Die Supermarine Spitfire Mk.14c war ein einmotoriges, einsitziges Jagdflugzeug, das während des Zweiten Weltkriegs bei der Royal Air Force diente. 1941 war die Spitfire Mk.4 die erste Spitfire, die mit dem neuen Rolls-Royce-Griffon-Motor getestet wurde. Als die Griffon Spitfire im Februar 1943 bei der RAF in Dienst gestellt wurde, wurde das Flugzeug durch spätere Modifikationen in Spitfire Mk.12 umbenannt. So erfolgreich dieser neue Spitfire in niedrigen Flughöhen auch war, in mittleren und großen Flughöhen war die Leistung des Mk.12 tatsächlich schlechter als die des Merlin-Motors Mk.9.
Daher wurde die Spitfire Mk.14 als vorläufige Lösung in Dienst gestellt. Ausgestattet mit einem Rolls Royce Griffon 65 mit zweistufigem Kompressor und einer Leistung von 2050 PS, korrigierte der Mk.14 sofort viele der Leistungsmängel des Mk.12. Der Rumpf wurde verstärkt, um den leistungsstarken Motor nutzen zu können, und ein fünfflügeliger Rotol-Propeller ersetzte die früheren vierflügeligen Exemplare. Frühe Modelle waren mit dem Typ C-Flügel ausgestattet, spätere Mk. Eine häufige Modifikation des Mk.
Die Spitfire Mk.XIV wurde bei den Staffeln Nr. 91, 322 und 610 im Südosten Englands in Dienst gestellt, wo sie als Abfangjäger gegen fliegende V-1-Bomben, aber auch als Teil der 2. Taktischen Luftwaffe bei Einsätzen über dem besetzten Europa bemerkenswerte Erfolge erzielte. Spitfire Mk. Die Spitfire Mk.14c stieß bei ihren Piloten auf gemischte Kritiken; Es gab zwar keinen Zweifel an der enormen Leistungssteigerung, die die neue Variante bot, sie war jedoch unbequem zu fliegen und es fehlte ihr die Balance und Steuerungsharmonisierung früherer Spitfires mit Merlin-Motor. Knapp 1.000 Spitfire Mk.14c wurden produziert und von den Luftstreitkräften Indiens, Belgiens und Thailands exportiert.