섬네일 이미지 : 네이버 남차카페 - 이서준님 제보 cafe.naver.com/motorsjason/276

그 와중에 법인이 아닌 재산으로 소유하신 분들은 진짜.... 와... 멋지고 부럽고..

자동차세 배기량 기준은 진짜 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 국가 입장에서는 굳이 개편할 필요가 없지 알아서 돈 굴러들어오는데

상당히 공감합니다. 비용처리비용으로 들어가게되는데 2억이상 스포츠카가 들어가는건 너무나 선넘는것도, 일반 대중들에게 부과된 세금이 너무도 옳지 못하다는점도. 옛날부터 배기량으로 세금매기는거 짜증난다는 생각 많이 했었는데... 언제쯤 바뀌려나요 ㅠ

굳이 이름 있는 대기업 회장뿐만 아니라 영세한 개인사업자들도 다 자동차로 비용처리함.. 수익 남겨 봐야 어차피 세금으로 뜯기니까.. 생각보다 비용처리하는 사람들 엄청 많고 자동차 산업에 도움이 되니까 정부도 그냥 묵인하는 거지.. 그리고 슈퍼카 운운 하지만 법인차량으로 제일 이득 보는 건 현기차지.. 매년 연말 승진시즌에 해외에서는 팔리지도 않는 G90 G80이 수천 대씩 뽑히는데 법인시장을 규제하려 하겠어?

개인사업자입니다. 세금이 엄청 절약된다고 하시는데 사실 세금이 엄청절약되진않아요 일년 1500털어봤자 얼마나 절약될까요ㅋ 리스 4년동안 2대타고 내린결론은 그냥 내차 현금주고사는게 최고입니다 리스회사는 호구가아닙니다. 초기비용 적게드는것만 장점이고 나머진 다 단점이에요

세법보시면 법인차로 외제차 사는 이유를 알수있어요... 그리고 나라에서 없애지 않는이유도 저렇게 해야 세금을 더 많이 걷기때문이죠..^^

리스를 이용하면 개인이라 할 지라도 리스사 법인명의로 차량이 등록됩니다. 이런 부분은 빠져있네요. 그리고 비용처리 생각하시는 만큼 처리가 되지도 않을 뿐더러 요즘은 이용자가 법인이라고 하더라도 세제혜택의 한계가 있습니다.

나도 슈퍼카 타고싶다

매우 좋은 지적 잘 하셨네요 이참에 개소세 폐지하고 자동차 관련 세금 대대적 개편이 필요합니다

상식적인 관점에서 이해하기 쉽게 설명해주셔서 감사합니다:)

9:28 진짜 너무 너무 동의합니다... 우리나라의 법들은 너무 오래되고 고질적인 법률들이 너무 많아서 그걸 악용하고 남용하는일들이 빈번하죠 지금 드라마도 우리나라의 법률문제를 많아 다루고 있는거도 사실이죠 우리나라의 법률들은 다시 한번 제정될 필요가 있고 다른것에는 그 누구보다 빠른 대한민국이 이런 부분에서는 느려터진게 이해하려햐도 이해가 안되고요 이런것들을 하루빨리 고위직에 계신분들이 문제인식을 하시고 법률을 제정해주셨으면 좋겠네요ㅜㅠ

저.. 유류비 통행료 소모품 뿐만 아니라 감가상각비까지 1500만원 안에 포함됩니다 비싼차는 이미 감가상각 만으로 이미 1500한도 넘어요

법인으로 국산차는 몇대나 팔렸는지 비교해줘으면 더 좋았다고 봅니다.

차값도 차값이지만 제가 볼땐 람보르기니 페라리는 진짜 이것저것 유지비가 ...ㅎㄷㄷㄷ 구매야 뭐 중고감가에 선수금에 할부 하면야 노력하면 살 수는 있어보이는데

최근 화제가 되었던 라페라리, 부가티 디보, 세나 lm, 그외 svj및 다양한 슈퍼카의 의 차주가 한 사람이고 그 사람은 비트코인 초기 투자자라는 정보가 나왔죠... 역시 법인도 넘지못하는 선이 있니봅니다...

진짜 현실적인 관점에서, 균형잡힌 시각으로 바라보는 채널이라 댓글을 안남길 수 가 없네요. 항상 좋은 영상 감사드리고, 앞으로도 번창하시길 바랍니다!

회사 운영이나 회사 재무회계에 대해서 잘 모르시는 분들이 무작정 세제혜택 받는다고 왜 개인이 소유하지 않느냐고 비난부터 하는데요 중견기업 이상만 되어도 법인들 세금 생각보다 많이 냅니다 부가세, 법인세를 비롯해서 면허세나 환경세 등 간접세까지 부담하는 회사면 세금 진짜 말도 안되게 붙습니다 차량 운행일지를 안 써도 연간 1,500만원 (감가상각 800, 차량관련지출 700) 까지 받게 해주는 이유는 영세 법인(1인 법인체 또는 5인 이하 법인)이 정말 힘들게 꾸려가는 회사에서는 일지를 적고 관리한다는 것 자체가 힘들고 또 그정도 돈들어가는 차를 모는 일이 잘 없기 때문에 특례로 생긴겁니다. 일지를 적는다 하더라도 차량 감가상각 800만원 한도는 변함이 없어요 보통 회사에서 싼타페나 그랜저 렌트해야 렌탈로 70~90정도 잡히고 70% 인정받으니까 끽해봐야 한도 800 겨우 채웁니다 나머지 30%는 관련지출로 빠지고 거기에 1년에 기름 아무리 조져도 왠만큼 전국구 영업 다니는 사람 아니면 기름값만으로 500 채우기 힘들어요 그러니 이런 제도가 생긴거에요 이런 최소한의 보호조치마저도 없앤다는건 벼룩 잡으려다 초가삼간 다 태우는 꼴입니다 일반 소비자들에게 혜택 더 주고 (근데 새차사면 소득공제 안해주는 건 아직도 이해안됨) 자동차세 세제개편하고 이런방향이 맞습니다 법인은 진짜 건드리지말자구요 부자들을 위한게 아니고 영세법인을 위한 최소한의 보호책입니다

아무리 포장해도 법인차를 개인용도로 사용하는건 불법이고 탈세임 법인차 운행 실태 전수조사해서 개인용으로 타고 다니는 거는 법인차 혜택 받아간거 취득 당시부터 소급해서 싸그리 환수해야한다

저런차 법인으로 못사게하면 고급수입차 업체들은 다 망하겠다

진짜 요즘같은 시기에 배기량으로 세금이 나온다는건 참 이해가 어렵긴하네요

법인차량의 가장 큰 문제점은, 주주들의 돈을 가지고 이사 혹은 주로 최대주주의 가족 등이 해당 고가차량을 사용한다는 것에 있죠. 비단 주주뿐 아니라 채권자들 돈도 있으나 여기는 우선변제 받을 수 있으니 논외고. 세금을 내는 것도 개인이 내는 게 아니라 법인세 명목으로 대신 내는데, 기타비용까지 법인 손금으로 처리 받으니 문제가 많습니다. 지는 차를 업무용으로 샀다고 하는데 타고 다니는 게 지 아들같은 웬 애새 끼고 ㅉ 문제 많습니다.

큰 법인이 일년에 납부하는 모든세금 > 개인이 평생 납부하는 모든세금

영상을 찍으실려면 정확한 내용을 올리셔야죠. 1. 1500만원은 감가상각(연800만원) 그담에 비용인데 여기는 보험료 등등 차에 관련된 모든 비용이죠. 그리고 이 비용이 전부가 낼 세금에서 빠지는게 아닌 해당 법인의 법인세율(10%~25%) 만큼이죠. 즉 10% 법인세율에 해당하는 법인이면 연150만원이 세금을 안내는거죠. 20%면 300만원. 1500만원 통으로 그냥 세금이 빠지는 걸로 이해하기 좋게 표현되어 있네요. 2. 1500만원까지만 비용으로 했는데 실제로 자동차에 들어간 돈이 2000만원이다? 그럼 그만큼은 해당차량을 사용한 사람, 통상 대표가 되겠네요. 대표의 상여로 잡혀서 그만큼 소득이 높은거로 되서 소득세, 4대보험 등의 지표가 올라가서 개인이 부담하게 됩니다. 이부분도 이야기 쏙 빼놓으셨네요. 3. 차량 운행일지를 쓰면 1500만원까지는 무조건 인정 되고 초과되는 부분까지 업무사용비율에 따라 경비로 인정해준다. 이것도 잘못된겁니다. 운행일지를 쓰면 그냥 차량 비용 전체를 그 비율로 합니다. 그리고 그 비율을 통상적이지 않게 80~90% 잡아버린다던지 슈퍼카 같은걸 저런식으로 올리면 세무서에서 당연히 세무조사할때 철저히 조사 합니다. 푼돈 조금 아낄려고 세무조사나 세무조사 당하면 털릴거 뻔한데 그런 위험을 감수하는 바보는 없습니다. 분명히 세무사에게 맡길건데 저렇게 처리 하게 그냥 두는 세무사 없어요. 영상을 만드실때 제대로 확인하고 만드시길 바랍니다.

2000cc 미만 제일 비싼 차는 어떤거죠 그거나 사야겠네요

여러분들이 왜 분해하는지 정말 몰라서 물어보는건데요~ 고가차량 월리스료가 300만원, 1년이면 3600이라고 가정합시다 비용처리 올려봤자 1년에 1000만원 한도로 비용처리 된다하면, 나머지 2600만원 돈 많은 법인대표들이 납부하면서 타겠다는건데 뭐가 문제인거에요?

법인차 리스 번호판을 "하허호" 로 내주면 깔끔해지겠네요

부럽다 ㅠㅠ

근데 1500만원 경비처리 해봤자 법인세 10%~20% 니까 150~300만원 세금 아끼는건데 그게 무슨 큰 혜택이라고 그 비싼 차를 살까요 개인사업자라면 오히려 법인보다 훨씬 절세효과가 크겠죠 그럼 여기서 말하는 법인이 개인사업자를 포함한 전체사업자를 말하는 것 같네요 암튼 그냥 돈을 잘버는 사람들이라서 비싼 차를 사는거지 그들 입장에서 절세효과는 얼마 안된다는 겁니다

자동차세 개편은 필요하다 생각하지만 가격에 따라 부과하는건 여러 한계가 있다봅니다. 일단 차량의 가격에 따라 부과되는 세금인 취등록세가 따로 있구요 자동차는 부동산과 다르게 감가가 심한 재화입니다. 7천만원짜리 차가 10년이 지나면 얼마가되나요? 비싼차 하나사서 오래타도 세금을 계속 출고가로 매길순 없으니 여러 한계가 있다봅니다.

법인이 내는 세금이 얼만데...;; 눈에 보이는것만 보고 판단하면 안됩니다 막말로 범죄가 아닌 이상에야 뭘하든 규제해서는 안되죠

법인카로 차를 뽑으면 할인을 받는건가요?? 잘몰라서

진짜 너무 맞는말만 하십니다.. 이채널 승승장구 해서 100만 유튜버가 됫으면 좋겠습니다..

1억이상 차량 법인차로 등록하는게 문제가 아니고 슈퍼카를 법인차로 등록하는게 문제죠. 저걸 회계에서 잡아내지 않고, 국세청도 뻔히 알면서 그냥 넘어간다는게 더 웃깁니다. 월급장이들 지갑은 유리처럼 투명하게 악착같이 빼가면서...

안피디님 말씀대로 법인이나개인이나 똑같이 혜택주면 말이 안나옴. 돈도많은사람이 더많은 혜택을보니 말이나옴니다.

법인차의 문제는 법인 돈이 지들 돈이라 착각한다는게 문제임. 그럴거면 세율 높은 개인사업자로 살던지 ㅋㅋㅋ 그럼에도 세단이나 서브 정도는 법인차량 사적이용 크게 나쁠건 없음. 그냥 운행일지 양심적으로 작성하고 사적으로 이용한건 헤택 안받으면 불법도 아니니 논외로 하고 진짜 문제는 법인에 지 마누라 자식새끼 명의 등록해서 이걸 이용하는게 문제임. 아무튼 연두색 번호판 나오고 강남 클럽거리에 신삥 스포츠가 많이 줄어서 효과는 확실한듯 이제 기존 법인 차량도 감가 상관없이 출고가로 연두색 번호판으로 교체시키면 적어도 법인으로 수퍼카 사서 가오잡는 양아치는 많이 줄어들듯 ㄹㅇㅋㅋ

자동차세 개편은 정말 찬성합니다. 벤츠e 2000cc 보다 그랜저3300cc가 세금을 더 많이 낸다는건 분명 문제가 있어요

문제는 법인차로 뽑아서 사장 자녀들이 이용하면서 비용은 회사가 내면 횡령아닌가요?

진짜 배기량 기준 세금은;;;뭔가 기준이 바뀔 필요가 있다고 봅니다. 가격 기준으로 바꾸는게 합당하지 않은지…고민이 필요하다고 봅니다.

궁금했었는데 넘 재밌는 영상이에요

유익한 내용 잘 봤습니다.

세금 너무 많이 떼가긴하는듯 아무리 법인차량이라해도 저런차들 살수있는사람들이면 충분히 개인차량으로 소유할수있는 능력있는 사람들임 꼼수쓴다고 찍히고싶진않겠지 부자들이 조금만 혜택을 준다면 많이 바뀌지 않을까 생각함

진짜 너무 옳은 말입니다.. 이걸 무조건 나쁘게만 봐야된다는게 너무 불합리하다고 생각했었는데 이렇게 정리해주시니 정말 좋네요.

이게 모르는 사람은 대당 1,500만원만 절감이 된다고 생각하기 쉬운데, 실제로는 1,500보다 훨씬 더 많이 절감이 됩니다. 보통 저정도 급 타는 사람은 회사에 슈퍼카 한대만 있는게 아니라, 영업용 차량들도 많이 가지고 있어요... 국산 중형차, 혹은 트럭같은 차량들도 많습니다... 세무사가 차량에 들어가는 비용을 정확히 구분하질 못하기때문에, 슈퍼카로 1,500을 받고, 나머지 수리비나, 튜닝, 유류대 이런걸 전부 다른 영업용 차량에 또 엎어칠수가 있는거죠.... 그런데다가 슈퍼카 타는 사람이 본인이 운행일지 쓸리도 없고, 직원하나 시켜서 업무일지 작성하면 그만입니다. 그러니 슈퍼카로 탈세한다는 얘기가 나오는거죠.... 우리나라 세법 철저해도 회사가 크면 여기저기 융통해서 처리할 방법 많습니다....

제가 매일 하는 소리 "우리나라 사람들이 돈이 많구나~~" 제네시스가 아반떼보다 더 보이는듯... 동네도 그닥 부유하지 않은데 참.. 많아요.. 좋은차가

원래 법이라는게 원래 선을 놓고 융통성있게 조절해야 하는건 맞음. 법인차 번호판에 찬성하는 이유가 애초에 법인차의 대부분 사용 용도가 불법인데, 이를 경제적 득실을 명분으로 봐주는 그 기간과 정도가 너무 심해짐. 어찌보면 지금까지의 상황이 계도기간이라 생각한다면 충분히 봐줬다 생각함.

불법인 순간 거기서 끝인데 장점을 왜 시부리는거임? 영상 만든 인간 정상아니네

진짜. 전기차는 배기량아니면 뭐로 세금매기나요? 궁금하네.

아빠 회사 명의로 가족이 수퍼카 타니까, 그 회사 직원과 가족들이 고스란히 피해를 본다. 직원 월급이나 제대로 주지도 않고, 회사복지는 개판인데, 오너 일가가 사치부리니 누가 좋아하냐?

이해가 진짜잘되네요 감사합니다

법인으로 뽑든 안 뽑든 일반인들이 관여할게 아니다 만약 용도에 따른 법인으로 슈퍼카를 못 뽑게 한다고 해서 부자들이 슈퍼카를 개인명의로 뽑게 만들어 세금을 더 부과하게 한다고 일반 서민에게 뭐 돌아오는게 있나? 그냥 배알이 꼬이는 거잖아!?

아씨 결론만! 말하라고!!!!!! 9:32 그래서 직업은?? : 그😂냥 법인 회장 사장 9:32 제도에 대한 본인 불만 타령~~~

부자들이 소비를 해야 경제가 돌아감 팍팍 돈을 써서 사회에 뿌려라

싹다 잡아서 세무조사한번 세탁기돌려야해봐야 하는뎅

이상 법인명의로 슈퍼차 뽑고 개인용도로 ㅅㅏ용하는 탈세범들이었습니다

분석력 대박.. 바로 구독합니다

엄청 유익한 정보인것 같아요

문제는 이게아닙니다. 법인 돈이라는건 개인의 재산이 아닌데 그 돈으로 사장까지야 그렇다 치지만 사장의 부인이나 회사랑 전혀관련없는 사장의 자식들까지 그 비싼차를 타면서 거들먹거리는 행태가 일반인들의 시선에서 볼 때는 아니꼬운거죠 쉽게말하면 능력도없는 어린놈이 비싼차타는거 자체도 배아프고 아니꼬운데 그걸 법인돈으로 한다니까 더 빡친다는거 ㅇㅇ 이게문제인겁니다

1:45 와... 전국에 포르쉐 2850대, 밴틀리 100대, 람보 50여 대, 롤스로이스는 20대만 자차라는 거임???? 개충격이다... 진짜 어둠의 민낯 재조명급이네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ;;;

좋은 영상이네요 :)

장담점 잘 보았습니다. 장점이 참 인상 깊었습니다. 새로운 안목을 갖게 해주는 좋은 영상이었습니다. 그런데 운행일지의 실효성은 낮아 보입니당 ㅎ 영상에서 말씀 주셨듯이 회장님 또는 사장님이실텐데, 운행일지라고 하시면 결국 그 업무는 비서나 해당 회사의 직원 몫이 될 것 같네요 ㅎㅎ 그럼 애꿋은 직원들 업무량만 늘어나는 결과가 되지 않을까 싶습니다 ㅎ 다른 더 좋은 방법이 있었으면 좋을거 같네요. 이런 일은 국회에서 좀 해야 할텐데요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

법인리스는 번호판 바꿔야될 필요가 있다고 생각해요. 법을 악용해서 각종 세제혜택 뿐 아니라 자동차가 재산으로 안잡히는 만큼 다양한 정부 정책 혜택을 일반 사람들이랑 비슷하게 누릴 수 있다는건 잘못된 겁니다. 물론 그 차를 유지하면서 드는 비용은 당연히 내야되는거고요. 법인 리스차들만큼은 확실하게 분류해줘야 합니다. 법인리스차를 탄다는 거 자체가 본인 또는 부모님이 사업가란 뜻이기 때문에 진심으로 자랑스러워 하는 사람도 있을겁니다. 법인리스는 현재 법적으로 너무 악용되고 있습니다. 저런 슈퍼카는 감가도 별로 없어서 세금만 보면 안됩니다. 흔히 기회비용이라고 하는데 저건 그 기회비용을 똑같이 유지해버립니다. 일반 소비자들은 차를 선택함으로써 감가, 유지비용, 세금 등 뭐 하나 유리한게 없는데 저들은 유리하게 다 가져가니깐요.

롤스나 벤틀리는 품위 유지로 양보한다고 쳐도 포르쉐나 람보르기니가 법인용이라니...해당 브랜드 차종이 많기는 하지만...우렁찬 엔진소리가....법인용에 맞긴 한가 싶네요

07:25 자산은 동산 부동산 포함 / 내용은 너무 좋습니다! ㅎ

비용처리할거면 앞에다 번호판에 상호명 달고 다녀야지

그 와중에 개인소유 차량들 생각보다 꽤 많네 ;;;; 멋있다~

세수를 줄이는거 자체가 힘들다.. 법인차들 제대로 관리하는 법 만드는게 더 쉽게 먹힐듯.

배기량 기준 세금이 맞습니다. 이유는 차는 감가가 이루어집니다. 그리고 같은 차종이라도 언제 구매했냐에 따라 그 가격이 달라지고 중고차 시장에서도 가격이 제 각각입니다. 이미 고가의 차를 산 사람들은 많은 취득세를 낸걸로 충분하다고 봅니다.

음주운전자 번호판 구분 해두는건 절대적 찬성임

생각지도 못한 관점, 현상 분석과 논리적 결론.. 멋지네요. 정말 말씀하신 방향으로 정책이 개편되었으면 합니다.

저런 고가의 법인차가 정상이라고 생각하는 사람은 회사 안다녀본 급식이거나 백수들임. 저게 왜 문제냐면 밑에 직원들이 쌔빠지게 벌어주는 돈을 사장 아들이 재미를 위해 타는 슈퍼카 구매비용이랑 기름값으로 쓴다는거. 저런식으로 계속 비용처리해서 회사자금 없다고 질질짜면서 임금은 안올려주고 상여금 줄이면서 즈그 아들 딸은 차 주구장창 뽑아줌

법인차량이 리스를 이용하는게..비용처리가되기때문에 차량을 쉽게 바꾸는경제효과도 있습니다. 그리고 돈못버는회사도 차는있어야겠죠? 국산차 리스나 렌트로타게되지요? 그에따른 금융사에 고금리 이자내지요? 이또한 경제효과고요 돈잘버는 법인은 좀더 비싼차 타겠지요? 외제차빌리면 장기적으로 금융이자 지불하지요? 랩핑이나, 썬팅,블박, 등등 관련자영업자들에게 또한 일이들어감으로 차를 자주 바꿔주며 리스로타는 법인에게 혜택을 일부 부여하는건 경제효과가 확실이있는겁니다.

오!!!!!정말좋은 지적입니다!! 여의도에 계신 나랏님들중 한명이라도 이 영상 을 봤으면 좋겠습니다!!!!!!!

남이 좋은 차를 타는 것에 대해서 시기 질투를 하는 순간 나 자신에게 가난을 끌어오는 것과 같다. 그들이 더욱 잘 되길 바라며 좋은 차량을 타는 이들을 부러워하고 나도 그들처럼 꼭 좋은 차를 타고야 말겠다고 결심하는게 더 건설적이다.

세금 어떻게든 걷긴해야하니까 배기량이든 가격이든 뭐가되었든 상관없다고봄 본인 주머니사정에 맞는 차량 구매하면되니까. 근데 법인차로 슈퍼카는 선넘어도 한참 넘었지...법인차는 업무용 차량인데 슈퍼카타고 무슨 업무를 본다고 그냥 법인차는 대당 구매한도액 정해서 한도금액 이상은 법인차로 구매 못하게 해야함. 만약 대당 한도를 5천으로 잡으면 A6 520 E300 옵션 좀 빼서라도 죄다 5천에 맞춰 팔껄 ㅋㅋㅋ

이거 10분 맞추려고 똑같은 말을 두세번 반복하는데 짜증나 ㅁ ㅋㅋㅋ

전 개인인데 리스이용합니다. 고가차 들은 취등록세가 많이나오고 포르쉐이상의 고가차들 이용자들은 기변이 굉장히 잦습니다. 그래서 리스승계만 이용해요 승계를받으면 취등록세가 없어서 몇달만 타면 질리고 다른차 타고싶고 그럽니다. 왜냐면 단순운송수단으로 이용하는 것이 아니기에

법인차 몰고다니는 입장에서(물론 고가는 아님....외제차도 아님...) 있지도 않은 애국심 들먹이며 댓글다는 놈들 그냥 배알이 꼴려서 그렇다고 왜 말 못함? 물론 법인으로 3~4억 이상되는 '슈퍼카'들 욕하는건 어느 선에선 이해가능한데 지금은 국산차도 1억 중반인 세상에 최대 그랜저 언급하는놈은 또 뭐고 ㅋㅋㅋㅋ 리스크는 전부 배제해놓고 쥐똥만큼 있는 혜택가지고 대단하다 진짜 ㅋㅋ

ㅋㅋ 합리 + 논리 + 깔끔한 편집의 알흠다운 꼴라보~! 잘봤어요 안피디님~

슈퍼카를 할부 렌트로 가능하나요? 카푸어들 접근 힘들거같은대 람보 페라리 멕라렌 그런거

맞습니다 일반소비자도 법인차만큼 혜택을 주던가 그것보다 더 주던가 하면 소비자는 조용해지죠

진짜 진짜 좋은영상이다...

멋진 컨텐츠였습니다 :)

정말 딱 맞는 내용 정말 합리적인거 같습니다.

좋은 말씀 잘 듣고 갑니다. 구독하겠습니다.

법인차로 업무용 차들 제외하고 의전용 차나 슈퍼카는 세제혜택을 없애는게 맞다고 봅니다. 슈퍼카나 의전용 차량을 전문 대여하는 회사는 허가제로 바꾸고요

잘봤습니다. 근데 자동차가 동산이라고 하셨는데 뜬금없이 자동차세를 가격에 비례해서 정하는게 맞는 논리인가 싶네요. ^^; 그건 취득세 문제죠. 자동차세는 도로 및 환경 운영 유지에 영향을 주는 것만큼 내는게 맞다고 봅니다. (그래서 cc 기준으로 하는 거겠죠) 비싼 전자 제품을 쓴다고 해서 저렴한 제품보다 전기세 할증을 하지 않는 것과 같은 이치라고 봅니다.

배기량 대비는 구시대적인건 인정 근데 가격대별 세금도 띵생각입니다 예를들어 처음 취등록세는 이미 가격별로 하고있으니 그걸 말하는건 아니고요 차후 중고차 시세나 매년 감가되는걸 계산해서 하시지난 말씀이신데 사고차등 감가액별 많이 차이나면 천만원엄게도 차이날텐데 그걸 어찌하자는 건지 매년 내는 세금 환경세라 치부한다면 차라리 모든 전기차면 전기차 휘발류차 디젤차 종류별로 세금이 같은가격으로 해야 평등하죠

회사 입장에서는 고가차량은 회사업무 이외 사용임 즉, 횡령 이걸로 모든 설명이 끝남 국가 산업이고 뭐고 시작자체가 문제인데 의미부여가 뭐가 있음

전 31살 연봉 5200인대 아반떼 탑니다 ㅜㅜ

혹시 국내랑 국외 리스 차이점을 알려주실수 있을까요?? 그니까 외국에서도 똑같다면 이해가능하지만 국내만 이렇게 한다면 말도안되져!! 일반 리스도 같은혜택이 필요합니다!

개인은 질투하는 관점이 아닌 전체적으로 보면 좋은면도 많습니다 파가니도 람보르기니에 일해보았으니 파가니 정도 만들 수 있는 것입니다. 저런 명차를 많이보면 일반 사람 안목도 높아지고 우리나라도 또 세계적인 디자이너가 나올줄 아나요?

좋은말씀 많이 언급 하셨는데. 여기서 맹점이있습니다. 단순하게 세금으로만 따져서 개인소비자나 법인소비자나 동등하게 하는거 자체가 오류입니다. 자동차 세금에 대한 문제를 따지기 이전에 고용주가 업무를 위해서 부담해야하는 갖가지 세금들 정부 정책에 따라 강제임금 인상 등등, 사업주가 이정도 혜택도 못받는다는게 더 불합리 하다고 생각이 드는데요? 사업을 해보신지 모르겠지만, 비용처리 혜택 연간 1500? 월 1500도 아니고...티도 안나요. 애초에 법인승용 1억이상 차량을 운행할때 비용은 대부분 사업소득으로 소비하는 실정이구요. 개인하고 법인을 비교하시는데 개인하고 법인하고 세금내는 금액수준이 다른데 왜 혜택을 같이해야하는지 동의가 안되네요.

따지고 보면 법인도 일반 개인사업자가 확장시키고 절세할 목적으로 법인 내는경우가 상당수인데 법상으로는 법인은 하나의 인격체로 존중해주는거지만 따지고보면 거기 대표이사가 그 법인 주인인건 누구도 부정하지못함 법상으론 아니겠지만ㅇㅇ 그 사장이 본인 돈으로 좋은차 사고 절세해서 이득좀 보겠다는데 왜자꾸 말이 나올까? 심지어 그 사람은 법인세도 낼거 다 내고 매달 받는 월급도 세금내고 심지어 배당금에 대한 세금도 다 낼텐데ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그 세금은 생각안하고 그냥 법인차로 돌린다는게 꼬운거임?

번호판에 법인이라고 써놓았으면 좋겠네요

어떠한 이유에서도 공적세금이 개인의 이득으로 돌아가서는 안됩니다. 큰 범죄입니다.

앞으로 녹색 번호판 달고 , 쇼핑.외식.골프.여행 다니면 분명 이런 소리 들을 겁니다. " 저 사람 법인차 타고 폼 졸라 잡네 ㅋㅋㅋ" 반면 슈퍼카 일반 번호판은 "우와 멋있다 .. 죽인다 " 이런 소리 듣겠죠

어찌 이리 말씀을 잘하시는지... 세상엔 멋진사람들이 많네요.

세제개편 및 합리적인 사치세를 부과하면 어떨까요? 우리나라는 사치세에 대해 너무 관대한거 같아요

궁금한게 저런 법인 슈퍼카?아니면 고가의 수입차 번호판이 허넘버인가요?일반 번호판인가요?