Ik ben blijkbaar niet de enige begrijp ik!

Daar zijn wij het helemaal mee eens. Dit spel kan alleen met anticiperem van beiden kanten.

Me2. Het is mooi en zeer professioneel wat de motoragenten doen. Maar ook het merendeel van de verkeersdeelnemers anticipeert hier goed op. Daar mogen we trots op zijn. Ik vind de reacties van buitenlanders ook altijd geweldig om te lezen. Zij zijn ook altijd onder de indruk, zowel van de politie als van ons als de gewone verkeersdeelnemer.

Thanks mate 👍

That would be Europa mate 4 ya

Thanks a lot!!!

Waar gebeurt dat precies? Het is mij niet opgevallen.

@@jurjenvanderhoek316. At 10:23. The cyclist continues forward even though the police officer use the whistle and tells the cyclist to stop with a hand signal. The police officer then have to use the whistle and hand signal a second time to get the cyclist to stop.

Fietsers... Zegt al genoeg. Er zijn veel verkeersdeelnemers die bepaalde dingen doen die bij bepaalde groepen standaard zijn. Fietsers hebben overal lak aan. Fietsen aan de verkeerde kant van de weg is eerder regel dan uitzondering. Door rood fietsen is eerder regel dan uitzondering. Geen richting aangeven bij het verlaten van de rotonde is eerder regel dan uitzondering. Het (willen) nemen van voorrang waar je geen recht op voorrang hebt is ook eerder een regel dan een uitzondering. Heb wel eens een fietser daarom bijna onder de auto gehad. Ik had wel mijn voet op het rempedaal voor als hij doorfietste. Gelukkig stopte hij zelf op tijd. Alleen was hij niet blij dat ik gebruik maakte van mijn recht op voorrang. Er liggen op die plek van die mooie witte driehoekjes op het fietspad en dus heb ik daar als automobilist voorrang. Wilde eigenlijk omkeren om even fijntjes uit te gaan leggen wat die mooie witte driehoekjes op het fietspad ook al weer betekenen, maar ik vond het voor mijn eigen veiligheid beter om door te rijden (aan een gebroken neus heb je ook niks). Ook gebeurt het ook vaker dat fietsers stoptekens van agenten negeren. Ik kan me zelfs herinneren dat een agent in een van de video's op dit kanaal daarom een fietsster uitschold voor 'trut' (wat geheel terecht was overigens). Als een agent aangeeft dat je moet stoppen, dan stop je. Punt. Zoals ik al aangaf, fietsers doen over het algemeen waar ze zelf zin in hebben. Daarom ben ik ook tegen de regel dat fietsers (in eerste instantie) beschermd zijn. Als je ouder dan 13 bent moet je wel de verkeersregels kennen. Hou jij je er niet aan, dan zijn de consequenties gewoon voor jou.

@@berendt87 Met de fiets maak je inderdaad makkelijker een overtreding. Overigens ook soms met de auto: richtingaanwijzer gebruiken lijkt optioneel. Maar als je vaak autorijdt zul je je ook het meest ergeren aan fietsers, fiets je veel dan erger je je het meest aan automobilisten. Als frequente fietser ben ik regelmatig (bijna) aangereden door een auto, terwijl ik alle verkeersregels volgde. Als fietser heb je geen luide toeter dus sommige automobilisten zullen nooit weten dat ze mij bijna geschept hadden (bijvoorbeeld bij gelijktijdig groen licht fietsers en rechtsafslaande auto's). Die wettelijke bescherming is er overigens omdat je met een auto veel meer schade en letsel kan veroorzaken bij hogere snelheden, dus autorijden brengt ook meer verantwoordelijkheden met zich mee. En bijna iedereen rijdt weleens te hard toch? Daarmee wil ik de overtredingen van fietsers natuurlijk niet goedpraten.

@@MrHenkkkie Dat de richtingaanwijzer bij alle automerken op de optielijst staat is een feit. Ik erger me er ook groen en geel aan dat mensen dat niet hebben aangevinkt. Ik erger me dus ook aan automobilisten die zich niet aan de verkeersregels houden. Automobilisten hebben altijd haast. Kort gezegd, ze zijn altijd te laat vertrokken. Ik rij zelden te hard. En als ik per ongeluk te hard rij zeg ik altijd 'sorry'. Automobilisten staan er niet bij stil wat snelheid teweeg kan brengen. Als je met 50 km/h een fietser of voetganger aanrijdt heeft die al 50% kans om te overlijden. Dat is gewoon de snelheid die op nog teveel wegen in de bebouwde kom gereden mag worden. Als je met 50 km/h tegen een boom knalt heb je ook al een vrij aardig hoge kans om te overlijden. Daarnaast schijnt je remweg te verviervoudigen als jij de snelheid verdubbelt. Ook de volgafstand is vrijwel altijd aan de krappe kant. Meer dan 95% van alle ongevallen die gebeuren zijn de gevolgen van menselijk falen. Daarnaast vinden mensen dat ze goed kunnen rijden als ze heel lang geen ongeluk hebben gehad (of nog nooit een ongeluk hebben gehad). Men vergeet dan dat ze zelf ook fouten maken en dat die fouten door andere verkeersdeelnemers zijn opgevangen. Het is dus niet goed gedaan, maar goed gegaan. 1 letter verschil, maar toch ook een groot verschil.

Also in a rush we have eye for details 🤣😉

Thanks !

Ja dat klopt, wel moet ik zeggen dat de infrastructuur of cultuur van sommige landen niet zijn voorbereid op deze wijze van werken. Daarin kunnen wij eigenlijk ook alleen maar trots zijn op de samenwerking met burgers om dit mogelijk te maken.

@@TeamVerkeerDH Zonder jullie was er ook geen medewerking vanuit ons mogelijk. Om een samenwerking te hebben heb je toch echt minimaal 2 partijen nodig.

Thanks 👍

There were 3 of them till the 07:59 mark. Then One dropped out.

@@pete7708 Thanks for clarifying.

Wir liebe auch Deutsland 👍 und das Deutsche Polizei 👍

@@TeamVerkeerDH Das geht runter wie Öl. Ehrlich. Vielen Dank für die liebe Antwort. 🤗❤🌹

@@TeamVerkeerDH Ich war übrigens schon wahnsinnig oft bei euch, und auch schon paar mal mit dem Motorrad. ✌😎 Sehr gerne würde ich mal zusammen mit euch Motorrad fahren. ✌😘❤🌹 Ich wohnte auch mal bei euch, wenn man das so nennen kann. Ich machte meine Grundausbildung bei der Bundeswehr, Luftwaffe, in Budel/Weert, nicht allzu weit von Eindhoven. Und wegen den Gesetzen wurde uns unser Wehrsold immer in Gulden ausbezahlt, also in bar. ✌😎❤🌹 Ich liebe euch!✌😘❤🌹 Nochmals alles Liebe und vielen Dank aus Keulen. 👋🙂❤🌹

@@TeamVerkeerDH die Deutsche Polizei 😎

Guten schwülen Abend, lieber Nachbar. Danke für deine Begeisterung! Ihre Worte sind meine Worte, wenn es um Wertschätzung für das schöne, starke Deutschland geht. Auf dass wir uns oft treffen: Hier und in Deutschland🍻🥵🤓!

Bedankt voor het kijken.

Er zit maar 1 ding op. Solliciteren! Dan mag je dat ook legaal doen.

Je kan ook alleen maar dingen tijdig doorgeven als je het zo zakelijk houd.

Heb ik 1 keer gehad toen de koning op bezoek was. Was toch even wat verwarrend.

Graag gedaan

Thanks, and proud to be that.

Bedankt 👍

You welcome 👍

Viele dank!

Bedankt 👍

Geen dank jullie verdienen de dank,ik niet.

Thanks

Ja, dat ligt aan de motorrijder. Enkele vinden hem links handiger zitten.

@@TeamVerkeerDH camera die achteruit kijkt zou ook wel eens leuk zijn.

@@eriktm1296 Tussen de oudere video's zitten er een paar met een rit vanuit diverse gezichtshoeken.

Ja kreeg hem vandaag in de mail en 🤐 vanuit NYC geupload 🤘🤣

@@TeamVerkeerDH Fijne vakantie?!

@@TeamVerkeerDH New York City?😂❤🌹👍

3 maar je punt blijft staan (kun je o.a. zien op 7:59) en later bij aankomst. 1 blokkeerde op een gegeven moment de brug zodat die niet open gaat. Normaal wordt er gebeld maar men nam blijkbaar niet op of zo.

Volgends mij is vertraagd inzetbaar Dat je ingezet kan worden op kleine dingen wat niet tot nauwelijks spoed heeft

Dat was van de Ambulance naar OC; die moeten namelijk de spullen in de bus gedurende de volledige dienst op peil houden. Mocht er een melding reanimatie oid komen en de LUCAS/AED zijn nog opgeladen kunnen ze natuurlijk die 4 rolletjes gaas wel even laten wachten.

@@Tyrope Eerder naar de MKA. Bij de politie heet de centrale OC. Bij de brandweer AC. En bij de ambulance MKA. De voorganger van de MKA is de CPA (Centrale Post Ambulancevervoer). OC: Operationeel centrum AC: Alarmcentrale MKA: Meldkamer Ambulancezorg. Het zijn echt 3 verschillende disciplines die op 1 gemeenschappelijke meldkamer werken. Ze werken ook apart in hun eigen discipline. Een ambulance kan dat dus niet doorgeven aan het OC, wel aan de MKA.

Thanks for watching UK 👍

Dat klopt, dit was ook de eerst begeleiding voor die chauffeur. We hebben hem nabesproken. 👍

Klopt zo zien wij het ook hoor. Elke begeleiding is weer gaaf om te doen, maar liever hadden we hem niet hoeven doen.

@@TeamVerkeerDH Dat is het gekke aan hulpverlening. Je traint er voor. Je hebt prachtig materieel voor het werk. Het is geweldig om dat werk te mogen doen. Helaas heeft het werk 2 zijden (zoals een medaille). Als je bezig bent, dan is er iemand met een of meerdere problemen.

@@berendt87 Irritant ventje.

bedankt!

Klopt gebeurde wel maar altijd te kort tijd voor de cam

Thanks, indeed we had one motorcop less.

But the description says "three officers respond to the call".

There were 3 of them till the 07:59 mark. Then One dropped out.

@@pete7708 I suspect the third one was a local cop though, and not trained to do these kind of escorts.

@@kempo_95 as far as I could understand he was indeed local and offered to help at the crossing of that bridge.

Bedankt! Oud? Dus met pensioen of elders nieuwe baan ?

@@TeamVerkeerDH met pensioen. Mis de NP niet, maar dit wel .

En de N206 was redelijk rustig, wat door de weeks vol staat (beide richtingen)

Ja dat zou inderdaad wel kunnen.

Ach iedereen mag er wat van vinden. Over het algemeen is het positief.

@@TeamVerkeerDH en terecht.

Bedankt👍

Er wordt zeker verbouwd bij het LUMC. www.lumc.nl/over-het-lumc/nieuws/2021/juni/spoedeisende-hulp-verhuizing-23-juni-2021/

Klopt er is een tijdelijke ingang komende jaren.

@@TeamVerkeerDH Dank je voor de info

Misschien een keer een leuk idee. Je vragen mag je ook hier of de socials stellen. Voorbereiding is, we komen aan, stellen vast wat voor transport (spoed of geleidend) bepalen aan de hand van dit snel een route voorstel, toetsen deze bij de ambu chauffeur. En beginnen aan de rit. Je mag dit alleen doen als.specialist zeg maar. Je heb dan de basis motoropleiding, voortgezetten motoropleiding en verkeerstechnisch begeleiden opleiding behaald. Zelf noem ik het maar de universiteit van motorrijden.

Er staat een Special verkeers technische begeleiding op youtube zag ik. Is wel van een tijd geleden.

Sommige moto's hebben cruisecontrol vaak de duurdere moto's

Bedankt! Dat is standgas en een optie die erop kan. Dit kan overigens op elke motorfiets.

@@TeamVerkeerDH ja, daar ben ik dus naar op zoek voor mijn fjr. Bedien je dit met je duim (hoewel zo te zien niet) of met je pink? Dat laatste levert Kaoko, maar je mag zeker geen reclame maken...

@@HugeRademaker Mijn FJR had die cruisecontrol er standaard op zitten.... Handleiding even zoeken? Maar het kan zijn dat je een ander modelletje had.

@@peterdewolff6650 Ik heb een oude fjr. Tot 2013 hadden ze niet standaard cc helaas.

Zo hoor ik het graag 🤣👍

Nee, altijd zitten we op een gespreksgroep samen met de ambulance.

De brancherichtlijn is niet een maximaal iets, het is een richtlijn geen verplichting dus. In het geval dat de richtlijn overschreden wordt zal er melding worden gedaan bij de meldkamer. In het geval van de VTB weet ik niet wat de procedure is rond de brancherichtlijn.

Wij hebben vrijstelling van de meldplicht. Wij hoeven dit dus niet te melden. Wij blijven altijd verantwoordelijk voor de snelheid, maar zonder overschijding kunnen we dit niet.

@@leons2451 De politie hoeft niet in alle gevallen te melden dat ze de maximale overschrijding overschrijden. Regels daarover kun je voor zover ik weet op internet vinden. Aan welke criteria je moet voldoen om de overschrijding niet te hoeven melden aan het OC weet ik niet. Ik heb het ooit opgezocht, maar dat is ook weer jaren geleden. Daarnaast kijkt de rechter echt anders naar de richtlijn dan wij. Als jij je aan de richtlijn houdt en je krijgt een ongeluk, dan zal de rechter echt anders oordelen dan wanneer je niet aan de richtlijn hebt gehouden en een ongeluk hebt gehad. Voor zover ik weet heeft een ambulancechauffeur een keer een ongeluk gehad (voetganger kon het niet navertellen) terwijl hij harder reed dan de richtlijn voorschrijft waardoor hij door de rechter echt is gestraft. Voor zover ik me kan herinneren met ontzegging van de rijbevoegdheid voor een aantal weken tot een aantal maanden. Dus, nee, het is niet een wet die je kunt overtreden, maar het zijn wel regels waar je als chauffeur van een voorrangsvoertuig aan moet voldoen. Anders kun je grote problemen krijgen. De ambulancechauffeur waar ik het over had was naar een melding van een kinderreanimatie bij zijn buren die geen kinderen hebben, met de kennis dat zijn kinderen regelmatig bij de buren spelen/speelden. Achteraf bleek het geen reanimatie te zijn, maar iets van koortsstuipen (als ik het me goed herinner). De chauffeur had moeten weten dat veel meldingen van kinderreanimaties geen reanimaties zijn. Daar had hij zijn rijgedrag op moeten aanpassen volgens de rechtbank. Hij reed dus een voetganger aan terwijl hij harder reed dan de brancherichtlijn als maximumsnelheid aangeeft. Dit verhaal heb ik jaren geleden van een ambulancechauffeur gehoord.

Je kan dan via regio15.nl de rapportage opzoeken daar staat hij zeker nog op.

Hi there Indonesia

@@TeamVerkeerDH Hai juga 🙏

Jauh bet sampe belanda wkwk

@@adammeong2797 Iyaiyaiyaiyaaaaaaa 😂 Kemaren jalan jalan ma nenek naek becak nya ngkong akhirnya nyampe juga kakaaaaa 🙈

They're discussing in between who's spearing ahead to cover a certain point. They notice to the ambulance what side of the lights before a crossing they should take and whether it's green, also they alert them for any special bumps or passings.

RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR'😅SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS. 😓

Het duurt wel een tijdje voor je daar bent. Als eerst moet je natuurlijk in de basispolitiezorg functioneren en goed ook solo kunnen werken. Daarna kan je de basis motoropleiding volgen aan het basisteam of bij ons. Hierna moet je even meters maken en zal het normaal even duren voor je naar de voorgezette motoropleiding mag. Tijdena deze opleiding ga je verkeersinzichtelijk zo hard mogelijk rijden als mogelijk is. In praktijk betekend dit soms op de snelweg en provinciaal dat je in je hoogste versnelling niet verder kan draaien maar soms ook waar 50 toegestaan is stapvoets voorbij kruipt omdat er een bus staat te halteren. Als je deze opleiding dan behaald heb (valt 50 tot 80% af). Kan je door voor verkeerstechnische begeleiding. Hier leer je naar een korte introductie en theorie het in praktijk. Tijdens de opleiding kan je elke dag weggestuurd worden als er niet voldoende progressie richting het einddoel. Hier valt ongeveer 70 tot 80 procent af. Als je dus alles kan heb je binnen de politie wel de universiteit voor het motorrijden afgerond. 🤣😉

@@TeamVerkeerDH altijd al een droombaan geweest, maar door een breuk en daardoor ook na een bepaalde tijd last te krijgen van mijn enkel / voet zit de politie opleiding er niet meer in.

Hele goede vraag. Normaal doen wij geen 2 ambulances om het veilig te houden. Als het niet anders kan doen we dit en geven we de 2e chauffeur aan extra alert te zijn op kruisingen. Vaak als de eerste gestreepte blokkendoos voorbij is wil verkeer direct oversteken..... en boem daar is plots een 2e. We verbieden het niet maar dragen er niet de verantwoording over.

Ja die heeft een hoger dB bereik dan de sirene.

Nee, hoor relax juist dan moet je aan de bak. 🤣👍

Omdat er geen opgeleiden motorrijder was. In zo'n geval doen we hem met z'n 2e.

Ambulance zit achter ons.

Ik gaf aan dat hij tegenstrooms kon komen zolang ik hier reed.

Thanks, sorry i don't know i am not in Holland right now.

@Robert ah I see..that sounds ok to me 🙂

Yes we do. I live in the south of The Netherlands and last Tuesday it was 38,5 degrees (101.3 F). 😅

Have you got nothing to say about the video, except a silly cliché about "screw up Mother Earth"? Then rather shut up. Oh and currently no heat wave.

@koos48 if u don't like it, feel free to f**k off from my chat thread

Scherp gezien! Spelen ze vast door naar de patient in de ambu, voor de zorgverzekering dus. (Geintje)

Goed om te melden is dat deze niet standaars gesepotneerd worden. Wij moeten echt verantwoorden waarvoor het is geweest ( scheelt weer een sterk verjaardagsverhaal ) 🤣

@@TeamVerkeerDH Je stuurt gewoon het beeldmateriaal mee. Genoeg bewijs lijkt mij. Tegenwoordig hoeft gelukkig niet alles (wel 99% helaas) in tekst.

I don t get what you mean.

Daar gaan we wel eens te hard door heen ja 🙈

Rustâgh!!!

Before you start you don't know what the crowds are on the road. And, it's a fact that alone a very small part of the ambulance rides are accompanied.

Goede vraag, meestal uit het hoofd in onbekend gebied hebben we de navigatie erbij aan staan.

Bedank gj