😀😀😀 это точно 👍

Den-Мотолюбитель 1992, потому то я и купил вторую Яву чисто как донора, что б не покупать отдельно запчасти за баснословные деньги.

Раньше я их покупал по 6-7в сезон убитые в 90е,делал и продавал, только брал638 креветки ,ети 634 шестивольтовые никогда за серьезные мотоцинки мне считал, у нас их было валом, за копейки, а сейчас смотрю в авите за конченый хлам бешеные бабки народ пытается взять,ох...ели! Без доков, мертвые по 25-50черметы стоят, коленвал на 638 мразь стоит 30 косарей,а за что там платить?считаю на крайняк купить мотор кубов так400-500японец только двухцилиндровый четырехтактный и скрестить с ходовкой Явы,а так мотор гавно е...ное, то набок левый упал гнется площадка кулисы,нарушается соосность штока вилок переключения передач, пропадает 4передача, масло с кика ты никогда ничем не вылечить проходили уже и подматывали нид сальник нитку с герметиком, и второй поясок протачивали, болячек у них дохуа слишком ,поэтому нах! only другой движок,а это гавно на метал. У меня и сейчас 2есть 638 пока машины делаю руки не доходят до них ,но готовлю себя к тому что чтобы всё сделать надо будет потратиться и немало.

@@user-bs6tu6mk2b я себе еще 3 года назад сделал вторую проточку под сальник кика и забыл про течь масла + качественные сальники нужно брать!

@@den-moto581 Я считаю всё это мартышкин труд, давай сейчас мне некогда потом отвечу на все вопросы

Ну. При желании всё получится я свою 1,5 года строил главное цель

Андрей Механик, спасибо конечно, но я не настолько фанатик Явы что б полтора года её перебирать. Ездит, тормозит, светит, ну и отлично, зачем что-то трогать.

Не меня накрыло конечно по полной, всю в сток собрал даже больше того в хром отдавал даже пружины подножек

Алексей Трепалин, приборка была снята при доставке мотыка ко мне в гараж, потом всё стало на место.

@@ArtemKarpats понятно, хотя бы комплектная.

Четверка тем и прикольная, что она четверка! Должна быть такая, какая была с завода.

У тогда сразу 638взять чем кашу из топора мутить,во первых ты на этот мотор генератор не поставишь,потому что 12вольт не было ,,молодежек'' ,были чезеты с них и снимали правую сторону картера, но т.к картера растрачиваются в паре ставить одну половину не имеет смысла,во вторых заменить вилку надо в сборе с траверсами, короче хер на хер менять только время терять!✌️

@@user-bs6tu6mk2b Так то вы правы, получается что 638 сразу брать и всё. да эт я по памяти писал, как сам делал. Переходник: плавил алюминиевую шайбу и токарю отдавал, он мне переходную планшайбу точил. вилка да, с траверсами вместе.

100%

Олег Букреев, тут нет задачи делать из неё куклу.

Вадим мото-доктор, да.

Вадим мото-доктор, вилка на доноре с нюансами, поэтому не перекидывал её та и плюс хотелось мотоцикл оставить более менее в оригинале.

Как Восход)

karpati, в следующем видео будет её тест-драйв с замером скорости

120, че ее мерять. 638 бежит 130, с горы и ветер в жопу 140. Про 160 попрошу не рассказывать, ездил, знаю.

Fredster670, покупал я как раз её не заводя двигатель, так как не было акума и по проводке были сопли местами. Короче брал как кота в мешке, повезло что она работает)

Это что за технология? Можешь подробнее рассказать?

@@KLOTIK52 реле шахи?

Алексей Прядкин, можно поподробнее?

uncle Yuri for you, это вопрос к конструкторам этого мотыка.

Гена, не, она 634, у неё двигатель такой же как и на первой Яве, и в доках она записана как 634, а вилку то скорее всего уже кто-то поменял на ней.

Чихал он на тебя 🤣🤣🤣🤣.

Рыжий 23, если у тебя в глушак стоят родные флейты то будет тише, у меня на Яве просто какой-то колхоз в глушак, что-то самодельное туда запихали и заварили, поэтому и звучит так.

@@ArtemKarpats скорее всего родня. Дед, бывший хозяин, скорее всего вообще в него не лазил. Пробег 15к, а в карбюраторе гуталин, хоть на хлеб мажь. Но зато куча родных мелочей сохранилось). Интересно вот - будет звенеть или нет? Скидывал одну бошку, вроде люфт поршня в допуске, так сказать. Да и говорят переходные юпитеры не должны звенеть.

Веселый Йобжик, видео надо внимательнее смотреть, я говорил о цене.

Беда бедовая

@@user-bs6tu6mk2b да неприятно когда люди тебя за л..ха держат, хорошо что есть машина, а если нет ничего а тебе нужен транспорт для работы,а тут бац и всё. Тут даже дело не так как в деньгах, как в том что из-за долбаной войны нечего не работает, есть пару точек но там Китай, прийдется ехать или в Ростов или из Полтавы везти всё.

@@user-xs4we6nh3s Где ты находишься сейчас?

@@user-ne7vv6qz2x тебе зачем??

@@user-ne7vv6qz2x ???

Мотор депот И др. Игры, та вроде ж часто.

@@ArtemKarpats очень люблю смотреть , особенно про карпаты и Рига у меня у самого карпаты

Мотор депот И др. Игры, можешь купить.

@@ArtemKarpats купил бы денег нема мне 12 , топовая явушка

Slavik Petrus, путь будет полностью пройден уже в следующей серии)

VlaD Dergo, та в интернете по моей области таких цен вообще нет, даже за 6500 ничего не найдешь, так что это хорошая цена.

Продам а не подарю

Александр петряевский, та в принципе уже разобрался и без мучений. Но может мне просто не повезло.

Ford, так не интересно.

Олег Аксенов, чего ты так решил?

Сергей Добрынин, поздравляю, а у нас сейчас он не актуален, поэтому и выбрал Яву.

На чезете точна такой же двиг ставился от Явы 634

Чз и ява один и тотже двиг, течка у всех

@@valrub6646 я в курсе что двиг один и тот же , но сцепление то ромашка более надёжнее чем у Явы 634 тем более, оно более облегченое и крытиться движок на чезете получше , да и с зажиганием нету таких серьезных проблем как на 634 Яве , и ещё не ломает настолько часто вильку полуавтомата , потому что на чизете обработка алюминия более проходила обработка нежели на Яве , 638 Ява 000 ещё нормальная но все же у чизета побольше плюсов чем минусов , чем ява , ну чизет сам по себе более прогрессивный мотоцикл чем ява .