira előrelndül a fej, hogy amikor visszacsapódik az ülésbe akkor simán eltörne a nyaka. Kicsit esetleg gondolkozhatnál mielőtt észkombájnozol...

@@Foton4164 Hú hallod ásd már el magad jó mélyre, ki beszélt itt arról hogy nincs szükség légzsákokra??? Tudsz mondatokat értelmezni? Látom nem. Ülj le 1-es.

Sokat ültél már ilyen fosban gondolom. Mi a nem fos oszd már meg velünk?

Jól van, indul a buszod.

@@rolandhatta574 túlárazott műanyag fos gondolom egy komolyabb alváz sincs meg semmi

szerintem is jobban megér 65 milliót egy jó prius :D az legalább nem fos

@@MH-fn8lr Hát ha szerinted nem az annyiért.... Akkor vegyél nyugodtan!

Meglatszik rajta a kosz,por,zsir es tukrozodik

Szerencsére nem az általad felsorolt 3 kommersz szín valamelyike… az utakon futó autók 80%-a ebből a 3 színből áll.

Igen. Ezt nem árérték arányért veszik. Hanem Reprezentációért. Bár gondolom senki nem viszi ki terepre, de terepen 100 hogy lealáz bármilyen más árérték vetélytársat. Na de amúgy vedd azt, hogy ott egy casio óra, meg egy tissot. Mind a kettő tökéletesen méri az időt. De lesz, aki megveszi a tissot. Ennyi. Mellesleg kényelemben is erősen mekérdőjelezném a hasonlóságot. Menj el a váci úti szalonba, ülj bele egy ilyenbe. E l fogod dobni az agyad. Ez nem japán, ez brit.

@@brandistocker Indiai tulajdonban, TATA motors kezében, stb. A Toyota-k, Lexusok mindig is verték pl. angol autók megbízhatoságát, összeszerelési minőségét! A Lexus RX 500h, vagy a kisebb tesó NX 450h, az UX 250h és a 300e modellek még mindig tökéletesen vagy kellően jól fognak működni, amikor a Range Rover Sportok már működésképtelenek lesznek. Továbba a Lexusok, ahogy a Toyotak is a tartosságukról híresek! Megbízhatósági teszteken agyonverik nem csak a Toyotak/Lexusok a Land Rovereket/Range Rovereket, pláne a legdrágább és bonyolultabb modelleket, hanem a Hondák/Acurak, Mazdák, de még az "elkurvult" Nissanok/Infinitik is. Továbbá a Dél-Koreai Hyundai-Kia modellek és a prémium/luxus márkájuk a Genesis modellek is! A bolond biztos, és újabb, már abszolút vállalható Ssang Yong modellekről meg ne is beszéljünk. Ezek is tények! Europai régi-új vetélytárs, Mercedes G wagen megint csak kb. egy méret kategoria a Range Rover Sporttal, terepen, de akár aszfalton is megeszi.. Talán még az is megbízhatóbb! Land Rover a Defenderrel és a Range Roverrel tud igazán labdába rúgni. Az egyik megbizhatóbb és sokkal elérhetőbb áru, a másik meg a Luxusra megy rá. Range Rover pl. ezerszer jobban néz ki, stílusasabb, szebb, mint a leghíresebb, legpatinánabb márka a Rolls-Royce Cullinan nevű borzadmánya, ami nekem soha nem kellene. Na ahhoz képest egyértelműen az Range Rover, vagy akár Mercedes GLS Maybach modellek mint kategória társak, vagy akár a Lexus LX 600. Bár nekem a Lexus LX 600 már formailag is túl sok, de elismerem hogy jó kocsi, a belsejében azŕrt ülnék. LX 600h helyett is inkább RX 500h. Ha meg tényleg sport "terepjáró" SUV/SAV kellene akkor Porsche Cayenne, vagy Mecan! A Porsche Cayenne és Mecan SUV/SAV-knál, "terepjáróknál", nincs jobb "sportterepjáró"! Terepen is elmennek, de a közúton is megallják a helyüket, nem esnek le a kanyarról mint pl. Mercedes, Range Rover, BMW, Rolls-Royce, vagy akár Bentley terepjárók. Ferrari terepjárója csak most mutatkozott be nulla tapasztalattal a kategóriában, a Lamborghini változata nekem nagyon nem kellene, és nem jobb a Porsche Cayennél, ha drágább akkor sem! Ha sport terepjáró ami elmegy a terepen is ha kell, de a közúti sportautóként is hasznalható az bizony a Porsche Cayenne, és a kisebb, gyengébb Mecan tipusok az etalonok! Range Rover Sport sehol nincs tőlük. Szépnek szép, gyönyörű, stílusos pláne vörösben, bordóban, de más színekben is! De a mint auto, a vezetés élményében a Porschek megeszik! 😉🙃

@@b.b.1624 semmit sem számít, hogy indiai tulajdonban van. Ja de igen, hogy mindig van pénz fejlesztésre. Vass utána. 44000 alkalmazottja van, és ennek túlnyomó többsége az egyesült királyságban

@@brandistocker Hogyne számítana, hogy indiai tulajdonban van a Land Rover. Még is a legutolsó helyezést, legutolsók között vannak az új és használt autók közötti is a megbízhatóságot, meghibásodást nézve! A Lexus, Genesis (KIA, Hyundai prémium/luxus márkája), több másik japán gyártóval, meglepetésre pár amerikai gyártóval a legmegbízhatóbbak, legkevésbé hibásodnak meg! Tessék, ez friss, a vezess.hu-n és máshol is írnak, hogy ADAC és más ismert, az autók tartósságát és megbízhatóságát vizsgálo szervezetek, hosszú évek óta a japán, dél koreai gyártókat mérik a legjobbaknak! Land Rover a legrosszabb, legrosszabbak, legkevésbé megbízhatóbb márkájú, tipusú autók között tartják nyílván! A Land Rover, azon belül is pláne a Range Rover leginkább a sznob, a lehetőségeikhez mérten és/vagy feleslegesen drága, kifelé és másoknak mutogatható autó akaró emberek autója! Ezt Te is csak még jobban megerősítetted! Tessék itt a megbízhatósági, meghibásodási rangsor! www.vezess.hu/hirek/2023/02/13/j-d-power-2023-vds-jarmu-megbizhatosagi-felmeres-marka-eredmenyek/

@@b.b.1624 én sokféle kocsit vezetek. Egy KIA-ban vagy fordban 1000 kilométer összehasonlíthatatlan egy JLR vagy német prémiummal. Plusz ilyet olyan vesz, igem, akinek nem 66 millió forintja van hitellel együtt, és nem ez az egyetlen autója. Aki Kiát vesz, annak megterheli a pémztárcáját, aki range rovert, annak meg se kottyan. Ha az indiai tulajdonlást a megbízhatósággal akarod számításba hozni, szólok, hogy amíg brit brit volt, vagy BMW vagy FORD, akkor sem volt jobba megbízhatósága. Nem számít, hogy indiai. Sőt, segít neki.

Vettél már bérletet?

meg az a hülye aki pesti panelt vesz 50-70 milláért...

Csak ez 10 év múlva a felét sem fogja érni, míg a panel biztosan többet fog a jelenlegi árától 😅

@@Rolix09 per pill ketlem mivel csucson vannak az arak es recesszio elott vagyunk mint 2009 ben csak maskepp szoval be fog zuhanni az ára mindennek 5 even belul.

@@tibormohacsi6464 Lehet, de abban szerintem egyetértünk, hogy akkor is értékállóbb egy pesti panel, mint egy ilyen autó.

@@Rolix09 persze, mindig is ugy volt es ugy is lesz..

Hmmm😅😂🤣